馭勢逆風起步

楊松

在4月份的上海車展上，鮮有企業提及L4級別自動駕駛技術。這背后是，經歷自動駕駛上市企業股價暴跌，創業公司商業化困難，投資者們趨于理性。

仍有公司獲得資方支持。3月，自動駕駛企業馭勢科技對外發布，完成數億人民幣C輪融資，東風汽車旗下東風資管和重慶高新開發建設投資集團旗下重科控股，共同參與投資。

幾乎同一時間，一家名為“馭勢天下（重慶）汽車科技有限公司”宣布成立，落戶重慶市高新區，為其乘用車部門總部。

馭勢科技董事長兼CEO吳甘沙告訴《21CBR》記者，馭勢科技的自動駕駛操作系統，乘用車與商用車均適用，符合戰略投資方東風資管需求；作為汽車重鎮的重慶市，也需要引入自動駕駛企業。

天眼查顯示，馭勢科技共完成七輪融資，累積金額數十億元。

吳甘沙認為，在高科技領域創業，是選擇踏入一條跨度一二十年的長賽道，“不能長期靠VC去買單，必須要有自身造血能力”。

汽車供應商

45歲的吳甘沙，畢業于復旦大學計算機專業，碩士研究生學歷，曾任英特爾中國研究院院長、英特爾首席工程師。他于2016年參與創辦馭勢科技。

“成功的概率高，因為你后面有大平臺光環，現在必須接受很多事情的失敗概率更大。”外企十余年的工作經歷，讓吳甘沙對創業有著更深刻的認知。

他稱，在快節奏的創業環境中，創業者不能指望所有因素是完美的，要不斷維修這架“破飛機”，不讓其停下來。

對Robotaxi（自動駕駛出租車），吳甘沙認為，大規模落地仍需要幾年時間，實現全國范圍內運營需要的時間更長。

公司有300多人投身無人駕駛技術研發，推出“通用無人駕駛技術棧U-Drive”。截至2023年2月，去安全員商業運營里程，已超200萬千米。

“Robotaxi是驅動研發的優質場景，決定的是上限。”吳甘沙說，在攻克相關技術難題的同時，公司要解決活著的問題，再去擴大規模。

在乘用車領域，馭勢科技的定位是車企供應商。公司已與一汽、東風、上汽通用五菱、上汽大眾等合作；拿到寶駿E300車型的自動代客泊車定點，是行業內該項技術最早的量產嘗試。

此前，馭勢科技與車企的合作，多以Tier2（二級供應商）身份。在吳甘沙看來，這種模式在數據獲得和收入規模上有所欠缺，團隊在嘗試和車廠以及Tier 1的合作模式。

馭勢科技在乘用車領域有百人規模團隊，與東風以及重慶本地車企等建立深度合作，將L4級的U-Drive 技術應用至L2+及L2++等前裝量產領域。

馭勢科技九成收入來自商用車市場。

“乘用車短期是改善車主的駕駛體驗、降低疲勞感，商用車是去掉司機，這種商業模式跟取代司機、降低成本相關。”

吳甘沙將乘用車無人駕駛比作“無限題庫”，短期內無法實現；商用車的無人駕駛則是“有限題庫”，在通用技術基礎上，僅需一個小團隊，即可推出針對細分場景的無人方案。

他提到，馭勢科技是行業內第一個做全場景商用車的，從小巴到大巴，從輕卡到重卡，以及更日常的配送、巡邏、清掃場景，自動駕駛技術均可適配。

拓展新場景

2019年，馭勢科技在香港國際機場開啟無人駕駛物流車的常態化運營。

公司相繼在烏魯木齊機場、廣東機場集團物流公司、西部機場集團航空物流公司等落地無人駕駛解決方案。

西安咸陽國際機場中的無人駕駛牽引車，即采用馭勢真無人自動駕駛技術，一鍵啟動，車輛可自行實現轉彎、換道、過安檢閘口等復雜動作。

據吳甘沙介紹，海外機場無人駕駛產品已實現降本增效，國內項目第一階段能實現成本持平。

與深度參與項目運營的垂類無人駕駛創業不同，馭勢科技僅是自動駕駛技術供應商，不下場造車，也不親自運營項目。

在吳甘沙看來，不造車，能最大限度與各車企合作；細分行業有不同的商業邏輯，若參與運營則需要花大量時間學習，這不是團隊的優勢所在。

“任何一個行業都需要開車，本質上我是一個勞務派遣公司，我派遣的是AI司機。”吳甘沙笑稱。

自動駕駛賽道，無論是已上市企業，還是獲得大額融資的創業公司，鮮有實現盈利的玩家。在Robotaxi萬億市場規模實現前，正如吳甘沙所言，要確保自己“能活著”。

2022年，馭勢科技營收實現翻番增長，但仍未達到年初目標。

馭勢科技的應對策略是，在應用場景中，并不是孤注一擲某單一場景，而是多撒網，覆蓋多個商用場景；乘用車專注于主流市場高智價比產品的量產，乘用車和商用車共享平臺，實現規模效應下的成本優勢。

“（商用無人市場）很多場景的滲透率不到1%，還有巨大的增長空間。”

吳甘沙表示，在商用領域地某些場景，馭勢科技正在溝通新一輪融資，以類似乘用車的操作方式，引入戰略投資方，加速特定場景無人駕駛方案的商業化。

小鵬、理想等新勢力也在加大投入無人駕駛方案研發，第三方供應商有被替代風險。

吳甘沙認為，無人駕駛技術投入強度，單一車企銷量未必能長期支撐技術快速迭代所需的資金投入。伴隨智能汽車崛起，一定有無人駕駛技術供應商，通過服務多個車企、協同創新，從而形成規模優勢。

堅信自動駕駛可實現，吳甘沙認為，馭勢科技將成為走向終局的玩家之一。