???百五?公?初創公司打破最???距離紀錄

最近，開始有點癡迷“飛行汽車”?；蛘哒f，至少是現在在硅谷最流行的那種交通工具。

許多公司認為，航空業是時候改頭換面了。它們認為，革命式的交通工具將以eVTOLs（電動垂直起降）的形式出現：電動的，可以垂直起飛和降落的載具。簡單來說，就是小型電動飛機，可以像直升機一樣起飛和降落，像傳統飛機一樣飛行。

如果eVTOLs能夠發展起來并獲得監管機構的批準，它們可能會改變我們對飛行的看法。但這個“如果”充滿了未知，在這些新的飛行器走進現實之前，該行業還有許多亟待解決的問題。所以現在，讓我們來看看eVTOLs：它們是什么？離起飛有多近？它們對氣候來說是否是個好消息？

什么是eVTOLs ，為什么許多公司在研制它們？

按照定義，這類電動飛機有許多值得期待的可能性，但eVTOLs基本上包括任何可以垂直起飛和降落的東西。在許多人看來，它們中的大多數都像機械蟲子，或者007電影中反派駕駛的東西。

試圖將eVTOLs與現有飛機進行比較是很棘手的。有些人稱它們為飛行汽車，可它們通常并不是用來在地面上移動的。它們可能最接近電動直升機，盡管它們的飛行機制不同。

不管你怎么稱呼它們，確實有數百家公司在努力讓eVTOLs飛向天空。

很多令人興奮的地方都集中在這樣一個事實上，這些載具可以賦予飛行新的角色：在偏遠地區完成最后一公里運送，將人或器官運送到醫院，或者避開大城市糟糕的交通狀況。

其實，現有的強大的公共交通系統足以滿足大部分運輸需求，一家eVTOLs公司計劃提供將乘客從紐約紐瓦克機場送往曼哈頓市中心的服務，實則大可不必。但考慮到目前的基礎設施狀況，尤其是美國的基礎設施，eVTOLs公司看到了一個讓人們快捷出行的機會。

這些東西發展到哪?步了？

有一些資金充足的eVTOLs初創公司正在努力打造下一個里程碑事件。其中最大的兩家，JobyAviation和ArcherAviation，總部位于美國。歐洲也有一些晚起步的初創公司，包括德國的Lilium。

到目前為止，還沒有eVTOLs公司推出商業服務，盡管有幾家公司已經宣布計劃在2025年啟動商業運營。

目前，各公司正在測試原型飛機，并展示它們能做什么——一家名為Autoflight的公司在上個月打破了eVTOLs飛行距離最長的世界紀錄。這架飛機飛行了250公里，比Joby之前的記錄長了大約1.6公里。

盡管試飛結果令人印象深刻，但離看到商業eVTOLs升空還有很長的路要走。

獲得監管機構的批準可能是一個棘手的問題。美國和歐盟的監管機構都計劃將eVTOLs歸類為一種特殊種類的飛機，這意味著它們將受到一套不同于傳統飛機的飛行要求。至于整個分類和認證過程將如何進行，仍有一些不確定性，尤其是在美國。

盡管如此，一些公司仍在加速向前推進。2023年早些時候，Archer開始在美國喬治亞州建造一家制造工廠，最早可能在2024年開始生產，每年可生產650架飛機。

eVTOLs對?候意味著什么？

對于氣候而言，把化石燃料驅動的飛機換成電動飛機可能是一件好事。

相比于傳統的、依賴化石燃料的飛機，使用普通電網充電的電動飛機可以減少約50%的碳排放。如果電網使用了可再生能源，減排量將增加到88%。余下的排放大多來自于電池生產環節，因為它們可能會被頻繁使用和充電，電池可能需要每年更換一次。

但當談到eVTOLs對氣候的影響時，最需要考慮的是，這些載具可能不會取代化石燃料驅動的飛機。eVTOLs主要是為了擴大飛行所能及的范圍，所以它可能需要與火車或汽車等地面載具進行比較。

目前還沒有大量相關的分析，但一項研究發現，eVTOLs的百公里排放量比汽油驅動的汽車少30%，但比電動汽車多30%。（綜合整理報道）（策劃/小文）