船閘工程項目施工爆破作業安全管理探析

◎ 李松林 中交四航局第三工程有限公司

在船閘工程項目施工建設時，為了使工程項目爆破施工的各項要求得到保證，炸藥爆破作業過程中，會產生有很大能量，爆破時還會釋放出大量的氣體，這些氣體中包含著大量的熱量，會給四周的環境造成不同程度的影響。在具體爆破施工時，經常使用的爆破方法有五種，分別是洞室爆破、深孔爆破、藥壺爆破、淺孔爆破和裸露爆破等，每一種爆破方法的危險系數都比較高，在爆破施工時，造成的危害也比較嚴重，常見的危害類型有噪聲、飛石和空氣沖擊波等等。假如不能有效的控制爆破施工過程，就會導致嚴重的安全事故問題，給施工現場四周的環境和施工人員人身安全造成無法挽回的損害。

1.船閘工程項目施工爆破前期準備

1.1 完善責任制度，加強安全教育

（1）落實好安全工作，就要有健全的制度為其保駕護航。對各項責任制度進行不斷完善，明確各個崗位的職責，責任落實到每個人，從而使安全工作得到保證。在施工前，要扎實組織開展安全技術交底工作，對作業過程可能存在的問題提出針對性措施，從而使爆破施工的安全性得到保證。

（2）積極開展安全教育活動，注重對施工人員安全意識的提升。施工人員的專業技術水平存在著很大的差異，施工人員的安全意識直接影響著安全工作取得的效果。施工人員的注意力要保持高度的集中，所有施工人員都要認真履行爆破作業相關規定及管理制度，使得群防群治取得最佳的效果。在工程項目建設施工以前，組織所有參與施工的人員參加專題安全培訓，學習相關的法律法規知識，注重一線作業人員安全意識的提升，使其能夠在施工時，保持著清醒的頭腦和意識，將安全事故的發生幾率控制到最低。

1.2 持證上崗

所有崗位上的從業人員都要擁有相應的職業資格證書，從事特種工種作業的施工人員還要擁有特種工作業證，確保整個施工過程能夠做到安全、可靠。積極開展安全宣傳工作，將安全問題放在核心位置上，炸藥庫房屬于重點保護對象，要設置明顯的警示標牌，提醒過往人員一定要注意安全。定期組織開展安全生產警示大會，對過去的施工經驗進行總結，找到存在的問題，并采取積極的措施予以彌補，為后續施工積累豐富的經驗[1]。

1.3 施工通航安全保障

涉及水下炸礁作業以及臨水爆破作業時，需要到行政主管部門辦理相關的手續，獲得施工許可證以后，發布了通航通告，方可開展相關的作業活動。施工船舶要將通航或者是封航信號懸掛好，施工作業不能超出規定的作業范圍。施工往返船舶要按照設定好的航線來航行，不能隨意航行，防止造成不必要的爭端問題發生。在通航時間之內，施工船舶要將航道讓出，使得過往船舶能夠順利通航。將通航通告張貼出去，使普通群眾對此有所了解，并與公安部門和政府部門積極聯系，使得安全問題得到保證。如果需要夜間施工，要制定專項施工方案和緊急預案，積極開展過往船舶宣傳工作，禁航期間，要嚴格遵循相關的規章制度，不能強行通航。

1.4 爆破作業安全保護措施

以國家相關的法律法規為依托，從工程項目建設的實際情況出發，認真制定全周期安全生產的相關管理規定。在施工以前，要將所有的爆破施工作業許可證辦理齊全，爆破器材管理人員和爆破施工人員要取得相應的資格證書，必須持證上崗，無證人員堅決不能從事相關的工作。如果爆破施工區域為城鎮鄉村居民區或者是重要設施附近，需要與當地主管部門取得聯系，獲得其同意后，方可爆破施工[2]。

1.5 掌握爆破區域的具體情況

在爆破施工以前，需要對爆破施工區域四周的環境做到全面的掌握，結合施工區域的具體情況來開展爆破施工任務。爆破施工前，要對爆破區域的深度、范圍、巖石性質和四周環境等做到清楚地掌握，防止給后續的爆破施工造成任何不良的影響。另外，要全面核查周邊涉及民房、其他構筑物等原始情況，并保留好相關量測數據、影像資料等。

1.6 保存爆破材料

爆破材料的類型主要包括混合猛性炸藥、單質猛性炸藥和起爆炸藥等三種情況，這三種炸藥的具體情況如下：

（1）起爆炸藥。起爆炸藥在水利水電工程項目爆破施工時得到了普遍的使用，該炸藥的威力非常大，對摩擦產生的熱能和沖擊產生的熱能的敏感性非常強；受起爆炸藥自身化學性質穩定性比較強的影響，其使用效果也比較理想。二硝基重氮酚炸藥和雷汞炸藥是炸藥的主要化學物質，二硝基重氮酚炸藥具有較強的耐水性，因此在水利工程項目中使用頻率要比雷汞炸藥高。

（2）單質猛性炸藥。該炸藥能夠在大多數的工程項目中使用，炸藥成分中的硝化甘油和TNT都不易溶于水，因此在水下爆破施工時，經常使用此類炸藥。在水利工程項目地下爆破施工時，該類型炸藥很難發揮出最佳的效果，TNT在爆炸時，會產生大量的有毒氣體一氧化碳，不僅會給施工人員的人身安全造成嚴重的影響，還會對外界具有較高的敏感度，因此盡量不要選擇單獨使用。

（3）混合猛性炸藥。該炸藥是由多種化學物質混合形成的，硝酸銨酯類是其主要的化學成分，在對其化學成分進行綜合的分析以后，該類型炸藥可以在水下爆破施工中使用，但是受其爆破材料敏感度比較低的影響，使其安全性能發生了明顯的提升，同時也會使其爆破威力發生顯著的提升。綜合分析上述的三種炸藥材料，在同等工作量的情況下，使用混合猛性炸藥能夠將施工成本投入控制到最低，顯著提升爆破工程項目的利潤，所以，在水利工程項目爆破施工的過程中，使用混合猛性炸藥的頻率非常高，其效果也比較理想[3]。

受爆破材料自身性質的影響，在保管和儲存時，對四周環境的要求比較嚴苛。儲存爆破材料的庫房要做到干燥、通風良好，相對濕度要保持在65%以內，堆放炸藥時，要平穩擺放，不能出現倒放或者是散裝的情況。做好庫房內溫度的控制工作，庫房的最佳溫度要保持在18°至30°之間，庫房四周5m范圍之內不能有草皮或者是樹木存在，并將避雷裝置安裝好，防止雷雨天氣發生意外問題。

爆破材料的危險性比較大，庫房需要與居民區、工廠廠房等人員密集區域保持一定的距離，防止給其造成嚴重的傷害。雷管和炸藥要分開存放，存放的庫房安全距離一定要滿足相關的要求。一個庫房之中只能存放一種類型的炸藥，不同批號的炸藥要分開存放，不能與其他炸藥混在一起。在存放炸藥的庫房內做好防鼠、防蟲工作，防止炸藥被老鼠等啃咬，進而造成不必要的損失。在成箱堆放雷管、炸藥時，盡量不要將其放置在木板上，需要整齊、平穩的堆放在地上即可。在采購炸藥時，需要對施工現場炸藥庫房的存放容量做到全面的掌握，炸藥的存放數量不能超出3噸，雷管與導火索的數量要保持在1萬個以內，使用專用的木箱將雷管保存好，與炸藥的距離要保持在安全距離以上，從而使其安全性得到保證。

1.7 爆破材料運輸

在運輸爆破施工材料時，必須嚴格執行火工品運輸相關規定，落實好各項安全防護措施和要求。在搬運爆破施工材料時，要輕拿輕放，不能暴力搬運。在炸藥裝卸和運輸時，切記不能出現互相碰撞、振動和摩擦的情況，也不可以轉倒或者是拋擲炸藥，防止炸藥意外爆炸而引發安全事故。在炸藥運輸的過程中，要使用專車來完成運輸任務，炸藥、起爆材料運輸要與其他材料運輸分開，防止出現任何的安全問題。在炸藥運輸時，要對運輸的數量做到準確的掌控，運輸車輛的行駛速度要滿足相關的要求，不能出現超速行駛的情況。

2.爆破施工過程管理

2.1 設計船閘工程爆破

在爆破施工時，需要對施工技術難度和爆破施工項目的工程量進行全面的分析，使得爆破施工的質量滿足相關的要求。在選擇安全技術措施時，要對爆破震動控制給予重點的關注，將其給墩體造成的影響控制到最低，對振動安全內的最大用藥量進行準確的測算，同時做好保險系數的設置工作。在使用鉆剪陣孔預裂爆破減震方法以后，爆炸沖擊波的峰值壓力得到了有效降低，使得爆破施工質量發生了根本性的改變。科學管控爆破產生的飛石，對孔口堵塞的長度進行適當的增加，使得堵塞的質量得到不斷提升，主動防護好爆破施工區域，使得碎石的分散方向與主方向保持避開的狀態。從爆破施工技術的角度分析，在控制爆破應力波時，使用的主要方法為減震法，并依據爆破方向來對起爆網絡進行科學的設置，并對各段間的延期時間進行適當的增加。

2.2 現場保護

在爆破施工時，其所產生的危害會給施工區域四周環境和施工人員的人身安全造成不同程度的損害。所以，要采取積極的措施做好防護工作。使用全面防護的措施來處理個別飛散物，使其防護效果能夠達到最佳的水平。做好施工現場的防護工作，嚴格按照相關的要求來開展防護工作任務，假如不能滿足設計的標準，就要立即停止爆破施工任務。在爆破施工以前，爆破施工工程師要到施工現場指導工作，認真檢查各項防護措施，確保萬無一失。

2.3 規范施工過程

在施工的過程中，各類施工環境因素都會給其造成不同程度的影響，所以在爆破時，會有意外的情況出現。爆破施工的所有管理人員，尤其是現場安全負責人一定要擁有豐富的爆破施工經驗，對存在的問題進行及時的處理，貫徹落實各項安全生產責任制度，責任落實到每個人的身上，所有人員各司其職，確保整個爆破施工任務能夠安全完成。在爆破施工時，要以相關的爆破操作規范為依據，爆破施工現場不能有任何與施工作業無關的人員存在。規范化管理爆破施工任務，從源頭著手來開展爆破施工任務，確保爆破施工能夠安全、有序的完成。如果爆破施工遇到了新的問題和狀況，就要對施工方案進行優化升級，確保爆破施工的效果與最初的要求相一致。

2.4 爆破安全警戒

在爆破施工以前，準確計算爆破施工的安全距離，爆破施工裝藥要以安全用藥量為依據，以爆破施工的安全距離要求為依據來設置警戒線。主要類型建筑物地面質點的安全振動速度參見表1。

表1 主要類型建筑物地面質點的安全振動速度

3.爆破后的現場安全管理

爆破施工結束以后，工作人員在爆破施工結束的十五分鐘以后，進入到施工現場來完成各項檢查任務。在爆破施工的過程中，會有大量的有毒氣體被釋放出來，還會有高熱物質出現，這就會給工作人員的身體健康造成不同程度的影響，因此，工作人員在進入爆破施工現場時，要穿好防護服，并佩戴防護面具，從而使工作人員的人身安全得到保證[4]。

4.結語

船閘工程項目的施工環境相對復雜，爆破施工會涉及水上和水下等多個方面，這就給工程項目的安全技術管理提出了較高的要求，需要各部門齊抓共管，嚴格履行崗位安全職責，嚴抓過程安全監管和措施落實，不斷健全船閘工程項目爆破施工的各項工作管理機制，重點防控涉水爆破施工內容，確保工程項目施工生產全周期安全、高效、有序推進。