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高飛

C919是中國商用飛機有限責任公司研制的一款168～190座級窄體干線客機，專為短程到中程航線設(shè)計，屬于單通道150座級客機，標配168個座位，最多可容納190個座位。C919全稱為COMAC-C9-19，C取自中國（China）和中國商飛（COMAC）的首字母；飛機型號選擇9，是因為九與“久”諧音，在中國傳統(tǒng)文化中代表永恒，象征“天長地久”；后面的19指最大載客量為190個座位。

C919項目于2008年11月啟動。2009年9月8日，C919外形樣機在香港舉行的亞洲國際航空展上首次公開亮相。2015年11月2日，C919首架機總裝完畢，原型機尾號為B-001A，于中國商飛公司總裝制造中心浦東基地廠房內(nèi)正式下線。原型機于2016年12月25日送交試飛中心；2017年4月完成高速滑行試驗，5月5日在上海浦東國際機場順利完成首飛。

C919將首先配備CFM國際生產(chǎn)的CFM LEAP系列發(fā)動機， 型號為LEAP-1C。發(fā)動機吊艙和推力反向器來自Nexcelle，采用大量復合材料，并進行了降噪處理，具有高級進氣道調(diào)控功能和電傳控制的推力反向器；輪胎采用米其林公司的Air X 子午線輪胎；核心航電系統(tǒng)、顯示系統(tǒng)、機載維護系統(tǒng)和航電系統(tǒng)綜合服務由通用電氣航空提供；液壓系統(tǒng)、主飛控作動系統(tǒng)、燃油系統(tǒng)和油箱惰化系統(tǒng)由派克漢尼汾公司提供；飛行控制系統(tǒng)、機輪和剎車系統(tǒng)、輔助動力裝置及導航系統(tǒng)由霍尼韋爾提供；電源系統(tǒng)產(chǎn)品的研發(fā)和制造由漢勝公司承擔；綜合監(jiān)視系統(tǒng)、通信與導航系統(tǒng)和全動模擬機由羅克韋爾柯林斯與多家中國公司合資研制生產(chǎn)；高升力系統(tǒng)有穆格公司參與。C919未來將提供國產(chǎn)CJ-1000A發(fā)動機供客戶選擇，該發(fā)動機是中國第一款民用大涵道比渦扇發(fā)動機。

C919機頭雷達由航空工業(yè)天津制造；機頭由航空工業(yè)成飛制造；機尾及垂尾由航空工業(yè)沈飛制造；中心翼盒、外翼盒、翼段、副翼由航空工業(yè)西飛制造；前機身、中機身段以及后機身等由航空工業(yè)洪都制造；前緣襟翼與后緣襟翼由航空工業(yè)昌飛制造。

2022年9月29日 C919獲民航局頒發(fā)適航證，預計在2025年能達到年產(chǎn)量50架的初步規(guī)模。2022 年5月10日晚間，中國東航披露定增公告，透露了國產(chǎn)大飛機C919的單價。數(shù)據(jù)顯示，C919的單價為0.99億美元，折合人民幣約6.53億元。2022年12月9日，首架C919交付全球首家客戶中國東方航空公司；2022年12月26日，全球首架C919開啟100小時驗證飛行之旅；2023年1月1日，中國東方航空公司全球首架C919開啟測試飛行。