國際消費電子展CES帶來的汽車新技術

高紫鳳

2023年在美國拉斯維加斯舉辦的國際消費類電子產品展覽會上，著名汽車零部件和整車公司又推出了迎合新時代的新技術。這些新技術到底又帶來了哪些汽車應用上的革命呢？

傳感器是現代科技的核心，也是互聯世界的支柱，更是提升車輛安全性的保障，它們也是博世所有業務領域的關鍵技術基礎，也是本次博世展臺的重點。博世開發并生產智能傳感器，以成就更安全、更便捷的汽車生活體驗。博世是微機電傳感器的技術開拓者和市場引領者，該傳感器也是當前最重要且最為廣泛應用的傳感器之一。

微機電傳感器最先在汽車行業中得到廣泛應用，博世生產的傳感器不僅為汽車駕駛保駕護航，控制安全氣囊及車身電子穩定程序（ESP），并且也助力實現各種各樣的駕駛輔助功能，從而提升駕駛過程中的安全、舒適、便捷以及效率性。自27年前開始生產微機電傳感器以來，博世已經生產了總計超180億個微機電傳感器。現在，平均每輛車就搭載了22個微機電傳感器。

特別是在自動駕駛領域，傳感器是必不可少的。作為車輛的“眼睛”，通過傳感器，車輛可以有效地識別和理解周圍的情況。目前，博世傳感器正在助力實現無人駕駛，已經為該領域提供了豐富的產品組合，包括雷達、激光雷達、攝像以及超聲波傳感器等。此外，微機電傳感器在消費電子領域同樣至關重要。

在2023年國際消費電子展上，博世展示了多款基于傳感器的移動出行創新技術，如RideCare出行解決方案。RideCare出行解決方案將在互聯自動駕駛時代起到提高車內人員安全的關鍵作用。這款軟硬件結合的解決方案由一個攝影頭、一個無線SOS按鈕和云數據服務組成。如果發生事故或遭遇其他危險情況，車輛駕駛員可以用它隨時聯系博世工作人員。在發生事故時，博世工作人員可以立即通過攝像頭評估車內情況，在必要時迅速請求支援。RideCare解決方案是一個有益的安全網，特別是對出租車或網約車司機而言。RideCare出行解決方案的出色性能也讓它榮獲了由美國消費技術協會（CTA）主辦的國際消費電子展創新獎。

額外碰撞區域探測可以進一步提升駕駛的安全性，在變換車道或穿過交叉路口時，若操作不當則易產生側面碰撞，該系統可以有效保護車內人員。智能傳感器結合新的軟件算法，可以快速、可靠、精確地檢測側面碰撞發生的撞擊角度，并且及時觸發拯救生命的安全氣囊以減輕事故的后果。

在新型傳感器領域——量子傳感器，博世也發揮了行業領導者的作用。量子傳感器將是未來幾年新興創新前沿領域之一，它們很快就可以實現比當下微機電傳感器精確近1000倍的測量。博世在去年成立了全新的初創團隊，促進量子傳感器的商業化進程并加速布局該市場。作為一家多元化的科技公司，博世以未來驅動發展，在多個領域推進有前景的技術發展。

在消費電子展CES上，法雷奧集團展示出其助力實現更安全、更可持續移動出行的創新產品，所有這些創新都集合機電一體化、電子和軟件等領域的專長。電子、軟件和人工智能對于駕駛輔助和自動駕駛至關重要，它們現在相當于一輛汽車價值的10%，到2030年將升至30%。在CES上法雷奧首次面向全球展出Pantomime，這是一個應用算法來識別并預判弱勢道路使用者（如自行車騎行者）動向的解決方案。自動駕駛車輛將能夠預測這些道路使用者的行為，確保安全高效行駛。Pantomime還能理解并遵守當局制定的交通規則。

另一款創新產品是第三代激光雷達掃描儀——SCALA 3 LiDAR，它能夠實現車輛視覺自動化，參觀者將有機會親身體驗該產品的實時感知功能。這一傳感系統的關鍵組件升級至全新版本，使車輛能夠獲得L3級有條件自動駕駛認證。該技術于2021年11月推出，已被Stellantis選用，從2024年開始將為其旗下品牌的多個車型進行裝配。借助于激光束，第三代激光雷達可探測到150米以外，其他技術及人眼無法識別的物體；在沒有燈光的情況下，它能夠在黑色瀝青路上識別攝像頭、雷達和駕駛員均無法探測到的物體。

麥格納在CES上也是為打造更美好的未來出行帶來最新技術，展示其多種先進出行解決方案，為人類塑造一個更安全、更具可持續發展的未來。麥格納著重展示自己在生態創新、駕駛輔助、差異化及體驗、新出行等領域的最新技術，并強調公司在整車及系統方面的專長能為上述領域帶來的獨特解決方案。麥格納展位擁有諸多看點，其中之一即是漸變式曲面的首次亮相，其將與Mezzo Plus面板同時展出。該主動式空氣動力系統產品，能夠根據情況調整汽車外表面的形狀，從而提升車輛效能、優化車輛功能。此外，麥格納還展示新開發的SmartAccess解決方案，而該方案可以讓車輛省掉B柱，使乘員更方便地上下車。麥格納還展示了ICON數字雷達、自動送貨機器人、FlecsForm照明技術、駕駛員監測等技術。

零部件企業帶來的是未來細節技術，而整車企業會帶來更直觀的新技術展現，如梅賽德斯-奔馳展臺，帶來多項重磅科技成果，生動詮釋“科技創造向往” 的創新藍圖。于本屆CES展會上，梅賽德斯-奔馳宣布在全球范圍內搭建自有高功率充電網絡，并計劃于2030年在北美、歐洲、中國和其他主要市場提供超過10000根充電樁。此外，梅賽德斯-奔馳在智能駕駛輔助領域宣布更多進展，不僅發布全新的智能變道及導航輔助駕駛功能，也在美國加利福尼亞州和內華達州申請認證L3級有條件自動駕駛系統，并將在獲準后開啟商用。此外，梅賽德斯-奔馳也開啟諸多合作，為客戶打造數字娛樂的全新體驗。

梅賽德斯-奔馳發布了全新的智能變道及導航輔助駕駛功能。智能變道及導航輔助駕駛功能可使車輛在巡航駕駛狀態下自動變道，車輛將通過雷達傳感器和攝像頭的組合持續監測周圍環境，超越其他較慢的車輛。該功能是梅賽德斯-奔馳L2級自動駕駛輔助系統的進一步擴展。

繼2022年5月獲得全球首個有條件自動駕駛系統國際認證后，梅賽德斯-奔馳成為世界上第一家在德國為量產車裝備L3級有條件自動駕駛系統的汽車制造商。搭載DRIVE PILOT駕駛領航系統的車輛，允許駕駛員在條件合適的高速路段或交通擁堵時，以最高60km/h的速度啟用L3級有條件自動駕駛模式。這為駕駛員贏得了更多車內時間，他們可以通過車載辦公室聯絡同事、上網或是觀賞電影等。目前，梅賽德斯-奔馳已在美國加利福尼亞州和內華達州申請認證，獲得批準后，駕駛員可在獲準的州使用DRIVE PILOT駕駛領航系統。

在梅賽德斯-奔馳與Apple Music、環球音樂集團（UMG）和杜比實驗室啟動合作后，得益于與Apple Music的合作，梅賽德斯-奔馳品牌的汽車成為全球首個支持Apple Music杜比全景聲（Dolby Atmos）空間音頻體驗的非蘋果產品。在全新的音頻標準中，環球音樂集團正式引入“梅賽德斯-奔馳認證” 聲音標準，即將音樂作品在梅賽德斯-奔馳車內的播放效果納入藝術家音樂作品制作水準的審批流程，高品質的音響體驗將借由搭載Burmester?高端4D或3D環繞立體聲音響系統的最新一代MBUX智能人機交互系統與杜比全景聲沉浸式音頻的整合來完美還原。

梅賽德斯-奔馳與數字娛樂平臺技術公司ZYNC的合作首次于北美地區啟用，為北美市場引入全新的、經過精心策劃的嵌入式流媒體和相應娛樂內容，將車載娛樂信息流的體驗提升至全新水準。娛樂內容可在車輛行駛時呈現于乘客屏幕上，并在車輛停止時向所有乘員投放。

展臺上還展出了梅賽德斯-奔馳能效標桿——VISION EQXX概念車，該車憑借高效的動力系統、前沿的仿生及輕量化工程技術和可再生循環材料，完美詮釋了人與科技和諧共生的美好愿景。VISION EQXX概念車在從德國斯圖加特至英國銀石賽道的長途之旅中，證明了自身實力：以單次充電挑戰行駛超過1200km的成績、平均百公里8.3kWh的超低能耗，再次刷新自我能效紀錄。