“梟龍”25周年 鑄就“出?！奔獗?/h1>
2023-05-30 10:48:04艾軍
環(huán)球飛行 2023年2期 關(guān)鍵詞：飛機(jī)
艾軍
振奮人心 蓉城一飛沖天
2003年9月2日，當(dāng)天下午1時(shí)，成都溫江機(jī)場(chǎng)的停機(jī)坪上，一架黃色的“梟龍” 01號(hào)戰(zhàn)機(jī)靜靜地停著。作為“梟龍”戰(zhàn)機(jī)的首飛儀式舉辦日，這一天顯得格外不同。
此前的8月25日，該機(jī)曾進(jìn)行了首次試飛，共飛行了17分鐘。兩次飛行皆打破了以往試飛不掛彈的慣例，在飛機(jī)兩翼下掛上了兩枚導(dǎo)彈，取得了飛行的圓滿成功。
下午1時(shí)02分，隨著指揮塔上紅色旗幟落下，航空工業(yè)成飛試飛大隊(duì)首席試飛員重重地按下了發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)按鈕?！皸n龍”01號(hào)開(kāi)始滑行，速度由慢而快。
隨著指揮員一聲“按預(yù)定方案，放飛”的指令，跑道上急速滑行的機(jī)頭慢慢抬高，兩個(gè)主起落架隨即離地，戰(zhàn)機(jī)直沖藍(lán)天。
“成功了！”這一刻現(xiàn)場(chǎng)歡聲四起。
“地面，地面，狀態(tài)良好，請(qǐng)求通場(chǎng)飛行第二圈！”4分鐘后，“梟龍”由遠(yuǎn)而近，距離地面2500米左右穩(wěn)穩(wěn)飛來(lái)。之后，飛機(jī)腹部的起落架仍沒(méi)有放下，又進(jìn)行了第三圈通場(chǎng)飛行?！疤袅?，首飛三圈！”
飛行中，“梟龍”在空中大?；?，充分展示自身強(qiáng)大的實(shí)力——在疾飛過(guò)程中，突然連續(xù)以機(jī)身為軸，翅膀旋轉(zhuǎn)，飛機(jī)像鉆頭一樣向前，劃出一條類似DNA鏈條的軌跡；另一個(gè)低空動(dòng)作，飛機(jī)呼嘯著從離地不遠(yuǎn)處掠過(guò)，宛如點(diǎn)水蜻蜓，精彩表現(xiàn)讓現(xiàn)場(chǎng)觀眾“大呼過(guò)癮”。
接二連三地表演了空中掉頭、鷂子翻身等一系列高難度動(dòng)作后，“梟龍”安全著陸。飛行員匯報(bào)：“飛行完畢，空中動(dòng)作一切正常，飛行性能良好?！?/p>
“梟龍”戰(zhàn)機(jī)的一飛沖天，揭開(kāi)了中國(guó)戰(zhàn)機(jī)發(fā)展的一段嶄新歷史。
打破常規(guī) “梟龍”速度創(chuàng)造奇跡
“梟龍”飛機(jī)是由航空工業(yè)中航技負(fù)責(zé)外貿(mào)、航空工業(yè)成都所負(fù)責(zé)設(shè)計(jì)、航空工業(yè)成飛負(fù)責(zé)生產(chǎn)，國(guó)內(nèi)成品供貨單位及巴基斯坦空軍參與共同研制的先進(jìn)多用途輕型戰(zhàn)斗機(jī)。研制前期飛機(jī)名稱為“超7”飛機(jī)，代號(hào)“JS-7”；首飛后改稱為“梟龍”飛機(jī)，代號(hào)“FC-1”；巴方稱作“Thunder雷電”飛機(jī)，代號(hào)“JF-17”。
它曾被譽(yù)為“中國(guó)擁有獨(dú)立知識(shí)產(chǎn)權(quán)第一機(jī)”，其最早的起步平臺(tái)，是前蘇聯(lián)米格-21的殲7戰(zhàn)斗機(jī)。當(dāng)時(shí)，中國(guó)的殲7戰(zhàn)斗機(jī)在第三世界國(guó)家廣受歡迎，但隨著二代機(jī)性能逐漸落后，新型的外貿(mào)機(jī)型呼之欲出。1999年，中國(guó)和巴基斯坦兩國(guó)政府簽訂了合作協(xié)議，“梟龍”研制正式起動(dòng)。
值得一提的是，“梟龍”是我國(guó)首次引進(jìn)外資、根據(jù)國(guó)際市場(chǎng)需求、按照市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)規(guī)律運(yùn)作的國(guó)際合作項(xiàng)目，探索出了共同開(kāi)發(fā)、共同投資、共擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)、共享利益的“四共”道路。
此外，“梟龍”在研發(fā)過(guò)程中還創(chuàng)造了一個(gè)傳奇——從簽訂協(xié)議到首飛，僅僅用了5年。其研制周期之短，在中國(guó)航空史上前所未有。
按照一般的國(guó)際慣例，研制一架新型戰(zhàn)機(jī)從設(shè)計(jì)到定型生產(chǎn)，需要15年至20年的時(shí)間?！皸n龍”方案確定后，距離首飛的節(jié)點(diǎn)僅有兩年半的時(shí)間，按常規(guī)實(shí)現(xiàn)首飛幾乎是一項(xiàng)不可能完成的任務(wù)。但中國(guó)航空人以超凡的智慧和勇氣，打破常規(guī)，敢于創(chuàng)新，開(kāi)創(chuàng)了前所未有的“梟龍速度”。
2017年，航空工業(yè)成飛總工程師帥朝林在接受媒體采訪時(shí)回憶：“在簽訂合同以后，相當(dāng)一段時(shí)間里項(xiàng)目進(jìn)展非常緩慢。從2001年開(kāi)始，該項(xiàng)目進(jìn)入快車道，到2003年我們就實(shí)現(xiàn)了首飛。首飛以后，緊接著讓巴基斯坦空軍充分了解了我們國(guó)內(nèi)的航電設(shè)備制造商，以及航電系統(tǒng)集成的成就。這樣才說(shuō)服巴基斯坦和我國(guó)簽訂了航電的整個(gè)研發(fā)合同?！?p>
作為中巴聯(lián)合研制的精品戰(zhàn)機(jī)，“梟龍”戰(zhàn)機(jī)以空空作戰(zhàn)為主，兼有較強(qiáng)的空地作戰(zhàn)能力，達(dá)到了第三代戰(zhàn)斗機(jī)的綜合作戰(zhàn)效能，具有突出的中低空高亞聲速機(jī)動(dòng)作戰(zhàn)能力，具備較大的航程和作戰(zhàn)半徑、較長(zhǎng)的留空時(shí)間以及優(yōu)良的短距起降性能，能夠掛載先進(jìn)的超視距發(fā)射后不管導(dǎo)彈、近距紅外格斗導(dǎo)彈以及多種先進(jìn)的精確制導(dǎo)空面武器。同時(shí)具有輕小型、低成本的特點(diǎn)，完全適應(yīng)現(xiàn)代戰(zhàn)爭(zhēng)要求和軍用飛機(jī)的市場(chǎng)需求。
而從“梟龍”戰(zhàn)機(jī)在巴基斯坦的名字——JF-17里，更能感受到它在巴基斯坦人心目中的重要程度。帥朝林介紹說(shuō)：“ J就是（Joint）聯(lián)合，起名F-17，巴基斯坦也有美國(guó)的F-16，就是說(shuō)他們心目中的F-17肯定比F-16好，巴基斯坦的大街小巷有JF-17的廣告照片?！?/p>
“梟龍”原第一副總設(shè)計(jì)師顧偉說(shuō)過(guò)：巴基斯坦把“梟龍”叫作他們的National Pride（國(guó)家的驕傲），對(duì)這個(gè)飛機(jī)的評(píng)價(jià)很高。
不斷進(jìn)化 贏得國(guó)外用戶信任
2006年底，中巴雙方簽訂了8架“梟龍”飛機(jī)的小批量生產(chǎn)合同。作為研制期間領(lǐng)先交付用戶的小批量生產(chǎn)型，8架“梟龍”在巴方使用期間保持了高完好率，這對(duì)于一種新機(jī)型來(lái)說(shuō)難能可貴。
優(yōu)異的表現(xiàn)注定會(huì)帶來(lái)更多收獲。2009年，中國(guó)和巴基斯坦在巴首都伊斯蘭堡簽署了“梟龍”戰(zhàn)斗機(jī)批產(chǎn)一攬子合同，總價(jià)10億美元的1批42架“梟龍”飛機(jī)成功外銷巴基斯坦，一度創(chuàng)下了我國(guó)單筆軍貿(mào)合同最大金額紀(jì)錄。
憑借著越來(lái)越優(yōu)異的表現(xiàn)，“梟龍”也正在受到更多國(guó)際用戶的青睞。
作為“梟龍”系列戰(zhàn)機(jī)的第一個(gè)海外用戶，2018年12月15日，緬甸空軍在當(dāng)日舉行的空軍成立71周年慶祝儀式上，展示了JF-17M“梟龍”戰(zhàn)機(jī)。這是緬甸空軍接受該機(jī)以來(lái)首次公開(kāi)展示“梟龍”戰(zhàn)機(jī)。據(jù)了解，緬甸空軍在2015年購(gòu)買了16架“梟龍”戰(zhàn)機(jī)。
2021年，非洲國(guó)家尼日利亞在當(dāng)年5月20日舉行的紀(jì)念空軍建軍57周年的慶典活動(dòng)中，正式列裝了從巴基斯坦進(jìn)口的JF-17“梟龍”戰(zhàn)斗機(jī)。
而“梟龍”戰(zhàn)機(jī)在交付過(guò)程中也不斷進(jìn)行改進(jìn)，自身“功力”不斷提高。如今有Block1、Block2、Block3三個(gè)版本，盡管定位是輕型戰(zhàn)斗機(jī)，但是“梟龍”戰(zhàn)機(jī)身上卻裝備了不少先進(jìn)的設(shè)備。
目前，梟龍block3因采用機(jī)載有緣相控陣?yán)走_(dá)和先進(jìn)機(jī)載武器比如超聲速空地導(dǎo)彈、第四代空空導(dǎo)彈等，在技術(shù)上已經(jīng)能與世界上主流的四代改戰(zhàn)斗機(jī)相對(duì)抗，而價(jià)格卻只有是主流四代改戰(zhàn)斗機(jī)的四分之一到二分之一，占據(jù)了性價(jià)比優(yōu)勢(shì)。
另一方面，作為中國(guó)航空工業(yè)的主力外貿(mào)機(jī)型，“梟龍”項(xiàng)目給中國(guó)航空工業(yè)的軍貿(mào)模式和軍用飛機(jī)的發(fā)展模式都帶來(lái)了巨大變化。“梟龍”的研制有很強(qiáng)的定制性特點(diǎn)，其戰(zhàn)技指標(biāo)完全來(lái)自于客戶的作戰(zhàn)需求，做到了“客戶需要什么，我們就設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、銷售什么”，實(shí)現(xiàn)了軍貿(mào)模式的創(chuàng)新，也帶動(dòng)了“一型飛機(jī)，不同定制，滿足各種需要的模式”。
正是基于“梟龍”問(wèn)世以來(lái)的卓越表現(xiàn)和國(guó)際用戶的熱切需求，2017年4月27日，最新一型“梟龍”戰(zhàn)斗機(jī)——“梟龍”雙座戰(zhàn)斗教練機(jī)在成都首飛成功。
該機(jī)型是在“梟龍”單座戰(zhàn)斗機(jī)基礎(chǔ)上研制開(kāi)發(fā)，集實(shí)戰(zhàn)和教學(xué)多種功能于一體的輕型戰(zhàn)斗機(jī)，也是當(dāng)今國(guó)際軍用戰(zhàn)斗機(jī)市場(chǎng)上性價(jià)比較高、具有超視距空戰(zhàn)和精確對(duì)地打擊能力的第三代輕型多用途雙座戰(zhàn)斗教練機(jī)，同時(shí)更為“梟龍”戰(zhàn)機(jī)系列化發(fā)展及后續(xù)市場(chǎng)開(kāi)拓奠定了更加堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
據(jù)了解，基于“梟龍”問(wèn)世以來(lái)的卓越表現(xiàn)，以及“梟龍”雙座機(jī)高性價(jià)比等優(yōu)勢(shì)，“梟龍”雙座機(jī)在研制過(guò)程中就已經(jīng)獲得了國(guó)外訂單。這種我國(guó)外貿(mào)軍機(jī)史上少有的“帶訂單研制”，充分體現(xiàn)了國(guó)外用戶對(duì)中國(guó)航空工業(yè)研制實(shí)力的高度信任。
自中巴簽署聯(lián)合研制合同至今已有25年，彈指一揮間，“梟龍”的成功，是中國(guó)先進(jìn)航空武器裝備研制取得的一項(xiàng)重大成果，標(biāo)志著中國(guó)航空工業(yè)實(shí)現(xiàn)向新一代先進(jìn)戰(zhàn)斗機(jī)研發(fā)的跨越，同時(shí)也是中國(guó)航空工業(yè)注重開(kāi)辟國(guó)內(nèi)、國(guó)外兩個(gè)市場(chǎng)，充分利用兩種資源開(kāi)創(chuàng)對(duì)外軍事合作項(xiàng)目、自主創(chuàng)新的成功范例。
放眼未來(lái)，相信這只流淌著中國(guó)基因的“鋼鐵雄鷹”，一定能夠越飛越高，走向世界。
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飛行中，“梟龍”在空中大?；?，充分展示自身強(qiáng)大的實(shí)力——在疾飛過(guò)程中，突然連續(xù)以機(jī)身為軸，翅膀旋轉(zhuǎn)，飛機(jī)像鉆頭一樣向前，劃出一條類似DNA鏈條的軌跡；另一個(gè)低空動(dòng)作，飛機(jī)呼嘯著從離地不遠(yuǎn)處掠過(guò)，宛如點(diǎn)水蜻蜓，精彩表現(xiàn)讓現(xiàn)場(chǎng)觀眾“大呼過(guò)癮”。
接二連三地表演了空中掉頭、鷂子翻身等一系列高難度動(dòng)作后，“梟龍”安全著陸。飛行員匯報(bào)：“飛行完畢，空中動(dòng)作一切正常，飛行性能良好?！?/p>
“梟龍”戰(zhàn)機(jī)的一飛沖天，揭開(kāi)了中國(guó)戰(zhàn)機(jī)發(fā)展的一段嶄新歷史。
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它曾被譽(yù)為“中國(guó)擁有獨(dú)立知識(shí)產(chǎn)權(quán)第一機(jī)”，其最早的起步平臺(tái)，是前蘇聯(lián)米格-21的殲7戰(zhàn)斗機(jī)。當(dāng)時(shí)，中國(guó)的殲7戰(zhàn)斗機(jī)在第三世界國(guó)家廣受歡迎，但隨著二代機(jī)性能逐漸落后，新型的外貿(mào)機(jī)型呼之欲出。1999年，中國(guó)和巴基斯坦兩國(guó)政府簽訂了合作協(xié)議，“梟龍”研制正式起動(dòng)。
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按照一般的國(guó)際慣例，研制一架新型戰(zhàn)機(jī)從設(shè)計(jì)到定型生產(chǎn)，需要15年至20年的時(shí)間?！皸n龍”方案確定后，距離首飛的節(jié)點(diǎn)僅有兩年半的時(shí)間，按常規(guī)實(shí)現(xiàn)首飛幾乎是一項(xiàng)不可能完成的任務(wù)。但中國(guó)航空人以超凡的智慧和勇氣，打破常規(guī)，敢于創(chuàng)新，開(kāi)創(chuàng)了前所未有的“梟龍速度”。
2017年，航空工業(yè)成飛總工程師帥朝林在接受媒體采訪時(shí)回憶：“在簽訂合同以后，相當(dāng)一段時(shí)間里項(xiàng)目進(jìn)展非常緩慢。從2001年開(kāi)始，該項(xiàng)目進(jìn)入快車道，到2003年我們就實(shí)現(xiàn)了首飛。首飛以后，緊接著讓巴基斯坦空軍充分了解了我們國(guó)內(nèi)的航電設(shè)備制造商，以及航電系統(tǒng)集成的成就。這樣才說(shuō)服巴基斯坦和我國(guó)簽訂了航電的整個(gè)研發(fā)合同?！?p>
作為中巴聯(lián)合研制的精品戰(zhàn)機(jī)，“梟龍”戰(zhàn)機(jī)以空空作戰(zhàn)為主，兼有較強(qiáng)的空地作戰(zhàn)能力，達(dá)到了第三代戰(zhàn)斗機(jī)的綜合作戰(zhàn)效能，具有突出的中低空高亞聲速機(jī)動(dòng)作戰(zhàn)能力，具備較大的航程和作戰(zhàn)半徑、較長(zhǎng)的留空時(shí)間以及優(yōu)良的短距起降性能，能夠掛載先進(jìn)的超視距發(fā)射后不管導(dǎo)彈、近距紅外格斗導(dǎo)彈以及多種先進(jìn)的精確制導(dǎo)空面武器。同時(shí)具有輕小型、低成本的特點(diǎn)，完全適應(yīng)現(xiàn)代戰(zhàn)爭(zhēng)要求和軍用飛機(jī)的市場(chǎng)需求。
而從“梟龍”戰(zhàn)機(jī)在巴基斯坦的名字——JF-17里，更能感受到它在巴基斯坦人心目中的重要程度。帥朝林介紹說(shuō)：“ J就是（Joint）聯(lián)合，起名F-17，巴基斯坦也有美國(guó)的F-16，就是說(shuō)他們心目中的F-17肯定比F-16好，巴基斯坦的大街小巷有JF-17的廣告照片?！?/p>
“梟龍”原第一副總設(shè)計(jì)師顧偉說(shuō)過(guò)：巴基斯坦把“梟龍”叫作他們的National Pride（國(guó)家的驕傲），對(duì)這個(gè)飛機(jī)的評(píng)價(jià)很高。
不斷進(jìn)化 贏得國(guó)外用戶信任
2006年底，中巴雙方簽訂了8架“梟龍”飛機(jī)的小批量生產(chǎn)合同。作為研制期間領(lǐng)先交付用戶的小批量生產(chǎn)型，8架“梟龍”在巴方使用期間保持了高完好率，這對(duì)于一種新機(jī)型來(lái)說(shuō)難能可貴。
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憑借著越來(lái)越優(yōu)異的表現(xiàn)，“梟龍”也正在受到更多國(guó)際用戶的青睞。
作為“梟龍”系列戰(zhàn)機(jī)的第一個(gè)海外用戶，2018年12月15日，緬甸空軍在當(dāng)日舉行的空軍成立71周年慶祝儀式上，展示了JF-17M“梟龍”戰(zhàn)機(jī)。這是緬甸空軍接受該機(jī)以來(lái)首次公開(kāi)展示“梟龍”戰(zhàn)機(jī)。據(jù)了解，緬甸空軍在2015年購(gòu)買了16架“梟龍”戰(zhàn)機(jī)。
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而“梟龍”戰(zhàn)機(jī)在交付過(guò)程中也不斷進(jìn)行改進(jìn)，自身“功力”不斷提高。如今有Block1、Block2、Block3三個(gè)版本，盡管定位是輕型戰(zhàn)斗機(jī)，但是“梟龍”戰(zhàn)機(jī)身上卻裝備了不少先進(jìn)的設(shè)備。
目前，梟龍block3因采用機(jī)載有緣相控陣?yán)走_(dá)和先進(jìn)機(jī)載武器比如超聲速空地導(dǎo)彈、第四代空空導(dǎo)彈等，在技術(shù)上已經(jīng)能與世界上主流的四代改戰(zhàn)斗機(jī)相對(duì)抗，而價(jià)格卻只有是主流四代改戰(zhàn)斗機(jī)的四分之一到二分之一，占據(jù)了性價(jià)比優(yōu)勢(shì)。
另一方面，作為中國(guó)航空工業(yè)的主力外貿(mào)機(jī)型，“梟龍”項(xiàng)目給中國(guó)航空工業(yè)的軍貿(mào)模式和軍用飛機(jī)的發(fā)展模式都帶來(lái)了巨大變化。“梟龍”的研制有很強(qiáng)的定制性特點(diǎn)，其戰(zhàn)技指標(biāo)完全來(lái)自于客戶的作戰(zhàn)需求，做到了“客戶需要什么，我們就設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、銷售什么”，實(shí)現(xiàn)了軍貿(mào)模式的創(chuàng)新，也帶動(dòng)了“一型飛機(jī)，不同定制，滿足各種需要的模式”。
正是基于“梟龍”問(wèn)世以來(lái)的卓越表現(xiàn)和國(guó)際用戶的熱切需求，2017年4月27日，最新一型“梟龍”戰(zhàn)斗機(jī)——“梟龍”雙座戰(zhàn)斗教練機(jī)在成都首飛成功。
該機(jī)型是在“梟龍”單座戰(zhàn)斗機(jī)基礎(chǔ)上研制開(kāi)發(fā)，集實(shí)戰(zhàn)和教學(xué)多種功能于一體的輕型戰(zhàn)斗機(jī)，也是當(dāng)今國(guó)際軍用戰(zhàn)斗機(jī)市場(chǎng)上性價(jià)比較高、具有超視距空戰(zhàn)和精確對(duì)地打擊能力的第三代輕型多用途雙座戰(zhàn)斗教練機(jī)，同時(shí)更為“梟龍”戰(zhàn)機(jī)系列化發(fā)展及后續(xù)市場(chǎng)開(kāi)拓奠定了更加堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
據(jù)了解，基于“梟龍”問(wèn)世以來(lái)的卓越表現(xiàn)，以及“梟龍”雙座機(jī)高性價(jià)比等優(yōu)勢(shì)，“梟龍”雙座機(jī)在研制過(guò)程中就已經(jīng)獲得了國(guó)外訂單。這種我國(guó)外貿(mào)軍機(jī)史上少有的“帶訂單研制”，充分體現(xiàn)了國(guó)外用戶對(duì)中國(guó)航空工業(yè)研制實(shí)力的高度信任。
自中巴簽署聯(lián)合研制合同至今已有25年，彈指一揮間，“梟龍”的成功，是中國(guó)先進(jìn)航空武器裝備研制取得的一項(xiàng)重大成果，標(biāo)志著中國(guó)航空工業(yè)實(shí)現(xiàn)向新一代先進(jìn)戰(zhàn)斗機(jī)研發(fā)的跨越，同時(shí)也是中國(guó)航空工業(yè)注重開(kāi)辟國(guó)內(nèi)、國(guó)外兩個(gè)市場(chǎng)，充分利用兩種資源開(kāi)創(chuàng)對(duì)外軍事合作項(xiàng)目、自主創(chuàng)新的成功范例。
放眼未來(lái)，相信這只流淌著中國(guó)基因的“鋼鐵雄鷹”，一定能夠越飛越高，走向世界。
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