這些年在巴丹吉林走過的路

長調悠揚的海子

蓬勃飛揚的蘆葦

晨鐘暮鼓的古剎

連綿不斷的沙丘

這里，是巴丹吉林

沙漠，到底有怎樣的吸引力？讓未曾涉足的人心馳神往，又讓每一個到訪過的人念念不忘。

也許是因為她的廣闊無垠，像天空一樣，抬頭仰望便生無盡遐想；也許是因為她溫柔也無情，如時間流淌，俯身觸摸恍若白駒過隙。

巴丹吉林沙漠是世界第三、中國第二的大沙漠，被譽為“中國最美的沙漠”。不僅因為她色彩濃烈、雄渾壯美、更因為她極致震撼，當你到達沙漠腹地也許能真正感受到生命的意義。

她是值得每個人一生必去的遠方。

據說一個名叫“巴岱”的人發現了巴丹吉林沙漠中的60多個湖泊，從此逐湖世代而棲。每10平方千米平均只有一人，當我們開車駛過，遠遠看去如同螞蟻搬家。

如果大自然能夠接受現代文明的存在，信仰應該是最受歡迎的方式。

巴丹吉林廟，是我國唯一座落于沙漠腹地的藏傳佛教寺院，為瑪尼活佛所建，所有的一磚一石一瓦一木，都是用駱駝從沙漠外運進來的，被稱為“沙漠故宮”，莊嚴肅穆，幽靜雅致。

巴丹吉林沙漠不是地球上海拔最高的沙漠，卻是沙丘最高的沙漠，應該稱做沙山。如果與山作對比，那就是賀蘭山。

而我們，卻要駕車穿越。

2013年

那是虎克第一次去巴丹吉林沙漠，也是這一次我們改變了對沙漠的印象。

那時，虎克之路還未誕生。

經歷了指揮官三角臂斷裂棄車，等同事送來配件拖出沙漠，車主（售后經理江大爺）吐了一路。一個接一個的脫胎，一天連二十千米都沒走到，向導著急說你們這樣十天也走不出巴丹吉林。

那一次，就像小孩剛學會了走路，未知又有趣，后來才知道那次的穿越其實是最簡單的一次。

2014年國慶

自信的我們在奧維地圖上把所有大的湖泊用直線一一連接，決定反向穿越（由阿拉善右旗穿到額濟納旗），從陡坡上刀鋒梁，下緩坡，去胡楊林。

那次僅僅一個坡，10臺車全部上來用了整整兩個多小時。

夜晚的月亮在沙漠中升起，所有人的內心卻充滿恐懼。來自東北的車主開車飛了十幾米高，前橋斷裂；另一位兄弟還好，只飛了幾米，把玻璃顛碎了。

巴丹吉林沙漠的陷車幾乎是無法拖車救援的，沙山太高，沙窩太深。

如果擱在沙梁上，也只能用鐵鍬去挖。這也是巴丹吉林中的牧民每臺車里都有鐵鍬的原因。

于是民間有個說法：巴丹的牧民不在騰格里開車，騰格里的牧民不在巴丹開車，因為很多駕駛習慣是相左的。

2016年11月

巴丹吉林——額濟納旗，10臺車，牧馬人有2.8T、3.0L、3.6L、3.8L、5.7L排量，那次同行團隊成員有50后、60后、70后、80后、90后。

第一天，兩臺車同時漏油，送配件修好前行；

第二天，兩臺車前后漏油，前車修不好換車，后車送配件修好繼續前行；

第三天，進沙漠JK570漏油，未修“帶病”前行；

第四天車輛脫胎十幾次，發生追尾事故，繼續前行；

第五天，車輛翻滾六次，前行出沙漠；

第六天，一臺車連續爆胎三次，繼續返程；

第七天凌晨，全員安全到達……

這一次，艱難地穿越了巴丹吉林沙漠最難的線路。

2017年10月

挑戰了最難的反穿線路，經歷了車輛漏油、爆胎、追尾、發生翻滾……

JK570飛出20多米遠，前滾翻兩次，側滾翻三次，人完好，車橋完好，繼續前行，繼續救援。

每一天都有新的困難擺在我們面前，到最后只有苦笑，苦笑過后依舊得繼續向前，因為有自始至終陪伴左右的朋友，因為遇險后他們會拍拍你的肩膀說：“兄弟，沒事兒。”

2018年2月

我們在巴丹吉林過年，在沙漠中烹飪美食，把“國粹”麻將帶到沙漠腹地。

賭神、賭俠、賭仙、賭圣在這無垠曠野中相互切磋，絢爛的煙火綻放在巴丹吉林夜空，每個人都笑開了顏。

2018年8月

我們陪同70歲的美國MOAB紅石四驅俱樂部主席Michael穿越巴丹吉林，駕車登上沙漠珠峰必魯圖，像是完成了一次世紀穿越。改變了他對中國人的看法，他說中國人很團結。

我們為什么不遺余力的鐘情這片荒野？

如果說山是男人的脊梁，海是男人的胸襟，那么沙漠便是男人的靈魂。那些細小的沙無法被緊緊地抓住，卻在風中塑成一座座沙丘。

一次次的翻車經歷，不斷地面對荒野帶來的恐懼，這期間我們和大多數人一樣會迷茫，會被勸阻，會不知所以，但我們始終堅信大自然中蘊藏著無窮的力量，那種純粹只有人們身上的真誠才可以去感知、去敬畏！

所以我們渴望真誠，但是當你發現越來越少的人還在堅持著自己，堅持做正確的事情，到最后只剩下自己時，那種孤獨就像沙漠中一株被風吹動的野草。

2020年至2022年

這三年，我們未能再持續的去往巴丹吉林，但它始終令我們魂牽夢縈。

生活從來不會饒過任何人，但不能因為磨難，我們就不去更好的生活吧？有人在去往西藏的路上凈化內心，有人把積蓄捐給了寺廟守住善良。

五年的巴丹吉林沙漠越野經歷，我們走過了最難的線路，終于不再翻車，終于能夠和大自然很好的去相處，最重要的是遇到了那些和我們一樣渴望真誠的朋友。