2022世界航空航天事件TOP10

1第十四屆中國(guó)國(guó)際航空航天博覽會(huì)成功舉辦

作為全球五大最具國(guó)際影響力的航展之一，每屆中國(guó)航展都備受關(guān)注。2022年11月8日，第十四屆中國(guó)國(guó)際航空航天博覽會(huì)在廣東珠海如期開幕。來自43個(gè)國(guó)家和地區(qū)的740多家國(guó)內(nèi)外企業(yè)通過線上線下的方式參加了這場(chǎng)航空盛會(huì)。6天時(shí)間里，一系列“高、精、特、專”展品集中亮相，一大批代表世界先進(jìn)水平的國(guó)產(chǎn)航空航天新產(chǎn)品“首發(fā)首秀”，精彩紛呈，成效顯著。

2第十五屆航空航天月桂獎(jiǎng)在珠海頒獎(jiǎng)

2022年11月7日晚，由航空工業(yè)主辦，航天科技、航天科工、中國(guó)商飛、中國(guó)航發(fā)等聯(lián)合主辦的第十五屆航空航天月桂獎(jiǎng)?lì)C獎(jiǎng)典禮在珠海舉行。航空工業(yè)黨組書記、董事長(zhǎng)譚瑞松，中國(guó)工程院院士張彥仲、劉大響，航空工業(yè)黨組副書記李清堂，紀(jì)檢監(jiān)察組組長(zhǎng)、黨組成員任玉琨，總經(jīng)理助理、黨建文宣部部長(zhǎng)周國(guó)強(qiáng)，以及來自陸軍裝備部、海軍裝備部、空軍裝備部、政府部門、相關(guān)院校、航空航天業(yè)界的領(lǐng)導(dǎo)與嘉賓出席了頒獎(jiǎng)儀式，并分別為獲獎(jiǎng)人頒獎(jiǎng)。本屆月桂獎(jiǎng)設(shè)“攜手合作”“技術(shù)先鋒”“大國(guó)工匠”“英雄無畏”“飛行精英”“領(lǐng)導(dǎo)卓越”和“終身奉獻(xiàn)”七項(xiàng)大獎(jiǎng)，共有20個(gè)團(tuán)隊(duì)和個(gè)人獲獎(jiǎng)。

3國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)C919完成取證并正式交付東航

2022年8月1日，中國(guó)商飛正式官宣，國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)C919完成取證試飛，獲得型號(hào)合格證（TC）。這是C919取得的第一個(gè)適航證，預(yù)示著其即將開展首架交付。而好消息也很快到來，12月9日全球首架C919大型客機(jī)正式交付首家用戶東航。中國(guó)大飛機(jī)事業(yè)發(fā)展迎來了一個(gè)新的里程碑，向商業(yè)運(yùn)營(yíng)邁出了關(guān)鍵的“第一步”。交付當(dāng)天，東航選派3名資深機(jī)長(zhǎng)執(zhí)飛“首秀”飛行，駕駛C919從浦東機(jī)場(chǎng)飛往虹橋機(jī)場(chǎng)，出席交付儀式的80名各方嘉賓代表登上飛機(jī)率先體驗(yàn)東航C919。

此次交付的首架機(jī)有著特殊的涂裝和專屬“身份證號(hào)”，除了東航的標(biāo)準(zhǔn)化涂裝外，機(jī)身前部還印有“全球首架”的“中國(guó)印”標(biāo)識(shí)和對(duì)應(yīng)的英文。飛機(jī)注冊(cè)號(hào)選用B-919A，B代表中國(guó)民航，919和型號(hào)名稱契合，A則有首架之意，突顯這一全球新機(jī)型、全球首架的非凡意義。

4AG600M滅火機(jī)首飛成功

繼2022年5月31日我國(guó)自行研制的大型滅火/水上救援水陸兩棲飛機(jī)“鯤龍”AG600全狀態(tài)新構(gòu)型滅火機(jī)在廣東珠海首飛成功后，短短半年多“鯤龍”又有新進(jìn)展。8月29日，“鯤龍”滅火機(jī)（AG600M）首架機(jī)在湖北荊門漳河機(jī)場(chǎng)水上首飛成功；9月10日和12月9日，AG600M第二架和第三架飛機(jī)又相繼完成首次飛行試驗(yàn)；12月15日，航空工業(yè)通飛華南與江蘇祥躍通用航空有限公司正式簽署5架“鯤龍”AG600M（滅火型）飛機(jī)購(gòu)機(jī)合同，超額完成了年初“三架訂單”的任務(wù)目標(biāo)，標(biāo)志著AG600型號(hào)邁出了商業(yè)成功的第一步。

5中國(guó)殲10CE首次出口巴基斯坦

當(dāng)?shù)貢r(shí)間2022年3月11日，巴基斯坦空軍在卡姆拉舉行首批6架殲10CE接裝儀式，總理伊姆蘭·汗出席儀式。這標(biāo)志著我國(guó)新一代航空主戰(zhàn)裝備正式列裝巴基斯坦空軍，實(shí)現(xiàn)了中國(guó)新一代航空主戰(zhàn)裝備成體系、成建制出口，是中國(guó)航空高新裝備出口的又一重要里程碑。殲10CE戰(zhàn)斗機(jī)首次公開亮相是在2019年的第六屆迪拜航展，2021年第十三屆中國(guó)航展上再次公開展示。殲10CE戰(zhàn)斗機(jī)成為繼K8、“梟龍”后，中巴兩國(guó)在航空防務(wù)領(lǐng)域合作的嶄新篇章，將為進(jìn)一步鞏固和加深中巴全天候戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系做出貢獻(xiàn)。

6中國(guó)空間站建設(shè)圓滿完成

2022年10月31日15時(shí)37分，搭載夢(mèng)天實(shí)驗(yàn)艙的長(zhǎng)征五號(hào)B遙四運(yùn)載火箭，在我國(guó)文昌航天發(fā)射場(chǎng)準(zhǔn)時(shí)點(diǎn)火發(fā)射。約8分鐘后，夢(mèng)天實(shí)驗(yàn)艙與火箭成功分離并準(zhǔn)確進(jìn)入預(yù)定軌道，發(fā)射任務(wù)取得圓滿成功。約13小時(shí)后，夢(mèng)天實(shí)驗(yàn)艙成功對(duì)接于天和核心艙前向端口。11月3日9時(shí)32分，夢(mèng)天實(shí)驗(yàn)艙順利完成轉(zhuǎn)位，標(biāo)志著中國(guó)空間站T字基本構(gòu)型在軌組裝完成。

隨后，11月12日和11月29日，空間站又相繼迎來天舟五號(hào)貨運(yùn)飛船和神舟15號(hào)載人飛船，并首次迎來6名航天員同時(shí)入駐的盛況。

7國(guó)綜合性太陽(yáng)探測(cè)專用衛(wèi)星“夸父一號(hào)”成功發(fā)射

“夸父一號(hào)”是中國(guó)科學(xué)院空間科學(xué)二期先導(dǎo)專項(xiàng)研制的一顆空間科學(xué)衛(wèi)星，于2022年10月9日成功發(fā)射。衛(wèi)星以“一磁兩暴”為科學(xué)目標(biāo)，即同時(shí)觀測(cè)太陽(yáng)磁場(chǎng)和太陽(yáng)上兩類最劇烈的爆發(fā)現(xiàn)象—耀斑和日冕物質(zhì)拋射，研究它們的形成、演化、相互作用和彼此關(guān)聯(lián)，同時(shí)為空間天氣預(yù)報(bào)提供支持。12月13日，“夸父一號(hào)”拍攝的最新一批科學(xué)圖像在京發(fā)布，其中多幅圖像質(zhì)量達(dá)到國(guó)際領(lǐng)先水平，實(shí)現(xiàn)了多項(xiàng)國(guó)內(nèi)外首次，驗(yàn)證了其3臺(tái)有效載荷的觀測(cè)能力和先進(jìn)性。

8波音747生產(chǎn)線關(guān)閉，四發(fā)客機(jī)時(shí)代落幕

作為全球首款量產(chǎn)寬體民航客機(jī)，波音747被譽(yù)為“空中女王”。半個(gè)多世紀(jì)以來，波音747承擔(dān)了大量全球客運(yùn)和貨運(yùn)飛行任務(wù)，常年保持“世界載客量最多飛機(jī)”的稱號(hào)，讓很多人的長(zhǎng)途飛行變得更加舒適。然而，隨著時(shí)代更迭，雙發(fā)飛機(jī)興起，波音747油耗大、事故多發(fā)等問題致使其使用成本日益高漲，波音公司不得不做出艱難的決定——停產(chǎn)波音747。

2022年12月6日，最后一架波音747在波音埃弗雷特工廠下線，12月19日成功首飛。在完成一系列測(cè)試后，該機(jī)計(jì)劃于2023年初交付阿特拉斯航空。波音747歷時(shí)逾半個(gè)世紀(jì)的生產(chǎn)制造史，至此正式落下帷幕，最終產(chǎn)量定格在1574架。

9美國(guó)新一代B-21“突襲者”轟炸機(jī)首次對(duì)外公開

當(dāng)?shù)貢r(shí)間2022年12月2日，美國(guó)空軍和諾思羅普·格魯曼公司在加利福尼亞州帕姆代爾正式對(duì)外展示新型戰(zhàn)略轟炸機(jī) B-21“突襲者”。這是美國(guó)新一代轟炸機(jī)的首次對(duì)外公開，也是時(shí)隔30多年亮相的全新隱身轟炸機(jī)，因此受到全球高度關(guān)注。B-21延續(xù)了B-2的外形設(shè)計(jì)，采用相同的翼身融合布局，但機(jī)體尺寸更小。據(jù)諾思羅普·格魯曼公司介紹，B-21具有隱身性能突出、可執(zhí)行多樣化任務(wù)以及經(jīng)濟(jì)可承受性好等突出優(yōu)點(diǎn)。目前在建的 B-21原型機(jī)共有6 架，計(jì)劃于2025年列裝。

10美國(guó)阿爾忒彌斯1號(hào)繞月飛行任務(wù)取得成功

被譽(yù)為有史以來最強(qiáng)大火箭之一的美國(guó)SLS太空發(fā)射系統(tǒng)重型火箭，在推遲發(fā)射10余次后，終于在北京時(shí)間2022年11月16日發(fā)射升空。這枚承載著美國(guó)重返月球夢(mèng)想的超級(jí)火箭高達(dá)98.3米、起飛重量2603噸。SLS火箭大量采用現(xiàn)有技術(shù)，以降低初期研發(fā)成本。但項(xiàng)目嚴(yán)重拖延，不僅預(yù)定的2017年首飛成為泡影，研制費(fèi)用也暴漲到200億美元以上。更讓人揪心的是，這枚火箭故障不斷，數(shù)次往返廠房和發(fā)射臺(tái)。

北京時(shí)間12月12日，在完成既定無人繞月飛行任務(wù)后，獵戶座載人飛船成功降落在下加利福尼亞半島以西太平洋水域，標(biāo)志著美國(guó)重返月球“三部曲”中的第一步取得成功。后續(xù)，美國(guó)計(jì)劃最早于2024年開展阿爾忒彌斯2號(hào)載人繞月飛行任務(wù)，并爭(zhēng)取在2025年執(zhí)行阿爾忒彌斯3號(hào)任務(wù)，實(shí)現(xiàn)載人登月。