“1+X”證書制度下高職現代物流管理專業教學改革研究

王雅楠 劉會娟

摘 要：隨著區塊鏈、大數據、智慧物流、云計算等前沿技術越來越多地融入物流行業，物流業迎來了發展的新機遇。物流行業對人才的要求逐漸提高，探索“1+X”證書制度下如何培養高素質綜合型人才必將成為大勢所趨。文章對高職現代物流管理專業實施“1+X”證書制度的現狀進行分析，從教學方法、科目內容設計、課程評價機制、實訓條件、師資隊伍、社會認可等幾個方面提出改革措施，從多方面入手共同助力“1+X”證書制度在高校的推行。

關鍵詞：“1+X”證書制度；現代物流管理專業；教學改革

中圖分類號：F250-4；G712文獻標志碼：ADOI：10.13714/j.cnki.1002-3100.2023.04.044

Abstract：? With the integration of blockchain， big data， intelligent logistics， cloud computing and other cutting-edge technologies into the logistics industry， the logistics industry has ushered in new opportunities for development. The requirements for talents in the logistics industry are gradually improving. It will become a general trend to explore how to cultivate high-quality comprehensive talents under the“1+X”certificate system. This paper analyzes the current situation of the implementation of the“1+X”certificate system in the modern logistics management major of higher vocational education， and puts forward reform measures from several aspects， such as teaching methods， subject content design， curriculum evaluation mechanism， training conditions， teaching staff， and social recognition， so as to jointly help the implementation of the“1+X”certificate system in colleges and universities.

Key words： “1+X”certificate system; major in Modern Logistics Management; reform in education

0? ? 引? ? 言

國務院在2019年發布的《職業教育改革實施方案》中第一次提出了“1+X”證書制度，并啟動相關試點，方案鼓勵高職院校積極推進多種技能證書考核相關工作，拓展學生就業技能[1]。2021年7月，北京中物聯順利開展了第三次物流管理“1+X”職業技能等級證書全國統一考試，在全國22個省份共設立了100多個考點，有6 000多名學生參加考試[2]。多省多校共同參與考試，表明“1+X”證書制度正在成為物流行業職業教育育人的新方向。在此情境下，深入研究職業教育改革實施方案，掌握“1+X”證書實施要點，有針對性地對高職院校進行教學改革很有必要。

1? ? 相關理論基礎

1.1? ? “1+X”證書制度

“1+X”證書制度中的“1”表示專業學歷證書，“X”表示職業技能等級證書?！?+X”證書制度是基于職業教育提出的一種新型教育評價制度，它將高校和企業連接起來，反映了高校與企業培養高素質人才的共同愿景。在高職院校的人才培養過程中，如果能夠有效地將學歷證書教育和職業技能等級教育相結合，將會為高職院校教育改革帶來新的助力[3]。

1.2? ? 教學改革

教學改革是在傳統教學的基礎上，針對之前的教學模式、教學方法、教學制度等方面進行的改良。常見的教學改革形式主要有三種，一是新理論和新政策指導下的改革，二是實驗性改革，三是推廣性改革[4]。本文研究的教學改革主要是在“1+X”證書制度下的高職現代物流管理的教學改革。

2? ? 高職現代物流管理專業“1+X”教學改革前教學現狀分析

2.1? ? 相關課程設置情況介紹

大部分現代物流管理專業都將課程劃分為五個板塊，即公共基礎課、專業基礎課、專業核心課、專業拓展課和公共選修課。本文主要研究“1+X”證書制度與高職現代物流管理專業課程的教學融通與改革問題，因此只列舉專業課程及有關聯的公共課程（見表1）。本文以河南某高職院?，F代物流管理專業人才培養方案為參考，因為大多數職業院校所設專業課和部分公共管理課程具有極高的相似度，故本文所設專業課程及課時數具有代表性。

2.2? ? 教學方法

為了充分了解現階段現代物流管理專業課程的教學現狀，本文對河南某高職院校的現代物流管理專業的在校學生進行了問卷調查。問卷對學生課堂學習注意力集中時間、教學中理論與實訓所占比重、教學方法、學習效果等問題進行了調研。結果顯示，學院教師在授課過程中仍然以講授法為主，對學生進行填鴨式教學，根據作業完成程度、考試成績等判斷學生知識掌握情況，忽視學生上課積極性，不重視學生解決實際問題的能力[5]。

2.3? ? 教學內容

教師教學以教材內容為主，擴展知識相對較少，課程練習以章節練習為主。授課中雖然有引入教學案例，但是很難將學生代入具體情境，導致學生的求知欲降低[6]。現代物流管理專業學生在倉儲、運輸的實訓周，通常借助軟件進行模擬實訓。模擬仿真可以幫助學生認識物流作業環節，但模擬軟件不能代替真實的崗位實訓。同時，部分學校并沒有配齊模擬軟件，這也使教師授課受限。根據研究需要，本文抽樣選取4名河南不同高職學院現代物流管理專業的教師作為訪談對象。在訪談中，四位老師均反映了實訓基地的相關問題。

2.4? ? 考核評價方式

教學評價以教學目的為導向，衡量教師的教學成果。教學評價包括教師對學生的考核、院校對教師教學方式、內容的評價等[7]。對于專業考試課，學生們通常在平時的課程中不注重積累，等到要考試才臨時抱佛腳集中性復習。這類學生通常不追求高分，只以及格為原則。在這種學習風氣下，高職培養高質量專業人才的目標很難實現。對于實訓課程，只要學生能夠完成小組作業即可及格，因此大部分學生并不重視實訓課程，經常抱有破罐子破摔的態度。

3? ? 高職現代物流管理專業實施“1+X”證書制度的問題分析

3.1? ? 課程體系設置與“1+X”證書制度課程不匹配

當前高校在與“1+X”證書制度接軌的過程中，遇到的主要問題有三點：第一，“1+X”證書有自己的課程培訓教材和課程體系，而高校在多年的教學中也形成了自己的課程體系，兩種體系各成一體；第二，“1+X”證書教材知識與原有的課程內容存在相互交織重疊的現象；第三，“1+X"證書制度正在不斷完善，考核內容和考核形式也在不斷變化，僅僅是考試教材就已經發行了第二版，這使得原本就不太清楚情況的教師更加困惑。

3.2? ? 現代物流管理專業實訓條件亟待提升

現階段專業課程教學中存在不同程度重理論輕實踐的問題。在對河南幾所有代表性的高職院校的教師進行采訪時，教師們普遍反映了不同高校在實訓條件建設方面的問題。有的高校因為建設時間較長，相關的物流設施設備老化嚴重；有的學校因為經費問題，沒有建設相關物流實訓室；另外一些學校不能配齊相關的實訓軟件和設備。此外，物流模擬軟件更新換代快，學校新購買的軟件可能只能培訓幾屆學生。

3.3? ? 現代物流管理專業“1+X”證書師資水平制約

“1+X”證書制度改革要在各個高校鋪展開來，那么培養一批高水平的“1+X證書”教師人才就十分必要。在調研的過程中，大部分的教師只知道名稱，卻對“1+X”證書考試內容、考試時間和考核形式不甚了解。因此想要基于“1+X”證書制度對高校進行教學改革，首先應該增強教師對“1+X”證書制度的認知。

3.4? ? 職業技能等級證書缺乏社會認可

現在“1+X”證書仍處于研究和探索階段，一些學校還沒有加入“1+X試點”，主要有兩方面的原因，一是學校相關設施設備的標準不符合申請的條件，二是學校對于“1+X”技能等級認證證書的有效性不明確。在學生就業時，“1+X”證書僅作為學生的榮譽項，但是大部分物流企業并沒有對“1+X”證書有過高的認可。企業模棱兩可的態度，使得高校在組織改革工作的時候積極性不高，也使得參與“1+X”證書考試的學生學習意識淡薄。

4? ? “1+X”證書制度下高職現代物流管理專業教學改革方案

4.1? ? 專業改革方案的制定

4.1.1? ? 課程教學方法改革

高職學生具有理論知識學習能力弱，動手能力強的特點，在針對高職學生進行教學方法的改革時，應注意培養學生的動手能力。

4.1.1.1? ? 任務主導型學習方法

“1+X”證書制度提出的新型授課方法為PTCA法，相關培訓教材也按此編排。在改革中，學?？梢猿浞炙伎歼@種方法與現有教學模式的適配度，并借鑒這種任務驅動、崗前培訓、技能比武、鞏固任務的教學方式，將其從局部運用到全課程運用，逐步過渡。

4.1.1.2? ? 現代化教學方法

在有條件的情況下，盡可能多的使用實訓室相關軟件設備，可以用軟件設備操作成績或者實訓成績，代替原有的書面化考試。

4.1.2? ? 科目內容的設計與安排

在“1+X”證書制度下對高職現代物流管理專業教學內容進行再設計，應充分考慮“1+X”證書考核內容，將證書考核內容通過一定的方式融入原有的教學課程中，通過簡單易行的方式實現課證融通（見表2）。教師將相關的證書考核內容融入教學課程并不是簡單地將內容添加進去，而是在利用物流“1+X”證書的課程資源庫的同時，學會使用PTCA的教學方法。教師應認真學習等級認證教材中的知識后，將相關內容和授課方法等巧妙的運用在原有的教學內容中，切忌生搬硬套[8]。高職學生考取的物流“1+X”技能證書等級為中級，在內容設計中，主要參考書目為中物聯在2021年出版的物流與供應鏈職業基礎以及中級第二版。

4.1.3? ? 課程評價機制改革

“1+X”證書考核主要分成三部分：基礎理論考核、綜合應用考核、實操考核。高校評價機制改革中，可以按照相應模式進行考核內容劃分。具體如下：第一，重視過程性評價。期末成績和平時成績并重。在過程型考核中，注意綜合專業知識、技能實操、“1+X”證書制度考核指標；第二，評價的主體要從“單一”變為“多元”，不單是教師評價學生，還要建立學生互評、教師評價、行業企業專家參與評價的多元評價體系，將技能等級鑒定中的相關任務指標融入其中。第三，更換考試場所。仿照“1+X”證書考試形式，根據不同科目制定不同的機試和技能考核內容，改變傳統的紙質試卷形式。

4.2? ? 改善實訓條件

目前物流職業資格證書的技能實操還是比較基礎的操作，以后將會對標企業增大考核難度，因此，高校在制定實訓室條件提升計劃的時候，要充分考慮企業的作業流程，根據企業的實際崗位需要設置實訓室相關設備，同時可以借鑒物流協會和相關企業的意見進行改良。高?？膳c企業形成戰略合作，高校借助企業的力量，吸引企業到學校共建實訓基地，企業可以利用高校豐富的文獻資源、教師資源，為企業員工進行管理和學歷提升培訓，達到雙贏的效果[9]。

4.3? ? 加大師資隊伍培訓力度

“1+X”證書制度的順利實施離不開高水平的教師隊伍。

制定教師培訓計劃。積極鼓勵教師參與“1+X”項目相關培訓，要求骨干教師每年參加一次省級以上的培訓項目[10]。鼓勵專業帶頭人參加“1+X”相關的國家級培訓，充分了解制度內涵。

聘請優秀兼職教師。高校最初實行“1+X”試點時，可能對考核內容和實訓比較生疏，這時候可以聘請優秀的兼職教師，主要為已經申報并認定成功的1+X院校教師，或者企業中可以承擔這部分教學的優秀教師。同時，可以借助專、兼職教師的共同力量，合力打造既適合學歷證書又適合“1+X”證書的實訓課程體系，形成實訓框架。

4.4? ? 政府、企業、學校合力解決社會認可問題

當前“1+X”證書制度實施過程中的一大阻礙是“1+X”的認可度，而真正實現“1+X”證書的普及化、社會化，需要政府、企業、學校的共同努力。

4.4.1? ? 政府統一布局、統一規劃

教育部指定中國物流采購聯合會與學校共同開展考核工作。政府需統籌規劃聯合會、企業和高校之間的聯系，如在建立考核機制時要求聯合會積極調研企業所需，將需求融入“1+X”證書考核中，同時對申請“1+X”證書的院校進行不定期考核和監督，著重解決高校在實施“1+X”制度過程中遇到的問題。加大宣傳力度，鼓勵高校積極申報1+X證書試點，同時向行業內企業大力宣傳，鼓勵社會人員參加職業技能等級培訓，設立與之相應的培訓體系和再就業崗位。

4.4.2? ? 企業積極參與，注重配合與實施

企業的認可問題，是“1+X”證書制度實施的核心問題，要解決這一問題，可以從三個方面入手：一是政府參考企業意見設立考核評價機制，將企業需求設為考核重點，加強企業在評價體系中的主體地位，企業參與制定評價措施和具體內容。二是高校在開展教學和培訓的過程中，引入企業講師教授，設立企業人員評價機制，使企業人才觀念貫穿學生培養過程。三是企業自身積極鼓勵企業員工考取“1+X”證書，并制定獎勵措施。

4.4.3? ? 學校嚴控證書入校關、緊抓出校關

高職院校進行教學改革時應注意兩個方面：一是嚴格篩選可入校“1+X”證書入校關，二是緊抓“1+X”與學生學業考核畢業的出校關。高校應該對申報專業進行統籌規劃，嚴格監督，確實有能力進行“1+X”技能考核的專業要積極申報，對于實訓條件不足的專業申報，學校要給予否決，切忌盲目跟風。高校最好建立相關臺帳，對申報的專業進行監督追蹤，確保其能夠完成證書認證工作，對不能夠申報或者沒有完成認證工作的專業，需及時匯總原因進行整改。

5? ? 結? ? 論

當前，“1+X”證書制度仍處于探索階段，高校如何將原有教學體系和“1+X”證書制度進行融合成為了將“1+X”證書制度普及開來面臨的主要問題，因此，我們應從教學方法、科目內容設計、課程評價機制、實訓條件、教師培訓、社會認可等多方面進行綜合改革，多方面入手協同解決相關問題。同時，我們仍要尋找“1+X”證書制度實施過程中可能出現的相關問題，思考出更多能夠解決現實問題的方法，合理發揮政府、高校、企業多方的作用，共同助力高校培養復合型技能人才。

參考文獻：

[1] 中華人民共和國教育部. 國務院關于印發國家職業教育改革實施方案的通知[EB/OL]．（2019-01-24）[2023-02-20]. http：//? ? ? ? www.moe.gov.cn/jyb_xxgk/moe_1777/moe_1778/201904/t20190404_376701.html.

[2] 中國物流與采購網. 2021年中物聯1+X全國統一考試順利結束[EB/OL]． （2021-12-28）[2023-02-20]. http：//www.? ?chinaw? ? ? ? uliu.com.cn/lhhzq/202112/28/567581.shtml.

[3] 魏淑梅. “1+X”證書制度下高職物流管理專業人才培養研究與探索[J]．中國儲運，2022（3）：91-92.

[4] 全喜龍. “1+X”證書制度下中職物流管理專業課證融合探析[J]．營銷界，2021（Z2）：136-138.

[5] 韓冬. 基于1+X證書制度中職學校機械零件數控銑削加工課程教學改革[D]．長春：長春師范大學，2020.

[6] 丁天明. 高職物流管理1+X證書制度推進過程中課證融通的思考[J]．教育與職業，2020（16）：42-47.

[7] 符丹丹. “1+X”證書制度下中職物流專業課程教學模式創新應用研究[D]．南寧：南寧師范大學，2021.

[8] 崔媛. 1+X證書制度下高職物流管理專業“崗課證對接、兩融合一”人才培養研究與實踐[J]．農村經濟與科技，2020，? ? ? ? 31（22）：297-298.

[9] 林夕寶，余景波，劉美云．1+X證書制度下高職專業教學標準與職業技能等級標準融合探究[J]．職業教育研究，2020（1）：4-11.

[10]? 夏敬飛. 高職院校推進“1+X”試點項目的應對措施和保障機制——以L高職物流管理專業為例[J]．物流科技，2022，45（12）：? ? ? ? 169-172.