中軸線保護發展的“北京經驗”

一條中軸線，見證了750余年的滄桑巨變。在科技發展日新月異的當下，借助數字技術等手段，古老的中軸線得到更好保護和傳承，綻放新的奪目光彩。

在古都北京的中心，一條南北方向的軸線，如一把標尺，標注著中國發展的進度，也呈現著中國人的智慧和氣度。它就是自永定門至鐘鼓樓全長7.8公里的北京中軸線。

故宮、天壇、太廟、天安門廣場、人民英雄紀念碑……許多人們所熟知的北京地標性建筑，如明珠鑲帶般分布在這條中軸線上，其中有中國等級最高的古建筑瑰寶，還有多處世界文化遺產。

北京中軸線的保護與傳承歷來是政府相關部門的工作重點。2011年始，北京市啟動了北京中軸線申報世界文化遺產工作。此后，以中軸線申遺為牽引的百余項文物修繕工程相繼啟動。“十四五”期間，中軸線申遺駛入快車道。2023年1月，《北京中軸線保護管理規劃（2022年—2035年）》正式公布實施。

至此，一幅北京中軸線文化遺產保護的全景圖清晰地展現出來。

中軸線一直在“生長”

梁思成先生曾將北京中軸線比喻為一幅畫卷。

這幅“畫卷”北起鐘鼓樓，向南經萬寧橋、景山、故宮，至永定門，縱貫北京老城南北。這由一系列建筑群、歷史地標、歷史道路、橋梁及遺址共同構成的城市空間綜合體，全長7.8公里。

中軸線誕生于元代，形成完善于明清兩代，700余年來，它統攝著整座城市的空間秩序，被稱為“古都脊梁”。

新中國成立后，北京中軸線一路繼承發展，不斷生長。

隨著城市建設理念的轉變，為封建皇權服務的功能定位不再適用于新時期的城市中軸線，但中軸線這一城市建設核心理念仍然貫徹于北京城市總體規劃之中。

同一條北京中軸線，從新中國成立直至今天，有了與時俱進的創新和創造，不僅“空間長度”有了大幅延伸，內涵也有了大幅提升，形成了多項世界級的奇跡。

20世紀80年代末，北京將亞運會場館建在中軸線的北延長線上，這是傳統中軸線第一次向北延伸，帶來了北部地區的巨變，亞運村附近現代建筑拔地而起。

進入新世紀后，隨著北京申奧成功，為舉辦2008年北京夏季奧運會，中軸線再次向北延長，成為奧林匹克公園的軸線。奧林匹克公園，將擁有700多年歷史、世界上現存最長的城市中軸線——北京城市中軸線從歷史延伸到了現代，成為一個人文與山水相融的整體。

奧林匹克公園南端東側是“鳥巢”，西側是“水立方”，也體現了對稱的格局，并賦予了國際奧林匹克文化的世界性內涵。鳥巢被評為“2007年世界十大建筑奇跡”之一，也成為了傳統北京中軸線上的新奇跡。

2008年8月8日，北京奧運會開幕式上，29個巨大的“煙花腳印”騰空而起，從永定門往北，沿著明清中軸線，一路延伸到鳥巢、水立方，一條軸線上，古老與現代無縫銜接。

進入2022年，中軸線北端已經向北延長至燕山腳下，距離北京核心區僅有50公里的中國國家版本館“文瀚閣”。

而在北京新的規劃藍圖中，中軸線在向北延伸基礎上也向南延伸，直達北京與河北的界河永定河邊，北京大興國際機場候機樓中心點就在這條中軸線上。

以天安門為起點，沿中軸線延長線向南46公里，就來到了北京大興國際機場。坐落在中軸線上的機場航站樓“鳳凰展翅”設計也呈對稱布局，被譽為“新世界七大奇跡之首”。2019年9月25日，該機場正式投入運營。從此，北京中軸線也隨著“鳳凰展翅”“展翅高飛”，“延伸”至全世界。

一線中軸，承古通今。從永定河水系到燕山山脈，山水間，城市有序發展。中軸線不斷“生長”著，陪伴這座城一起走向美好未來。

為中軸線申遺保駕護航

中軸線一路生長，對中軸線的保護和修繕也沒有落下腳步。

5路公交車是北京歷史最悠久的公交線路之一。它穿越大半個北京老城，線路恰好接近北京中軸線。

登上5路公交車，從前門、天安門、北海、景山，一直穿行到地安門、萬寧橋、鼓樓……時光仿佛都慢了下來。紅墻綠瓦，碧水石橋，古都北京，余韻悠長。

從業10余年的5路公交車駕駛員張濤，幾乎天天與北京中軸線“打交道”。“這么多年過去了，城市的發展變化日新月異，但老北京城的熟悉和親切還在。”他說。

張濤見證了北京以中軸線保護為牽引、強化文物保護和周邊環境整治、推動老城整體保護與復興所帶來的變化。“行車的道路越來越寬，駕駛的車輛越來越舒適、環保、安全，游客也越來越多。”張濤感嘆道，“當車輛行駛到天安門時，車上的乘客發出此起彼伏的贊嘆聲，我的自豪感油然而生。”

過去10多年，北京中軸線上的關鍵性遺產以前所未有的力度進行保護。

2011年6月，北京中軸線申遺文物工程正式啟動，并對大高玄殿、北海萬佛樓和闡福寺等一批重要文物建筑進行修繕。2012年，北京中軸線被列入《中國世界文化遺產預備名單》。

10余年的時間內，為了推動中軸線申遺取得新收獲、展現新面貌，國家部委、北京市政府在主體思路引導下，不斷設計新規劃、推出新舉措。2020年，北京正式印發《北京中軸線申遺保護三年行動計劃（2020年6月-2023年7月）》；2021年，北京中軸線申遺保護工作辦公室成立，集聚宣傳、文化、文物、住建、規劃、發改等中堅力量，構建多部門參與、協調聯動的發展格局；2022年8月，國家文物局確認北京中軸線為我國2024年世界文化遺產推薦項目，同年10月1日，《北京中軸線文化遺產保護條例》正式實施；2023年1月28日，經北京市政府常務會議審議通過的《北京中軸線保護管理規劃（2022年—2035年）》公布實施。

據北京中軸線遺產保護中心介紹，截至2022年，圍繞北京中軸線已展開鐘鼓樓文物保護、地安門外大街界面整治與織補、景山壽皇殿文物保護與展示、太廟內垣歷史環境整治、正陽門箭樓文物保護等卓有成效的遺產保護與管理工作。

如今，北京中軸線迸發出新的生命力，更加彰顯古都魅力。未來，隨著申遺保護工作的進一步開展，北京中軸線必將煥發時代新韻，更好助力歷史文化傳承。

科技助力中軸線

事實上，近年來北京對中軸線的保護，打出了一套完美的組合拳，除修繕、騰退、整治、出臺法律法規外，目前已進入全新的數字時代，一條數字孿生中軸線也正在生成之中。

要展示一條真實的數字中軸線，離不開數字測繪與數字三維建模技術。2020年9月開始，北京市測繪設計研究院組織一支200多人的技術團隊，開展了中軸線遺產點的實地測繪。

“中軸線的最大特色在于前后起伏、左右對稱的空間格局。實地探訪時，在任何一個遺產點都無法一覽全局。而數字產品則可以突破時空界限，讓大家體會到中軸線的獨特神韻。”北京市測繪設計研究院大數據中心主任陶迎春說。

夜色漸深的永定門前，一輛搭載著激光建模測量系統的車輛緩緩駛過，中軸線道路以及周邊建筑的信息被詳細采集、測量和記錄了下來；清晨的第一縷陽光剛剛灑下，先農壇太歲殿前，測繪工程師們已架設好各種設備，開始對每一處細節進行數據采集和刻畫……

全站儀、車載掃描儀、站式掃描儀、推車式掃描儀、背包式掃描儀、手持掃描儀……各種設備輪番上陣，測繪人員夜以繼日，首次實現了天安門地區數十萬個部（構）件的精細化數據采集。

截至目前，第一階段的北京中軸線居中道路、公共空間等系列遺產空間的實景三維建設已經完成，包括永定門、鐘鼓樓、地安門內外大街等；第二階段的太廟、中山公園、景山公園、天壇公園是最后的4個節點，計劃在2023年上半年全部完成信息采集、內業整合與三維模型搭建。

《北京中軸線保護管理規劃（2022年—2035年）》重點提出要高標準建立遺產監測系統。而最終形成的實景三維中軸線，將為中軸線遺產要素的監測和管理、保護與利用提供一套完整的空間數據底座。從發現、修復，到展示、利用，再到監測、研究，實景三維將大有可為。

對于普通市民而言，數字產品可以突破時空界限，讓大家體會到中軸線的獨特神韻。你可以飛到半空飽覽全貌，可以拿起放大鏡察看建筑細部，還可以在天氣模擬中感受銀裝素裹的故宮，帶來超越現場的感受。

一條中軸線，見證了750余年的滄桑巨變。在科技發展日新月異的當下，借助數字技術等手段，古老的中軸線得到更好保護和傳承，綻放新的奪目光彩。