我的QC故事

工匠精神，大國典范。何為工匠精神？工匠精神是追求實效，追求卓越的精神理念。講究的是一絲不茍的創造精神、精雕細琢的品質精神、精益求精的改進精神和不斷追求完美的極致精神。如果說行動是四肢，細節是心臟，那么創造則是大腦。在有了創造念頭的瞬間，就是“新生命”誕生的時刻，那愈發強壯且有力的臂膀，揮灑著的是不懈的汗水；那愈發強烈砰砰跳動的心臟，注入著的是鮮活的血液；那充滿著創造思維的大腦，則因血脈僨張的活力，迸發著不滅的激情。工匠精神傳承百年千年，鉆研才是其中的精華所在，哪怕只是一次小小的突破，也同樣傾注了勞動者的心血與汗水。

近年來，一個網絡熱詞的誕生映照了當今中國建設的真實寫照。而熱詞產生的背后是數不清的有夢之人不斷付出的結果。“基建狂魔”，一個被賦予了無數艱辛、汗水、瘋狂、以至于癡迷到著魔般的詞語。就像新華網評價的那樣：哪有什么“基建狂魔”，不過是樸實善良的逆行者。是啊，我們總說中國是基建狂魔，其實哪有什么“魔”，全都是一個個樸實而善良的勞動者。因為他們，我們才有了超越人類極限、締造世界奇跡的“魔力”。而我也是眾多勞動者之一。

我叫于海平，來自山東省濟寧市魚臺縣的一位普通勞動者。我的父親當過兵，上過戰場，年輕時在部隊的動手能力也很出色，所以我從小受到的教育就是遵章守紀、嚴于律己，父親也非常注重我的動手能力。在這種教育方式的熏陶下，大學畢業后，我也如愿的進入了濟南軌道交通集團，成為了一名光榮的接觸網檢修工。如同父親為了人民而戰斗那般，為這座城市，哪怕是一小片區域，我也敢為人先，貢獻著自己的綿薄而不絕的青春之力。

接觸網，一種沿鐵路上方架設的輸電線路，為日常行駛的列車輸送電能的大體量設備。而接觸網工，又有另外一個英雄般的名字，被親切的稱為“蜘蛛俠”。我們通過日常檢修，消除接觸網設備上的潛在隱患，維護供電設備平穩運行，從而保證行車安全。但接觸網作為一種上跨線路的大型設備，有著接觸線、定位裝置、支持裝置、懸掛裝置、包括支柱、補償裝置等等。因為多種大型設備的存在，致使接觸網不僅體量大，對于檢修人員的體能要求也很高，同時由于高架線路的存在，檢修人員還需要克服嚴寒、不畏酷暑的進行戶外作業。總之，接觸網檢修對人力要求較高，檢修環境惡劣且工作任務繁重，所以對于各類檢修項目的技術改造、提質降耗等方面還需加強提高。立足于“強能力、激活力、 聚合力、提效能”的主題，建立在企業安全生產、低碳環保、質量改進、技術創新的基礎，結合現有接觸網檢修任務存在難以獨自操作完成的檢修難題，針對在大體量設備中存在的大量相同設備，即對此現有設備進行改進。

接觸網吊弦，是將接觸線懸吊在承力索上，調整其長度可以控制接觸線高度，并傳遞接觸線的重力負荷至承力索的專用設備，使用數量大，適用范圍廣。而在調整結構高度或因缺陷問題更換安裝此設備時，根據以往檢修經驗需要人力長時間將接觸線進行抬升，由于線索自身重量抬升困難的同時還保證不了兩支接觸線間距，時常發生因人員體力不支或人員安裝不熟練導致不能一次性安裝到位，降低檢修效率且損耗大量體力。對此我結合各類相關知識，對此設備的檢修、安裝難點進行深度剖析，加以揣摩后研制出了一種方便快捷、操作簡易并且非常有效的檢修專用工具，同時它也有一個實用的名字：吊弦調節器。

研制初期，我想著的是找一截足夠長度、足夠堅硬和結實的物體，只要能將線索固定，保證結構高度和兩線間距，不損傷接觸線的同時還能避免浪費人力即可，我便選取了一支被截斷過的廢舊接觸線，測量了一下長度，經過煨彎、打磨、綁扎、加工后剛好滿足使用條件。制作完成后我便同工班伙伴前往接觸網專業練兵線進行測試，發現滿足使用要求，于是為了驗證在正線區段是否可用，在連續的幾個夜間施工里我將它帶到了地鐵正線高架段進行測試試驗，驗證得出其功能可以較為容易的進行吊弦線夾的拆卸與安裝，并且不需要人員一直對接觸線進行抬升，確實節省了很多人力。當我沉浸在小成就中沾沾自喜的將“小發明”拿給主任驗收時，主任的一句話點醒了我：“你怎樣根據結構高度的變化而去調節呢”。這句話在我喜悅的內心里激蕩開來，讓我如夢初醒。是啊，這種固定的結構只適用于固定結構高度的位置，那如果結構高度發生變化的位置呢？那就完全沒有作用了。直到這時我才發現我所謂的“小發明”只能用于某些特定的位置，只要不是同一個結構高度，那這個工具就完全沒有了作用。于是我陷入了沉思，開始重新找尋思路，同時汲取工班其他人的構思和設想。由于在當時我們的日常檢修任務繁重，各類質量排查工作應接不暇，并且又處在濟南最炎熱的夏季，工班人員都稍顯倦態，但是大家依舊義無反顧的抽出時間和精力幫助我進行改良和測試，這段時間里我很了解大家的辛苦勞累，為了不負領導的期盼和工班兄弟們的支持，心里也更加堅定了做出一種完美安裝調節裝置的決心，開始了下一階段的研究制作。

經過領導和同事們的集思廣益，加之我對此裝置需滿足的要求做了重新梳理歸納后，完成了大致設想，最終敲定了一份改良后的裝置簡圖，將想法告訴領導和大家后得到了一致的肯定，隨即開始緊鑼密鼓的籌備材料。材料到齊后，我便開始了成品的制作，其實制作的過程并不復雜，但是在這過程中看到大家不辭辛苦用實際行動幫助我的時候，哪怕是一個默契的眼神，一句煽動氣氛的玩笑話，才是真正的能看到這是一個集體，一個相互融入、團結、互助、積極向上的集體。

一晃一個月時間過去了，最終我如愿以償的完成了制作，和大家共同前往練兵線完成了測試使用，并且接下來的時間里在很多接觸網區段結構高度不同的位置進行了測試，完全符合技術要求，而且可單人獨立操作完成，滿足了全部的初期功能設想，領導也很滿意最后的成果?？粗@傾注了眾多心血的吊弦調節器，我的內心真的非常喜悅。俗話說萬事開頭難，但當這個頭開起來并且獲得成功后，就會有一種成就感和滿足感，而這種感覺在未來也將給我更大的信心，也將激勵著我繼續發揚工匠精神。

在研制吊弦調節器并完成上線試驗的過程里，首先我很感謝我的主任顏鋒，是他給了我這個技術創新的機會和動力，同時在不斷嘗試制作的過程中予以支持和鼓勵，在我因為某些思路想不通的時候還會給我提出一些技術思路和改進意見。同時也很感謝我工班里的兄弟們，炙熱的夏天磨滅不了大家堅強的意志，工作的繁重阻礙不了我們前進的腳步，他們是我堅強的后盾，每次的測試過程都少不了他們的幫助。而我也很感謝自己，感謝自己的堅持和努力。都說成功的背后離不開自己的努力，但我認為，我不是孤軍奮戰，在我的身后有支持我的領導，還有工班里一群可靠的伙伴，也正因為大家的信任，才讓結果不留遺憾，給我的人生留下了重要的一筆。

作者：于海平

單位：濟南軌道交通集團第一運營有限公司