“三教”改革背景下推動“崗課證賽”深度融合的實踐

【摘要】本文基于“三教”改革（即教材、教師、教法改革）的背景，分析新能源汽車行業在推進產教融合方面存在的問題，提出確定崗位典型任務實現崗課對接、結合技能等級證書考核推動課證融通、根據職業技能比賽賽項促使課賽融合等策略，以促進新能源汽車專業“崗課賽證”的深度融合。

【關鍵詞】“三教”改革 “崗課賽證”深度融合 新能源汽車專業

【中圖分類號】G63 【文獻標識碼】A

【文章編號】0450-9889（2023）08-0088-04

《國家職業教育改革實施方案》等一系列文件提出完善國家職業教育制度體系、構建職業教育國家標準、促進產教融合校企“雙元”育人、建設多元辦學格局、完善技術技能人才保障政策、加強職業教育辦學治理督導評價等促進職業教育發展的措施。然而，隨著這些舉措的逐步推進，在校企產教融合方面仍然未能達到預期的效果，存在企業參與度不高、校企雙方合作淺層化等“校熱企冷”的突出問題。尤其是在新能源汽車行業相關領域、相關專業課程的研究和開發方面，職業院校還沒有形成較為系統、成熟的理論和實踐研究成果，加上新能源汽車行業是一個新興行業，國內外關于這一行業的校企融合研究，還沒有產生一套行之有效的經驗，這就導致校企雙方在融合合作方面意愿不強、程度不深。這些問題的存在，既不利于國家政策的深入推行，更不利于職業院校相關專業和行業企業的深化發展。為此，筆者在國家進一步深化職業教育改革，大力推進“三教”改革（即教材、教師、教法改革）的背景下，以新能源汽車檢測技術專業為研究對象，探索該專業推進“崗課證賽”深度融合的有效策略。

一、確定崗位典型任務實現崗課對接

所謂“崗課對接”就是專業課程教學要與工作崗位實際對接，具體表現為課程內容與崗位技能所需對接、課程教學與崗位工作實踐對接、課程評價要與崗位實習成果對接，只有切實做好“三個對接”，才能真正發揮崗課對接的育人功能。過去，不少研究者對“三個對接”進行了較為深入的實踐研究，但是這些實踐研究或是將三者割裂開來，作為一個獨立單元進行研究，或是沒能找到有效的對接方法，從而導致很難有效解決崗課對接不深的問題。

為了實現“三個對接”，筆者首先與相關高職院校、本科院校的專家教授取得聯系，在向專家教授請教的過程中，較為充分地了解了新能源汽車的新理論、新技術，以及新能源汽車相關專業課程教學存在的實際問題，為筆者能夠有針對性地分析新能源汽車專業課程和崗位任務的關系打好基礎。其次，筆者深入廣西華友工程項目管理有限公司、貴港市嘉龍海杰電子科技有限公司、柳州市雙飛汽車電器配件制造有限公司、柳州瑞明汽車部件制造有限公司、廣西藍創新能源汽車設備有限公司等多家新能源汽車制造、銷售公司，開展了走訪、問卷等多種形式的調查，切實了解新能源汽車制造、銷售、維修等崗位的工作任務、理論需求和技能需求。在此基礎上，筆者根據各企業的崗位設置將職業崗位分為初始就業崗位、發展就業崗位、拓展就業崗位等三個大類，以及新能源汽車裝配與制造、新能源汽車維修、新能源汽車安裝班組長、新能源汽車維修技師、車間主任和項目經理、技術總監等六個小類，并具體分析了各個小類的典型工作任務和必備職業技能（如下頁表1所示）。

當然，需要注意的是，上述分類是針對整個新能源汽車行業而言，因此說并不是所有的典型工作任務都適合中職學校使用。在推動崗課對接過程中，中職學校應充分分析本校相關專業的人才培養方案、學生學情、本地企業實際等情況，切實準確地把握市場需求動向、學生學習所需，然后結合具體的崗位工作任務重構專業課程體系。基于這樣的認識，筆者首先認真研讀國家相關政策和學校人才培養方案，然后針對新能源汽車專業學生進行了問卷調查。調查結果顯示，約有80%的學生認為更需要基礎理論和基礎技術的學習，約有75%的學生更愿意接受項目式、模塊化教學方式，同時約有35%的學生認為需要增加新理論、新技術的學習。基于上述調查結果及新能源汽車職業崗位、典型任務和能力的具體分析，筆者重構了新能源汽車專業的課程體系，將專業課程劃分為專業核心課程、專業基礎課程和公共基礎課程三大課程模塊。其中專業核心課程包含新能源汽車電器設備檢驗、新能源汽車電器設備安裝與調試、新能源汽車電路故障診斷與排除、新能源汽車電子器件檢測、新能源汽車器件問題與維修等課程；專業基礎課程包含新能源汽車基礎知識、新能源汽車器件構造、新能源汽車器件組裝等課程；公共基礎課程包含公文寫作、技術報告撰寫、溝通與說話等課程（如表2所示）。

在重構專業課程體系過程中，筆者以深度的校情、學情分析為基礎，以典型工作任務為主線，同時考慮了具體的學生學習需求和崗位工作能力需求，從而真正做到了崗課對接，不僅能有效提高專業學生的基礎知識水平和專業技能，又能有效增強專業學生的崗位工作適應能力，提高學生的就業競爭力。

二、結合技能等級證書考核推動課證融通

根據《國家職業教育改革實施方案》的具體部署，教育部、國家發展改革委、財政部等四部門聯合印發了《關于在院校實施“學歷證書+若干職業技能等級證書”制度試點方案》，開始在全國范圍內進行“1+X”職業技能等級證書改革（以下簡稱“1+X”改革）試點工作。在此背景下，各職業院校結合專業發展實際紛紛實施“1+X”改革，取得了一定的實踐成果。但就實際情況而言，尚有不少中職學校存在職業技能等級標準與專業教學標準不能有效對接、“X”證書考核內容與專業課程內容不能有效融合、學歷教育過程與“X”證書培訓過程不能協調實施等問題。這些問題的存在不僅嚴重阻礙“1+X”改革的深化，也不利于提高中職生職業技能等級證書考證通過率，不利于中職生畢業后的就業創業。在深入實施“1+X”改革過程中，筆者認為首要解決職業技能等級標準與專業教學標準不能有效對接、“X”證書考核內容與專業課程內容不能有效融合兩個問題。

按照新能源汽車行業崗位的具體技能需求，目前新能源汽車專業學生除了要在規定時間內完成學歷教育，還可以考取低壓電工、助理新能源工程師、汽車維修、汽車美容裝潢師等職業技能證書。據此，筆者針對相關證書考試內容進行了分析，如低壓電工證書考試內容主要如下：一是觸電急救知識，考生需要了解觸電急救流程和心肺復蘇手法；二是滅火相關知識，考生需要了解不同滅火器的適用范圍，在現場操作考核時考生應能夠根據著火的性質、介質和特點，選擇正確的滅火器種類，掌握正確的滅火方法，真正實現正確滅火；三是理論知識，主要通過試題測驗進行；四是實際操作，考核項目有雙控燈、五孔插座等的接線方法，以及電路故障識別和排除、萬用表的使用等；五是考核現場答辯，現場會擺放電流表、電壓表供考生識別，并讓學生講述各種表的使用方法。

在分析各種職業技能證書考試內容的基礎上，筆者在專業課程教學中適當融入了證書考試的內容。如在教授“新能源汽車電路故障診斷與排除”這一內容時，筆者將低壓電工證書考試的雙控燈、五孔插座等的接線方法，電路故障識別和排除、萬用表的使用，以及觸電急救知識等內容融入教學過程中。課堂上，筆者首先向學生講解新能源汽車的主要車型、電路布局、常見電路故障等基礎知識，然后引導學生利用網絡平臺的虛擬仿真實訓室學習相關知識，觀看故障判斷、排除的操作視頻，并進行模擬仿真實訓，讓學生能夠較為扎實地掌握相關理論知識和操作技能。接著，筆者通過超星學習通平臺發布測驗考核試題，試題分為理論知識考核、實操考核兩個部分，并按照證書考試的流程、時間節點等具體安排測驗考核，從而有效地將低壓電工證書考試的相關內容融入課堂教學，讓學生在解決真實問題的過程中提高實操能力。

課證融通的目的在于將專業課堂教學與職業技能等級證書考核對接，讓學生在課堂學習過程中就能夠熟悉相關證書的考核流程、時間安排，從而有效避免考證時因緊張而無法正常發揮的問題，提高學生的考試實操能力，進而提高學生的考證通過率。如在“新能源汽車電路故障診斷與排除”這一內容的授課中，筆者將低壓電工證書考試與課堂教學融合，學生在課堂學習中既了解了證書考試的過程和安排，又有效學習了相關專業理論知識和操作技巧，收到了較好的教學效果。

新能源汽車行業在我國屬于新興產業，發展時間尚短，職業院校對新能源汽車專業技術技能人才培養的研究還處于探索階段，尤其是在新能源汽車專業課程設計方面。新能源汽車專業除了需要開設電工電子學、電力電子學、電池管理等課程，還要開設汽車維修、汽車美容和養護等課程。專業學生在畢業前還應考取汽車維修、電工等方面的職業資格證書，這樣才能有效提高就業率。因此，要想實現這一目標，中職學校應該根據學校專業發展實際，積極探索專業課程建設與“1+X”改革有效融通的路徑，基于“1+X”改革落實專業核心課程的教學，落實職業技能培訓登記制度，從而不斷推進課程設計與人才培養模式的變革，為行業企業培養更多專業技術技能人才。

三、根據職業技能比賽賽項促使課賽融合

職業技能比賽既是學生獲取榮譽的賽場，更是考核學生專業理論知識、技能掌握程度的“試金石”，是專業課程改革的“指南針”。但是，據筆者觀察，目前仍有不少中職學校不重視職業技能比賽，既沒有組織開展校內的專業比賽，也較少安排教師、學生參加校外各級各類技能競賽。尤其是辦學質量較差的中職學校，往往認為職業技能比賽是優秀學校、優秀學生的“秀場”，本校學生沒有能力參與這樣的比賽。這種認識的存在不僅不利于學生自信心的培養，也不利于學生專業技能的發展。

解決上述問題，一方面要不斷轉變職業學校對職業技能競賽的認識誤區，另一方面要協同學校、企業、政府等的力量構建校、市、省（自治區、直轄市）、國“四位一體”的職業技能競賽體系，讓更多中職生能夠展示自我、提升自我。職業技能比賽是檢驗學生專業實踐水平、衡量職業學校人才培養質量的一項指標，對中職學校而言，要想充分發揮職業技能競賽的育人功能，就要將競賽標準、競賽要求、競賽內容、訓練項目、訓練環境充分融入專業課程教學，才能實現以賽促教、以賽促學，實現課賽融合。

目前，我國職業教育技能大賽基本做到了專業全覆蓋，如關于新能源汽車專業的技能比賽，現在主要有新能源汽車檢測與維修、新能源汽車技術服務、新能源汽車關鍵技術技能等賽項，這些賽項涉及了新能源汽車的各種知識和操作技能，與筆者上述新能源汽車專業課程體系的建構也極度吻合。為了實現新能源汽車專業教學與專業技能比賽的有效融合，廣西理工職業技術學校專門設置了新能源汽車專業技能比賽，比賽包含了新能源汽車檢測與維修、新能源汽車技術服務等內容，切實做到了與國家級比賽的對接。

而在專業課程教學中，筆者則主要通過開展課堂競賽的方式，讓每一名學生都能積極參與比賽，在競賽中提升專業技能。如在“新能源汽車器件問題與維修”這一內容的教學中，筆者首先通過微課給學生講解新能源汽車的主要器件、器件常見問題和常見解決辦法，讓學生能夠初步掌握新能源汽車器件問題與維修的知識和技巧。為了進一步提高學生的實操能力，筆者設計了“新能源汽車器件問題判別與解決”的課堂比賽，比賽包含基礎知識搶答、常見問題判別、解決方案設計等三個環節。在基礎知識搶答環節中，筆者首先將全班學生分為若干學習小組，并從每個小組中抽取一名學生擔任裁判員，然后指導各小組圍坐在一起，每個小組分發一個搶答器，筆者宣讀比賽題目后，各小組按搶答器搶答，根據各小組回答的正確率計分。在常見問題判別環節中，筆者通過超星學習通平臺向各小組學生發放判別任務和常見問題微視頻，學生完成微視頻觀看后填寫“常見問題”表格，然后提交至超星學習通平臺，由筆者和裁判員共同判定各小組問題判別的正確率并給予相應分數。在解決方案設計環節中，筆者要求各小組學生根據常見問題判別環節所發現的問題，通過小組討論后設計有效的解決方案并形成文字，然后提交至超星學習通平臺。在此基礎上，筆者利用超星學習通平臺及時連線企業專業技術人員，對學生設計方案進行評判，并針對學生設計的方案進行分析、提出優化和改進建議，最后由企業技術人員根據解決問題的有效性給予相應分數。

在這節課教學中，筆者通過設計“新能源汽車器件問題判別與解決”課堂比賽，將專業課堂教學與專業技能比賽有效對接，不僅極大地活躍了課堂教學氛圍、激發了學生的學習興趣，還讓學生在解決真實問題的過程中提高了專業知識水平和技能水平。

目前，世界各國都在大力發展新能源汽車技術，今后新能源汽車將會走進千家萬戶，相關專業技術人才的需求量也會隨之大增。在此背景下，中職學校應高度重視新能源汽車專業人才的培養，不斷深化“三教”改革，探索“崗課賽證”深度融合的產教融合育人體系。當然，在該體系中崗、課、賽、證不是簡單的二者融合，而應該是崗、課、賽、證“四位一體”、共生共長，成為一個有機整體，才能切實提高專業人才培養質量。

參考文獻

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［5］李妍.新能源汽車技術專業課程體系建設：以朝陽師范高等專科學校為例［J］.遼寧師專學報（自然科學版），2020（12）.

作者簡介：謝靜怡（1990— ），廣西興業人，講師，工程師，主要研究方向為汽車檢測與維修技術（含新能源汽車專業）。

（責編 蒙秀溪）