“搶票軟件”額外付費(fèi)服務(wù)何在

羅克研

假期出游“搶票”一直是不少消費(fèi)者關(guān)心的問(wèn)題。隨著信息技術(shù)發(fā)展以及購(gòu)票實(shí)名制的要求，傳統(tǒng)黃牛已逐漸淘汰，但五花八門(mén)的搶票軟件盛行，幾乎成為熱門(mén)鐵路線搶票之必選。

搶票軟件真能“優(yōu)先出票”？

今年春運(yùn)期間，就有消費(fèi)者稱購(gòu)買(mǎi)正月初七從哈爾濱回北京的車票，在當(dāng)天上午十點(diǎn)發(fā)售，不到一分鐘的時(shí)間，高鐵票幾乎全部售空，很多使用12306官方渠道購(gòu)票的用戶頁(yè)面頻頻顯示“沖突”無(wú)法刷新最終購(gòu)票失敗。

也有不少網(wǎng)友表示：“居然沒(méi)用搶票軟件就搞定了往返車票”“終于不用發(fā)動(dòng)親朋好友幫我買(mǎi)助力加油包搶車票。”

消費(fèi)者并不想在自己不需要的服務(wù)上多花錢(qián)，但在搶票熱潮面前，如果能拿到合適的票，有些人會(huì)選擇購(gòu)買(mǎi)服務(wù)，軟件的搶票能力成為很多人關(guān)心的問(wèn)題。

記者了解發(fā)現(xiàn)，目前市面上較為流行的盈利性搶票軟件有智行火車票、飛豬、攜程、去哪兒、美團(tuán)、高鐵管家以及同程旅行，這些軟件服務(wù)內(nèi)容基本相同又各有特色。

目前搶票軟件平臺(tái)上提供了加速搶票、二十四小時(shí)搶票、夜間搶票，定向選擇車廂等服務(wù)。

一般情況下，用戶選擇較多的是加速搶票，該功能也是目前市面上的搶票軟件核心功能。

以攜程旅行為例，在普通用戶的低速搶票之上還有快速、高速、極速、光速和VIP五種速度，不同的速度對(duì)應(yīng)著不同的網(wǎng)速、“成功概率”以及10元到60元不等的收費(fèi)；飛豬旅行中默認(rèn)用戶搶票速度為低速，用戶也可以選擇加價(jià)購(gòu)買(mǎi)加速，費(fèi)用分為20元、40元、60元三檔，加價(jià)越高顯示的搶票加速越快；高鐵管家軟件提供的“雙引擎搶票”功能，聲稱可以實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)官方候補(bǔ)購(gòu)票通道并開(kāi)啟實(shí)時(shí)余票監(jiān)控，搶票速度由低速至光速共六檔，最高可以為用戶提升65%的成功率。

此外，部分軟件會(huì)將“加速搶票”等功能以會(huì)員名義出售，會(huì)員服務(wù)中還會(huì)捆綁銷售其他內(nèi)容，有視頻或音樂(lè)軟件會(huì)員月卡以及酒店優(yōu)惠券、租車券等服務(wù)。其中攜程旅行的攜程保障服務(wù)是每人50元，智行火車票有每人49元的智行半年卡套餐和99元的搶票無(wú)憂半年卡套餐，去哪兒旅行有每人56元的出行無(wú)憂套餐等等。

這些軟件服務(wù)內(nèi)容多樣，使用這些軟件購(gòu)票甚至比中國(guó)鐵路12306購(gòu)票享有更多特權(quán)，但相關(guān)功能以及實(shí)現(xiàn)方式為何或者是否只是商家的營(yíng)銷噱頭，目前還不得而知。

值得關(guān)注的是，部分搶票軟件為引導(dǎo)消費(fèi)者付費(fèi)購(gòu)票使用提高“成功率”以及“搶票速度”的宣傳外，不同搶票軟件誘導(dǎo)用戶購(gòu)買(mǎi)增值服務(wù)的創(chuàng)意也層出不窮，例如“搶票的人很多”、“成功率很低”、“共 600+ 萬(wàn)人在搶”、“出票排位 1212”、“搶票難度大，很可能失敗”等等。

搶票軟件服務(wù)涉及

哪些法律問(wèn)題？

北京京師律師事務(wù)所律師李博文告訴記者：“搶票軟件平臺(tái)缺乏官方代收代辦授權(quán)，可能存在服務(wù)內(nèi)容違法。”

李博文介紹：“各個(gè)搶票軟件均會(huì)鏈接到鐵路12306登陸頁(yè)面，通過(guò)用戶輸入賬號(hào)密碼進(jìn)行登陸，以獲取用戶在12306官方網(wǎng)站上的購(gòu)票信息。這樣看來(lái)，用戶與各個(gè)搶票軟件之間所建立的法律關(guān)系只是一般的民事代理關(guān)系，似乎并沒(méi)有什么問(wèn)題。但從中國(guó)鐵路12306官方人工客服咨詢得到的答復(fù)，鐵路官方認(rèn)可的線上購(gòu)票渠道僅有鐵路12306官方軟件和支付寶“鐵路12306小程序”，鐵路12306官方軟件不與任何第三方購(gòu)票軟件合作?！?/p>

這樣說(shuō)來(lái)，各個(gè)搶票軟件似乎并未取得中國(guó)鐵路官方授權(quán)。

中國(guó)鐵道科學(xué)研究院12306技術(shù)部相關(guān)負(fù)責(zé)人此前曾接受央視采訪，針對(duì)搶票這一現(xiàn)象進(jìn)行解讀。根據(jù)報(bào)道，所謂的“搶票軟件”就是用技術(shù)手段來(lái)不斷地刷新信息，提高信息提交速度。

李博文律師分析：“搶票軟件沖擊鐵路客票定價(jià)機(jī)制，也存在價(jià)格違法的風(fēng)險(xiǎn)?！?/p>

搶票軟件的付費(fèi)服務(wù)，尤其是特殊節(jié)假日熱門(mén)鐵路航線客票數(shù)量高度稀缺甚至“秒空”的情況下，勢(shì)必會(huì)導(dǎo)致不選擇付費(fèi)的“技術(shù)手段”就無(wú)法買(mǎi)票的局面，更何況各個(gè)搶票軟件對(duì)于搶票服務(wù)的價(jià)格定制是完全自主的，這對(duì)于火車票的定價(jià)機(jī)制而言無(wú)疑是一種沖擊。

并且，即使在各個(gè)搶票軟件取得了鐵路客票代辦授權(quán)的情況下，如果增值定價(jià)缺乏規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)，依然可能存在違反《關(guān)于依法查處代售代辦鐵路客票非法加價(jià)和倒賣鐵路客票違法犯罪活動(dòng)的通知》第二條的情形，同樣存在價(jià)格違法的風(fēng)險(xiǎn)。

此外，搶票軟件平臺(tái)提供的低速、中速、高速等對(duì)應(yīng)后面不同百分比的成功率。李博文認(rèn)為，購(gòu)票成功概率以及用戶選擇比例的計(jì)算方式也是疑問(wèn)？一般而言，影響購(gòu)票成功率的因素大致分為兩類，一類是購(gòu)票人數(shù)、剩余票量等事實(shí)層面的因素，另一類是網(wǎng)速、操作速度等技術(shù)層面因素。這樣看來(lái)，購(gòu)票成功概率似乎難以通過(guò)確定量化的方式得出結(jié)論。如果軟件方提供的概率參考缺乏真實(shí)有效的數(shù)據(jù)以及明確的計(jì)算過(guò)程作支撐，其宣傳的增加搶票概率也便成了商業(yè)噱頭，因違反《廣告法》第十二條之規(guī)定，可能存在虛假宣傳。

搶票軟件看似帶來(lái)了購(gòu)票便利，同時(shí)也被詬病破壞購(gòu)票公平。從目前市場(chǎng)需求來(lái)看，搶票軟件亦有其存在的必要性。比如鐵路12306官方軟件會(huì)定時(shí)開(kāi)放火車票售票渠道，但規(guī)定的時(shí)段仍存在無(wú)法自行搶票的人群，搶票軟件便能幫助有搶票需求的部分人群解決這一問(wèn)題。

目前，部分鐵路部門(mén)、司法機(jī)關(guān)及學(xué)者已經(jīng)關(guān)注到了購(gòu)票軟件存在的法律規(guī)制問(wèn)題。但實(shí)踐中，監(jiān)管法律適用以及監(jiān)管方式仍是難題。

李博文律師建議：“為確保購(gòu)票公平，搶票軟件的運(yùn)行及使用仍有必要納入監(jiān)管。比如將搶票軟件納入規(guī)制規(guī)范范疇，通過(guò)完善授權(quán)、規(guī)范定價(jià)機(jī)制同時(shí)適當(dāng)限定搶票軟件數(shù)量權(quán)限等方式，引導(dǎo)搶票軟件運(yùn)營(yíng)逐漸走向正軌?！?/p>