換裝8AT有多大變化

趙靜宇

新車基于最新的奇瑞M3X火星架構2.0所打造，再加上瑤光實驗室2025實驗室的技術支持，所以新車的進步應該還是不小的。

外觀方面，新增航空銀的車身顏色，其他部分則是延續了2022款5座版（探享）的造型設計，整體依然是這種方正穩重的設計，直瀑式的格柵叫獅子座流星雨，加上兩側狹長的矩陣式LED大燈確實挺有辨識度的，但我個人認為老款的橫向鍍鉻中網會更適合這臺車成熟穩重的風格。

車輛側面采用了平直的線條，前后翼子板處還做了小寬體的設計，再配合20英寸的密條輻鍍鉻輪圈，讓整車看起來還是非常硬朗的。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4970mm*1940mm*1792mm，軸距為2900mm。

車內采用了全新的設計，目光所及之處全是大屏，它們分別是12.3英寸的全液晶儀表盤，15.6英寸方形中控屏以及12.3英寸的副駕駛顯示屏，換擋方式也改為了懷擋，為中控臺騰出了更大的空間，但我認為將這塊常用功能的控制面板放倒這個位置，確實不是一個明智的選擇，非常容易誤觸，并且車輛的點火開關在其中，還是會有一些安全隱患的。除此之外，新車還配備了LIONMELODY23揚音響、ANC主動降噪、高級香氛系統、尊享女王副駕（座椅電動調節、記憶、睡眠頭枕、女王化妝鏡）、13條無級變色氛圍燈、雙50W帶散熱的手機無線快充、以及新增的車機互聯遙控無人機，并且可選六座七座，空間表現在同級別還是不錯的。

動力方面，全系依舊標配的是2.0T發動機，但是變速器從之前的7DCT換成愛信8AT，最大功率192kW，最大扭矩400N·m。同時還搭載了博格華納最新第六代四驅系統，有七種駕駛模式，所以不管是日常的城市代步還是偶爾想要出去野一下，這臺車都可以滿足你。從賬面數據來看是要比之前更好了，但我們這臺試裝車的變速器降擋的響應還是會有些慢，不知道市售車輛是否會有改變。

底盤部分依然是前麥弗遜式獨立懸架，后多連桿式獨立懸架，不過有些遺憾的是目前新車并未搭載CDC懸架。底盤整體的調校還是舒適性取向，畢竟這么大尺寸的車型舒適性應該還是優先考慮的，但是在過一下稍大的起伏路的時候會感覺到懸架有些拉不住，還是會出現二次回彈。

2023款星途攬月的官方指導價為17.99萬～23.39萬元。