皮實的雷系質(zhì)感

吳中元

從尺寸上看，威颯4780mm*1855mm*1660mm的尺寸還是全面小于漢蘭達(dá)的，軸距是和雷克薩斯NX一樣的2690mm，不過外擴尺寸還是要比雷克薩斯NX略大一點。威颯整車的外觀設(shè)計是很有攻擊力的，線條走向都是偏鋒利，看起來很能彰顯運動性。頭燈組雙L型LED鷹眼設(shè)計是車頭的標(biāo)志性元素，雙L設(shè)計既是日行燈也是轉(zhuǎn)向燈，效果犀利奪目，是個讓人印象深刻的造型。LED前霧燈全系標(biāo)配，這一點豐田還是很厚道的。中央進氣格柵被“抽象”設(shè)計在了頭燈向內(nèi)的位置，而下進氣格柵面積非常大，網(wǎng)狀造型很有浮世繪中浪花的感覺，兼具沖擊力和辨識度。

相比之下，車身側(cè)面線條就要柔和許多，展示給大家更舒展和優(yōu)雅的感覺，你會發(fā)現(xiàn)這里有了很多硬線條到面的過渡，并且更多采用了飽滿曲面的設(shè)計，很多這種溫婉細(xì)膩的細(xì)節(jié)設(shè)計甚至?xí)屇愀杏X眼前是一款雷克薩斯車型。威颯車尾輪廓飽滿，與車頭呼應(yīng)的部分是幾乎貫穿的窄長LED尾燈，再加上“豐滿”的后包圍，營造出來一種時尚感，也更能凸顯出整車豪華的設(shè)計定位。

進入車內(nèi)的第一眼感覺是典型的TNGA架構(gòu)下豐田和雷克薩斯內(nèi)飾風(fēng)格的融合體，既有雷克薩斯的豪華質(zhì)感，又兼具豐田的實用主義特色。整套內(nèi)飾設(shè)計的立體感很強，手能觸摸到的地方也都是皮質(zhì)和搪塑工藝材料，再點綴上啞光銀色鍍鉻裝飾，精致感和豪華感都被烘托得恰到好處。試駕車這臺混動四驅(qū)車型是威颯的頂配，雙12.3英寸大屏，觀感和顯示效果都還不錯，當(dāng)然如果能往次頂配或再低一點兒的配置普及一下會更好。不過倒車影像的畫面質(zhì)感確實有些令我震驚了，這個清晰度實在是不盡如人意。與此同時流媒體后視鏡的效果就不錯，咱就說，要是把這些不同攝像頭的效果拉拉齊，車內(nèi)質(zhì)感看起來應(yīng)該能再上一個檔次。

值得夸獎的是，空調(diào)、座椅配置這次威颯給的真是非常到位了，全系自動空調(diào)，頂配帶座椅記憶、通風(fēng)、加熱甚至加入了方向盤加熱的配置，這些豪華配置可以說做得非常到位了。另外還有一個就是豐田智行安全系統(tǒng)做到了全系標(biāo)配，它包括預(yù)碰撞安全系統(tǒng)、自適應(yīng)巡航、車道保持和自動調(diào)節(jié)遠(yuǎn)光燈功能，實用性很高。

一個比較有趣的功能是，威颯使用了一鍵變色的車頂天窗玻璃，就類似與波音787舷窗那種，靠電子系統(tǒng)來改變玻璃的透光度和遮陽效果。相比很多使用自動變色天幕的新勢力車型來說，威颯這個設(shè)計，優(yōu)勢就是簡單直接，便于車內(nèi)乘客自己掌控環(huán)境與私密性。而且它還同樣給你配置了電動物理遮陽簾，這就讓你在炎熱夏日也不會有炙烤焦慮了，細(xì)致的設(shè)計思路還是很日式的。

威颯車系目前共有兩套動力，有燃油版的2.0L四缸發(fā)動機搭配CVT變速器，另外一個就是豐田當(dāng)家的2.5LTHS油電混動系統(tǒng)搭配E-CVT變速器的版本。試駕車雙電機四驅(qū)的實際表現(xiàn)一如既往的靠譜，這套動力系統(tǒng)在重量更大的賽那和漢蘭達(dá)上都能取得不錯的動力表現(xiàn)，在威颯上自然無需擔(dān)心操控和加速。不過同時你也不用擔(dān)心動力過剩，豐田對于混動系統(tǒng)的駕馭已經(jīng)爐火純青，通過不同的發(fā)動機輸出調(diào)校和不同動力電機的使用，威颯依舊可以在使用92號汽油的基礎(chǔ)上，保證優(yōu)秀的燃油效率。其實對于SUV這種身形和自重都更大的車型來說，我是比較推薦混合動力系統(tǒng)的，真的可以在動力、操控、油耗和舒適幾方面做到一個很好的平衡。

實用可靠一直是豐田SUV產(chǎn)品的設(shè)計思路，比如威蘭達(dá)、漢蘭達(dá)皆是如此，威颯比較有趣之處在于，在這個基礎(chǔ)上擁有相比傳統(tǒng)豐田產(chǎn)品更多的豪華感和細(xì)膩設(shè)計，這是一個更有個性更有質(zhì)感的選擇。