絲綢之路上的白銀

[摘要] 白銀市地跨黃河兩岸，位處黃土高原、內蒙古高原和河西走廊的結合部，又地當甘肅省、寧夏回族自治區和內蒙古自治區三省區的交界之域，還是我國三大自然區：東部季風區、西北干旱區、青藏高寒區的過渡地帶；以及干旱地區與半干旱地區的過渡帶，也是我國歷史上傳統的農業區與畜牧業區過渡地帶。白銀區位獨特、位置顯要，境內大河奔騰，山岳雄峻，氣象萬千；且歷史悠久，名勝遍地，文化積淀十分豐厚，為古絲綢之路上文化及旅游資源豐富而奇特之區。

[關鍵詞] 白銀市；絲綢之路；重要地位；文化旅游資源

[中圖分類號]? ? ? ? ?[文獻標識碼] A? ?[文章編號]

一、白銀市在絲綢之路上的重要地位以及文化旅游資源的突出優勢

白銀市在絲綢之路上的重要地位以及文化旅游資源的突出優勢和總體特色可以定位為：黃河古渡、絲路要津、“第一國道”、長城鎖鑰、會州古郡、河西門戶；石林勝景、丹霞畫廊、引黃奇觀、紅色足印。

（一）白銀是古絲綢之路中原通往河西、西域及其以遠的門戶和要隘，是絲綢之路國際大通道最早開辟的路線（可稱之為“第一國道”）所經的重地，且位處絲綢之路東段的“十字路口”

自張騫“鑿空”后，由長安通往西域及其以遠的絲綢之路遂得以開通。當時這條道路所經的具體路線如何，由于史料的缺略，長期以來人們對之若明若暗，不甚了了。所幸的是1972年居延甲渠候官遺址出土了一枚珍貴的記載有關絲綢之路沿線城鎮、置之間里程的漢簡EPT59：582簡，可稱之為里程簡。該簡記，自長安起，經茂陵、好止、月氏、烏氏、涇陽、平林置、高平等地，而后抵達媼圍；“媼圍至居延置九十里，居延置至鰈里九十里，鰈里至揟次九十里，揟次至小張掖六十里”；然后又經刪丹、日勒、鈞著置、屋蘭、氐池等地，沿著河西走廊繼續西行。茂陵即漢武帝陵冢所在的今陜西省興平市東北9.5公里處的南位鄉茂林村之地，月氏、烏氏、涇陽、高平均為漢安定郡屬縣，其位置均在今甘肅省平涼市西北以至寧夏回族自治區東南部一帶，其中郡治高平即今寧夏固原市。

這段道路的大體走向是由長安出發后沿渭水西行，又復沿六盤山－隴山東麓北上，在今固原一帶繞過六盤山北端尾閭，然后由固原徑趨西北，在索橋渡口渡過黃河進入河西走廊，經媼圍、揟次、小張掖等地，直趨姑臧及其以遠。這段道路是漢代開辟的最早的絲綢之路所走路線，是有史記載以來最早的官道，可譽為漢代的“第一國道”。

漢媼圍縣即今景泰縣蘆陽鎮吊溝村吊溝古城，媼圍縣西九十里的居延置即在今景泰縣寺灘鄉白茨水。鰈里在今古浪縣大靖鎮北1公里處的古城頭古城，漢于此置撲褱刂縣，鰈里即為撲褱刂縣的一個里；揟次在今古浪縣土門鎮西3公里的王家小莊一帶；小張掖指漢武威郡張掖縣，今武威市涼州區東河鄉王景寨古城；姑臧，今武威城 [[[]李并成.河西走廊歷史地理[M].蘭州：甘肅人民出版社，1995：35-50.]]。

由此可見，今白銀市為西漢“第一國道”、即最早開辟的絲綢之路所經要地，在中西交通上占有重要地位。

事實上，通過景泰這條連接關中、中原與河西、西域的道路，不僅是西漢時所辟絲綢之路的重要通道，而且早在先秦時期就是民族往來的要徑。景泰境內既然設有居延置，表明這里曾有居延戎的居住和活動。《山海經》記流沙之外有居繇之國，《史記·匈奴列傳》記秦穆公征服西戎八國中有“朐衍之戎”。《漢書·地理志》記秦北地郡有朐衍縣，漢因之，筆者考得該縣即今寧夏鹽池縣張記場古城。

約在戰國時部分朐衍戎進入河西，被譯寫為居繇，后又主要聚居于黑河下游居延海一帶，故漢稱其地為居延并設居延都尉、置居延縣。居延戎進入河西后，肯定有留居于今景泰者，故其地遂有居延置之設。可見早在戰國時期景泰一地即是民族往來的重要通道。居延置一名，生動地揭示了古代民族通過白銀道路遷徙往來的重要歷史事實。

白銀不僅為漢代“第一國道”上控扼黃河渡口的必經重地，而且還是黃河右岸南北方向上的大通道，實處于絲綢之路東段的“十字路口”。由白銀市景泰縣向北，經紅水、天澇壩梁等地，可達中衛、銀川、河套等地，進而向東連通華北平原；由白銀向南可直達蘭州及其以遠；向東連通固原、長安及其以遠，向西直達武威，進入河西走廊，通往西域及其以遠。此外由景泰縣五佛寺向北經營盤水等地，可達雅布賴鹽池及其以遠，向北亦可達巴音（阿拉善左旗），此路也稱作鹽路，五佛寺也因之被稱作鹽寺。

可見五佛是歷史上一處十分重要的貨物、商品集散地，屬于黃河上游串珠狀盆地（蘭州盆地、靖遠盆地、旱坪川、五佛盆地、中衛盆地、銀川平原、河套平原等）之一，為一處富庶的黃河沖積小平原，交通便利，物產豐饒，人煙稠密。筆者考得唐代這里設有烏蘭縣，其西南七里設烏蘭關，與會寧關（北城灘古城）“夾河并置”。[[[] 李并成.唐代會州故址及其相關問題考[J].中國歷史地理論叢，2016，（03）：46-53.]]鹽路是景泰向北通道的又一條重要支線。

近年來，景泰縣博物館發現天澇壩梁是一處十分重要的聚落遺址。2011年5月28日，筆者與高啟安教授、沈渭顯館長一行來這里考察，所見該遺址范圍約南北600米、東西200米，遺址內院落密集毗連，院墻以就地紫紅色砂巖石塊砌成，殘高大多不足1米，到處散落明清時期的青瓷片、殘瓦片、碎磚塊等物，亦見宋代的影青瓷片、西夏和元代的白瓷片、黑瓷片、用于游戲的羊骨節等物。遺址內尚有街道殘跡，殘寬約6米。遺址南部發現水井一口，其邊緣用紫紅色石塊砌有圍欄。遺址年代應為西夏至清代中期。遺址西北里許還殘存寺廟遺址一處。

（二）白銀扼守絲綢之路上地位最重要、歷時最悠久、規模最壯觀、迄今所見全國唯一的留有實體建筑遺跡的黃河渡口

索橋黃河渡口，位于白銀市靖遠縣與景泰縣之間的黃河東西兩岸，為古絲綢之路上最重要、歷史最悠久、通行時間最長的黃河渡口之一，也是連通長安-—河西—西域之間路途最短、最便捷的黃河渡口，同時也是迄今所見保存遺跡最宏大的全國唯一的黃河渡口。

筆者曾于1989年起，多次來這里考察，摸清了其遺存狀況及歷史面貌 [[[]李并成.索橋黃河渡口與漢代長安通西域“第一國道”[M].絲綢之路研究集刊（第三輯）[C].北京：商務印書館，2019：17-28.]]。所見索橋遺址分布于黃河東西兩岸。河西岸遺址位于景泰縣一側，沿邊坡、臺地展開，范圍可達2平方公里許。遺址墻垣皆取用就地山體（紅山峽）風化的紫紅色板巖砌筑而成，均已傾圮。整個遺址由30余處院落廢墟組成，占地面積達2平方公里之多。其上建筑遺跡密集，鱗次櫛比，院落套院落，門戶輪廓歷歷在目。

臺地中部有一條南北走向殘寬5米許的街道。臺地北側一座孤立小山包上殘存漢代烽燧一座，夯土夾石塊砌成，夯層厚11厘米，系典型漢燧建筑樣式。三級階地再往上約百米為黃河西岸四級階地，其上殘留一組明代烽燧，其中大墩一座，底基方形，每邊長4.5米，殘高約5米；大墩北側依次排列5座較小的旗墩。大墩與旗墩外側均以就地紫紅色石板壘砌，中間填以夯土。西岸索橋遺址地表散落遺物有少許漢晉時期灰陶片、磚瓦碎塊、石磨殘塊，唐代蓮花紋磚塊，宋元時期殘瓷片、粗缸瓷片，以及大量明清時期的青瓷片、瓦片磚塊、建筑殘件等，真實地反映了索橋古渡兩千多年來的歷史滄桑。

西岸索橋遺址北側約1公里許見明長城遺址，墻體以就地紫紅色石塊夾夯土筑成，其內側殘高約2米，外側（北側）為一道壕溝，距墻垣頂部7-8米，頗為險峻。臨近黃河處全部用石板筑墻，一直伸至河邊，殘寬0.8米，高出河面3-4米，亦類似山海關的“老龍頭”。

近年有人撰文，依據清代的方志認為索橋為明代遺址，最早建于隆慶初年（1537）左右 [[[]史志林.關于唐會州州州治的幾個問題[J].中國歷史地理論叢，2015，（01）：35-45.]]。誠然索橋堡確實是明代修建的，但索橋渡口的使用則不晚于漢代，索橋遺址今天仍留存漢代及其以后的遺跡。《中國文物地圖集·甘肅分冊》上亦記，索橋古渡為漢代遺址。漢代以后直到民國初年一直使用。

東漢曹魏時這里名為鹯陰口，因位處鹯陰縣境內故名。鹯陰縣故址筆者考得即今纏州古城（詳后）。十六國時期，索橋渡口名為陽武下峽渡 [[[]劉滿，白銀地區黃河古渡考[M].景泰與絲綢之路歷史文化[C].蘭州：甘肅人民出版社，2008：39-41]]。《資治通鑒》卷109“隆安元年（397年）正月”條胡注：“陽武下峽在高平西，河水所經也。” 然而延至唐代情況發生了變化，索橋渡口雖然仍在使用，但其重要地位已而下降。唐代會寧關渡（今靖遠縣北城灘古城，位于索橋以北約10公里）取代了索橋渡口的重要地位，成為這一帶黃河上最主要的津渡。會寧關為唐開元13所中關之一，系“大津”所在，控扼著由長安到涼州的北道以至通往西域的襟喉。嚴耕望先生大著《唐代交通圖考》對于唐會寧關的重要地位及當時的興盛狀況論之甚詳。盡管如此，然而索橋渡口在唐代并未廢棄，只是其地位下降而已。會寧關雖在唐代繁盛一時，但卻在宋初陷于黨項后就完全廢棄了，且此后一直未能恢復，而索橋渡口則一直沿用了下來。其原因何在，筆者曾撰文對這些問題作過分析[[[]李并成.唐代會寧關及其相關問題考[J].歷史地理，2017，（34）：240-252.]]。

延及明清，索橋渡口不僅沿而未廢，并且再度成為靖遠一帶黃河上的主要渡口。康熙《重修靖遠衛志》等記載，明代隆慶初年以來索橋渡口再度興盛，曾反復采用船橋、船渡方式以通往來，并于萬歷年間在其河東、河西分別修筑橋堡，以保護通行。并創建蘆塘堡，修筑新邊（長城，即今索橋遺址北約1公里遺址），這一系列大規模活動的重要目的之一就是為了有效保護索橋渡口，充分說明索橋當時在交通上的重要地位。這些活動均為政府行為，索橋絕不僅僅是一個民間商用渡口。

時至清代，索橋更趨興盛和顯要。《秦邊紀略》：“索橋，黃河之津處也，名橋而實無之……莊、涼、甘、肅而往河東，自鎮遠、索橋外更無他途也。橋非大道，蓋寧夏、固原往河西之捷徑耳。然西安商旅亦有不由蘭州往河西，而取道靖虜以渡索橋者，路捷三日也……舟子日納渡貲一金于官，其利可知。”所云“莊”即莊浪衛，今永登縣；“鎮遠”指蘭州黃河上的鎮遠橋，今中山鐵橋。可知當時河西各地通往河東，渡河地點只有蘭州鎮遠橋和索橋兩處，而西安商旅取道索橋而往河西者較取道蘭州渡河往河西者可“路捷三日”，其優勢不言而喻，索橋渡口自然受到青睞，以至于僅舟子每天繳納的“渡貲”就達“一金”。民國初期，隨著近代公路交通的發展，特別是1910年蘭州黃河鐵橋建成后，祖國中東部地區前往河西、新疆等地的人員多取蘭州黃河鐵橋而往，索橋渡口由此衰落，僅為沿河兩岸靖遠、景泰兩縣民間馱遠渡口。

歷史上的黃河渡口曾有不少，例如僅在甘肅境內的黃河上游除索橋渡口外，尚有金城關渡、石城津渡、黃河上渡、黃河下渡、鐘家河渡、青石嘴渡、八盤峽渡、小寺溝渡、段家灣渡、皋蘭什川渡、二十八渡（青城渡）、祖厲故城渡（平灘堡渡）、鸇陰何口渡（迭烈孫渡）、媼圍水渡（烏蘭津、會寧關、烏蘭關）、席芨水渡、金坪渡等[[[]劉滿，白銀地區黃河古渡考[M].景泰與絲綢之路歷史文化[C].蘭州：甘肅人民出版社，2008：39-41]]，至于遍及整個黃河干流的渡口當然為之更多。然而遺憾的是，這些渡口今天雖然大多可找到其昔日的位置，但是由于時代的變遷和河水的沖刷，其渡口實體建筑遺跡今日已蕩然無存，或僅有少許遺物出土。而唯一留存有渡口實體建筑遺跡，而且是如此宏大、壯觀的實體遺跡的渡口只有索橋黃河渡口，誠可謂不幸中的萬幸。索橋渡口又是絲綢之路主干道上的黃河渡口，實為中華大地上千年之瑰寶，值得我們倍加珍惜、愛護。

這里還應特別值得引起我們注意的是，白銀地處絲路黃河長城文化匯通之地。黃河干流被認為是中國最大、最重要的龍脈，龍脈不僅僅是指自然山水形態，而更重要的是指文化涌動、流淌和匯融之處，龍脈就是文脈。文脈被認為是中華民族的代表性符號和中華文明的標志性象征，是從歷史過程中產生并涵養的人們的生產生活、民風習俗、民族精神等一脈相傳的文化傳統，凝聚了以往數千年來豐富的社會信息，其形成的文化記憶與文化傳承，承載著人們的精神、價值和追求。絲綢之路大動脈和萬里長城，無疑亦是文脈，與黃河干流三大文脈恰在白銀交匯，而且這里更是絲路干道的黃河渡口所在，誠為“脈點”“脈紐”之所在，其在人類文明史上多元文化的交匯交流交融，無疑具有更為重大的意義。靖遠出土的東羅馬時期神人紋鎏金銀盤、歸義羌王金印等珍貴文物即是此方面的明證。絲路黃河長城匯通是中國大地上獨有的文化奇觀。

（三）白銀為世界文化遺產萬里長城所經的重要路段和河西漢、明長城的東端點

白銀境內的明長城遺跡至今仍然存留，走向清晰。黃河東岸靖遠縣境內的明長城有明代中期修筑的屬于靖虜衛管轄的蘆溝堡及其所轄的墩臺；以及由寧夏中衛縣渡黃河而來的一批山地墩臺和各山口夯土邊墻。黃河西岸的邊墻東起黃河渡口索橋咀，西北行，經景泰縣蘆陽鎮北、城北墩、一條山北、青石洞村、案門塘村、紅墩子，折而西行，復經昌林山北麓之高家墩、保進墩、牦牛圈，進入古浪縣境；又經裴家營、大靖北、西景、土門鎮，圓墩子等地，進入武威市境內，遂與自莊浪河谷延伸、翻越烏鞘嶺北來的另一條明長城相匯合，繼續沿河西走廊北部向西延伸。

這條明長城的修筑晚于自莊浪河谷、烏鞘嶺北來的那條明長城，始建于明萬歷二十七年（1599），稱之為“新邊墻”。時任兵部尚書、三邊總督的李汶，于明萬歷二十六年（1598）取得松山（天祝松山灘）戰役勝利后，實地勘察這一帶地勢形勝、攻守形勢后，決意構筑此段長約400里的新邊墻，遂上報朝廷獲準。同時沿線建造烽燧120余座，并在松山、大靖、土門、裴家營、紅水等重要地點修筑城堡，形成了一道直接連接河西重鎮武威與索橋黃河渡口布局嚴謹、設施完備的新的長城防御體系。由此河西走廊東部就有了新、舊兩道邊墻。

明長城狀況如此，白銀境內有無漢長城遺址，長期以來人們并不很清楚。筆者曾撰文認為，漢代為防御北部匈奴部族的南來襲擾，除修筑起自令居溯今莊浪河谷延伸、翻越烏鞘嶺而來的那段長城外，一如明代，勢必要在土門、大靖、索橋一線北部構筑塞垣，可謂勢在必行。明崇禎十三年（1640）駐守“新邊”大靖的副總兵官木壬孟顏立碑云：“大靖何地也？一墻之外，豺虎叢嗅之區。山光黯淡，云氣蒼茫，幽窈荒涼，石田沙磧，蓋西南一絕域也。”

清代古浪知縣徐思清立碑曰，新邊大靖一帶“控賀蘭之隘，抗北海之喉，用以獨當一面，而使涼鎮無東北之虛者，不啻泰山之倚也” 。對于如此重要的軍防要地，明清時殊為關注，在漢代亦不可能置之不顧。明代李汶所上《計處松山善后事宜疏》即云“查得歷涼（武威）之泗水，以至靖之索橋，橫亙不過四百余里許……勘得自鎮番以至中衛，烽堠相望，迄今舊址猶存”。這一明代猶存的“舊址”即應為這道軍防要線上漢代所筑的長城、烽燧遺址。

同時，在這段漢代絲綢之路沿線還設有媼圍、撲褱刂、揟次、張掖等縣城，漢王朝絕不可能將如此重要通道和沿途縣城不加防護而直接暴露在北來匈奴的打擊之下而不顧。筆者在河西多年的田野工作中，還從未發現有置于長城之外的漢代縣城。由此思之，漢代在這條通道和沿線縣城以北設置長城塞垣應是理所當然的。

筆者的上述想法得到了田野工作的證實，即在今古浪縣土門鎮北東至裴家營石嘴子、姚家井一線，發現了斷續延伸的漢長城殘跡，已坍成土梁狀，大多殘高0.5-1米，殘寬2-3米，夯筑，夯層厚10-12厘米，大約每三層夾筑芨芨草、檉柳或白刺一層，柴草層厚約3厘米許，與夯土層已牢固地“銹”為一體，不易剝離。其沿線還散落灰陶片、漢磚塊、殘鐵片、五銖錢等漢代文物，并分布有大面積的漢代墓群 [[[]李并成.河西走廊東部新發現的一條漢長城——漢揟次縣至媼圍縣段長城勘察[J].敦煌研究，1996，（04）：129-131，112.]]。

依理推之，上述古浪縣境內漢塞不可能中途而斷，它無疑應一直向東延伸，抵達黃河岸邊。今天在景泰留存的明長城很可能是在漢長城基礎上重修的。2013年8月2日，由景泰縣與省民革委員會在水溝共同召開了甘肅景泰漢長城遺址研討會，雖未作出很肯定的結論，但也提供了較多的證據。如“三普”時新發現景泰北邊的紅灣子、土墩子、八代水、崗墩梁、青崖子等烽燧皆為漢燧；一些墻段的構筑方式用石塊夾砂土、夾柴草筑成，有的夯層僅約10厘米許；長城內側有不少漢墓；長達400里的“萬歷新邊”僅四個月即已筑成；等等。

高啟安教授多年來一直留心于此，在景泰縣境內悉心查尋，果然有新的發現。2020年8月15日，高教授與筆者，以及景泰縣文物局王洪安局長，白銀市文體廣電局邵云祥副局長、黃大鑫科長、陳秀琴副站長，西北師大劉再聰教授、黃兆宏博士、秦丙坤博士、李順慶博士，蘭州財經大學龐穎博士等一道前來考察。在景泰縣老紅水莊子北邊的沙坡里，留存有一段長城遺跡，夯土版筑，已很殘破，大體上南北方向，從青石頭沙河河灘延伸到山腳邊，殘長約100米，殘高0.5--2米，底寬約1米，頂寬0.5-1米，撿到繩紋灰陶片，應為漢代遺物，還有后代的褐釉瓷片、白釉瓷片等物。此段長城位于明長城北側里許，較這一帶的明長城殘破許多，顯然應系更早的長城遺存，由其留存的漢代遺物判斷，應系一段漢長城殘跡。可見景泰縣境內不僅多有漢代烽燧，而且確有漢長城遺跡。相信以后還會有更多的漢塞發現。

（四）白銀市境內遺留了絲路沿線一批重要的古城遺址，它們是我國古代文明具有權威性的歷史標本，保存了我國漢代縣城、唐代州城、唐代軍城、明代軍事城堡遺址的典型的實物例證

白銀境內文物薈萃，歷史文化遺跡十分豐富。由于氣候干燥，降水稀少，地表文物少受雨雪、地下水、鹽堿等的侵蝕，人為活動的破壞也相應較輕，從而保存下來了各個歷史時期的不同等第、規格、形制、規模的大量古城遺址。這些古垣舊墉今天雖然早已無聲無息地退出了歷史的舞臺，但它們如同座座歷史的豐碑，仍巍巍屹立，向人們無聲地傾訴著這里悠遠的過去，昭示著絲綢之路永不磨滅的歷史輝煌。

白銀市境內古城遺址的另一突出特征是：保存了我國漢代縣城、唐代州城、唐代軍城、明代軍事城堡遺址的典型實物標本，這在全國其他地方是很少見的。

例如，處于“四會之地”的著名的會州城，即是今位于平川區水泉鎮牙溝水村北1.3公里處的柳州古城 [[[]李并成.唐代會州故址及其相關問題考[J].中國歷史地理論叢，2016，（3）：46-53.

.]] ，該城始建于西魏，隨著絲綢之路的繁榮，唐代貞觀時一度改名粟州，因其農產豐饒、人口較多之故，永泰元年（765）又升為“上州”，州治會寧縣為上縣，會州的地位更形重要。今古城遺址仍然保存較好，城址平面大體呈方形，南北340米，東西360米，周長約1400米，墻基坍寬約15米，頂寬1.5-2米，大多墻段殘高3-5米，最高處可達11米，為絲路古道上具有標志性的建筑遺存。

位于會州故城東北420米處的另一座古城遺址纏州城，為西漢鶉陰縣、東漢鹯陰縣故址。城垣破損嚴重，大段墻體坍塌缺失，但其基本輪廓仍可辨識。城址平面略呈長方形，東西長305米，南北寬270米許，周長約1150米，城垣外側四周開挖護城壕。該城堪為絲綢路上漢代縣城的典型代表。例如城址規模符合漢代縣城大小（平面矩形，周長大多為1000-1500米），夯筑，夯層較薄，約0.1-0.12米，墻垣形制單調，無馬面設置等。

又如，景泰縣蘆陽鎮吊溝古城，為漢代武威郡媼圍縣城、唐代新泉軍城。遺址可分為山城與灘城兩部分，山城高出大沙河床約80米，形勢險峻，墻體順山而上，已多不連貫，墻基石砌，寬約5-7米，開東西二門，上建墩臺，顯示了唐代軍城的典型特征。川城早已被夷為農田。

再如，位于景泰縣寺灘鄉的永泰城址，平面略稱烏龜狀，故又名龜城，為著名的明代軍事城堡。筑于萬歷三十五年（1607），東西520米，南北500米，墻基寬6米，頂寬5米，高達12米，開東、西、北三面城門，外筑半圓形甕城，城周有護城河，距北城墻約20米處筑大墩1座，其東北又有小墩5座。城西有地下泉水串流城內五井中，俗稱“五臟”。該城是迄今所見保存相當完好的明代軍事城堡，對于絲綢路上軍事史、建筑史、明史的研究具有重要意義。

（五）白銀市是紅軍長征三大主力的會師地，也是紅軍西路軍悲壯西征的出發地和紅色旅游資源十分豐富、且頗具特色的地區，在中國革命史上的貢獻至偉至巨

1936年10月中國工農紅軍三大主力在會寧縣會師，勝利結束了長征。10月10日，在會寧縣文廟大成殿舉行隆重的慶祝會師聯歡大會。會寧境內留存了大量紅色遺跡和名勝，如會師樓、紅二方面軍總指揮部舊址、紅二方面軍營級指揮部舊址、紅四方面軍前敵指揮部舊址、紅四方面軍剿匪辦公處舊址，以及紅軍駐地舊址、紅軍墓、紅軍標語等遺跡。

三大主力會師后，紅四方面軍21800多名指戰員奉命從靖遠虎豹口西渡黃河，進入景泰境內，拉開了西征序幕。紅軍足跡遍及全市大部分鄉村，西路軍在一條山、尾泉、沙淌子、鎖罕堡、芨芨水、大蘆塘、五佛寺、城北墩、秀水、石窩、大拉牌、井子川等地進行了激烈戰斗，并組建了“五佛抗日民主促進會”等組織。靖遠、景泰也因之留下了許多彌足珍貴的紅色遺跡。

可見白銀市既是紅軍三大主力的會師地，又是紅西路軍的出發地，這在全國具有唯一性。

（六）景泰川電力提灌工程，是甘肅省在全國率先建成的一項高揚程、大流量、多梯級電力提灌工程，是我國水利戰線上名聞遐邇的樣板工程和一面旗幟，亦是可資發展農業旅游、科技旅游的品位很高的重要資源

該工程始建于1969年，1994年二期建成，最大提水高度602米，創中華之冠，灌溉面積80萬畝。工程收到了十分可觀的經濟、社會和生態效益，使昔日“遍地是沙丘，十種九不收”的景泰川變成了騰格里沙漠南緣生機勃勃的新綠洲，因之該工程被譽為“翻身工程”“脫貧工程”“致富工程”。事實上，它還可作為一項獨具特色的旅游工程。展現在萬古荒原上的現代化新綠洲本身就是一大奇跡，對游客自有其不凡魅力。

游人在這里可親眼目睹高揚程泵站、長距離壓力輸水鋼管、大跨度渡槽、高品質農牧業生產、先進的節水灌溉技術、沙產業示范等項目。景泰縣應充分利用其光照資源豐富、熱量條件好、土地平整、灌溉技術先進、農牧業科技含量高等優勢，大力培育適宜本地區的優質農牧業產品（如本縣的駝鳥、肉牛、肉羊等草食畜牧養殖就很有前景），大力發展諸如自動化育種、自動化智能溫室等高、新農業技術，大力建設生態農業觀光園區。

（七）位于景泰縣西部的昌林山和壽麓山為干旱荒原上罕見的綠島，景致絕妙

二山平地崛起，雖環處荒漠，然而山上卻郁郁蔥蔥，密林蔽日，松柏四季常青，泉水潺潺不絕，與山下的景色恰成鮮明對比，令人拍案叫絕。二山為遠近聞名的避暑勝地，昌林山俗稱“小廬山”。近年景泰新建的大敦煌影視城，為我國第一座專門傳承、弘揚、展示燦爛的敦煌文化和絲路風情的影視拍攝基地，匠心獨具。白銀市還有五佛寺、雙龍寺等石窟寺院、四龍旅游度假區以及鄉村旅游等一批富有特色的旅游景區景點。

二、幾點建議

（一）積極申報、促成黃河索橋渡口遺址進入世界文化遺產名錄

2014年，我國與哈薩克斯坦、吉爾吉斯斯坦共同申報的“長安—天山廊道路網”順利進入世界文化遺產名錄，然而令人遺憾的是，申報中未能將黃河索橋渡口遺址這樣一處極為重要、極有價值和代表意義的景點納入。

但由于受世界遺產申報的“凱恩斯決定”限制，一個國家一年最多只能申報一項遺產進入名錄。2004年于蘇州舉行的第28屆世界遺產委員會會議上對之作出新的修訂，由一國一年申報一項調整為一國一年可以申報兩項，但兩項中必須有一項是自然遺產，但對于遺產保護的“拓展項目”申報可不受此限制。如2004年我國申報的高句麗王城、王陵和貴族墓順利進入世界文化遺產名錄，而同時“北京十三陵”和“南京明孝陵”作為我國已于2000年申報成功的“明清皇家陵寢”的“拓展項目”亦通過了評審，進入世界文化遺產名錄。這即是一次成功的范例。

因而建議：我省及白銀市、景泰縣和靖遠縣有關方面，應精準謀劃，精心運作，高站位，大手筆，運用各種媒體切實做好宣傳，并搞好相應的保護工作，爭取盡快通過“長安—天山廊道路網”項目擴展的方式，將黃河索橋渡口遺址納入世界文化遺產名錄。當然亦可將此項目單獨申報世界文化遺產，但那樣的話難度太大，短期內排不上隊。擁有世界遺產項目，那就標志著擁有世界級的文化品牌，無疑可為“一帶一路”和我省華夏文明傳承創新區建設以及當地經濟文化的發展增添異樣的光彩。

（二）積極運作，將黃河索橋渡口遺址申報為國家“大遺址保護”項目

索橋遺址長期以來僅僅被列為縣級文物保護單位，2006年作為“明長城--景泰段”的一部分，列為全國重點文保單位。由于索橋黃河渡口遺址與明長城并不同屬于一個系列，而且索橋遺址從漢代延續到民國，其歷史長達2000多年，比明長城的歷史長得多，因而應將索橋黃河渡口遺址單獨申報列為全國重點文保單位，而不要將其作為明長城的一部分，被明長城所遮蔽，從而掩蓋了索橋應有的光輝。

2005年，國家文物局啟動大遺址保護項目。所謂大遺址，主要包括反映中國古代歷史各個發展階段涉及政治、宗教、軍事、科技、工業、農業、建筑、交通、水利等方面文化信息，具有規模宏大、價值重大、影響深遠特點的大型聚落、城址、宮室、陵寢、墓葬等遺址、遺址群及文化景觀。

黃河索橋渡口遺址，完全符合申報國家大遺址保護的條件和要求，無論從現存遺址宏大的規模，遺址延續的悠遠年代（伴隨著絲綢之路滄桑興衰2000多年的歷史全過程）、遺址蘊含的無可估量的歷史文化信息、遺址重大的學術研究、旅游觀賞、文化教育等方面的價值及影響，在整個絲路沿線上均名列前茅。因而我們應積極運作，認真做好頂層設計，加強規劃管理及組織實施，認真落實保護措施，加大宣傳攻勢，積極申報，將黃河索橋渡口遺址納入國家大遺址保護項目。

（三）全面落實中辦、國辦于2019年7月下發的《長城、大運河、長征國家文化公園建設方案》

遵循國家統一部署，密切結合白銀市長城、長征遺址資源突出的優勢，以及遺跡分布的實際，整合文化資源，實施公園化管理運營，實現保護傳承利用、文化教育、公共服務、旅游觀光、休閑娛樂、科學研究功能的有機結合，形成具有特定開放空間的公共文化載體。建議我省應在會寧縣創辦一所干部學院，如同延安、井岡山、南梁干部學院等學院那樣，充分利用當地特有的紅色資源，開展黨政軍干部以及黨外干部的教育培訓工作。就紅軍西路軍這批珍貴的教育資源、紅色旅游資源的開發來說，建議會寧與景泰、靖遠、平川、古浪、臨澤、肅南、瓜州等縣聯手，聯合打造河西走廊紅西路軍品牌。例如，可聯合開展以“重走長征路”為特色的深度體驗游和紅色研學游；共同整理挖掘沿線紅色文物和文化資源所載荷的重大事件、重要任務、重頭故事，拍攝電視專題片、故事片等；聯手建設完善一批教育培訓基地、社會實踐基地、研學旅行基地；聯合推動開發鄉土教育特色資源，充分彰顯紅色文化強大感召力；串珠成線，聯線成片，讓偉大的長征精神融入百姓生活。應努力將河西走廊建成特色鮮明的黨史教育長廊、紅色旅游長廊，以及西部戰區軍史教育重要基地。

（四）景泰作為我國長城資源中頗具特色的區段，應在國家長城文化公園（甘肅段）建設中抓住機遇，乘勢而上，突出打造一批標志性品牌，建設若干文旅示范區

例如，目前我省制定的長城文化公園建設保護規劃中，確定的“三園、三段、八點一線”中，列有景泰點。在這一點中應容納一批有代表性的段落（如水溝段、索橋北部段等）開辟為文化旅游景點；建議加大對于“萬歷新邊”及其沿線松山古城、永泰城、大靖城、裴家營、大小蘆塘堡、永安堡、盧溝堡、寬溝堡、三眼井堡、紅水堡等的探查和學術研究；同時還應進一步積極探尋漢長城遺跡。應積極收集整理有關長城及地方歷史文化的詩詞歌賦、典籍文獻及歷史名人信息等，采用數字化手段，建設完善文物和文化資源數字化管理平臺。

（五）充分利用景泰川電力提灌一、二期工程建設取得的輝煌成就以及今日景泰川如畫美景，大力發展現代農業觀光旅游

發展農業旅游，可以在促進農業結構調整，培育、創造農業經濟新的增長點，解決“三農”問題和就業再就業中作出特殊貢獻；可以在促進城鄉、地區、經濟社會、人與自然統籌發展中發揮特殊功能；可以極大地拓寬旅游資源，豐富優化旅游產品，適應海內外旅游者不斷增長和日益多元的旅游需求。

白銀市是我省也是西北地區最有條件發展農業旅游、鄉村旅游的地區之一。據悉農業農村部2019年公布的全國260個“中國美麗休閑鄉村”，甘肅8個，景泰喜泉鎮大水?村榜上有名。近兩年國家文旅部與發改委公布的1000個“全國鄉村旅游重點村”，甘肅32個，大水?亦名列其中。應力爭建成更多的重點村或美麗休閑村，建設好生態農業觀光園區，以充分吸引游客，滿足不同游人從摘、觀、學，到吃、住、購等需求，千方百計將農產品轉化為旅游產品。白銀有望建成我省乃至西北干旱地區農業和鄉村旅游的樣板。

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