高校物流專業師資隊伍建設及代表性成果評價方法

摘 要：隨著物流信息化的快速發展，高校物流專業呈現多學科融合、文理融通等特點。文章將圍繞物流專業師資隊伍建設及職稱評定過程中的代表性成果展開分析；將結合當前物流專業的發展特色，在師資引進、人才培養、成果鑒定等方面進行剖析，探索多學科交叉融合、文理融通下的物流專業發展途徑，提出多樣化師資隊伍建設及代表性成果評價改進措施，提升高校物流專業的學科建設水平和人才培養能力。

關鍵詞：高校教師；職稱改革；物流專業

中圖分類號：F252；G647文獻標志碼：ADOI：10.13714/j.cnki.1002-3100.2023.02.045

Abstract： With the rapid development of logistics informatization， the college logistics major presents the characteristics of multi-disciplinary integration and liberal arts and science integration. The paper will focus on the representative achievements in the construction of logistics professional teachers and the evaluation of professional titles. The paper will also combine the current development characteristics of logistics specialty， analyze the introduction of teachers， talent training， achievement appraisal and other aspects， and explore the development path of logistics specialty under the integration of multi-disciplinary and liberal arts and science integration. It also puts forward measures to improve the construction of diversified teaching staff and the evaluation of representative achievements， so as to improve the discipline construction level and talent cultivation ability of logistics specialty in colleges and universities.

Key words： faculty; professional title reform; logistics major

0? ? 引? ? 言

物流行業是現代化產業中生產與消費的紐帶，是國民經濟的重要組成部分[1]，它通過集成運輸、倉儲、配送、信息等服務功能，在構建現代流通體系、促進形成強大的國內市場、推動高質量發展、建設現代化經濟體系中發揮著先導性、基礎性、戰略性作用。近年來，物流行業迅速發展，加快了產業結構的升級轉型，提升行業的綜合服務能力，成為21世紀的“第三利潤源”[2]。2021年，我國快遞業務量達到1 083億件，同比增長29.9%。物流行業的發展對于促進國民經濟的持續高速發展、提升國家的綜合經濟實力等方面都具有重要的現實意義。

隨著5G、物聯網、大數據、人工智能、區塊鏈、云計算等技術的發展，世界已經逐漸步入智慧經濟時代[3]，各企業也逐漸向智能化轉型。新的產業結構與用戶日益增長的需求使得傳統物流不再能滿足于更高質量的要求，物流行業要想開拓更加廣闊的行業前景，就亟需完成智能化轉型，實現更大突破。在行業轉型的挑戰與時代機遇下，智慧物流應運而生。智慧物流是以大數據、人工智能、區塊鏈、物聯網等為技術支撐，并有效融合物流各環節的新型行業形態。隨著智慧物流的推行，越來越多新興技術被應用于物流各環節，運輸環節中通過物聯網技術實現對產品的實時定位、監控、跟蹤與管理[4]；倉儲環節中，通過大數據技術實現物資管理優化[5]、通過物聯網技術推動“數字倉庫”建設；分撥環節應用先進的自動化分揀設備有效提升了分撥效率與分撥中心的運行效率；配送環節應用無人配送車實現更高效、更安全的無接觸配送。這些技術的引進催生了“互聯網+”高效物流的新模式、新業態，加快了供應鏈資源的整合，創造了各產業融合的新物流環境[6]，使得自動分揀系統、無人倉、無人碼頭、無人配送車、物流機器人、智能快件箱等技術、裝備得以應用，推動物流行業向智能化、專業化、高效化快速發展。

智慧物流的發展，暴露了物流行業在人才引進方面的短板。近些年，物流相關人才的數量與質量遠不及物流行業發展的速度[7]，這意味著物流行業在人才培養方面面臨著巨大挑戰，也為高校物流相關專業帶來了更高挑戰和更新要求。物流專業屬于綜合性學科，專業融合度高、學科交叉性強，涉及文科、理科、工科多方面的知識教育與技能培養。為了建設更好的人才培養體系，學者們結合“新工科”“OBE”“工匠精神”等理念進行了諸多探索。但是除了合適的人才培養方案，完善的師資建設舉措和權威性的職稱評審代表性成果評價具有更重要的意義。因此，物流相關專業如何對師資建設進行完善、對代表性成果進行認定，成為了建設專業人才培養體系的關鍵。

1? ? 高校物流專業師資隊伍建設及人才培養剖析

1.1? ? 物流專業師資隊伍建設現狀

物流專業作為綜合性較強的學科，對應用性、操作性都具有較高要求，這也是對專業教師綜合素質的考驗。師資隊伍建設是專業人才培養的關鍵。盡管隨著物流行業的興起，國家逐漸重視起物流專業人才的培養，專業的師資力量相較以往也增加了很多，卻仍然存在一些問題阻礙著師資隊伍的建設。

1.1.1? ? 師資引進數量與綜合能力不足

師資引進對于師資團隊建設具有至關重要的作用。但是，相較于其他熱門專業，物流專業的師資引進數量明顯不足。一方面，早期高校對物流專業的重視度不足，近些年物流行業的高速發展暴露了行業人才素質不高、人才缺失的短板，引起了國家的重視，出臺了相關政策，高校才逐漸重視起物流專業的人才培養。目前，物流專業的建設時間相對較短，仍處于起步階段。另一方面，早期物流行業的發展前景尚不明朗，導致相關專業的學生很少選擇在該方向上繼續深造，造成專業領域人才缺失。另外，高校教師通常會有自己固定的研究方向，但隨著研究時間的推進，部分教師為了便于發表研究成果，會逐漸將研究方向局限于熟悉的一小部分領域，從而忽略該方向上新的研究熱點，影響了教師自身水平的提升，導致師資團隊的綜合能力下降。

1.1.2? ? 師資結構不合理

物流專業的師資結構在多方面仍然存在不合理現象。一是年齡結構不合理[8]，隨著師資隊伍的擴建，物流專業教師的應聘者大多為剛畢業的博士生，這使得師資隊伍偏向于年輕化。盡管年輕化的師資隊伍更具有活力，但青年教師教學水平有限、教學經驗不足等缺點卻對專業人才的培養產生了一定影響。二是專業結構不合理，由于物流專業的建設時間較短，師資基礎較為薄弱，同時，該專業的師資力量大多由其他專業教師抽調組成[9]，這些教師的理論水平毋庸置疑，但是他們對物流行業并不熟悉，導致在教學過程中局限于理論，對專業知識的講解不夠透徹。

1.1.3? ? 師資培養實踐機會較少

目前，大多高校在教師的成果評定、學生的課程考核方面仍以理論水平為主要標準。在師資建設上，高校更重視理論教學，更加看重教師的理論水平，即使有師資培養機會，也較為注重理論知識的學習與交流，缺乏對實踐能力的培養。這對物流專業等應用性較強的專業來說，不利于教師專業實踐水平的提升，對課堂教學也會有一定影響；而且高校在評定與考核標準上的失衡，容易導致教師對自身實踐水平的忽視，不利于師資隊伍綜合素質的提升。

1.2? ? 代表性成果評定機制

我國在代表性成果評價與同行評議方面的實踐探索與政策支持起步于2011年，在發展過程中，也曾出現過一味追求論文數量、定量化評價泛濫等問題[10]。盡管國家針對這些亂象先后出臺了很多政策，但目前高校的代表性成果評價體系主要是以代表性論文、專著、譯著等學術成果的科學評價體系為主，送審材料相對單一，因此很容易導致評價失衡等弊端出現。

1.2.1? ? 多學科融通評價失衡

高校中不同學科的學術方向、研究內容、論文發表的難易程度各不相同，不同研究領域跨度大。若單純以論文發表等科研成果作為代表評價條件，一方面，不同學科的衡量指標和社會貢獻度不盡相同；另一方面，同一學科忽視教學為主業績或其他實踐科研成果，導致教學實踐能力突出、缺少論文撰寫時間的教師失去公平競爭機會，不利于學校教書育人的初衷和長遠發展。就以物流相關專業來說，為保證教學的時效性和應用性，高校會與相關企業合作，鼓勵教師進入企業實地調研與學習[11]，這雖然使得教師缺少了很多學術研究時間，但教師在行業認知與實踐能力上都有了很大提升，為高校產教融合的人才培養做出貢獻。因此，僅僅靠單一的學術論文做為職稱送審、評審材料難以客觀評判專業代表性成果的水平[12]。

1.2.2? ? “文理工”交叉評價不足

物流相關專業是一類典型的多學科交叉融合專業，涉及計算機、自動化、管理科學與工程、電子商務、供應鏈、政策法規等文科、理科、工科專業，任職教師需要在新技術、新理念、新思維等方面開展教學和科研工作，單一的代表性成果評價指標使得教師不得不花費更多時間與精力關注某一項學術研究，很容易脫離行業的綜合性發展需求，教學和科學研究與實際應用脫軌，無法適應物流行業發展的實際需求，不利于培養出復合型人才和應用型人才。

1.2.3? ? 團隊合作缺失

現代科研重大成果、突破性成果往往需要集體智慧以團隊形式共同努力。由于代表性成果中論文有第一署名人等硬性要求，只允許出現“第一貢獻人”[13]。此類要求直接造成高校教師完成科研任務而不愿共享科研成果，團隊合作熱情降低，傾向于各自開展研究、獨立署名。受限于個人智慧、經驗、閱歷等，無法形成團隊合力，不利于重大科研成果的產出。在這種評審機制下，團隊成員之間競爭激烈，甚至或因署名順序矛盾激化，導致團隊的科研能力下降。

1.2.4? ? 科研資源浪費

職稱評審代表性成果評價目前還過多注重論文的影響因子等因素，導致部分教師不甘坐冷板凳，避開冷門、偏門、研究周期長等研究課題，避開對國家、社會發展建設有利但不易發表論文的研究課題，追求熱門、易發表論文的科研方向。長此以往，“短、平、快”論文將過多、過剩，有限的國家資金、高校學術資源涌向易發表論文方向。相反，支撐國家發展和國際競爭的核心冷門學科或方向無人問津，同時過多科研經費用于支付版面費等，極大地浪費國家人力、財力等有限科研資源。對于物流行業來說，更多研究方向的突破是行業發展的有力支撐，但是如果大部分教師為了職稱評審放棄新研究方向，這不僅局限了自身的研究方向，還會對行業發展造成阻礙。

1.2.5? ? 缺乏實踐能力評判

代表性成果評價送審材料以學術論文為主，意味著主要是對教師的學術研究水平進行評判，而不注重對教師教學實踐能力的評判。物流專業具有實踐性強的特點，要想實現物流專業的人才培養目標，培養實踐型人才，關鍵在于教師不僅要具有一定學術研究水平和教學水平，還要具有一定實踐水平，有能力帶領學生進行物流專業相關的實踐型研究。若是在代表性成果評價中只注重學術論文評判，不但不符合物流相關專業對師資團隊的選擇標準與要求，而且長此以往，教師為了職稱評審，也難免會忽視自身教學實踐水平的提升，不利于物流專業對實踐型人才的培養。

2? ? 多樣化師資隊伍建設舉措及代表性成果評價方法

2.1? ? 多樣化師資隊伍建設舉措

隨著“新工科”教育戰略的實施，師資隊伍建設對高校的專業人才培養具有重要意義。該部分針對物流專業高校師資隊伍建設現狀提出相關措施。

2.1.1? ? 拓寬師資來源，加強崗前培訓

物流專業作為交叉性較強的綜合性學科，在師資引進方面也應該積極拓寬來源，不局限于物流專業，并根據專業的具體課程引進不同專業人才。例如，郵政工程專業偏向于計算機技術課程，因此需要引進計算機、自動化專業人才；物流管理專業偏向于管理與決策課程，因此需要引進管理、交通運輸專業的人才。同時，針對拓寬師資來源后可能會產生的師資隊伍專業結構不合理問題，高校應該提前對引進的非物流專業人才進行崗前培訓，通過培訓加強教師對物流行業的認識與學習，同時在后期教學過程中不斷完善認識。

2.1.2? ? 完善教師培訓形式，鼓勵全面培養

為了提升專業教師的教學能力、加強教師間的學術交流，高校應定期舉辦一些培訓、交流活動。培訓形式不能僅僅以理論知識的學習與交流為主導，還應注重實踐能力的培訓。另外，培訓活動也要多樣化，比如學術交流、研討會、項目實訓、出國交流等。2019年，國家層面印發的《國家職業教育改革實施方案》中提到職業院校和應用型本科高校要多措并舉打造“雙師型”教師隊伍，進一步強調了“雙師型”教師在國家職業教育改革中的重要作用[14]。“雙師型”教師不僅要有完備的理論知識，還要有足夠的教學實踐能力，這就要求教師不斷進行自身理論與教學實踐水平的提升。高校通過教師培訓內容的完善，兼顧理論知識與實踐能力的培養，不僅有利于督促教師的全面發展，還能推動“雙師型”教師隊伍建設。

2.1.3? ? 加強校企合作，強化產教融合

如今，物流行業日新月異，這要求物流專業教師也要與時俱進，時刻關注行業的最新發展，更新自身的知識儲備，提升自身的相關專業能力。高校與企業合作打造校企合作交流平臺，對專業教師實踐能力的提升與專業人才培養都具有重要意義。教師深入企業，實地了解物流行業的工作流程、最新技術應用等情況，加入企業項目組真實體驗開發過程，有助于提升教學的時效性與應用性。同時，企業相關人才要深入高校，將行業經驗代入教學過程中，不僅有利于物流人才引進，還能夠推進產教融合，促進物流專業應用型人才的培養。

2.2? ? 綜合化的代表性成果評價方法

針對目前代表性成果評價指標單一現狀所產生的一系列問題，國家各部委已出臺相關指導意見。《關于深化人才發展體制機制改革的意見》《關于深化職稱制度改革的意見》率先指出改進人才評價考核方式，注重從多方面綜合評價人才，不同類型人才評價根據職業特點和業績導向，健全職稱制度體系、完善職稱評價標準、創新職稱評價機制。科技部等于2020年印發的《關于破除科技評價中“唯論文”不良導向的若干措施（試行）》《關于規范高等學校SCI論文相關指標使用樹立正確評價導向的若干意見》中明確，科技評價要實施分類考核評價，注重標志性成果的質量、貢獻和影響，矯正科技評價中過度看重論文數量、影響因子高低，忽視標志性成果的質量、貢獻和影響等問題[15]。2021年教育部等部門發布《關于加強新時代高校教師隊伍建設改革的指導意見》《關于深化高等學校教師職稱制度改革的指導意見》，其中再次明確提出要破除“五唯”，高校需要結合各學科的特點，探索項目報告、教學成果、創作作品等多種成果形式，多樣化代表性成果評價，并且注重、突出評價成果質量、原創作品價值和對社會發展的實際貢獻等情況[16]。為了響應國家號召，解決高校職稱評審中代表性成果評價標準單一引發的弊端，特別是針對物流相關專業等應用性較強的專業，該部分提出推行綜合化代表性成果評價相關措施。

2.2.1? ? 拓展代表性成果評價基礎單元，建立多元化評價方式

在高校的項目研究中，由于大部分項目的綜合性較強，教師往往無法獨立進行項目研究，特別是注重多學科交叉融合的專業，在項目研究過程中需要多學科的知識與思維，這更需要團隊協作與人才交流。因此，代表性成果評價應該拓展以往教師作為評價單元，將教師所在研究團隊整體也作為成果評價單元。教師研究團隊是指具有實質性科研教學合作的團隊，也稱為學術共同體[17]，其是在合作基礎上形成的，具有明確的科研目標、方向，由學術相關專業領域的教師和科技人員組成。將學術共同體作為成果評價單元，把其內部人員所產生的科技貢獻作為整體進行評價，內部制定嚴格成果共享和利益分配制度，將共同體內人員個體的貢獻度與整體科研成果水平掛鉤，對各位參與人的貢獻度進行分配，嚴格制定學術共同體內教師科研水平的評價標準。對于學術共同體產出的科研成果的“共同第一貢獻人”，需要確保貢獻度總和為100%，在職能部門備案，并接受學校的檢查和監督。將學術共同體作為成果評價單元，有利于一些擅長實驗、教學并且對團隊做出杰出貢獻的教師在職稱評審中提供有力度的代表性成果，容易讓教師體會到在學術共同體內部的存在感和榮譽感，有助于提升團隊凝聚力，有利于重大成果的產出。

2.2.2? ? 加強代表性成果評價的效益導向

以科技成果、重大成果產出為導向，重點突出科研成果的質量，把成果本身的原創性、重要性和嚴謹性作為評估重點，注重科技創新成果促進物流行業發展的作用和效果，以及成果的學術價值和影響力，鼓勵和引導教師和所在學術共同體更多考慮科研產出的質量。科研成果質量評價由市場來衡量，成果評價中增加科研成果的經濟效益、社會效益等產出類指標的權重。在具體操作時，首先不過多強調論文的數量、影響因子，主要考慮成果的創新性、貢獻等，應該正確定位論文的適用性，提高論文研究的內容、質量；其次對于注重成果應用的項目，通過項目的行業貢獻度等進行評價。以物流行業為例，作為現代服務業的重要組成部分，物流行業起著連接產業上下游的紐帶作用，其發展水平直接關系到上、下游企業的運行成本和效率。因此，對物流專業進行代表性成果評價時，要注重成果在提高物流效益方面的貢獻度、在行業中的應用可行性和創新性。

2.2.3? ? 細化成果評價標準，堅持成果分類評價

根據不同專業教師建立不同評價標準，建立教學、科研等評價機制。對高校教師的師德師風、工作業績、科技成果等進行細化處理。對于評價要素中所涉及的軟硬指標進行適當量化，結合每個評審要素的難易程度，將抽象要素變得具體化，并為每個指標分配相應的評價標準[18]。將科研成果、教學水平、實踐能力放在首要位置，減少教師在評審過程中對論文的依賴程度，應該考慮教師的綜合科研能力。同時，代表性成果評價不應該僅僅局限于學術論文等，應該針對不同專業的教師或者團體完成代表性成果評價，積極地將譯著、教材、科研報告等達到一定學術水準的科研成果納入評價考核內容中。代表性成果評價重點需要根據不同專業進行分類，例如對于基礎研究型專業，如哲學等，代表性成果評價應該偏重知識貢獻，主要考查成果的創新性和研究價值；對于應用研究型專業，如物流專業等，代表性成果評價應該偏重技術貢獻，主要考查成果的實用性和社會經濟效益。這樣有助于不同專業的教師公平競爭、代表性成果評價體系的科學發展。

2.2.4? ? 規范化管理成果評價材料審核工作，加強代表性成果審查機制

多樣化代表性成果評價需要相關部門在職稱評審過程中更加注意管理的規范化，為教師的職稱評審創造更加公平的競爭環境。評價材料審核工作中需要將代表性成果統一公示，延長公示持續時間，同時開展線上舉報方式，篩選有效的舉報內容，加強成果評價的公平性。每份成果評價材料的真實性需要落實到個人，同時審查成果的所有人所在學術共同體，嚴格考核送審人的成果貢獻度。高層人事部門需要隨機抽檢代表性成果材料，嚴格把控評價材料的真實性，總結最近的代表性成果作假案例，懲罰有失材料真實性的當事人以及所在學術共同體，完善材料核實辦法，制定統一的核實辦法與流程。

2.2.5? ? 建立代表性成果“同行+業內”的綜合評價體系

目前，高校在進行教師代表性成果評價時會采用同行評價方式，但是我國的同行評價體系尚不完善，有時不可避免地會出現“人情分”現象。為此，高校應建立代表性成果評價委員會，按照教師代表性成果的種類分級、分類設置，同時規范同行評價制度，提高評價方式多樣化，增加評價反饋機制，使同行評價機制更具權威性。另外，針對物流相關專業，由于此類專業對行業應用性有較高要求，因此可以建立該行業的從業人員評價體系，邀請業內專業人士對教師的專業性成果從行業應用性、創新性、研究時效性等方面進行評價，從行業角度出發評價項目研究成果，同時也能給出針對性的專業建議。不僅如此，物流行業的發展與交通運輸等行業也有著密切聯系，為了保證物流行業與其他行業的交叉融合，還可以建立相關行業的從業人員評價體系，從物流行業與該行業的聯系出發對項目成果進行綜合評價。

3? ? 結? ? 語

多學科交叉融合是現代教育的重要發展方向，不僅有助于促進學生的全方位發展，還有利于實現高校的可持續發展。在“新工科”建設背景下，物流專業做為多學科交叉融合下新工科建設的代表專業之一，推行多樣化師資隊伍建設和綜合化代表性成果評價，對物流專業的人才培養具有重大意義。多樣化的師資隊伍建設結合當下的教育新理念與新模式，在傳統教師培養中做出創新，為物流專業人才的培養提供了堅實基礎。綜合化代表性成果評價意味著職稱評審中傳統科學計量評價面臨著重新改造的挑戰，對學術健康生態、卓越氛圍的形成尤為重要。物流專業等多學科交叉融合專業都需要多樣化師資隊伍建設與綜合化代表性成果評價的支持。拓寬師資來源、完善教師培訓形式、加強校企合作，結合學術共同體概念，加強代表性科技成果產出評價導向，細化成果分類評價標準，推進多樣化師資隊伍建設與綜合化代表性成果評價的相關措施的目的是讓高校教師潛心一線，不斷提升自己，認真傳授更多實用性知識，追求研究的多元化發展，為加強高校師資隊伍的建設、建立更具有競爭力的科技創新生態系統、實現國家自主創新與關鍵核心技術的自主可控提供智力支撐。推行多樣化師資隊伍建設與綜合化代表性成果評價過程中還需要結合各高校的實際情況，合理規劃建設與評價措施，爭取建設出強大的師資隊伍，建立完善的代表性成果評價機制，構建有利于科技進步與人才發展的機制和風向標，形成教師靜心、潛心做科研的氛圍，助力高校向省屬研究型大學發展。

參考文獻：

[1] 朱養鵬，曹雙．中國智慧物流發展研究綜述[J]．中國儲運，2023（1）：191-192.

[2] 劉曉菲，劉國強，于雪濤．5G技術在智慧物流行業應用及發展趨勢研究[J]．制造業自動化，2022，44（9）：142-145+174.

[3] 劉偉華，吳文飛，王思宇，等．智慧物流生態鏈形成動因：基于生態位理論和供應鏈外包分析的視角[J]．供應鏈管理，2020，

1（3）：57-68.

[4] 田靜，孟凡婷．物聯網技術應用到生鮮農產品物流運輸[J]．物聯網技術，2020，10（2）：77-79.

[5] 吳建鋒，劉暢，丁宏琳，等．基于物聯網技術的智慧物流管理探究[J]．物流工程與管理，2022，44（12）：29-31+38.

[6] 師玉萍，王建平．智慧物流發展中的問題分析與對策研究[J]．物流工程與管理，2022，44（11）：10-12.

[7] 王強，姜莉，李雯，等．基于多學科交叉融合的物流工程專業新工科人才培養模式[J]．中國物流與采購，2021（15）：28-29.

[8] 劉莉．高職物流管理專業師資隊伍建設研究[J]．商業經濟，2012（16）：126-127.

[9] 陳俊．高校物流管理專業“雙師型”師資隊伍建設[J]．廣西民族師范學院學報，2018，35（6）：136-138.

[10] 任全娥．知識管理視域下的代表性學術成果評價研究[J]．揚州大學學報（人文社會科學版），2022，26（5）：87-98.

[11] 萬貴銀．基于核心素養視域下的中職物流課程改革路徑淺述[J]．物流工程與管理，2021，43（2）：140-142.

[12] 曲欣，付瑤瑤，李霞，等．高校實驗技術隊伍職稱體系的改革與探索[J]．實驗室研究與探索，2021，40（5）：261-265.

[13] 李永剛．高校教師職稱評審中實施學術代表作評價制的挑戰與構想[J]．大學教育科學，2021（2）：71-78.

[14] 智永婷．應用型本科高校“雙師型”人才引進的困境與突破[J]．沈陽大學學報（社會科學版），2022，24（4）：399-406.

[15] 王軍．高職院校實施代表性成果評價的內涵特征、實然困境與紓困之策[J]．教育與職業，2021（20）：53-57.

[16] 張帥，張穎. “學術代表作”制度下教師評價機制的可行性研究[J]．中國高校科技，2020（4）：27-30.

[17] 李湘萍．基于學術共同體的科技評價體系設計[J]．中國高校科技，2018（10）：67-68.

[18] 鄭李梅．高校教學質量監控與評價體系構建研究——基于教育數據治理的視角[J]．繼續教育研究，2020（3）：98-100.

收稿日期：2023-01-12

基金項目：江蘇省教育科學“十四五”規劃重點課題（GK-202103）；江蘇省高校哲學社會科學一般項目（GJS-XKT1816）

作者簡介：丁夏夏（1983—），女，江蘇南通人，副研究員，碩士，研究方向：教育管理研究、師資隊伍管理。

引文格式：丁夏夏．高校物流專業師資隊伍建設及代表性成果評價方法[J]．物流科技，2023，46（2）：164-168.