摘 要：技工院校汽車專業一體化師資隊伍建設對培養汽車生產制造和技術服務類高技能人才意義重大。本文從一體化師資的評定標準入手，分析技工院校汽車專業一體化師資隊伍存在的問題和產生的原因，提出解決辦法，為建設高水平汽車專業一體化師資隊伍提供借鑒方法。

關鍵詞：汽車專業 一體化教師 團隊建設

Construction of Integrated Faculty of Automotive Majors in Technical Colleges

Bi Shengqiang

Abstract：The construction of the integrated faculty of automobile majors in technical colleges is of great significance to cultivate high-skilled talents in automobile manufacturing and technical services. Starting from the evaluation standards of integrated teachers， this paper analyzes the problems and causes of the integration of automotive professional teachers in technical colleges， and proposes solutions to provide reference methods for the construction of high-level automotive professional integration teachers.

Key words：automotive major， integrated teacher， team building

為貫徹落實中共中央辦公廳、國務院辦公廳印發的《關于推動現代職業教育高質量發展的意見》，2021年人力資源社會保障部頒發了《技工教育“十四五”規劃》，要求推進技工教育高質量協調發展，強化一體化師資隊伍建設，加強高技能人才和能工巧匠培養，培養德智體美勞全面發展的社會主義建設者和接班人，為全面建設社會主義現代化國家提供高素質技能人才支撐[1]。在此基礎上，2022年人力資源社會保障部印發了《推進技工院校工學一體化技能人才培養模式實施方案》，要求加快工學一體化教師隊伍建設，培育德技并修、技藝精湛的技能勞動者和能工巧匠[2]。

汽車產業是國家支柱產業之一，在國家十四五規劃中，新能源汽車又被納入戰略性新興產業。中國汽車產銷連續十三年穩居世界第一，是作為暢通國內大循環、促進國內國際雙循環的重要推手，在與現代服務業深度融合的進程中，汽車產業正朝著提高產業創新力、要素配置效率以及增強全產業鏈優勢等方面發展。汽車產業的蓬勃發展，需要大量的汽車制造和服務類高素質技能人才。人才的培養關鍵是打造一支高水平的汽車專業一體化師資隊伍。

1 一體化師資的標準

《技工院校一體化教師標準（試行）》中定義一體化教師，是指按照一體化課程規范，進行一體化課程教學設計并組織實施一體化課程教學的專業教師[3]。新時代新要求，一體化教師是要具有教師職業資格證書，既能從事專業理論教學、又能指導崗位實踐技能，還應具有本科及以上學歷（或高級職稱）、又有相關專業技師及以上職業資格等級證書、德才兼備的新型專業教師。

2 一體化師資隊伍存在的問題

2.1 梯隊構成不均衡

汽車專業類工種屬于通用型工種，大多數技工院校均有開設，汽車專業一體化師資隊伍年齡梯隊分布在各專業中具有一定的代表性。教師年齡普遍呈現中間大、兩頭小趨勢，中青年教師比例較大[4]。青年教師偏少，后備力量不足，專業能力和執教能力還需培養；年齡較大教師，專業方向把握準確，相當比例的教師為非汽車專業轉型發展來，專業技能提升存在瓶頸；中青年教師專業扎實理論知識扎實，鉆研能力強，但缺乏企業實踐鍛煉，一體化教學經驗不足，項目教學與企業生產崗位銜接不緊密，有時還存在脫節現象。

2.2 知識結構存在短板

技工院校汽車專業一體化教師較大比例人員對傳統發動機汽車知識掌握較全面，隨著汽車產業升級發展，新能源汽車尤其是智能網聯汽車新技術的廣泛應用，許多教師面臨專業知識的更新，知識儲備不足。再加上絕大多數教師所學專業為交通運輸類、為非師范類，教研能力不強，相互可借鑒性不高，教學方法和教學技能普遍存在短板，課堂組織能力有待提高。

更重要是，全面推行課程思政是新時代學院思想政治工作的重要舉措。要將立德樹人這一根本任務貫穿于教育教學全過程，從全員育人的高度構建思政課程、專業課程相結合的教學體系。要求在教育中堅持立德樹人，發揮教師隊伍“主力軍”、課程建設“主陣地”、課堂教學“主渠道”作用，全面推進課程思政高質量建設，將思政工作體系貫通人才培養體系全過程，形成“三全育人”。許多專業教師專業知識講授自如，但在課程思政方面還差強人意。

2.3 企業實踐落實不到位

教師企業實踐的目的是，了解企業管理制度，掌握企業崗位技能，感受企業文化，提升教師職業素養，促進人才培養質量。

目前，新招聘的專業教師大部分來自高校應屆畢業生，通過公開召考引入，具備一定的專業理論知識，但專業實踐技能較為薄弱，不具有企業實踐工作經歷。再加上各技工學校專業師資緊張，許多新專業教師往往一進校門就開始承擔專業理論課程，甚至是專業一體化課程。專業知識掌握不全面，課程工作任務不了解，課程設計組織不到位，教學效果就可想而知了。

另外，各技工學校制度上制定了教師企業實踐鍛煉工作規定，在制度上按國家政策要求規定了教師每兩年企業實踐活動不少于兩個月，但是制度貫徹落實不徹底、監督管理不到位。往往都是教師個人申請學校批準，教師自行赴企業實踐，每天實踐時長、實踐內容以及實踐參與程度均由教師個人決定。況且實踐期內教師薪酬完全由學校負責，企業對教師個人沒有考核監督力度，結果就是學校企業都不能對教師進行有效管理，實踐效果的好壞完全取決于教師的自我約束和自我管理。結果就是許多教師不可能按企業員工一樣要求認真履職，企業的生產技術以及新知識、新工藝接觸不多，平時沒有什么實質性工作，企業實踐感悟不深，實踐技能提高有限。于是，教師企業實踐期滿后寫一份企業實踐總結，企業蓋個章了事。這與教師企業實踐的初衷相差甚遠。

2.4 評價體系還需完善

建立一套科學合理的一體化教師評價體系，可以最大限度的指導教師積極進取，從制度上保障和激勵教師加強學習，提高專業綜合能力。目前對一體化教師的評價，多是以職業資格等級和學歷、職稱高低為基礎定級，綜合考核教師職業道德表現、教學工作量完成多少以及年終目標績效考核來進行，這種定性定量式考核體系在實際執行時，比較容易操作，但與以職業活動為導向、以學生為中心的“一體化”教學技術要求考核存在一定的距離，對教師的職業成長導向作用和培優提質有效實現存有差距。

3 一體化師資隊伍建設

3.1 制度體系建設

優化和完善原有一體化教師評價體系，構建一體化教師達標性、階段性、發展性評價體系，以適應對一體化教師綜合專業素質的實際需要。

教師在學歷、技能、教師資格證書達到基本要求的基礎上，制定遞進式階段目標。不同階段性目標劃分成不同的等級，形同職業資格證等級化分。將一體化教師崗位設置成四級或三級，每個等級有不同的可數字化量化的具體指標，內容可以涵蓋常規的學歷職稱職業資格、教學經歷、教學質量、專業技能（含企業實踐）、教研教改、技能競賽、項目開發、團隊建設以及社會服務等項目，可按年分時段評分定級，引導和激勵教師分階段達到不同等級的一體化教師資格。不同等級的一體化教師在薪資待遇上存在差異性，對不同等級一體化教師分時段進行量化測評，等級可上可下，實施動態考核，進而轉變教學慣性，摒棄惰性，積極進取。

3.2 師資研修平臺建設

2021年11月人力資源社會保障部制定《技工教育“十四五”規劃》（簡稱規劃）， 規劃指出“遴選50個左右一體化師資研修基地，構建技工院校師資研修平臺。定期舉辦全國技工院校教師職業能力大賽”[5]。有條件的技工院校充分發揮優質辦學資源作用，與企業、行業協會共建技工教育聯盟，深化合作內容，豐富合作內涵，探索多樣化校企合作模式和產業學院、數字技能實習實訓基地建設，培訓教師和企業員工，激發校企協同育人活力，構建校企命運共同體。

技工院校還可以積極組織產業龍頭企業、行業頭部企業、區域性代表企業力量，申報一體化師資研修基地，構建部級或省級技工院校師資研修平臺。目的是以技工技師學院為樞紐，以推進工學一體化培養模式為紐帶，校企互動互派，助互合作，形成整體優勢，共商專業規劃、課程開發、教學模式、實習實訓等工作，聯合開發教學資源，進行專業培訓和職業技能等級認定，服務于師生和企業員工。

技工院校依托技工教育聯盟平臺、師資研修平臺，組織和開展區域性或行業高技能人才研修交流，加強專業建設，深化和拓展技工院校師資培訓項目，助力技工院校教師素質提升，提高育人能力。

3.3 教師團隊建設

技工院校專業發展的基石是有一支強有力的一體化教師團隊，團隊能力的高低是決定教學質量的關鍵。技工院校必須重視一體化教師團隊建設，通力打造師德高尚、業務精湛、結構優化、充滿活力的高水平教學團隊。

“實施一體化師資專項培訓計劃，擴大技工院校網絡師資研修覆蓋范圍，分級打造師德高尚、技藝精湛、育人水平高超的教學名師、專業帶頭人、青年骨干教師等高層次人才隊伍。”[6]培植名師、專業帶頭人等領軍人才，形成頭雁效應，通過“傳幫帶”，帶隊伍促發展。

定期開展教研教改，組織教師開展公開課、課程設計，進行課評課改，互通有無，取長補短，提高課程教學組織能力。

有計劃、有方向、有選擇的安排教師參加一體化教學方法、專業技術等方面的培訓，教師在通知型教學方法學習的基礎上，提升專項專業能力，教師才能發揮1+1>2的作用。

定期組織和選派教師參加校內外、市省級及以上級別的專業技能競賽，練精專項技能，提升專業能力，以賽促練、以賽促學、以賽促教、以賽促改。

建立和完善教師到企業實踐制度。激勵教師提升學歷，安排教師赴汽車類企業一線實踐鍛煉，對實踐鍛煉進行考核評估，促使教師有壓力、有動力，變被動為主動提升崗位技能反饋教學。這樣，教師體驗了企業生產，教學有針對性，與崗位實踐才能緊密結合，提升個人實踐操作技能，實現知識與技能零對接、人才培養與企業崗位無縫對接。

另外，要不拘一格降人才，引入吸納工作經驗豐富、技藝精湛的企業專業技術骨干充實師資隊伍。同時，通過校企合作，每年或每學期聘請一些思想素質高、技術能力強的企業專家擔任兼職教師，階段性成為一體化教師隊伍的有益補充，參與學校的教學教改以及專業建設的指導，提高一體化教師育人能力，促進技工學校一體化教師隊伍建設。

3.4 課程思政建設

技工教育的目的在于厚德精技，根本在于立德樹人。只有解決好“培養什么人、怎樣培養人、為誰培養人”這個根本問題，才能“為黨育才、為國育才”。一體化教師不僅是專業教師，而且要承擔起教書育人的基本任務，汽車專業中課程思政元素很多，教師要在教學過程中學會自然導入思政內容，這對汽車類工科專業教師是一種考驗和挑戰。許多教師剛開始第一反應是不認可、不適應甚至抵觸，認為專業是專業、思政是思政，是兩個不同的概念，根本原因是對立德樹人這一根本教育任務吃的不深不透，專業能力教育并不能取代思想教育。

作為專業教師，在專業教學中要融入家國情懷、職業素養、工匠精神、使命擔當等方面的思政元素，強化專業的思想教育，除了具有扎實的專業功底，還必須多學習、多涉獵，開闊視野，不斷挖掘專業課程體系中蘊含的思政教育元素。根據汽車專業的特點，可以結合新中國汽車工業在一代又一代“汽車人”的奮斗中，取得的巨大進步，實現了偉大的騰飛，激發學生愛國主義情懷；結合汽車企業講述汽車技術創新中的中國元素，在汽車產業“電動化、智能化、網聯化和共享化”趨之下，中國汽車產業迎來了由大變強的歷史機遇，激勵學生刻苦學習專業知識，培養精益求情的工匠精神；結合新能源汽車發展中的中國企業概況，汽車正從傳統機電產品和交通工具轉變為大型移動智能終端、儲能單元和數字空間，全球汽車產業的能源動力、生產運營和消費使用方式將全面重塑，產業結構和產業生態全面重構，“電動化、智能化、網聯化和共享化”已成為汽車產業發展新趨勢，中國智能網聯汽車技術的研發與應用已走到世界前列，已然成為這種趨勢的強勁推動者和引領者，激發學生技能報國的使命擔當。

課程思政的融入，會重塑和強化學生思想，使學生在耳濡目染的專業感召下，對專業建立興趣，更加熱愛專業、鉆研專業，自覺自愿主動投身于專業中，這對促進產業的穩步發展意義顯而易見。

通過思想的學習和應用，一體化教師提高了綜合素養和文化底蘊，實現思想政治教育與專業理論技能教育的有機統一，才能不斷提升技工教育中思想政治工作的質量，真正擔負技工教育的歷史使命，教師成為德技雙馨的一體化專業教師，培養出新時代德技兼備的實用型高技能人才。

3.5 校企深度合作建設

當下市場競爭激烈，要求汽車產業制造水平與技術服務能力不斷提高，企業一線需要大量的高技能產業工人，才能保持核心競爭力，在市場競爭中立于不敗之地。技工類學校是培養企業產業工人的重要途徑，雙方有深度合作的迫切需求。技工學校與企業深度合作，找好技能培養定位，才能培養基于工作崗位的高技能人才，以滿足企業需要，提高就業效率和就業質量，進而實現良性辦學。所以說，校企合作是不分家、切不斷的共同體。

技工學校通過引企駐校、引校進企、校企共建等方式，校企共建互贏，推動校企合作健康穩定可持續發展。通過實施新型學徒制、工學一體化等培養方式，學生進校即進廠，校企聯合開發優質教育資源，共建基于工作崗位的工學一體化工作站，學校也形成基于工作崗位的人才培養，實現人才培養與企業崗位無縫對接。同時，為企業提供課程資源開發、技術培訓、職業等級認定等服務，以多種形式參與企業人員崗位培訓。校企深度合作，互相促進，共謀發展，學校為企業提供了人才和智力的支撐，企業參與共建的積極性更高，校企合作必將走向良性可持續的發展道路上。教師在校企深度合作的基礎上，建立起校企合作的學習團隊，面對新技術、新工藝，為滿足人才培養會不斷學習，提升專業服務能力，夯實一體化師資隊伍建設內容，隊伍質量才能持續提高。

本論文得到鎮江市技工教育立項課題《汽車專業一體化師資隊伍建設和培養》（202204）、江蘇省畢勝強一體化教學名師工作室和江蘇省王瑜大師工作室建設項目資金支持。

參考文獻：

[1][5][6]人力資源社會保障部.技工教育“十四五”規劃[s].人社部發〔2021〕86號， 2021（5）．

[2]人力資源社會保障部.推進技工院校工學一體化技能人才培養模式實施方案[s].人社部函〔2022〕20號，2022（3）．

[3]馮林濤，茂盛國超.新時代下職業教育汽車專業師資隊伍建設探析[J].時代農機，2018（9）．

[4]楊衛星.技工院校一體化教師隊伍建設機制的研究[J].職業，2019（30）．