“基建狂魔”東盟秀

應(yīng)琛

“一帶一路”倡議提出10年來(lái)，中央企業(yè)大力推動(dòng)中國(guó)智慧、中國(guó)技術(shù)、中國(guó)方案“走出去”，與沿線國(guó)家和人民共商共建共享，一大批務(wù)實(shí)合作項(xiàng)目“落地生根”“開(kāi)花結(jié)果”。尤其是中國(guó)和東南亞各國(guó)務(wù)實(shí)合作全面發(fā)展，其中基礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)域的合作如火如荼。

印尼雅萬(wàn)高鐵

全長(zhǎng)約142公里

最高設(shè)計(jì)時(shí)速350公里

雅萬(wàn)高鐵連接印尼首都雅加達(dá)和旅游名城萬(wàn)隆。這是“一帶一路”建設(shè)和中印尼兩國(guó)務(wù)實(shí)合作的標(biāo)志性項(xiàng)目，也是中國(guó)高鐵首次全系統(tǒng)、全要素、全產(chǎn)業(yè)鏈在海外建設(shè)項(xiàng)目，更是印尼和東南亞第一條高鐵。建成通車(chē)后，兩地間的旅行時(shí)間將由現(xiàn)在的3個(gè)多小時(shí)縮短至40分鐘，實(shí)現(xiàn)沿線地區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通，對(duì)助力印尼經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展等都具有重要意義。

中泰鐵路

全長(zhǎng)867公里的雙軌標(biāo)準(zhǔn)軌鐵路

作為中泰共建“一帶一路”的旗艦項(xiàng)目及泰國(guó)首條標(biāo)準(zhǔn)軌高速鐵路，中泰鐵路采用中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)建造。中泰鐵路建成后不僅可以促進(jìn)沿線地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，還將打通泛亞鐵路中線，加速區(qū)域基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通，降低物流成本，促進(jìn)人員流動(dòng)，推動(dòng)區(qū)域一體化發(fā)展進(jìn)程。

中老鐵路

北起中國(guó)昆明，南連老撾首都萬(wàn)象全長(zhǎng)1000多公里

中老鐵路是共建“一帶一路”倡議提出后，首條以中方為主投資建設(shè)、全線采用中國(guó)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、使用中國(guó)設(shè)備并與中國(guó)鐵路網(wǎng)直接聯(lián)通的國(guó)際鐵路。

2021年12月3日，在中老兩國(guó)建交60周年之際，中老鐵路正式通車(chē)運(yùn)營(yíng)，開(kāi)啟了老撾鐵路運(yùn)輸新紀(jì)元，深刻改變了老撾交通運(yùn)輸格局，實(shí)現(xiàn)了老撾從“陸鎖國(guó)”到“陸聯(lián)國(guó)”的夙愿。

老撾孟松風(fēng)電項(xiàng)目

山區(qū)海拔

1100-1800米之間

孟松風(fēng)電項(xiàng)目位于老撾南部色貢省及阿速坡省，是老撾首個(gè)、東南亞最大的風(fēng)電項(xiàng)目，也是中國(guó)電建目前在海外承建的最大風(fēng)電項(xiàng)目。當(dāng)?shù)貢r(shí)間6月5日，中國(guó)電建承建的老撾孟松600MW風(fēng)電項(xiàng)目首臺(tái)風(fēng)機(jī)基礎(chǔ)澆筑施工順利完成，標(biāo)志著該項(xiàng)目主體工程正式全面進(jìn)入實(shí)施階段。

該項(xiàng)目建成后，將有效緩解越南中部地區(qū)用電緊張狀況，助力老撾進(jìn)一步打造“東南亞蓄電池”愿景。

越南河內(nèi)輕軌

線路全長(zhǎng)13.5公里

2022年1月13日上午，在即將迎來(lái)中越建交72周年之際，中國(guó)中鐵六局以EPC總承包模式實(shí)施的越南河內(nèi)輕軌吉靈—河?xùn)|線落成儀式在項(xiàng)目始發(fā)站吉靈站隆重舉行，這是越南開(kāi)通運(yùn)營(yíng)的首條城市輕軌，也是繼中國(guó)“一帶一路”倡議重點(diǎn)項(xiàng)目中老鐵路開(kāi)通運(yùn)營(yíng)后的又一重大成果，隨著輕軌開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，“摩托車(chē)王國(guó)”邁入了綠色出行新時(shí)代。

文萊淡布隆跨海大橋

全長(zhǎng)約30公里

今年是文萊淡布隆跨海大橋通車(chē)的三周年。這座大橋是連接文萊摩拉區(qū)和淡布隆區(qū)的跨海大通道，是文萊的交通樞紐。自2020年3月開(kāi)放以來(lái)，大橋通車(chē)情況良好。

淡布隆跨海大橋被譽(yù)為“文萊最卓越的國(guó)家現(xiàn)代化象征”，它不僅是文萊歷史上最大的基礎(chǔ)設(shè)施工程，還是世界上最長(zhǎng)的全預(yù)制橋梁以及東南亞最長(zhǎng)的跨海大橋，也是“一帶一路”倡議在文萊最具代表性的旗艦項(xiàng)目。

馬東鐵路

全長(zhǎng)640公里

馬來(lái)西亞?wèn)|海岸鐵路是中國(guó)和馬來(lái)西亞“一帶一路”倡議的旗艦項(xiàng)目，也是中國(guó)企業(yè)海外在建的最大單體交通基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目。它采用中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)的鐵路?？梢哉f(shuō)，這條以全套“中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)”修建的鐵路，會(huì)成為馬來(lái)西亞基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的又一強(qiáng)大支撐。

自2017年8月正式動(dòng)工以來(lái)，馬東鐵路建設(shè)始終如火如荼，預(yù)計(jì)將會(huì)在2026年12月31日完工。