渤海油氣新名片

于洋

黃昏時分，海平面上泛起微紅的霞光。在接駁船里晃晃悠悠將近2個小時的我們終于遠遠地看到了墾利6-1油田的中心處理平臺。翻滾的浪濤之間，墾利6-1油田中心平臺如鋼鐵巨龍般牢牢地矗立在渤海灣，以昂揚的姿態守護著海上油氣資源的開發。

有人說，墾利6-1油田是石油人在渤海灣再次譜寫的激蕩篇章。從“匯聚脊控制源外油氣成藏與富集”勘探理論的革新，到“多級動力套管引鞋”下套管等技術的突破；從靈活應用區域一體化開發模式到全面標準化建造的探索，一次次無畏的嘗試，一次次勇敢的創新，都讓墾利6-1油田區塊煥發出前所未有的活力！

“雞肋之地”的零突破

“在萊州灣北部低凸地區找油氣，我們找了將近40年，但收獲并不多?！敝泻Ｊ陀邢薰咎旖蚍止荆ㄒ韵潞喎Q天津分公司）渤海石油研究院地質總師楊海風說。從油氣供給條件看，萊北低凸起地區一直以來是勘探工作者眼中的“香餑餑”：它北接黃河口富烴凹陷，南鄰萊州灣富烴凹陷，具有得天獨厚的油氣供給條件。但無奈從20世紀70年代開始，包括中國海油、日中石油及殼牌等多家石油公司在這里投入大量人力、物力，分別圍繞潛山、古近系和新近系的層系開展了多輪研究，均未獲得商業油氣發現。這也讓萊州灣北部低凸地區成為渤海唯一一個沒有油田發現的凸起區，在很長一段時期成為油氣探勘的“雞肋之地”。

時間來到2019年。這一年5月，國家能源局主持召開“大力提升油氣勘探開發力度工作推進會”。會上國家能源局提出“石油企業要落實增儲上產主體責任，完成2019—2025七年行動方案”的工作要求，業界稱之為“油氣增儲上產七年行動計劃”。該計劃提出后，三大石油集團及延長石油紛紛調整各自的油氣勘探開發部署計劃，持續加大上游發展力度，凝心聚力向著油氣增儲上產目標沖刺。

而此時渤海油田面臨著隨著勘探程度的深入，規模型構造圈閉已經鉆探殆盡的局面?；趥鹘y地質認識已難以持續獲得規模型儲量發展，渤海油田的勘探該往哪個方向找呢？這成為最大難題。

生于渤海，成于渤海。渤海石油人有的是于驚濤駭浪中奮勇奔騰、向前無悔的氣勢。

觀念一轉天地新?；凇皡R聚脊控制源外油氣成藏與富集”的新認識，渤海石油人積極轉變勘探思路。在顯性構造目標里找不到，那就到大型匯聚脊發育的凸起區、隱伏型匯聚脊發育的斜坡區和洼陷帶里找！

功夫不負有心人。在新的認識指導下，墾利6-1油田區塊的發現打破了萊州灣北部低凸地區多年的沉寂。這次發現，不僅給渤海油田帶來了1億多噸的油氣探明儲量，更突破了渤海淺層無規模型構造圈閉可找的困局，證實了“匯聚脊控制源外油氣成藏”認識的科學合理型和實用性，為新近系明化鎮組大型巖性圈閉的勘探提供了借鑒。可以說，“墾利6-1油田的成功發現，打開了地質學家們對渤海淺層勘探研究的思路，推動了渤海淺層勘探方向由過去的顯性構造目標勘探轉向以新認識為指導的隱性目標勘探?！睏詈ｏL說。

峰回路轉，墾利6-1油田的發現讓渤海萊州灣北部低凸起地區迎來了黃金時代。經證實，墾利6-1油田具有儲量規模大、油品性質好、測試產能高的特點，石油探明地質儲量超過1.07億噸，包括4-1/5-1/5-2/6-1和10-1N共5個區塊，建成投產后可供100萬輛汽車行駛20余年。墾利6-1油田巨大的勘探前景，為渤海南部區域開發體系的持續發展注入了強勁動力，為渤海油田持續綠色穩產10年、上產4000萬噸目標的實現奠定了堅實的基礎。

區域聯動重構群產能

俗話說“巧婦難為無米之炊”，那有米之后呢？發現墾利6-1油田的喜悅退去后，沉靜下來的渤海石油人開始思考如何將這個億噸級的大油田開發好。因為這個億噸級的大油田有個特別的地方——不整裝?！昂Ｉ嫌蜌忾_采與陸地不同。海上開采成本較高，油藏區塊需要達到一定數量井口規模，整體開發才有優勢。墾利6-1油田屬于淺水三角洲沉積，窄河道多期疊置，縱向“單一式”、平面“枝蔓式”分布，油田儲量大、油層厚度薄、分布廣、儲量豐度低，如何高效益開發是擺在渤海石油人面前的又一道難題?！碧旖蚍止鹃_發部地質資深專務楊柳河介紹說。

這意味著如果以過去傳統的開發方式進行開發，墾利6-1油田的開發難度與成本都比較高。此時，渤海油田正在向整體開發新階段邁進，油氣富集和分布規律已基本明確，并已建成近170座海上平臺、4艘FPSO（浮式生產儲卸油裝置）、超2000公里油氣集輸管網和6大陸地油氣處理終端，地下“資源網”和地面“設施網”兩張網已經成型。墾利6-1油田能否與周邊的油田區塊形成聯動，降低開采成本呢？

辦法總比困難多。渤海石油人詳細研究墾利6-1油田周邊項目發現：墾利6-1油田群周邊已建設施有墾利3-2油田群，以及后續接入的墾利10-1油田、渤中34-9油田、墾利10-4油田、墾利16-1油田等。墾利3-2油田群建設有2座中心處理平臺、5座井口平臺及1座原油終端，墾利10-1油田建設有1座中心處理平臺和2座井口平臺，渤中34-9油田建設有1座中心處理平臺和1座井口平臺，墾利10-4和墾利16-1油田各建設有1座井口平臺?！搬槍@種特點，我們采取了‘整體規劃、區域統籌、分步實施、快速建產的原則?！碧旖蚍止鹃_發部開發工程師張效楠說。具體而言，就是對墾利6-1油田區塊這個大碎盤子分“4-1區塊”、“10-1北區塊”、“5-1、5-2、6-1區塊”三期開發。先去開采具備開發條件的，盡量利用周邊的生產設施，降低開發成本。

在這一思路下，他們按照“依托已建設施，優先投產”的原則，讓墾利6-1油田依托BZ34-9，4-1區塊新建1座井口平臺。2022年2月投產，率先實現了高峰產量16萬噸；一個月后，依托KL10-1，10-1N區塊投產，高峰產量33萬噸。緊接著，5-1、5-2、6-1區塊新建1座CEP和6座井口平臺，在2022年12月投產，高峰產量177萬噸。

“在依托和建造新平臺的同時，結合墾利油田群未來開發規劃，我們還鋪設了各規格鋼制海管共10條，全長約113公里?！睆埿чf。這些海管將油田主體區6座采油平臺及附近油田群油氣處理平臺連成一個舀油的斗狀管網，與勺柄狀的既有原油上岸陸地管線貫通后，油田產出的原油將猶如腳踏北斗七星般，通過新老海底管線“手拉手”將原油輸送上岸。

墾利6-1油田開發模式又一次成功實踐了區域一體化開發模式，同時對墾利油田群設施進行了“加強”與“重構”，使該區域設計產能達到1×107m/a。而得益于整體化開發模式，墾利6-1油田這個億噸級的油田開發從2020年2月12日啟動前期研究到2022年12月31日項目全面投產，僅用了2年的時間。

工程設施標準化跑出加速度

在天津分公司工程建設中心渤南區域項目組經理沈留兵看來，墾利6-1油田項目可以說是跑步上馬的。加速度的背后，還有渤海油田的一項秘密武器——全面標準化建造。為盡早實現油田投產，保障國內能源供應，墾利6-1油田全部結構單體均采用標準化模式進行設計建造，項目周期平均縮減兩個月。

傳統的海洋石油工程通常采用“量體裁衣”模式，每個項目完全個性化設計。而墾利6-1油田的標準化建設，形象地說就是將海上油氣設施劃分為“S碼”“M碼”“L碼”等不同系列，每個系列形成一套標準技術成果，從而通過復制大幅減少設計工作的重復性，推動海上油氣工程的高效建造安裝，并可通過系列化設備材料批量采辦顯著降低工程建設成本。

標準化建造大大縮短了海上平臺的部件的生產時間，也讓沈留兵肩上的擔子更重了——海上安裝的時間也要提速。墾利6-1油田由4-1、5-1、5-2、6-1、10-1北等一系列區塊開發項目組成，包括11個導管架、11個組塊平臺共22個結構單體，總重量達5萬噸，堪稱“超級工程”。項目的核心工程墾利6-1油田中心處理平臺是一個8腿中心處理平臺，裝載有130多臺套設備，包括一座80人生活樓，設計重量15500噸，相當于近兩個埃菲爾鐵塔的重量，為渤海油田迄今為止最重浮托組塊；不僅如此，油田項目的管線安裝也為近年來的“渤海之最”，管線長度22000米，電纜總長350000米，機械設備175臺套。

用沈留兵自己的話來說，“標準化讓海上平臺的建設提速，也讓他們這些工程建設人員們痛并快樂著”。“痛”是因為總在思考如何更快一些，“樂”是每次完成不可能的挑戰就會獲得成功的滿足感。為了項目保質保量地完成，過去一年，沈留兵幾乎都是在海上度過的。在這一年多的海上安裝過程中，面對浮托組塊重量和尺寸大、目標海域位海底管線錯綜復雜等挑戰，沈留兵和項目團隊應用數字化工具進行三維建模和計算分析，精準設計浮托技術方案，自主開發多浮筒懸鏈線計算軟件，對系泊布置進行反復優化，通過多拖輪聯動控船，實現上部組塊一次精準就位，創造了受限空間和復雜海底環境下大型海洋油氣平臺浮托施工的新紀錄。

“像這樣體量的工程一般需要兩年的時間建成，我們用了一年多的時間就完成了。尤其是當工程安裝遇到冬季施工、疫情和海上臺風等不利因素，標準化建設可以為項目早日投產爭取寶貴的時間?！鄙蛄舯f。近年來中國海油通過對渤海油田40多年來已建工程項目的共同點、差異化進行系統研究，基于大量數據統計分析，結合油氣開發需求和最新建造工藝，經過系統設計技術創新和深入的技術論證，形成一套覆蓋導管架、組塊、生活樓等工程設施的標準化技術方案，為國內海上油田工程建設標準化模式革新奠定了堅實基礎。

硬核技術彰顯鉆完井實力

在回顧墾利6-1油田項目的建設過程中，記者常常被各個環節的項目人員全力以赴的精神所感動，為他們敢于接受挑戰的勇氣所折服。

“墾利6-1油田的井，我們基本上完井即投產。”天津分公司墾利區域鉆完井項目經理馮碩介紹說。這意味著，馮碩和作業團隊要保證完井的高質量。而對于油田地質油藏情況變化頻繁、過路層和目的層層巖性復雜等情況，要高質量鉆完井談何容易！“地質情況復雜，項目時間緊，要求區域集中化開發，我們就探索多種類型的技術方案，創新應用了6項核心鉆完井技術?！瘪T碩說。這些技術的應用為項目高質量的開展奠定了基礎。

其中，有兩項核心的技術的應用填補了國內空白。第一項是首次應用的智能完井與水平裸眼井分段充填一體化工藝技術，這次也在墾利6-1油田WHPB平臺B12H井得以成功應用，更為無人平臺高效開采提供了新思路。水平裸眼井分段填充工藝創新使用帶有旁通通道的隔離封隔器，實現了水平裸眼井分段填充的技術難題，“打破了常規裸眼完井工藝的技術瓶頸，解決了水平井分層、精細控水、泥巖封堵等技術難題。”馮碩介紹說。這項工藝使用9個開度井下液控滑套，通過對各產層生產制度的精細調節，避免了層間干擾，實現了墾利6-1油田產層精細控水、分層開采等工藝需求?！爸悄芡昃c水平裸眼井分段充填相結合，進一步強化了‘完井設計—生產動態監測—生產優化決策的一體化管理模式，有力推動了墾利6-1油田億噸級油田項數字化智慧化油田建設的步伐?！瘪T碩說。

而作為另一項的“多級動力套管引鞋”下套管技術，因為對操作人員技術要求較高，很少被應用。這項技術是一種多功能輔助下套管工具，通過水力驅動徑向渦輪結構，實現套管引鞋轉動，進行劃眼。技術雖復雜，但帶來的效果卻非同一般?！斑@種下套管的技術，有助于套管通過狗腿度大、井徑不規則井段，適合墾利6-1中存在下套管困難的水平井，具有優化井眼清潔、改變流態的優點?！睘榱顺晒眠@項技術，馮碩和作業團隊深入探索工具適用特性，提前制定詳細預案，靈活處理現場情況，實現了該工具的首次國內應用，為渤海油田大位移井套管下入作業提供了藍本。

除此之外，馮碩和項目人員還在墾利6-1油田采用了9-5/8套管測井技術，配合大功率爬行器，可不占井口時間補測，平均單井可節省測井時間1天，節約費用150萬元；完善淺層大位移井的配套技術體系，實現大位移鉆井作業的安全高效；投產井口模型的預裝工藝，相比傳統模式，單井可以縮短油田建設投產周期3-4天，同時降低施工成本和風險，提高生產效益……

一項項核心技術的突破和應用，讓墾利6-1油田從不可能變為可能，也讓渤海向世人展示出一張中國海上油氣開發的嶄新名片！

責任編輯：趙 玥