基于“三位一體”的航海類新工科人才培養模式研究

王利 張本 向陽 楊志勇 吳潔

摘?要：針對“新工科”背景下的航海類人才培養，提出了學生—教師—行業“三位一體”的航海類人才培養模式，針對該模式下的人才培養內容進行詳細的分析，為了達到人才培養的預期目標，對“三位一體”的航海類人才培養模式需要解決的問題進行了梳理。

關鍵詞：三位一體；新工科；培養模式

武漢理工大學是國家重點航海類專業人才培養高校，多年來為我國乃至國際海上運輸業培養了大量航海類高級人才。現代航海業運用先進科學技術程度越來越深，各類船舶設備的自動化和智能化程度越來越高，對于航海類人才的素質提出了更高的要求，傳統的航海類人才培養模型無法適應新時代航海類人才的要求［1］。2017年教育部提出了“新工科”的理念，“復旦共識”“天大行動”“北京指南”是推動“新工科”建設的三個綱領性文件［2］。在“新工科”理念的指引下，針對國際航運業發展的新形勢對航海類人才培養提出了新要求，武漢理工大學對航海類人才培養模式進行了深刻的反思，積極探索從深化航海教育管理體制改革、創新航海類人才培養模式、加強航海類專業教學改革等方面進一步鞏固和提高學校航海類教育質量。

一、當前航海類人才培養的特點

傳統的航海類人才培養模式具有以下特點［35］：

（1）所使用的教材中部分設備和知識點的教學內容與航運業的發展存在嚴重的滯后，部分設備在行業內被淘汰更新或者技術上已經發生重要變化；

（2）航海類教師沒有上船工作經驗，或不具備航海專業背景，知識體系與航海行業發展不同步，授課使用的教案等材料更新不及時，不能反映航海行業的新進展；

（3）課堂采用“滿堂灌”的形式，學生被動地接受教學內容，主動參與教學過程的機制欠缺；

（4）航海類學生評價還是主要以最終筆試考試結果為考核方式，缺乏對學生學習過程的嚴格監管，也缺乏對學生航海實踐動手能力的考核；

（5）航海類高校人才培養模式“重理論輕實踐”依然存在，部分航海類教師不具備航海實踐方面的實操能力；

（6）航海類高校人才培養模式和航海行業聯系不夠密切，對航海類人才專業技能和素質的要求存在認知上的差異。

傳統航海類人才培養模式的不足嚴重影響了航海類人才的質量，引起航海類高校的重視，在航海類人才培養方面開展了多種形式的改革探索，但是也應該看到，航海類高校人才培養模式的改革往往局限在校園內部，沒有與航海行業緊密結合起來。而航海行業具有人才培養的諸多優勢，既有豐富實踐經驗的人才資源，又有與現實貼近的技術設備場地資源，只有將航海行業納入高校航海類人才培養的框架內，高校才能培養出與行業貼近，與時代貼近，讓航海行業滿意的合格航海類人才。

二、主要研究內容

要實現“新工科”理念下航海類人才培養目標的新要求，需要對人才培養模式做出全局性頂層規劃，航海類高校教師對此進行了廣泛的探索［2，67］。航海類人才的培養的涉及三個方面，分別是學生、教師、行業，只有這三個方面共同努力，形成“三位一體”的教學模式，形成合力才能更好地達到“新工科”的建設目標。航海類專業注重培養學生應用理論知識解決工程實際問題的能力，航海類高校的特點是理論教學方面有優勢，而航海類企業內擁有大量的具有實際工作經驗的專業人員，注重發揮航海類高校和航海企業在教學中的作用，推動傳統航海類人才培養模式向“新工科”模式轉變，建立“學生—教師—行業”三位一體的航海類人才培養新模式。

（一）航海類人才培養新理念研究

建立以“學生為中心”的航海類人才培養新理念，并不單指給學生傳授職業必備的專業技術知識，而是培養具有全面發展的專業知識過硬且人格人性健全的鮮活的個人。因此，對于新工科背景下的航海類人才培養模式新理念，需要對于整個培養目標進行重新梳理，按照“新工科”的總體目標完善教學內容和教學計劃，重點是要解決“需要培養什么樣的航海類人才”。對于航海類專業學生而言，其職業具有行業的特殊性，大量的畢業生工作后的第一份職業是船員。船舶是一個獨立的生存空間，活動范圍有限，與陸地生活狀態不同，人際交往的機會很少且性別單一，全部為男性，缺少豐富多彩的業余活動，一趟船舶航行的周期往往從幾個月到整年。作為年輕氣盛、血氣方剛的青年，在這樣的環境中工作生活，對人的生理、心理是一個非常大的考驗。因此，作為航海類的人才培養，除了在學校傳授必要的職業所需的科學技術知識外，還需要額外的關注學生在心理和生理方面的健康。船員在船舶上工作生活，會與不同國籍的船員一同工作，船員需要學會與不同文化背景、不同生活習慣的外國船員合作社交的能力；船員會到不同的國家的口岸，到達不同的法律體系和社會制度的國家，因此，船員還需要具有較強的法律和政治素質；為了將學生培養成合格的航海類專業人才，學生在學習期間需要進行嚴格的專業訓練，在培養目標的引領下，對學生的各方面的學習要制定嚴格的管理制度，確保每個教學目標能夠在學生的專業技能上體現出來。在學校的航海類人才培養體系中，不能只將學生當作職業的工具人，而應該從人性和職業性的要求出發，科學地制定和安排人才培養模式。因此，以學生為中心的培養目標，既要在教學內容上體現專業性，也要將學生的心理和生理方面的教育納入教學計劃中。

（二）航海類人才培養教學新模式研究

航海類人才培養新理念的落地以及確保合格的航海類人才培養質量，影響最大的因素還是專業教師。專業教師是人才培養的執行者、參與者、引導者，專業教師的教學模式對于學生的全面發展具有不可低估的作用。在新工科背景下在航海類人才培養模式中，教師應當抱著終身學習的態度，不斷深化提升自己的職業技能，包括以下幾個方面：

（1）專業教師應該不斷更新與時代發展相適應的教學內容。航海類人才培養所選用的教材和教輔資料，往往都具有二十幾年的歷史，教材中部分內容已經落后于時代的發展，特別是國際上對于航海類相關的法律法規的頒布和更新相當頻繁。專業教師非常有必要跟蹤這些行業的變化，將這些新的變化體現在教材中，作為專業教師，撰寫教材應該成為一種職業習慣；對于授課使用的教案，一般教師在切實教材的前提下，多年不用更新，直接影響了學生聽課的效果。

（2）專業教師應該不斷運用與時代相適應的、先進的教學方法和手段。現代科技的發展日新月異，在教學方式方法上這些新技術的應用也越來越頻繁。對于多年的專業教師而言，處于職業教學習慣，一般很難改變或者接受新的教學手段，沒有了吸收和掌握新技術的職業興趣，認為教學只是上課，這個觀點仍是從以教師為中心的論點。在當前信息化越來越普及的情況下，新的教學手段應該更好地展示教學內容，更生動地體現教學效果，使學生更樂于接受和掌握知識點。當前3D動畫、虛擬現實和網絡MOOC等多種形式，已經成為當前教學的常態，專業認可教師除了進一步了解行業發展外，還需要額外花時間學習和掌握這些新的教學技術。

（3）教學中要落實“課程思政”的教育思想。我國具有悠久的航海歷史和燦爛的航海文化，在航海類人才培養過程中，教師要將這些資料有機地融合到專業課程教學中，潛移默化地增強學生的民族自豪感。

（4）要讓航海類學生畢業后快速適應船員的工作環境。航海類人才培養過程中，還引入其他專業領域的專業教師，如心理學、醫學和生理學等，通過這些專業知識與航海類實際過程中產生的問題相融合，更好地培養學生自我心理生理調節能力。

（5）專業教師應該不斷加強與行業企業的密切聯系，一個是掌握行業發展的最新變化，二是在人才培養中得到行業企業的支持，如提供學生實習實踐的場所等，更有利的是在當前就業壓力逐步增大的形式下，為學生的就業提供可選的方向。

（三）航海類人才培養學校—行業融合新結構研究

高校的航海類人才培養，最終的目標是向行業企業輸送合格的專業技術管理人才。這里的合格人才，不僅僅指的是具有系統全面的專業技術知識，還應該是在心理生理方面具有健康積極樂觀的全面發展的鮮活的個體。隨著時代的發展，企業的用人標準和評價體系都是逐步提高。因此，將行業企業引入航海類人才的培養中是非常必要的。行業企業參與到航海類人才培養的過程中，不應該只是專業教師的個體性教學特色，應該從機制上形成一套完備可行的制度。行業企業參與高校人才培養的方式有很多，如一起編制授課教材，為高校提供最新的設備技術資料，行業內發生的有重大教學價值的案例，這些參與到高校的課堂教學中，作為校外導師充當學生的職業引路人開展職業化教育等。這些深度參與的過程，需要學校教學管理團隊從制度層面建立可行的機制，一個是便于基層專業教師的教學活動有制度保障，二是企業參與學生教學活動對于企業自身的管理有法可依，推動校企之間的良好互動，同時又不影響雙方的各自發展。

三、需要解決的問題

建立“學生—教師—行業”三位一體的航海類人才培養新模式，航海類人才的培養緊跟時代的發展，體現先進技術在行業內應用的現狀。教師在人才培養方面，一方面緊密聯系行業，了解行業發展的前沿動態，將行業的最新發展引入課堂教學中，體現在教案中，更新課程教學內容和體系。另一方面，專業教師教學方法體現信息化時代的特點，引入多種教學方式，體現“以學生為中心”的思想，促進學生主動參與到教學活動中，讓學生有實實在在的獲得感和滿意感。

（1）“以學生為中心”的人才培養新理念實現路徑。傳統的人才培養模式，是以教師為中心，專業教師對于課程的教學以滿堂灌的形式，理論教學占據課堂的大部分時間，學生處在被動接受知識方面，主動參與課堂教學的機制很欠缺。現在新理念“以學生為中心”建立新的人才培養模式，就要將這個新理念具體化，賦予其實實在在的內容，這些內容應該具有清晰的目標、具體的體現形式和考核要求。“以學生為中心”的新理念，絕對不是取消教師的課程主導權，而是專業教師要轉變教學思路，對于授課內容進行合理的規劃，哪些內容需要課堂教授，哪些內容可以引導學生深入思考或者進行課堂討論等；除了專業技術知識體系外，還要根據航海類學生職業的特殊性，正視船員工作生活環境中容易引起的心理和生理問題，科學指導航海類學生如何度過孤獨的海上時光。可以增加開設海員心理學、海員生理學等與職業相關的社會學科。

（2）教師職業技能提升的實現機制。人才培養的關鍵，還是在專業教師身上，教師作為學生專業知識的傳授人，肩負著向學生傳遞最新行業發展的新知識的重任，因此，教師的專業技能提升必須進行系統的規劃，形成一套有效的機制。教師的專業技能提升包括對應行業的最新發展動態、最新科技在行業內的應用、新的國際國內行業法規在行業內的實施等。對于掌握的這些信息，要體現在教案中，要體現在教材中。除了專業知識的更新外，教學方式方法也要與時俱進，如運用多媒體、MOOC、虛擬現實、三維動畫等多種方式。因此，如何建立專業教師的職業技能提升，應該形成一套科學的實現機制。

（3）行業企業參與人才培養的長效機制。新工科背景下的航海類人才培養模式改革，離不開行業的參與。航海類行業參與國際競爭，在瞬息萬變的國際市場和科技高速發展應用現實下，行業對于航海類的人才提出了更高的要求。為了讓高校培養的人才始終與時代相匹配，行業企業對于人才的培養不能缺席。雖然行業對于人才培養至關重要，但是當前還沒有形成一套有效的長效機制，企業對于人才培養的參與力度稍顯不足。行業企業參與人才培養的方面有很多，如提供學生參與行業實踐的場所，企業為高校提供最新的設備和圖紙、校企合作編寫教材、為教師的職業技能提升提供場所、聘請行業企業專業技術人員為學生授課等。這些方面部分高校已經進行了有益的探索，但是深度和廣度還不夠，因此，本研究將探索如何形成一種便于實施的校企深度融合的長效機制。

結語

在“新工科”理念指導下形成的航海類人才培養模式改革，期望所涉及的各個層面互相協作，發揮各自的優勢和承擔起各自的應盡責任，共同為培育高素質的現代航海類人才而發揮主體作用，形成各方共贏的局面。對于航海類學生而言，通過教師和行業的共同努力，在知識體系、實踐能力和創新能力方面得到全面發展；對于航海類專業教師來說，通過行業提供的平臺和資源，更新運用行業類的最新信息，提升自己的職業技能；對航海類行業來說，深度參與航海類學生培養，了解航海類學生的特點，面對面開展職業能力的指導，培養真正適應航海類職業發展的新型航海類人才。

參考文獻：

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［3］王利，向陽.三維課件在船舶輔機教學中的應用實踐［J］.教育教學論壇，2016（21）：194195.

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［6］黃橋高，潘光，曾向陽.新工科背景下海洋工程大類培養的專業建設與實踐——以西北工業大學航海學院為例［J］.科教文匯，2022（1）：4851.

［7］文元全.對航海新工科及其人才培養的戰略思考［J］.航海教育研究，2017，34（3）：1014.

基金項目：2021年湖北省教學研究項目“基于‘三位一體的航海類新工科人才培養模式改革探索”（2021127）；2020年武漢理工大學教學研究項目“‘新工科背景下輪機工程‘一流本科專業建設的研究與實踐”（w2020016）

作者簡介：王利（1977—?），男，漢族，湖北武漢人，博士，講師，研究方向：航海類專業教學與教育研究。