面向智能城際鐵路的大數據服務架構及數據交互設計

楊東盛，王衛東，馬小寧，徐貴紅，蘇爾慈，劉 敏

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近年來，隨著云計算、大數據、物聯網、人工智能、5G、區塊鏈等一系列新興信息技術在城際軌道交通領域的創新應用，城際鐵路智能化水平得到大幅提升，建設智能化城際鐵路已成為城際間軌道交通發展的主要方向[1]。基于城際鐵路豐富的數據資源，采用“平臺+應用”模式，圍繞城際鐵路全專業領域，開展智能化典型應用，實現大數據技術與智能城際鐵路核心業務的深度融合，構建城際鐵路數據服務的架構體系，成為智能城際鐵路發展的迫切需求[2]。

數據交互是行業從信息化向智能化發展的重要基礎性工作，多個行業領域已有一定的探索。在航空領域，《機場數據規范與交互技術指南》明確規范智慧機場數據定義和數據交互，以數字平臺為數據交換集中地，提供機場內綜合業務所需通用數據和服務，并兼顧機場與其他運行和保障單位的數據交互[3]。在道路交通領域，已形成《基于車路協同的高等級自動駕駛數據交互內容》行業標準，詳細規定系統中車輛與車輛、路側設施與車輛、云控與第三方平臺等各類對象之間的信息交互內容和技術要求[4]。在國家鐵路層面，智能高速鐵路及鐵路數據交互也已形成較多技術積累[5]。作為鐵路大數據應用的基礎和技術支撐，鐵路數據服務平臺已先后形成相關技術要求及接口規范，明確提出平臺應能夠支撐各類業務應用，實現各類信息資源按需調取、業務應用與基礎數據的無縫對接，數據交互系統的設計也應滿足低耦合、可擴展、標準化、兼容性、先進性、一致性等原則[6]。……