飛機(jī)越來(lái)越顛簸 全球變暖惹的禍

最近坐飛機(jī)是不是越來(lái)越顛簸？你或許可以責(zé)怪氣候變化。科學(xué)家一直預(yù)測(cè)，變暖的空氣將引發(fā)高層大氣中的氣流（即所謂急流）發(fā)生變化，從而增加航班遇上湍流的可能性。近日，英國(guó)一項(xiàng)研究顯示，近幾十年，飛機(jī)在飛行途中遭遇晴空顛簸的概率越來(lái)越大，這與氣候變化下的全球變暖密不可分。

晴空顛簸一般指發(fā)生在6000米高度以上、與強(qiáng)對(duì)流活動(dòng)無(wú)關(guān)的顛簸。它的發(fā)生沒(méi)有明顯的天氣現(xiàn)象相伴，顛簸區(qū)與無(wú)顛簸區(qū)沒(méi)有明顯邊界，故而難以被飛行員察覺(jué)。

距地表約8000米至1.1萬(wàn)米高空中存在數(shù)條高速氣流帶，有強(qiáng)大的水平風(fēng)切變和垂直風(fēng)切變。氣流帶附近亦有強(qiáng)大風(fēng)切變，也就是造成飛機(jī)顛簸的“亂流”。

研究人員認(rèn)為，晴空顛簸變多是由于碳排放造成空氣變暖，進(jìn)而使得高海拔地區(qū)風(fēng)切變更為劇烈。

就如同日常駕駛車(chē)輛，在行駛過(guò)坑坑洼洼的爛泥路或者崎嶇不平的山路時(shí)會(huì)產(chǎn)生顛簸感一樣，空中顛簸在民航客機(jī)的日常飛行中是極為常見(jiàn)的現(xiàn)象。根據(jù)國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)（IATA）的統(tǒng)計(jì)，近10年來(lái)，全世界平均每年都會(huì)發(fā)生超過(guò)5000起的飛機(jī)劇烈顛簸事件。

劇烈顛簸的幅度，甚至可以將沒(méi)有系安全帶的乘客身體拋起來(lái)，頭部或上半身部位就會(huì)重重撞在艙壁上，會(huì)對(duì)身體造成比較大的傷害。在遭遇顛簸時(shí)，客艙內(nèi)都會(huì)及時(shí)將相關(guān)信息和注意事項(xiàng)以廣播的形式通知乘客。這時(shí)，乘客最應(yīng)該聽(tīng)從乘務(wù)人員的指揮，回到座位上，系好安全帶，不要開(kāi)啟行李架，并盡量平復(fù)情緒。如果乘客還在使用衛(wèi)生間，也要立刻蹲下抓住馬桶旁的扶手，保證安全。（綜合新華社訊、央視新聞、《南方都市報(bào)》等）