復盤近代黃海海戰

郭曄旻

海上遭遇

對中日雙方海軍來說，大東溝海戰都是一場不期而遇的“遭遇戰”。甲午戰爭從一開始就有陸、海兩個戰場。由于清軍在朝鮮半島陸戰不利，不得不從海路調兵增援前線。1894年9月16日清晨，4000銘軍（主帥劉銘傳）及裝備分乘5艘運兵船，從大連灣出發，午后抵達鴨綠江口的大東溝，直至午夜才卸船完畢。北洋海軍主力在提督丁汝昌率領下，進行了全程護航。至17日上午，完成護航任務的北洋艦隊起錨返航，準備接下來的護航任務。

那么，日本海軍是不是有備而來呢？盡管其海軍軍令部長樺山資紀的確授意聯合艦隊司令官伊東祐亨“事或至此，唯為國奮進一死而已”，決意與北洋海軍決戰，但日方也未料到只是一次護航任務，北洋海軍主力竟傾巢出動。日本海軍當時編成聯合艦隊本隊、第一游擊隊、第二游擊隊（泊于仁川）、第三游擊隊（在大同江）等隊，然而，伊東祐亨只率領不到半數的艦只（本隊與第一游擊隊）出發。實際上，聯合艦隊此行的目的只是為了尋找、襲擊中國軍艦和運兵船，上演第二次“豐島海戰”而已。

人類歷史上第一次大規模蒸汽鐵甲艦隊之間的海戰，在對陣雙方皆準備不足的情況下爆發了。

從參戰軍艦的對比看，雙方可謂旗鼓相當。北洋海軍以當時亞洲首屈一指的鐵甲艦“定遠”“鎮遠”居中，“來遠”“致遠”“濟遠”“廣甲”為左翼，“經遠”“靖遠”“超勇”“揚威”為右翼。后來，在大東溝口外擔任警戒的“平遠”和“廣丙”兩艦及魚雷艇也趕來參戰，主力（鐵甲艦與巡洋艦）共有12艘。反觀日本聯合艦隊，其航速最快的“吉野”“高千穗”“秋津洲”和“浪速”號巡洋艦（編為第一游擊隊）擔任先鋒。旗艦“松島”及“千代田”“嚴島”“橋立”“比睿”“扶桑”“西京丸”“赤城”為本隊，隨后跟進。日軍參戰艦艇數量，恰好也是12艘。以排水量計，相比北洋艦隊（大約3.4萬噸），聯合艦隊（大約4萬噸）占優勢。但是，其中也有“水貨”。炮艦“赤城”排水量不過600多噸，在雙方主力戰艦里墊底。“西京丸”的排水量雖高達4100噸（超過“定遠”“鎮遠”之外的北洋海軍軍艦），卻是商船臨時改裝的“代用巡洋艦”，作為樺山資紀的座艦，艦上只裝了3門炮。刨去“赤城”與“西京丸”，聯合艦隊與北洋艦隊參戰軍艦（不計魚雷艇）相差無幾。

可是，經過5個小時的鏖戰，雙方都沒做好充分準備的黃海海戰的結局卻是“一邊倒”。北洋水師“致遠”“經遠”“超勇”“揚威”4艦沉沒，“廣甲”觸礁后被毀；日本聯合艦隊僅有“松島”“吉野”“比睿”“赤城”“西京丸”5艦遭重創，未沉一艦。兩相對照，顯然北洋艦隊的損失慘重得多。換言之，北洋海軍在這場海戰中失敗了。

器之不利

黃海海戰如此結局，原因何在？過去有人以所謂“軍艦主炮晾曬衣物”的傳聞，斷言北洋海軍水兵素質低劣。這并非事實。當時，在北洋海軍服務的洋員曾表示，戰前北洋海軍水兵斗志旺盛，“渴欲與敵決一快戰，以雪廣乙、高升之恥”。而在黃海海戰實戰中，北洋海軍官兵表現出來的戰斗素養也是高于對手的。比如，北洋艦隊“定遠”的4門305毫米主炮，在黃海海戰中共發射120發炮彈，平均每門炮發射30發。而聯合艦隊的“浪速”的2門260毫米主炮共發射33發炮彈，平均每門僅16發。這還是在“定遠”的老式架退炮的裝填及發射過程比敵艦的260毫米炮費時費力得多的情況下的結果。此外，“鎮遠”上的2門150毫米克虜伯炮發射炮彈148發。而“浪速”雖在海戰中發射了151發相同型號的炮彈，但它裝備了多達6門克虜伯炮。可見，北洋艦隊水手們平時的訓練程度及戰時英勇無畏的戰斗精神，都不應受到質疑。

歸根結底，就像原“定遠”艦槍炮大副沈壽堃所說的那樣，“大東溝之敗，非藥彈不足，乃器之不利也”。所謂“器”，指的就是北洋海軍的軍艦。“鎮遠”槍炮官曹嘉祥等人說得更加透徹：“海軍利器在乎船艦，我們船少炮鈍，速率又緩，如大東溝之役，敵變動至靈，轉瞬一陣……”在黃海海戰中，日艦在航速和速射炮方面的優勢十分明顯。北洋海軍航速最快的巡洋艦為“致遠”和“靖遠”，時速為18節，其余各艦多在14至15節，而聯合艦隊除了航速高達23節的“吉野”外，第一游擊隊其余各艦的航速亦在18至19節，從而取得機動靈活的有利條件。此外，日艦裝備了大量速射炮，而北洋艦隊速射炮極少。

實際上，晚清政府自興辦海軍以來，耗資不可謂不多：“定遠”“鎮遠”造價超過1200萬馬克，按《辛丑條約》時的匯率折合大約400萬兩白銀。光是購買這兩艘鐵甲艦，就耗費了清政府一年財政收入的1/20。既已“靡費千萬”，為何在黃海海戰中卻是這般景象？這是因為北洋海軍成軍后，清政府自詡“海軍之戰備，就渤海門戶而論，已有深固不搖之勢”，于是停止了軍艦外購更新。此消彼長之下，繼續一擲千金擴充實力的日軍終于后來居上。在甲午戰爭中非常活躍的“吉野”號，就是一艘1893年剛剛服役的新銳戰艦。

這無疑是個深刻的教訓。海軍是個需要時間經營的軍種。就像美海軍戰略家馬漢在《海權論》里所言，“現代戰艦與武器裝備的制造耗時甚長”。近些年來，我國軍事技術水平得到飛速提升，人民海軍的實力也逐漸壯大。但考慮到其他國家海軍力量也在飛速發展，人民海軍就沒有理由停下前進的腳步。

何謂“制海”

設想一下，如果北洋海軍在黃海海戰中能取得較好的戰果，甲午戰爭的結局是否會有所不同？

從日方戰前的預想來看，有可能會的。日方認為，“我軍目的在于將主力輸送至渤海灣口，與清軍決戰。而此目的之成敗，則取決于海戰之勝負”。因此，若聯合艦隊海戰大勝，日軍準備在直隸（河北）平原與清軍進行決戰；若海戰平分秋色，“我雖不能控制渤海，但尚能使敵不能控制我近海時”，日軍準備全力占領整個朝鮮半島；若是海戰敗北，日軍則將“在國內嚴密防守，待敵來攻予以擊退”。

可以看出，日軍統帥都已經有了基于“制海權”情況規劃下一步戰局的意識。反觀清政府，是否有這樣的意識卻很難說。制海權問題，實質上是海軍戰略的理論核心。海軍戰略之要旨，在于奪取海上控制權，而奪取海上控制權，在于能否采取攻勢。就像馬漢所說的，“海軍是進攻性的”。觀察甲午戰爭的形勢，北洋海軍與日本聯合艦隊的決戰，已是勢所難免，只是時間問題。對北洋艦隊來說，在實力略居劣勢的情況下，正確的做法是采取積極防御與伺機進攻并重的方針。

實際上，清政府更多是將北洋海軍當成陸軍的一支附屬力量。光緒皇帝發布的《宣戰詔書》可視為甲午戰爭中清軍的總戰略方針，其中的重點是在朝鮮半島“迅速進剿”，“以拯韓民于涂炭”，另外，沿江沿海各地“遇有倭人輪船駛入各口，即行迎頭痛擊”。可以說，根本沒有提到海軍的作用。其結果就是，黃海海戰前，北洋海軍最為活躍的軍事行動，就是為海路馳援朝鮮的清軍陸軍護航。海軍能做的當然不止于此。按馬漢的說法，起碼還可以包括“封鎖和炮擊”，“對一支能執行炮擊任務的艦隊來說，封鎖是更容易辦到的事”。日本本就是個海岸線綿長的島國，諸如東京、大阪、橫濱、名古屋之類的重要城市無不密邇海岸。完全可以設想，只要擁有“亞洲第一鐵艦”的北洋艦隊進行幾次成功的“封鎖和炮擊”，就會對羽翼未豐的日本軍國主義產生相當大的壓力。

可惜，這一切都未曾發生。在甲午戰爭中，由于北洋海軍先是主動放棄，后又在黃海海戰中失利，制海權因此落入日本手里。這同樣是個不堪回首的前車之鑒。查看地圖不難發現，“第一島鏈”之東，是廣闊無垠的西太平洋，這里才是未來人民海軍爭奪“制海權”的真正用武之地。

（摘自《世界軍事》）