鄉(xiāng)鎮(zhèn)客運(yùn)站之二：私車普及致經(jīng)營(yíng)慘淡

方怡暉

海南省臨高縣的鄉(xiāng)鎮(zhèn)客運(yùn)車站幾乎走向全面衰落，私人車輛、短途客運(yùn)汽車成為鄉(xiāng)鎮(zhèn)之間客運(yùn)的絕對(duì)主導(dǎo)。

如今汽車客運(yùn)站狀況不容樂觀，聯(lián)結(jié)鄉(xiāng)鎮(zhèn)的汽車客運(yùn)站衰落情況尤為明顯。《小康》·中國(guó)小康網(wǎng)走訪發(fā)現(xiàn)，海南省臨高縣的鄉(xiāng)鎮(zhèn)客運(yùn)車站可以說是走向全面衰落，私人車輛、短途客運(yùn)汽車成為鄉(xiāng)鎮(zhèn)之間客運(yùn)的絕對(duì)主導(dǎo)。

糟糕的乘車體驗(yàn)

7月19日，《小康》·中國(guó)小康網(wǎng)從海口汽車客運(yùn)總站上車。該客運(yùn)總站內(nèi)不僅有去臨高縣的車次，更有直接開往臨高縣調(diào)樓鎮(zhèn)的車次，而且價(jià)格較低，只需要27元就能去到。《小康》·中國(guó)小康網(wǎng)在海口汽車客運(yùn)總站購(gòu)票系統(tǒng)中購(gòu)買了去往調(diào)樓鎮(zhèn)的車次，回程車票無法在系統(tǒng)購(gòu)買。詢問客運(yùn)站內(nèi)工作人員后得知該車次已經(jīng)承包給民間企業(yè)，其回程車次并沒有錄入電子系統(tǒng)，若要回程需要直接向司機(jī)索要聯(lián)系方式。

坐上前往調(diào)樓鎮(zhèn)的車次后，發(fā)現(xiàn)車內(nèi)衛(wèi)生狀況較差，座位下面更是殘留一些食物碎屑。車內(nèi)人員很少，一個(gè)載客約有60座旅游大巴內(nèi)，除去司機(jī)和隨車人員只有8名乘客。令人意外的是，該車輛還沒有開出海口汽車客運(yùn)總站停車場(chǎng)，就有人員在停車場(chǎng)門口處攔停了司機(jī)，隨即就有三十多名顧客從停車場(chǎng)的一側(cè)上車。《小康》·中國(guó)小康網(wǎng)隨機(jī)采訪了這些中途上車的顧客，他們說，自己是通過電話預(yù)訂的方式額外購(gòu)票，并沒有經(jīng)過車站，而且他們的車票也是27元。隨后，該車輛在海口各處的公交站附近停車上客，在出海口市區(qū)之前，大巴已經(jīng)坐滿人。在前往調(diào)樓鎮(zhèn)的過程中，車輛到達(dá)臨高縣后，前往調(diào)樓鎮(zhèn)的路途上多次上下客人，本來一個(gè)多小時(shí)的行程被多次上下客拉長(zhǎng)至兩個(gè)多小時(shí)。

令人迷惑的“調(diào)樓鎮(zhèn)車站”

到達(dá)調(diào)樓鎮(zhèn)后，大部分乘客都在調(diào)樓鎮(zhèn)的美良村下車。終點(diǎn)調(diào)樓鎮(zhèn)車站十分簡(jiǎn)陋，并沒有任何候車大廳，售票點(diǎn)在一個(gè)小賣鋪旁邊的房間內(nèi)，里面的車次也只有調(diào)樓到海口的車次。但是該車次在臨高縣汽車站有個(gè)落客點(diǎn)，車費(fèi)也只需要6元。雖然車次路線單一，但是根據(jù)乘務(wù)員的說法，從調(diào)樓鎮(zhèn)去往海口的車次一般一天最少都有五六趟，雖然平常不一定坐滿人，但是大部分的車次都能有2 /3的載客量。

調(diào)樓鎮(zhèn)車站并沒有明顯的車站字樣，地圖上更是找不到這個(gè)車站的地點(diǎn)，只有隔壁的小賣鋪還是掛著調(diào)樓車站煙酒商行的招牌。車站內(nèi)只有一個(gè)泥地停車場(chǎng)，適逢雨后，停車場(chǎng)顯得泥濘不平，停車場(chǎng)內(nèi)只停著幾輛連接周邊鄉(xiāng)鎮(zhèn)的中小型公交車。根據(jù)當(dāng)?shù)鼐用竦慕忉專撥囌灸壳盀樗饺顺邪]有什么專職的管理人員。隨后更是發(fā)現(xiàn)，調(diào)樓鎮(zhèn)附近幾乎沒有什么成體系的公共交通方式。

在通過電話聯(lián)系購(gòu)買了去往臨高縣的車次后，《小康》·中國(guó)小康網(wǎng)采訪了乘車的王姓乘客，“這里很多年前就這樣了，過去政府沒有主導(dǎo)強(qiáng)化公共交通的時(shí)候，村民要去縣城都是坐私人車輛，也就是所謂的黑車或者是黑公交，現(xiàn)在就是坐網(wǎng)約車以及私人承包的大巴前往縣城。這些私人車輛與車站的車次相比有很多優(yōu)勢(shì)，不僅是價(jià)格便宜，其次就是更為方便，招手即停，甚至隨叫隨到。”

鄉(xiāng)鎮(zhèn)汽車站的全面衰敗

7月20日，《小康》·中國(guó)小康網(wǎng)來到臨高縣汽車站，發(fā)現(xiàn)并沒有任何車次前往調(diào)樓鎮(zhèn)，甚至就連接駁區(qū)域的公交車都沒有。雖然臨高縣到調(diào)樓鎮(zhèn)只有十幾公里，但是不熟悉該區(qū)域的游客幾乎沒有正常方式到達(dá)調(diào)樓鎮(zhèn)。就連臨高縣汽車站的工作人員都提示，想要去調(diào)樓鎮(zhèn)，只能在外面的公交站等從海口到調(diào)樓鎮(zhèn)的長(zhǎng)途車經(jīng)過然后攔停上車。另外，該工作人員說，在過去臨高縣汽車站有去往調(diào)樓的車次，但是經(jīng)營(yíng)十分困難：“價(jià)格上沒有優(yōu)勢(shì)，而且不像私人車次那樣可以隨便上下車，無論是體驗(yàn)還是價(jià)格上都無法抗衡。隨著現(xiàn)在的收入提升，鄉(xiāng)鎮(zhèn)私家車普及率上升，客流量自然也變得更少，甚至出一次車也就一兩個(gè)人，出車就幾乎代表虧損。所以從上一年開始，臨高縣汽車站就暫停了前往調(diào)樓鎮(zhèn)的車次。”

在站外公交站走過，就有拉客人員過來，詢問《小康》·中國(guó)小康網(wǎng)要去哪里。告知要去調(diào)樓鎮(zhèn)后，拉客人員就馬上提供網(wǎng)約車以及短途客運(yùn)汽車的價(jià)格，其中短途客運(yùn)汽車價(jià)格為6元，和在調(diào)樓鎮(zhèn)車站詢問的價(jià)格一致。該拉客人員透露，目前該線路都是同一個(gè)企業(yè)在運(yùn)作，海口汽車客運(yùn)總站由于經(jīng)營(yíng)不善，將車次線路外包給私人企業(yè)，目前海口到調(diào)樓這條線的客運(yùn)運(yùn)輸都是被其承包。隨后，回到海口汽車客運(yùn)總站，詢問海口到調(diào)樓的車次線路承包情況，但是工作人員不予置評(píng)。

編輯/張玉榮