數字化產業學院下新能源汽車維修專業建設研究

摘要：目前，社會和企業對新能源汽車維修人才的需求缺口越來越大，如何才能迎合新能源汽車產業發展需求，培養一大批優秀的新能源汽車維修專業人才，成為當前數字化產業學院所亟需探索與研究的重要課題。基于此，從我國新能源汽車產業的發展現狀出發，探討了新能源汽車維修專業建設的原則，分析了數字化產業學院下新能源汽車維修專業建設的有效對策，以期可提升院校專業建設水平，強化專業技能人才培養質量。

關鍵詞：數字化產業學院；新能源汽車維修；專業建設

中圖分類號：G712? 收稿日期：2022-11-28

DOI：10.19999/j.cnki.1004-0226.2023.08.041

1 前言

在大眾環保理念不斷增強之下，新能源汽車應運而生，并將成為一次重大的汽車轉型發展歷史革命，這也代表了我國未來汽車產業的主要發展方向。近幾年，我國為新能源汽車的推廣出臺了一系列相關優惠政策及指導文件，如免征車輛購置稅、新能源充電設施建設獎勵等。在政府的大力支持下，截至2021年底我國新能源汽車銷量達到了330萬輛，然而行業人才短缺的現狀也日益凸出，當前新能源汽車產業人才不足25萬人，人才需求缺口達到近百萬人。基于此，數字化產業學院加強新能源汽車維修專業建設有著現實的意義，這將為我國新能源汽車產業的發展提供重要的人才支撐。

2 新能源汽車維修專業建設的原則

2.1 課程設置科學性原則

職業教育是構建終身教育的關鍵，是發展全面教育的主體，我國職業教育明確指出“要讓受教育者在某一領域內有從事多種工作的廣泛知識與基本技能，使其在選擇職業時不會受制于教育的限制［1］。”因此，專業建設的科學性與否在很大程度上決定著學生是否可掌握基本的謀生工作技能。我國職業教育旨在為社會培養高專業、強基礎、真技能的人才，尤為強調以技術當先、以理論為支撐。所以新能源汽車維修專業建設中，在設立專業核心課程的同時，還應融合與之相應的公共基礎課、專業基礎課、專業選修課以及專業實踐課等。

2.2 課程標準準確性原則

在新能源專業建設中要對所有專業課程設定標準，包括課程目標、課程大綱、教學內容、實施辦法等教學指導文件。當前，很多學生畢業后無法快速適應工作崗位，難以滿足社會和企業的用人需求，其原因是他們在校所學專業內容未能與企業崗位形成高度銜接。因此，數字化產業學院還應充分做好行業調研，將專業課程標準與崗位技能標準精準對接，所制定的課程標準一定要能準確反映出行業企業、職業崗位以及學生發展的多方面需求［2］。所以，數字化產業學院應根據新能源汽車行業維修領域崗位需求并結合國家職業技能標準規范，構建一套可與行業標準高度銜接的課程標準。

2.3 教學內容時代性原則

新能源汽車作為一種高新科技下的產物，其本身在技術發展中存在持續迭新性特征，為讓學生掌握最前沿的知識，應該在專業教學過程中確保教學內容的與時俱進。基于此，學院應密切關注新能源產業發展動態，持續不間斷進行市場調研分析，針對典型性工作任務，提煉其中代表性內容并轉化為學習資源，將全新的維修技術引入到教學之中，同時遵循與崗位相匹配的原則進行教學設計，促使學生掌握所需專業知識和技能。如此對專業教學內容進行及時完善優化，不僅可為我國新能源產業發展培養大量可靠的專業技能人才，還有望對新能源技術予以進一步推廣和改進。

2.4 理論結合實踐的原則

在新能源汽車維修專業教學中，本專業學生需要明確掌握新能源汽車的操作使用方法、基本工作原理以及專業維修技術等，這些都需要學生具備與之相關的理論知識做支撐，因此專業建設中還應重點突出工學結合一體化的教學基本原則，將工學結合一體化落實到教學的各個環節之中，通過實踐行為引導教學開展，推進“教學做”一體化，實現崗課合并、產學結合，促使學生在不斷提高專業實踐操作能力的同時，還能進一步鞏固理論知識［3］。此外，數字化產業學院還可結合企業第三方評價學生的專業能力素養，在此評價基礎上對新能源汽車維修專業建設進行合理化改進，促進學生綜合職業能力的有效提高。

3 數字化產業學院下新能源汽車專業建設的有效對策

3.1 結合行業職業崗位能力需求設置核心課程

數字化產業學院首先應對本土相關用人單位開展深入調研和分析，了解新能源汽車維修專業人才的需求現狀及行業崗位能力標準，在此基礎上確定專業核心課程。在課程設置上，要以工作過程導向為前提進行數字化課程的開發研究，這是當前國際上一種更為先進有效的職業教育課程開發方式［4］。

a.新能源汽車高壓安全與防護

當前，我國市面上的新能源汽車主要分為低壓版與高壓版兩種，高壓版汽車電壓可達700 V，這一電壓值已經超出了安全用電范圍，而這也就是新能源汽車與燃油汽車的最大不同之處。因此，從汽車維修人員的職業安全角度出發，專業教學中必須要將安全作為第一前提要素，課程內容應涵蓋有新能源汽車電路原理、高壓用電基礎知識、汽車檢測設施設備、觸電應急處置辦法等方面內容，學生必須要經過安全用電操作考核之后才能正式開展其他相關專業課程的學習［5］。

b.新能源汽車電機與控制技術

新能源汽車分為純電動和油電混合兩種，純電動汽車由驅動電機來替代發電機，其原理是將電能轉化為機械能來驅使汽車運行，所以電機及控制技術的好壞直接影響汽車的實用性能。從專業維修角度出發，新能源汽車維修人員必須具備該方面的檢測維修技能，所以課程內容應涵蓋有對電機類型、原理和特點的學習，電機的拆裝、電機控制技術、故障診斷等多個方面。

c.新能源汽車電池與管理技術

新能源汽車電池用于存儲電力能量，其續航能力及使用壽命是影響新能源汽車發展的一個重要因素，同時其價格與性能也是決定新能源汽車市場定價的關鍵。所以，新能源汽車維修專業在設置核心課程的同時，還應重點培養學生對電池的檢測、維養、拆裝及調試技能，具體到工作崗位內容層面，應包括識別不同電池的類型和特點，對不同電池進行拆裝、檢測及維護，還有對整車電力系統進行故障診斷以及車載充電系統處理等。

d.新能源汽車電氣系統檢修

新能源汽車系統與燃油汽車系統存在很大區別，其檢測維修過程也不同，這體現在汽車空調系統、能量回收系統、功能輔助系統等方面。純電動汽車區別在于空調、高壓互鎖、電門踏板、CAN網絡、換擋控制器等方面；油電混合汽車區別在于高壓互鎖、加速踏板傳感器、HV繼電器總成、換擋桿傳感器、車控ETU等方面［6］。

3.2 深化校企合作構建專業實踐基地

在數字化產業學院下，專業實踐基地一定要更加突出新能源汽車產業的特征。當前，我國新能源汽車正處于初步發展階段，行業體系還并不十分規范，所以實踐教學基地還應積極與一些新能源汽車市場占有率高的品牌汽車商開展校企合作，將企業的維修培訓資源轉化為內訓資源組織實踐教學活動，比如比亞迪、特斯拉、五菱等。新能源汽車的核心構件包括電池、電機以及電控，在校企合作中應結合不同車型選擇對應的實踐教學設施設備。此外，新能源維修專業校內實訓室也應有所區分，要細化為不同課程的專用實訓室，同時應結合課程特點建設不同的校企合作項目，比如設立新能源汽車應用和維修實訓室、汽車電子電工實訓室、汽車局域網實驗室等，每個實訓室分別對應有關的子實訓項目。

在校企合作依托下，數字化產業學院可與合作企業共同投資設立實踐基地，購置實踐教學設備，以方便學生實踐操作使用；同時，還可共同開發新能源汽車專業仿真教學軟件，實踐使用的汽車分解臺架也能以仿真軟件進行結構模擬演示，同時添加電路模擬、模擬診斷等環節［7］。在專業實踐教學過程中，學生通過組建學習小組再以真實工作任務為主線，通過各種專業維修設備和工具對汽車電器與輔助電氣系統進行診斷維修。

3.3 構建一支優秀的專業教學師資隊伍

強大的師資是提升新能源汽車專業教學質量的最大保障，所以構建一支優秀的專業教學師資隊伍尤為重要。由于新能源汽車產業在我國還是一個新興行業，很多職業院校也都是這幾年才開設新能源汽車維修專業，所以專業師資十分匱乏。此外，新能源汽車產業所涉范圍十分廣泛，不僅包括電工電子還涉及網絡、通信等多個領域，因此如何將這些貫穿于專業教學之中也對教師的師資能力提出了較大考驗。目前，新能源汽車維修專業的師資大多數都具備較高學歷，對本專業理論知識的掌握不成問題，然而由于他們基本上沒有參與過社會工作實踐，因此在實踐教學方面的能力還較為欠缺。對此，數字化產業學院還應加強雙師型教師的培養，以此優化原有師資隊伍結構，提高教師的專業育人能力。其次，學院要邀請合作企業積極加入到人才培養過程中來，讓新能源汽車制造企業技術工程骨干到校內開展專題講座、師資交流以及親自指導學生實踐教學等。比如，近幾年吉利新能源汽車就與全國多個職業院校建立校企合作關系，不僅為院校提供新能源實訓用車、實踐基地，還共同參與工學一體化人才培養工作，并為職業院校培養雙師型教師提供了有利條件和渠道，教師經過實踐歷練、掛職鍛煉，與企業維修崗位技師、技師工程師等進行溝通交流、學習切磋之后，促使他們在新能源汽車維修實操上具備足夠的企業經驗，繼而將其轉化為教學資本，以更好地為學生傳授專業知識和技能，強化教學理論與實踐的相互統一。

3.4 完善專業校本教材的開發建設

為提高專業教學質量，新能源汽車維修專業還應構建一套完善的校本教材，編寫教材時一定要有新能源產業或企業專家的指導和參與，校本教材初步完成之后還應安排論證會并做好教材的試用反饋，并對教材不斷修訂和完善，教材試用評價效果良好時才可正式公開出版。此外，數字化產業學院學術委員會要協同專業教學科研負責人共同對教材的選用進行監督和評價，將國家規范職業教材作為優先必要選項，再輔之校本教材的搭配使用，確保優秀教材的普及應用。

3.5 構建并完善專業數字化教學資源庫

通過構建并完善數字化教學資源庫，學院可將歷年新能源汽車維修專業的電子教案、教學課件、教學視頻等各種資源進行分類管理，以便教師查詢備用和借鑒。數字化教學資源庫應劃分為多個資源模塊，其中包括技術資料模塊、多媒體課件資源模塊、維修案例資源模塊、試題資源模塊、動畫視頻資源模塊、專題圖文資源模塊等。結合新能源汽車專業人才培養目標，重點培養學生的綜合職業能力，利用實踐行為導向教學思維，開發每門課程資源內容，其中包括課程標準、單元規劃、課件設計、教學視頻、實踐視頻、任務工單等［8］。在不同專業課程的數字化教學資源建設中，還應充分結合真實的崗位工作任務來引領教學，從實際典型性的維修案例著手，促使新能源汽車維修專業理論知識與實踐技能形成高度結合，從而真正達到教學做一體化、崗課合并的效果，以此更好地培養學生的綜合職業能力。

4 結語

當前我國新能源汽車產業的新興技術仍在不斷革新，汽車工業的發展也已經達到了轉型升級的關鍵時期，因此新能源汽車維修專業人才的培養還應與時俱進，隨時緊跟產業行業的發展步調，滿足社會和企業對于高專業、高技能維修人才的培養需求。數字化產業學院建設新能源汽車維修專業要強化專業技術人才的培養，還應從核心課程設置、實踐基地建設、師資隊伍構建、校本教材開發以及數字化教學資源庫建設等多方面著手，強化專業建設水平，繼而為我國新能源汽車產業輸送更多綜合職業能力強的維修技能人才。

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[8]蘭斌富.新能源汽車應用與維修專業實訓室建設研究[J].汽車測試報告，2022（7）：109-111.

作者簡介：

張富坤，男，1989年生，講師，研究方向為教育教學、新能源汽車技術及專業建設。