建設現(xiàn)代新國企 激發(fā)新活力展現(xiàn)新作為

廖家生

黨的十八大以來，在習近平新時代中國特色社會主義思想的指引下，國有企業(yè)尤其是中央企業(yè)持續(xù)深化改革，圍繞國家戰(zhàn)略，以及企業(yè)使命，聚焦主責主業(yè)推進轉型升級，整個國有企業(yè)競爭力、創(chuàng)新力、控制力、影響力、抗風險能力都有了顯著提升。

現(xiàn)代新國企是中國式現(xiàn)代化的骨干力量

現(xiàn)代新國企在中國式現(xiàn)代化的進程中，發(fā)揮了壓艙石的作用。要實現(xiàn)中國式現(xiàn)代化必須有一批現(xiàn)代化的企業(yè)，世界一流企業(yè)首先是現(xiàn)代化的企業(yè)。那么，什么是現(xiàn)代新國企？

一是堅持黨的領導。堅持黨的領導、加強黨的建設是我國國有企業(yè)的光榮傳統(tǒng)，也是我國國有企業(yè)的獨特優(yōu)勢。現(xiàn)代新國企的首要特征就是要以習近平新時代中國特色社會主義思想為指引，準確把握新形勢下國有企業(yè)堅持黨的領導和加強黨的建設的總體要求，以發(fā)展中國特色現(xiàn)代國有企業(yè)為根本目的，將黨的領導融入公司治理的各個環(huán)節(jié)，這是中國特色現(xiàn)代國有企業(yè)的最本質特征。

二是踐行國家使命，堅守主責主業(yè)。現(xiàn)代新國企是國家治理體系的重要組成部分和重要參與主體，肩負著執(zhí)行國家戰(zhàn)略，維護國家利益的重要使命責任。在經(jīng)濟治理領域，現(xiàn)代新國企帶頭執(zhí)行黨的政策、落實國家戰(zhàn)略、貫徹中央宏觀調控，積極參與國家發(fā)展規(guī)劃和重大項目，有效改善供給需求，引導要素科學配置，彌補市場失靈，對沖風險變量，成為“有效市場”和“有為政府”的結合點。在社會治理領域，現(xiàn)代新國企承擔公共服務職能，促進社會和諧，維護社會公平。在脫貧攻堅、全民抗疫、保通保暢、搶險救災等關鍵時刻，國有企業(yè)不計代價、不惜成本，是一支聽指揮、拉得出、沖得上、打得贏的隊伍。

三是規(guī)范公司治理。把黨的領導融入公司治理各個環(huán)節(jié)，要正確處理好黨委（黨組）和董事會、經(jīng)理層等治理主體的關系，堅持權責法定、權責透明、協(xié)調運轉、有效制衡的公司治理機制，推動制度優(yōu)勢更好轉化為治理效果。經(jīng)過國企改革三年行動，國有企業(yè)公司治理架構更加明晰，治理機制日益順暢，管理規(guī)范性和運行效率顯著提高，中國特色現(xiàn)代國有企業(yè)制度逐步形神兼?zhèn)洌呌诔墒臁?/p>

四是迸發(fā)創(chuàng)新活力。建設新國企就是要把科技創(chuàng)新作為重大使命，加快關鍵核心技術攻關，既突破“卡脖子”技術，也贏得未來發(fā)展新優(yōu)勢。

五是建立市場化機制。老國企脫胎于計劃經(jīng)濟，新國企突出市場主體地位，最重要的就是建立對市場反應靈敏的機制。但是，“三能”問題、決策程序問題和決策效率提高等問題依然需要解決。

六是突出數(shù)字賦能。建設數(shù)字中國是新時代推進中國式現(xiàn)代化的重要引擎。國有企業(yè)的數(shù)字化轉型不是“轉不轉”的問題，而是如何轉、加快轉的問題。現(xiàn)代新國企一定是數(shù)字化的國企，要運用現(xiàn)代數(shù)字技術對傳統(tǒng)國有企業(yè)進行改造，提高核心競爭力，同時不斷積累數(shù)字資產(chǎn)，實現(xiàn)質量變革、效率變革和動力變革。

從“新”出發(fā)向現(xiàn)代而行

中國物流集團是國務院國資委貫徹落實習近平總書記關于加快構建現(xiàn)代流通體系、服務構建新發(fā)展格局，以及加快培育具有國際競爭力的現(xiàn)代物流企業(yè)等一系列重要指示批示精神，通過中央企業(yè)物流業(yè)務專業(yè)化整合于2021年12月6日掛牌組建的。

雖是新成立，卻是老兵新傳，中國物流所屬成員企業(yè)原中國鐵物隸屬于原鐵道部，中儲股份隸屬于原物資部，物流股份、華貿(mào)物流、中國包裝都在市場浪潮中打拼多年。

首先是“使命新”。中國物流成立伊始即以“服務現(xiàn)代流通，保障國計民生”為己任，致力于保障產(chǎn)業(yè)鏈、供應鏈的安全穩(wěn)定，積極建設現(xiàn)代流通體系，服務構建新發(fā)展格局。

其次是“結構新”。中國物流從組建起就是股權多元化的，國資委和中國誠通是并列第一大股東，中國東航、中遠海運、招商局共同持股。新的股權結構要求新的治理模式。公司董事會成員 11 名，其中內(nèi)部董事4名（含職工董事1名），股權董事4名，外部董事3名。嚴格按照現(xiàn)代公司治理要求，做到協(xié)調運轉、有效制衡。在股東權利、董事會權利、治理層權限方面，制度建設先行，決策邊界清晰。

再次是“機制新”。中國物流集團成立伊始，即確定了“改革活企”方針。要建設具有國際競爭力的世界一流綜合性物流集團，必須用好改革的關鍵一招。集團利用國企改革三年行動契機，持續(xù)深化市場化經(jīng)營機制改革，選人用人、考核薪酬管理引入市場化機制，企業(yè)經(jīng)營活力動力得到有效激發(fā)。

最后是“新模式、新技術”。中國物流集團積極推動業(yè)務模式轉型，要求貿(mào)易業(yè)務向供應鏈集成服務轉型，綜合物流業(yè)務向提供一體化解決方案、全程物流轉型。發(fā)力數(shù)字物流建設和智慧物流，推動傳統(tǒng)物流業(yè)務升級，努力打造現(xiàn)代新國企，為服務構建新發(fā)展格局、實現(xiàn)中國式現(xiàn)代化作出新的更大貢獻。