散客旅游地理分布特征及流動規律研究

朱述美，李 龍

（宿州學院管理學院，安徽宿州 234111）

引 言

在傳統旅游發展研究和設計中，對地區旅游發展研究的思路局限于對地區旅游資源的分析和解構，缺乏從游客角度分析地區旅游的整體特征[1]。基于此，從散客旅游角度出發，分析A 地區散客旅游發展的整體地理分布特征以及整體流動規律情況，基于A 地區旅游資源對游客的吸引程度，提出具有針對性的地區旅游經濟發展建議。

一、案例地區旅游發展現狀

現階段A 地區對民族民俗沉浸式體驗資源的開發較多，即通過讓游客深入到村寨，感受村寨中村民生活方式，同時讓游客居住在村寨。根據A 地區統計局的相關統計數據，截至2019 年11 月，A 地區接待游客數量超過千萬，說明A 地區具有強大的引流能力。在現階段，A 地區民俗文化旅游發展也如火如荼，A地區一名接待員在電話訪談中表示，自2019 年1 月起每日接待游客超過20 名，在節假日高峰甚至接待游客超過百名，這意味著A 地區旅游發展整體態勢良好。

二、案例地區調研

（一）數據來源

為深入了解A 地區散客旅游地理分布真實情況及流動規律特征，利用個案訪談法、跟蹤分析法對A 地區散客的基本行程進行動態調研。制定詳細的個案訪談問題方案，獲取散客在實際旅游過程中空間分布的動態特征和細節信息。共有50 人參與訪談調研，除去在實際調研過程中問卷信息填寫不翔實、訪談內容有誤的3人外，共收集數據樣本信息47份，其中男性樣本20份，女性樣本27份。

此外，為進一步確保調研數據的合理性和有效性，獲取了馬蜂窩的相關數據。以A 地區為關鍵詞進行檢索，剔除跟團、導游等信息，運用爬蟲軟件進行數據挖掘及篩選，獲取的數據作為初始樣本的補充。

（二）研究方法

在具體研究中利用ArcGIS10 軟件繪制A 地區散客基本旅游分布圖，在實際繪制過程中將A 地區整體旅游景點進行標記，記錄在單位樣本內地區流動次數和流動頻率。按照散客在A 地區的整體移動路線和旅游網絡形式，構建單元矩陣，記錄游客的旅游蹤跡。根據A 地區地圖繪制網格線，匯總散客在A 地區的旅游路徑，對47人的整體路徑進行重點描述。

三、案例地區散客旅游地理分布及流動規律特征

散客數量日益增多，意味著當前旅游群體的旅游動機出現轉變。群體不再滿足于傳統旅游消費需求，多樣化的出游動機和消費特征成為散客旅游快速發展的主要原因。關注散客在現實旅游環境中地理空間的分布特征和流動規律，能夠從更深層次剖析散客旅游特征和規律，對地區旅游發展提出可行建議。

（一）散客旅游的地理分布特征

調查發現A 地區散客的旅游地理分布具有鮮明的特征。

1.聚集性

根據繪制的地圖信息，散客在旅游過程中的目的地集中分布在網紅景點及網紅景點周邊區域，這呈現出一定的聚集性，這種聚集性同當代散客旅游接收到的旅游信息和旅游觀念具有極強的關聯性[2]。

2.相對分散性

如圖1 所示，2020 年11 月20 日20：00—22：00對A 地區散客分布情況進行調研，發現散客在旅游過程中集中分布在火車站、飛機場、客運站等地區。火車站、飛機場、客運站等交通樞紐成為散客在旅游過程中休憩或整頓的暫緩之地[3]。

圖1 散客地理分布特征

3.多樣性

散客白天和夜晚地理分布體現出多樣性特點。在白天，散客以定點形式分布在2—3個人文景觀或自然景觀地區。在夜間，散客旅游地理特征存在大規模分布于城市中心地帶的情況，這直接說明散客在旅游過程中會關注城市中心的整體發展，流連于城市中心，感受城市旅游發展特色。這也標志著散客旅游消費需求多樣化的轉變，基于對地區人文和地理景觀的觀賞，散客希冀在旅游環境中感受地區多樣化消費環境，并能夠在多樣化消費環境中感知個性消費[4]。散客的地理分布特征表明游客的行為選擇主要以需求為主，首先是滿足交通的需求，其次是參觀需求，景區選擇由個體主觀意愿所決定。

（二）散客旅游的流動規律特征

A 地區散客旅游的流動規律具有以下三大特征。

1.反復流動

加強專業理論和知識的學習，適當兼顧數學基礎理論和小學數學教學法學習，系統掌握小學教育基本理論，并進行小學教師職業技能訓練。同時，針對教師資格證國考的要求，增加教育類和實踐類課程的比重，按照考證特點增加考證輔導課程模塊，使之適應教師教育改革的需要，培養出更加符合時代要求的高質量小學教育師資，突出高師院校的辦學特色。

反復流動是指在A 地區散客基本以固定點作為出發點，并在固定點之內進行往復運動。根據訪談調查結果可知，散客在旅游過程中會將住所或酒店作為出發點，選擇合適的交通工具，前往其他景點或地區進行旅游參觀，而后再次回到住所或酒店。該種往復運動的流動規律說明散客在旅游過程中，多數會選擇固定居住地，然后前往其他地區進行旅游參觀，只有極少數散客在旅游過程中會根據旅游地區的遷移改變居住地。

2.目的清晰

散客在A 地區旅游過程中會規劃旅游路徑，但并非所有散客都有旅游規劃，在參與調研的散客中，具備清晰地理流動目的的散客占比為69.2%。借助訪談法對散客實際流動規律呈現出的少部分差異性進行分析，得到以下兩點原因：第一，具備旅游目的的散客群體年齡普遍集中在40歲以下，該類散客在實際旅游過程中會根據旅游實際需求，將旅游路線進行規劃和設計，在實際旅游過程中會關注地區城市特色景點以及突出景觀等；第二，散客流動性規律中是否具備目的性，同散客旅游周期密切相關，散客在實際旅游中旅游周期越長，流動目的性越弱，而散客旅游周期越短，呈現出的目的性越強[5]。

3.擴散-聚攏式流動

散客到達起始地之后，以擴散形式流動，該種擴散性標志著散客以交通運輸達到點作為起點進行擴散，具體過程如圖2 所示。如果將該種流動路線在小范圍內進行再次放大，以散客居住地作為同樣原點，散客流動規律同樣具有上述擴散-聚攏特征。散客實際旅游中的流動快慢直接反映出當地交通運輸成熟度，如A 地區旅游中前往某村寨需要花費一天半的時間，在實際流動曲線繪制中一天半作為周期被繪制入曲線，最終以天為單位的流動速度形成。在實際調研中發現，A 地區散客流動速率慢較為普遍，說明部分地區整體交通條件待完善。

圖2 散客流動聚攏-擴散-聚攏關系演示圖

四、基于散客旅游地理分布特征和流動規律的旅游發展建議

結合散客旅游地理分布特征及流動規律，提出兩大方面切實可行的旅游發展建議。

（一）完善區域交通

A 地區散客在集中打卡網紅景點的過程中，旅游流動規律呈現出節點式的分布，這說明散客在途中會更換不同的交通工具。結合A 地區整體交通發展現狀，說明A 地區在實際景點分布和旅游安排中存在交通基礎設施建設不足的問題。例如由于交通道路設施過差，路面過窄，通往A 地區農村的道路多數都是僅能供小型車輛通行，因此進入A 地區網紅景點的游客多數是從小型旅游公司或者個人旅游企業報名，以小型轎車或者面包車的形式進入村寨中，交通的不便讓個人較難以自駕等方式進入A地區[6]。

A 地區旅游若要進一步擴大發展規模，必須完善交通設施和基礎設施，交通設施的完善可以從擴大道路面積和完善道路建設質量角度入手。擴大進入A 地區村寨的道路面積，使得大型客車也能進入A 地區村寨，吸引大型旅游團感受A 地區民俗文化魅力。加強道路建設質量，將部分路段中的土路換成水泥路，讓來往車輛能夠更加平穩運行[7]。

在基礎設施建設方面，雖然家庭旅館形式能夠縮減經營成本，但是從游客居住體驗來看，必須完善A 地區村寨中酒店和飯店的配置。除此之外，A地區村寨還可以在不同觀光路線和景點中設置合理數量的商店和公廁等，以滿足游客的需求。

（二）推出城市旅游導航系統

散客在A 地區旅游過程中，其目的性分布較為明確，多數旅游景點的安排和流向分布都圍繞景點展開[8]。多數情況下散客在A 地區的旅游過程中呈現出過度集中化的特點，難以按照城市真實建設和旅游概況安排旅游行程。這導致在旅游高峰，A 地區部分景點人流量過于集中，造成交通堵塞等問題，不利于A 地區旅游發展，因此應推出城市旅游導航系統[9]。第一，在智慧城市建設中，應加入旅游指南系統，以提供散客住、行等需求信息。根據散客對住宿的要求，對城市中各大酒店、民宿、賓館等場所進行細致劃分，為游客提供居住指南；根據行的要求，為散客提供城市中特色街道以及特色旅游景點的標注，方便游客出行。第二，在旅游過程中，部分散客的旅游流動路徑呈現出高頻率的往返特點，由于對陌生城市的基本道路布置、交通設施、基本設施的規劃并不了解，最終導致旅游中對散點的規劃呈現出不合理性[10]。因此需要設計智能化合理路徑，滿足散客實際旅游需求。

結 語

在旅游產業日益發展的今天，散客旅游已經成為旅游市場的主流形式。深度調研A 地區散客旅游的地理分布特征和流動規律，以便對區域旅游發展形勢進行精準判斷，對旅游市場需求給予深度洞察，進而為地區旅游產業發展提供科學依據。此外，深度挖掘散客旅游流動規律，對促進區域旅游資源優化配置、營造良好旅游市場環境、提高旅游服務質量等多方面都有極為重要的作用。