王振強： 做傳承“毛澤東號”精神的“火車頭”

譚榮超 袁瑛

王振強，男，1986年11月出生，中共黨員，中國鐵路北京局集團有限公司豐臺機務段“毛澤東號”機車組司機長兼班組黨支部書記，黨的二十大代表，曾被評為北京市優秀共產黨員、北京市勞動模范，曾獲全國五一勞動獎章、首都勞動獎章等榮譽。

2023年6月28日15時，完成長沙站至北京西站Z2次列車牽引任務的“毛澤東號”機車安全平穩地停靠在豐臺機務段整備場區。豐臺機務段黨政工團主要負責同志和代表早已在站臺整齊列隊，準備好了歡迎儀式。司機長王振強走下機車，高聲向在場領導匯報：“‘毛澤東號’機車勝利實現安全走行1200萬公里，再次創造連續安全走行新紀錄。”

1946年，為了支援解放戰爭，緩解鐵路運輸運力不足的困難，“毛澤東號”機車在炮火硝煙中誕生于東北。1949年3月，機車奉命隨解放大軍南下入關，落戶如今的中國鐵路北京局集團有限公司豐臺機務段。王振強作為“毛澤東號”機車組第十三任司機長，始終踐行“報效祖國，忠于職守，艱苦奮斗，永當先鋒”的“毛澤東號”精神，帶領機車組突破連續安全行車1200萬公里大關，在鐵路線上繼續書寫英雄機車的新傳奇。

練絕技精益求精

2005年，剛進入鐵路系統的王振強就參與了一次終生難忘的光榮任務。9月21日，“毛澤東號”實現安全走行800萬公里。在慶祝活動中，王振強要為這臺英雄機車放“禮花”。這是王振強第一次見到“毛澤東號”機車——東風4D型1893號內燃機車。他至今難忘當時的情景：“毛澤東號”機車上裝飾著鮮艷的大紅花，巨型的毛主席金色頭像車徽在陽光的照耀下熠熠生輝。那一天，王振強回顧“毛澤東號”機車在解放戰爭中冒著槍林彈雨搶運軍需物資、屢建奇功的歷史，他被深深震撼了，暗下決心：“我一定要到這臺機車上工作。”

從那天起，王振強白天跟著師傅學開車，夜里捧著書本背題，積極參加機車乘務員行業的“比武”。經過3年努力，通過考試和選拔，王振強終于走進“毛澤東號”機車組。

第一次登上機車，老司機長叮囑王振強：“要開‘毛澤東號’車，先做‘毛澤東號’人；要成為一名合格的‘毛澤東號’人，就要做思想政治的合格人、安全行車的規矩人、運輸生產的帶頭人。”王振強將這些要求銘刻于心，一有空就學習鉆研機車原理，磨煉技術本領。

2014年，“毛澤東號”機車擔當旅客列車牽引任務，結束了長達68年牽引貨運列車的歷史。同年12月25日，“毛澤東號”機車第五次換型，使用HXD3D型電力機車。迎接新挑戰，“毛澤東號”機車組提出了一個高標準目標——把普通列車開得像動車一樣平穩，讓旅客在車上睡個踏實覺。

王振強和同事們迎難而上，開始了精益求精的嚴格訓練：在練習火車頭連掛作業時，把小木棒立在駕駛室的操縱臺上，看誰操縱時木棒不倒；掛車時，在車鉤上放置倒滿水的杯子，看誰能做到一滴水不灑；背下線路沿途每一架信號機的專屬號碼，做到清楚知道機車經過的具體位置……

憑著刻苦鉆研、不懈奮斗的精神，王振強從一名普通的機車乘務員成長為電力機車高級技師、“毛澤東號”機車組副司機長。2018年12月，他從第十二任司機長劉鈺峰手中接過閘把，成為第十三任司機長。

小創造破解難題

“技術業務自己精通遠遠不夠，繼續書寫英雄機車新傳奇需要每名車組成員都成長為業務上的行家里手。”成為帶頭人后，王振強感到肩頭的責任更重了。

在技術業務上，王振強堅持真教嚴管，他將機車各部件位置、原理、故障處理方法制作成圖片、電腦演示文稿和視頻，帶領機車組成員一點一點鉆研、一步一步練習。在作業過程中，他要求車組成員們嚴格落實“30字一次出乘作業標準”，呼喚應答一句不能錯、手比眼看一點不能差、聯控用語規范準確、操縱列車安全平穩，力求在落實作業標準上做到極致。

針對乘務員遇到非正常情況時行車憑證使用方法培訓效果不理想的問題，王振強與創新工作室成員研發出便攜式行車憑證教學演練裝置。“乘務員可以利用零散時間進行學習，做到學在平時、用在關鍵，取得了良好的培訓效果。”他說。

在開展技術改造、革新方面，王振強依托創新工作室，圍繞安全行車、平穩操縱、故障處理、節支降耗等方面不斷破解難題，在與創新工作室成員共同努力下，研發出機車車輛冷卻系統效能分析儀、機車智能語音交互系統、職工管理綜合信息數據融合分析系統等創新成果67項，其中8項成果獲得國家專利證書，用“小創造”解決了安全生產的“大問題”。“我們沒讓‘毛澤東號’這塊金字招牌掉半點兒分量！”王振強說。

守初心勇當先鋒

“如何傳承弘揚好‘毛澤東號’精神？這是擺在我們新時代‘毛澤東號’人面前的一道必答題。”王振強說，“每逢新人加入機車組，第一課就是學習‘毛澤東號’車史。我和老司機長帶領大家到‘毛澤東號’機車展室參觀學習，給每人贈送一套《毛澤東選集》，讓每一位新人感悟偉人思想，汲取精神力量。”

從1946年10月30日正式命名以來，“毛澤東號”機車在中國共產黨的領導下穿越硝煙戰火屢建奇功，見證了中國鐵路由小變大、從弱到強的發展歷程，凝結成了“報效祖國，忠于職守，艱苦奮斗，永當先鋒”的“毛澤東號”精神。作為“毛澤東號”人，王振強把傳承、弘揚“毛澤東號”精神視為永恒追求，帶領機車組成員始終沖鋒在黨和人民最需要的第一線，初心不改、勇擔使命。

2020年，面對突如其來的新冠肺炎疫情，王振強第一時間把機車組成員組織起來，召開黨員大會，面對黨旗莊嚴宣誓，鄭重寫下“請戰書”。“毛澤東號”擔當的Z1/2次旅客列車作為豐臺機務段唯一穿越湖北、經停武昌的列車，疫情防控壓力可想而知。王振強詳細制定了12項防護措施并嚴格執行，帶領機車組15人連續3個月不回家，輪流換崗，長住單位備班，安全行駛92394公里，共計經停武昌站84次，趟趟安全、列列正點。

2022年，受疫情影響，Z1/2次列車多次停運，王振強帶領機車組積極響應集團公司號召，發揚“毛澤東號”精神，賡續艱苦創業、永不停輪的傳統，主動申請轉戰京九線，僅用一周的時間，重拾貨運列車操縱方法，共擔當貨運列車任務20余次，保障了運輸生產平穩有序。

“人民鐵路為人民，做沖鋒在前的‘火車頭’，這就是‘毛澤東號’人的初心使命。”王振強說，“我們要傳承好‘毛澤東號’精神，牢記‘永開安全車’的錚錚誓言，帶領機車組成員一如既往地沖鋒在前，當好新時代新征程上踔厲奮發、勇毅前行的‘火車頭’。”

（責任編輯：袁瑛）