“大”有可為　福田火星9皮卡

王東亮

即便在如今信息極度爆炸的時(shí)代，我相信依舊有很多人固有印象中，認(rèn)為皮卡車(chē)型出現(xiàn)的場(chǎng)景依舊停留在例如消防、電力、路政等各種特種行業(yè)，又或是出現(xiàn)在各種生鮮或建材市場(chǎng)。但事實(shí)上，大浪淘沙時(shí)過(guò)境遷，如今欣欣向榮、蓬勃發(fā)展的皮卡市場(chǎng)可謂是百花齊放，有宜商宜家，舒適性全面提升的產(chǎn)品；也有越野性能出眾，專(zhuān)為越野而生的產(chǎn)品；甚至還有主打豪華智享，高端的全尺寸產(chǎn)品；所以如果你的思維和眼界還只停留在10年前、5年前，那么不好意思，你的確“OUT”了。

而福田皮卡作為皮卡行業(yè)的排頭兵，憑借多年的技術(shù)積累和敏銳的市場(chǎng)嗅覺(jué)，推出了這款火星9皮卡，作為國(guó)內(nèi)首款搭載柴油動(dòng)力+48V輕混系統(tǒng)的全尺寸皮卡，并且得益于全面提升的產(chǎn)品力，火星9絕對(duì)是今年皮卡市場(chǎng)中的“王炸”產(chǎn)品之一。

火星9皮卡誕生于國(guó)內(nèi)首個(gè)全尺寸皮卡開(kāi)發(fā)平臺(tái)，該平臺(tái)可兼容軸距為2900～3650m m的皮卡產(chǎn)品開(kāi)發(fā)。依托于平臺(tái)的靈活性，火星9皮卡的車(chē)身長(zhǎng)度達(dá)到了5617m m，軸距更是達(dá)到了令人咂舌的3355m m。3355m m的軸距表現(xiàn)，加之超過(guò)2m的車(chē)身寬度，令車(chē)內(nèi)空間極其寬裕。頭部腿部空間較市面其他皮卡車(chē)型相比都更為寬適，憑借271mm的后排腿部空間、1363m m后排坐墊寬度，純平后排無(wú)鼓包地板，提升乘員車(chē)內(nèi)移動(dòng)便捷性，后排座椅靠背的27°黃金傾角使得駕乘舒適性更有保障，為用戶(hù)帶來(lái)超越同級(jí)的寬敞舒適后排空間體驗(yàn)，讓后排乘客能夠解鎖各種坐姿。

并且值得注意的是，火星9皮卡采用科技靜音座艙的設(shè)計(jì)理念，不管是座椅，還是其他覆蓋件，采用了大量皮質(zhì)包裹，令車(chē)內(nèi)質(zhì)感得以提升。同時(shí)，搭配多彩氛圍燈，豪華感躍然而生；國(guó)際領(lǐng)先的NVH調(diào)校，振動(dòng)感受減小30%以上，帶來(lái)舒適靜謐的駕乘體驗(yàn)；搭載10向電動(dòng)調(diào)節(jié)座椅，具備三擋記憶與通風(fēng)加熱功能，讓車(chē)主減輕旅途疲憊。

除了超大的舒享空間之外，火星9皮卡在科技及智能配置上，與同級(jí)車(chē)型相比也是佼佼者。不僅配備了14.6英寸超大中控高清顯示屏以及12.3英寸全彩數(shù)字液晶儀表，并且擁有投屏交互、智能情景模擬、智能人機(jī)互動(dòng)等個(gè)性化功能，交互響應(yīng)速度十分迅速，且識(shí)別準(zhǔn)確度高。與此同時(shí)，車(chē)機(jī)集成了騰訊T AI4.0智能生態(tài)座艙，能提供全場(chǎng)景智能車(chē)載服務(wù)，并支持實(shí)時(shí)通訊、K歌娛樂(lè)等功能，并且支撐整車(chē)OTA遠(yuǎn)程升級(jí)。

安全配置方面，火星9皮卡配備了博世9.3版本E SP，在車(chē)輛緊急狀態(tài)下保持車(chē)身穩(wěn)定，守護(hù)行車(chē)安全。此外，火星9皮卡還擁有L2+級(jí)智能駕駛輔助系統(tǒng)，12項(xiàng)輔助功能，（支持AEB自動(dòng)剎車(chē)輔助、ACC自適應(yīng)巡航、TSR交通標(biāo)志識(shí)別、TJA交通擁堵輔助、FCW前碰撞預(yù)警、LDW車(chē)道保持系統(tǒng)、LCC車(chē)道居中輔助、L C A變道輔助、B S D盲區(qū)監(jiān)測(cè)、RT C A倒車(chē)橫穿預(yù)警、DOW開(kāi)門(mén)預(yù)警、DMS疲勞駕駛監(jiān)測(cè)），絕對(duì)是皮卡圈里的“智多星”。

動(dòng)力方面，火星9皮卡搭載國(guó)內(nèi)首款48V柴油混合動(dòng)力，匹配采埃孚8擋自動(dòng)變速器，最大功率120k W，綜合最大扭矩可達(dá)450N·m。并且值得注意的是，結(jié)合火星皮卡整車(chē)對(duì)動(dòng)力需求，在原有柴油發(fā)動(dòng)機(jī)低轉(zhuǎn)速大扭矩的強(qiáng)大優(yōu)勢(shì)下，福田對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行優(yōu)化升級(jí)，通過(guò)采用高壓B O S C H燃油系統(tǒng)、高效V GT增壓器、高效水空中冷器及輕量化等技術(shù)進(jìn)一步提升發(fā)動(dòng)機(jī)低扭性能；在低扭性能升級(jí)的基礎(chǔ)上，通過(guò)增加48V混動(dòng)系統(tǒng)，以48V電機(jī)作為輔助動(dòng)力輸出單元，實(shí)現(xiàn)根據(jù)車(chē)輛需求進(jìn)行輔助動(dòng)力輸出，發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)速度提升至0.4s；同時(shí)在車(chē)輛啟動(dòng)及加速的過(guò)程中，整車(chē)控制系統(tǒng)自動(dòng)監(jiān)測(cè)車(chē)輛動(dòng)力需求，并通過(guò)動(dòng)力系統(tǒng)控制策略，智能化匹配動(dòng)力輸出策略，搭配采埃孚8擋自動(dòng)變速器，與博格華納智能適時(shí)四驅(qū)相輔相成，有效提升低速加速能力和加速響應(yīng)。

在試駕過(guò)程中能夠明顯感覺(jué)到，得益于48V輕混系統(tǒng)的加入，即便駕駛著這臺(tái)身材魁梧的大家伙在山路中行駛，迅捷強(qiáng)勁的動(dòng)力響應(yīng)，以及良好的操控表現(xiàn)，讓它在并不擅長(zhǎng)的“劈彎”過(guò)程中依舊行云流水。

隨著政策的利好，以及用戶(hù)需求的增長(zhǎng)，皮卡市場(chǎng)正在極速成長(zhǎng)的階段。面對(duì)客戶(hù)對(duì)皮卡需求的轉(zhuǎn)變，火星皮卡率先蛻變，必將大有可為。