從IAA MOBILITY，預見汽車行業未來變革

文/本刊記者 馬琨

如今，IAA MOBILITY 已不再僅僅是車展，而是演變成了一場出行生態的盛會。它讓我們看到了更加綠色、智能、安全、多樣和綜合的出行未來。

2023 德國國際汽車及智慧出行博覽會（IAA MOBILITY 2023），俗稱“慕尼黑車展”，素有“未來出行奧運會”之稱。9 月5 日-10 日，IAA MOBILITY 2023 在德國慕尼黑盛大舉辦，受到全球汽車行業的廣泛關注。

而就在車展召開前夕，《汽車縱橫》聯合新浪汽車舉辦了一場主題為“遇見未來出行，相約慕尼黑”的連麥直播，邀請了中國汽車工業協會秘書長助理兼技術部部長王耀，零跑科技聯合創始人、董事、總裁吳保軍，商湯絕影智能汽車事業群商務副總裁楊琳，清華大學汽車系博士張抗抗四位嘉賓，就本次IAA MOBILITY相關的議題展開了深入討論。新浪微博主持人孫清妍主持了本場直播。

本屆IAA MOBILITY 有何亮點？

“汽車展會的變革與汽車產品的變革一脈相承。”據王耀介紹，隨著各大汽車制造商電動化的轉型及落地實踐，IAA MOBILITY 將會看到更多的電動汽車新產品，以及相關的電池技術和充電解決方案，這將進一步引燃全球電動化的熱潮。

在王耀看來，汽車展會如今正在從傳統車展向綜合出行解決方案展覽轉變，不再僅僅關注汽車產品本身，而是開始關注整個出行生態系統。

此次的IAA MOBILITY，除了新產品、新技術展示外，我們還看到了更多新的出行解決方案，包括共享出行、多模式交通等，以及與此相關的新的服務和應用等。此外，城市公共展示區等也帶來了許多的演示和互動體驗，凸顯行業大力度的數字化轉型。

“以往的技術到了真正落地的時刻，在這個一決勝負的時間點，是騾子是馬都要拉出來溜溜。”張抗抗表示，IAA MOBILITY 向來都是新技術的風向標，這些新技術終歸都會落地，如今無論是車路協同還是純視覺方案，都已經不再那么遙遠。

在IAA MOBILITY 2023 召開前夕，《汽車縱橫》聯合新浪汽車舉辦了一場主題為“遇見未來出行，相約慕尼黑”的連麥直播，邀請了中國汽車工業協會秘書長助理兼技術部部長王耀，零跑科技聯合創始人、董事、總裁吳保軍，商湯絕影智能汽車事業群商務副總裁楊琳，清華大學汽車系博士張抗抗四位嘉賓，就本次IAA MOBILITY 相關的議題展開了深入討論。

如何看待產業趨勢變革？

對于未來趨勢的變化，王耀指出，車展參與者的多元化將是重要的趨勢，以往車展主要由汽車制造商參與，現在開始有越來越多的科技公司、服務提供商、基礎設施公司等參與。這反映了汽車行業的邊界正在擴大，汽車行業正在與其他行業深度融合，汽車的商業模式也將發生顛覆性變化。

張抗抗則認為，“反向合資”、“中歐大合作”是本次IAA MOBILITY 的另一大趨勢。今年以來，已有多家自主品牌車企與海外車企達成共識，組建了新合資公司，并占據主導地位。今年的IAA MOBILITY 恰巧又是中國車企參展數量最多的一屆。相信通過這次車展，一定會讓更多的人了解到中國汽車品牌，讓中國車更快地融入到世界的大壞境當中。

“正是因為未來出行方式的多元化，未來趨勢變化才有很大不確定性，而零跑才可能從中獲得成功的機會。”吳保軍表示，對于中國新興車企來說，IAA MOBILITY是一個展示技術實力的絕佳機會。零跑要做的就是在各類技術上的創新和嘗試，不管哪一項技術成為核心競爭力，零跑都有機會挑戰新興的行業和市場。

作為科技屬性極強的供應鏈企業代表，商湯絕影同樣參加了此次慕尼黑車展。值得注意的是，這是該公司首次參加該展會。楊琳表示，從新興技術這方面來講，人工智能技術的發展，正在改變汽車的設計、制造和使用方式。這些新技術為出行帶來了更多可能性，如自動駕駛、智能座艙等。商湯絕影希望借助車展的影響力，將“中國”和“科技”這兩個標簽，特別是大模型產品在汽車領域的全新應用，能夠推向全球的用戶。

中國汽車，從挑戰者到引領者

吳保軍表示，如今中國汽車產業已經從一個全球生產和消費中心逐漸轉變為一個全球技術和創新中心。未來，中國將在全球汽車產業的技術創新、市場開發和政策制定等方面發揮更大的作用。

以往，中國汽車在國際市場扮演的一直都是“追隨者”的角色，但近幾年來隨著國內的技術發展，中國汽車在全球汽車產業地位的已變成了“挑戰者”。在王耀看來，目前中國車企在新能源技術方面已經實現了部分領先。“這是中國車企的優勢領域，我們應當有技術自信。”王耀如是說。

“無論是從產品還是成本上，我們中國的汽車出海有相當大的優勢。”張抗抗指出，中國整車企業和供應鏈廠商參加IAA MOBILITY 是中國汽車品牌國際化發展的重要體現。此次車展或將成為中國企業走向世界的重要跳板。

而在楊琳看來，我國對于人工智能產業的發展高度重視，整個人工智能產業從業者都將自動駕駛當做掌上明珠，不管是國內政策的扶持還是長期以來的人才積累，都能夠讓中國的自動駕駛技術走到世界的前列。

此外，得益于中國在過去產業發展過程中建立了非常完備的供應鏈體系，所以當電動化和智能化來臨的時候，中國在智能化方面走在了世界前面。楊琳表示，中國智能網聯汽車誕生在互聯網時代，許多消費者都是互聯網的原住民，對于智能化的感知非常強，對于體驗也有更高的要求，在此背景下打磨出的產品，一定能夠給全球的消費者也帶來驚喜。而隨著智能化進程推進一同孵化出的中國汽車供應鏈，也一定能夠孵化出世界級的企業。

吳保軍則表示，零跑汽車不僅要以主機廠的身份立足全球，更是智能電動全套解決方案提供者。此次 IAA MOBILITY 線下首秀，既是零跑汽車全域自研最新成果的展現，也是零跑汽車邁向全球化的開端。同時，零跑也希望像國際車企一樣，能夠在國際的車展上向全球首發產品，走向世界。

IAA MOBILITY 是全球汽車產業乃至整個移動出行都十分期待的一次盛會。2021 年起，該展會以新名稱“IAA MOBILITY”和新概念，亮相在新地點德國慕尼黑。當年，疫情使得中國企業和媒體的參與度受到影響。盡管如此，2021 年的IAA MOBILITY 仍被歐洲媒體認為是當年繼歐洲足球錦標賽和奧運會之后的第三大全球最成功的盛會，影響力可見一斑。

如今，IAA MOBILITY 2023 順利舉辦，而“MOBILITY”也成為了此次車展的關鍵詞。綜合而言，IAA MOBILITY 成功舉辦也必將對全球汽車產業和移動出行行業的發展起到積極的推動作用。可以預見的是，在數字化時代，節能環保、智能制造、智能出行，將成為汽車產業的新發展模式和方向，通過這次車展，也將為全球消費者帶來更為豐富多彩、便利高效的出行生活體驗。