2023 年8 月汽車出口量又創單月歷史新高

文/本刊記者 姚蘭

憑借新能源汽車出口快速增長，我國汽車出口總量有了大幅提升，車企海外戰略也邁向新的發展階段。中汽協預計，今年中國汽車出口或會突破400 萬輛，其中新能源汽車將超過100 萬輛。

汽車出口市場迎來爆發式增長，成為近年來我國汽車工業的最大亮點之一，尤其是新能源汽車出口增勢強勁。去年汽車出口量超過300 萬輛，今年僅用8 個月時間即將追平。近期商務部表示，未來擬陸續出臺新能源汽車貿易合作等專項政策，汽車出口有望在政策支持下維持快速增長特征。

8月汽車出口同比增速較上月有所放緩

從總體情況來看，2023 年8 月我國汽車出口環比和同比繼續保持雙增長。具體數據顯示，當月汽車出口40.8 萬輛，環比增長3.9%，同比增長32.1%，增速較7 月收窄了3.0 個百分點。

從1-8 月累計數據來看，我國汽車出口同比增速較1-7 月有所放緩。具體而言，前8 個月汽車出口294.1 萬輛，同比增長61.9%，增幅較1-7 月收窄了6.0 個百分點。

8月新能源汽車出口同比繼續實現增長

從車型特征來看，2023 年8 月乘用車出口達到34.9 萬輛，環比增長7.0%，同比增長34.2%，相較前幾個月同比增幅繼續收窄，占當月汽車出口總量的比重達85.5%。在乘用車四類細分車型中，與上年同期相比，8 月出口僅交叉型乘用車出現下跌，其余三類乘用車均實現不同程度的增長。1-8月，乘用車累計出口245.5 萬輛，同比增幅近七成，在乘用車四類細分市場中除交叉型乘用車出口同比下滑外，其余三類乘用車均呈現快速增長勢頭，而MPV 增幅更為明顯。

在商用車方面，8 月出口環比繼續下滑，同比延續增長態勢。當月商用車出口達5.9 萬輛，環比下降11.2%，同比增長21.4%，相較7 月增速有所回落，市場占有率達14.5%，其中客車和貨車出口同比均繼續保持增長，客車增幅近六成。1-8 月，商用車累計出口48.6 萬輛，同比增長31.1%，其中客車和貨車均有所增長，客車增速更加明顯。（見圖表1）

與此同時，中國外貿商品“新三樣”之一的新能源汽車，前八個月出口勢頭依然強勁。具體來看，8 月我國新能源汽車出口9.0 萬輛，環比下降11.2%，同比增長8.1%，占本月汽車出口總量的份額超過1/5，其中純電動汽車出口8.3 萬輛，環比下降9.9%，同比增長8.1%；插混汽車出口0.7萬輛，環比下降24.0%，同比增長8.6%。1-8 月，新能源汽車累計出口72.7 萬輛，同比增長1.1 倍，市場占有率超過兩成，其中純電動汽車出口66.5萬輛，同比增長1.2 倍；插混汽車出口6.2 萬輛，同比增長73.5%。

圖表2：2021-2023年8月中國汽車月度出口量及同比增速情況

8月汽車出口量首次突破40 萬輛

從月度出口情況來看，今年以來汽車出口量屢創歷史新高，尤其8 月份汽車出口更是首次突破40 萬輛規模，又一次刷新了單月出口歷史最高紀錄，并連續第13 個月實現海外出口突破30 萬輛；當月汽車出口環比和同比繼續實現雙增長，其中同比增速雖然較之前數月進一步放緩，且仍然運行在近三年同期低位水平，但月度出口同比自去年5 月起已連續16 個月呈現增長態勢。（見圖表2）

8月多家車企出口量創今年以來單月新高

從企業出口特征來看，今年8 月排名前十位的企業（集團）出口量之和共計35.5 萬輛，占當月汽車出口總量的87.0%，這十家車企月出口均超過萬輛。與去年同期相比，前十企業中除特斯拉和東風8 月出口下降外，其余八家車企均有不同程度的增長，特別是比亞迪增幅高達3.7 倍；環比上月，TOP10 企業中除特斯拉、長安和東風8 月出口下滑外，其余七家車企均有所增長，而比亞迪增速最為明顯。

圖表3：2023年8月汽車生產企業出口量及同比增速情況（TOP 10）

具體來看，今年8 月份上汽出口9.6 萬輛，創今年以來最高外銷記錄，繼續獲得汽車出口排行榜首位，并貢獻了23.5%的市場份額；奇瑞8 月出口量超過8.0 萬輛，環比和同比延續增長態勢，占當月汽車出口總量的比重超過兩成，仍位居第二名；長城、吉利和比亞迪排名較上月各連升兩級，依次排在第三至第五位，市場占比分別為7.5%、7.1%和6.2%，并且這三家車企海外出口同步創下今年以來單月新高；長安由七月的第四名連降兩級落至本月第六。

其余四家TOP10 車企8 月出口均不足兩萬輛，其中特斯拉當月出口環比和同比均出現兩位數降幅，并由上月的第三位連降四級跌至本月第七；與上月相比，東風和北汽排位保持不變，分別為第八和第十；本月江汽重回前十陣營，排名第九，重汽出局。（見圖表3）