2023 年8 月商用車產銷同比延續增長勢頭

文/本刊記者 姚蘭

今年國內經濟向好發展，在穩經濟、擴內需等促消費政策推動下，有效提振了消費信心，國內商用車市場逐漸走出低谷，整體呈現出恢復性增長態勢。

隨著促消費政策效應的進一步凸顯，以及旅游、基建等消費和投資領域強勢復蘇的拉動，促使宏觀經濟形勢不斷好轉，消費潛力得到有效釋放，繼而帶動了商用車市場穩中有進的發展特征。

8月商用車產銷同比增速較上一月有所擴大

從總體情況來看，2023 年8 月，商用車產銷環比由上月的負增長轉正，同比繼續保持兩位數增長。具體數據顯示，8 月商用車產銷分別完成30.0萬輛和31.0 萬輛，環比分別增長5.0%和7.9%，同比分別增長26.2%和20.0%，增幅相較7 月分別擴大了9.2 個百分點和3.2 個百分點。

從1-8 月累計數據來看，商用車產銷均超過250.0 萬輛，同比呈現較快增長。具體而言，前8個月商用車產銷分別完成255.3 萬輛和256.8 萬輛，同比分別增長18.0%和16.4%，增幅相較1-7 月分別擴大了1.1 個百分點和0.5 個百分點。

8月貨車細分市場產銷同比全體持續增長

2023 年8 月，在商用車主要車型中，與上月相比，客車和貨車產銷均呈不同程度增長，其中貨車增速更為明顯；與上年同期相比，客車及貨車產銷均呈明顯增長，其中貨車增速高于客車。

具體來看，8 月，在貨車細分車型中，與上月相比，除中型貨車產銷呈小幅下降外，其他三類貨車產銷均呈不同程度增長；與上年同期相比，四類貨車產銷均有所增長，其中重型貨車增速最為顯著。在客車細分車型中，與上月相比，除中型客車產銷下降外，其他兩類客車產銷均呈小幅增長；與上年同期相比，大型客車和輕型客車產銷呈不同程度增長，中型客車產量小幅下降、銷量明顯增長。值得一提的是，重型貨車、輕型貨車以及輕型客車月度銷量迎來了今年以來的“七連漲”局面，而貨車、客車和商用車單月銷量也同樣實現了“七連增”。

1-8 月，在商用車主要車型中，與上年同期相比，客車和貨車產銷均呈兩位數增長，其中客車產銷增速更為顯著。具體來看，前8 個月，在貨車主要車型中，與上年同期相比，四類貨車產銷均呈不同程度增長，其中重型貨車增速更為明顯。在客車主要車型中，與上年同期相比，三類客車產銷均呈兩位數較快增長。（見圖表1）

圖表2：2021-2023年8月商用車月度銷量及同比增速情況

圖表3：2023年8月商用車企業銷量及同比增速情況（TOP 10）

8月商用車銷量創近三年同期新高

從月度銷售情況可見，商用車在6、7 月銷量跌破30 萬輛關口后，8 月銷售規模重新回到30 萬輛以上，并刷新了近三年同期最高紀錄。相較于上月，8 月銷量環比增速再次轉正，同比增幅有所擴大，并且也創下近三年同期最好水平，這已是商用車市場自今年2 月份以來連續第七個月實現單月銷量同比增長。（見圖表2）

8月北汽福田商用車銷量仍舊折桂

從企業銷售情況來看，2023 年8 月排名前十位的商用車生產企業（集團）銷量之和達到24.0萬輛，占當月商用車銷售總量的77.5%，該十家車企月銷量均超過萬輛。其中，北汽福田憑借4.8 萬輛的銷售成績繼續占據商用車銷量榜首席，并收獲了今年以來的“八連冠”，市場占有率達15.4%；東風、上汽通用五菱、重汽、長安、江汽席位較上月保持不變，依次排在第二至第六名；一汽較上月連升三級躍至本月第七位。與去年同期相比，TOP10 車企8 月銷量除上汽大通下滑外，其余九家企業均實現增長，長安增速超四成。（見圖表3）