2023 年8 月汽車產銷環比及同比齊增

文/本刊記者 姚蘭

我國經濟持續恢復向好。隨著近期一系列宏觀調控政策措施密集出臺，企業對市場發展信心進一步增強，生產需求同步回升，制造業景氣水平進一步改善，汽車市場表現回暖。

8 月，在國家促消費政策及車企優惠促銷等因素驅動下，終端消費信心提振，購車需求持續釋放，汽車市場整體呈現“淡季不淡”的特征，帶動當月車市產銷環比及同比均實現增長。

8月汽車產銷同比重回增長軌道

從總體情況來看，8 月汽車產銷環比和同比均有不同程度的增長。具體數據顯示，當月汽車產銷分別完成257.5 萬輛和258.2 萬輛，環比分別增長7.2%和8.2%，同比分別增長7.5%和8.4%，相比7 月增速由負轉正。

從1-8 月累計數據來看，汽車產銷均超過1800.0 萬輛，同比穩中有增。具體數據顯示，今年前八個月汽車產銷分別完成1822.5 萬輛和1821.0 萬輛，同比分別增長7.4%和8.0%，生產增速較1-7 月持平，銷售增速較1-7 月提升了0.1個百分點。（見圖表1）

8月汽車銷量創近十年同期最高紀錄

從月度銷售情況來看，7 月汽車銷量在經歷環比和同比雙雙下跌后，隨之的8 月份汽車銷量重新呈現出增長態勢，當月接近260 萬輛的銷量，創下近十年同期最高記錄，同時實現了2023 年以來單月銷量連續第六個月超過200萬輛規模。（見圖表2）

8月上汽集團銷量再創今年以來單月新高

從企業銷售情況來看，8 月汽車銷量排名前十位的企業（集團）共計銷售220.0 萬輛，占當月汽車銷售總量的85.2%，此十家車企銷量均超過10萬輛。在TOP10 車企中，與上年同期相比，除上汽、東風和廣汽8 月銷量出現下滑外，其余七家車企均有不同程度的增長，比亞迪的表現更勝一籌；與上月相比，前十車企8 月銷量全部實現增長，其中北汽集團增幅更為明顯。

具體來看，上汽集團雖然8 月銷量同比出現17.1%的下滑，但當月銷量實現了今年首次突破40 萬輛規模，在創下2023 年以來單月最高紀錄的同時繼續穩居第一的位置，相較次席的一汽集團領先優勢超過12 萬輛，占該月汽車銷售總量的份額達到16.1%。

一汽集團8 月貢獻了近30 萬輛的業績，銷量同比和環比依然呈現增長勢頭，并以微弱優勢反超比亞迪，由上月的第三重回榜單第二位，在整體車市中占據11.3%的份額。不過值得肯定的是，2023 年以來比亞迪銷量逐月持續遞增，而8 月的銷量依舊保持高位水平，再次刷新單月歷史最好水平，這是自今年3 月份以來銷量已連續六個月超過20 萬輛，當月銷量環比和同比雙雙實現增長，市場占有率達到10.6%，本月排名退至第三。

8 月長安汽車銷量繼續保持在20 萬輛之上，當月銷量環比微增，與上年同期相比漲幅超過五成，排名持平上一月位居第四，市場份額達8.1%；東風公司8 月交出了20 萬輛的成績，銷量同比增速在前十車企中墊底，環比增幅超過一成，市場占比為7.8%，位次相較7 月提升一名晉升至本月第五。

其余五家前十車企8 月銷量均不足20 萬輛，廣汽集團當月完成19.6 萬輛銷量，與去年同期相比下跌10.0%，環比上月增長3.4%，市場占有率為7.6%，本月排行第六；吉利和奇瑞8 月銷量雙雙超過15 萬輛，這已是二者自去年6 月份起單月銷量連續第15 個月突破10 萬輛，并且這兩家車企8 月銷量又一次創造了今年以來各自單月最高紀錄，同時當月銷量環比和同比也都繼續保持增長趨勢，市場占比分別為7.1%和6.6%，排名相較上月互換，依次位列第七和第八名。

圖表2：2021-2023年8月汽車月度銷量及同比增速情況

圖表3：2023年8月汽車生產企業銷量及同比增速情況（TOP 10）

此外，北汽集團和長城汽車8 月銷量排名相比上月保持不變，分別位居第九和第十，占當月汽車整體市場總量的份額分別為5.5%和4.4%，而北汽實現了2023 年以來連續第七個月單月銷量超過10 萬輛，其8 月銷量環比和同比增速均重新轉正；發展勢頭持續向好的長城汽車，8 月份交出了今年以來單月銷量的最好成績單，當月銷量環比及同比也同樣繼續保持增長之勢，尤其同比增幅逼近三成。（見圖表3）

全年車市表現或將好于預期

對于接下來的車市表現，中汽協指出，近期國家出臺多項促汽車消費、穩行業增長措施，工信部等七部門聯合發布《汽車行業穩增長工作方案（2023 —2024 年）》，突出抓好“三個統籌”，鞏固拓展汽車行業穩中向好發展態勢。預計伴隨各項政策效果不斷顯現，加之汽車行業即將進入“金九銀十”的傳統銷售旺季，疊加中秋及國慶長假期節日效應，各大車企也在不斷推出新產品，有助于市場需求進一步釋放，實現汽車行業經濟發展預期目標。中汽協還表示，年初預計全年汽車銷量將實現3%的正增長至2760 輛，從1-8 月的車市表現來看，可能會好于預期。