基于新時期城市發展特征的道路交通標志標線設置研究

張辛元,程 龍

（中機中聯工程有限公司,重慶 400039）

0 引言

我國經過數十年的發展，城市化進程不斷加快，城市基礎設施也日益完善。但是隨著機動車數量不斷增加以及人工智能、大數據等新技術的應用，對交通系統提出了更高要求。目前的交通規劃理論、交通工程設施理論和技術水平需要進一步適應當下的城市發展，城市交通工程規劃與設計的發展將迎來一輪新的機遇和挑戰[1]。

交通工程作為一門綜合性學科，從學科原理的角度來看，交通工程設施不是簡單的交通標志物件的設置，而是一項系統性工程,包括管理設施、安全設備設施、交通管理設施、交通安全設施、監控系統、收費系統、通信系統等[2]。交通工程設施最終的目的就是為了讓道路通行能力最大化，盡可能地減少交通事故，避免公眾損害，同時進一步提高經濟效益。因而,該文重點討論該系統中的交通標志標線設計存在的一些問題，并結合當下城市發展的新形勢、新理念、新技術，探討改進措施和其設計發展方向。

道路交通標志標線作為道路上最基本的設施之一，通過視覺向駕駛者或其他道路使用者傳達信息，是道路區域內的一種通用語言，包括通過地面標線信息、立桿版面信息等方式。其表現形式主要是圖形、符號或者少量文字，要做到簡潔明確和具體強烈的視覺引導性。根據國內外相關學者研究形成的共識，城市道路交通標志標線具有引導出行、限制與分配車流、建立交通安全規則三個基本作用。總的來說就是提供最直接準確的向導，引導人們出行時找到最合理的出行路線，同時通過相關指示信息對車流進行有效的分配和均衡，充分發揮出道路的最大通行能力。但最具有根本意義的就是建立安全規則，保證交通安全的作用，以最直觀的方式提醒道路使用者注意交通行為，進而防止和減少交通事故的發生[3]。

但隨著社會科技不斷發展，交通領域也需要不斷發展以適應人們更高的需求。鑒于此，該文將重點討論在新時期城市發展特征背景下，將道路交通標志標線的設計與設置作為研究對象，從標志的設置合理性、創新性角度探討如何改進，將更利于解決城市交通問題。

1 國內外城市交通標志概況

1.1 國外概況

道路交通標志標線其實產生于古羅馬時期，其發展源遠流長。當代社會，美國是世界上汽車保有量最多的國家。《統一交通控制設施手冊》是美國交通工程管理部門出版的針對交通標志位置、顏色作詳細論證、細致說明的一部較早的著作。手冊中闡明，通過一系列優化措施，降低了交通標志信息過載。同時針對如何選取標志信息進而與外部復雜環境更加匹配適應，也作了詳細分析。當地規劃設計師們從出行者的需求角度，對標志信息進行多次改進更新，同時建議標志多以符號為主，形象又直觀，有利于駕駛員進行辨識。通過對歐洲等國家交通設施的了解，其優勢在于城市內部形成了良好的微循環交通系統。為避免交通標志的遮擋問題，道路兩側的樹木距離車道較遠，并較好地與城市景觀相協調。通過對日本相關交通設施的了解，可以看出其對地點名稱有明顯的優先權，體現在標志的顯著位置。因此，日本標志多以地點名稱為主，道路名稱為輔。另外，日本交通部門更注重在交通設施設置、維護、完善上面的資金投入，且比重較大。同時根據該國的國情，他們更加看重設施的經濟性與實用性，使得其標志牌設置會比較小巧[4]。

1.2 國內概況

我國因為具體國情決定了近現代道路標志標線的研究起步相對較晚。自五十年代以后，相關城市開始逐步建設起步，同時因為工業條件的逐步發展，隨著城市道路建設的開展，針對交通設施也開展了相關研究。

改革開放以來，各大城市建設過程中，存在道路交通實施標準不統一的問題。進而國家相關部門組織開展了統一規范的相關編纂工作，同時不斷進行補充和修編。相關規范針對路網交通系統的標志標線進行了統一樣式的規定，并提供了相關模板。但各個城市因為各地地形、交通條件不一，存在著整體上遵循規范、各地特色并存的狀況，并且各自根據相應的道路系統，形成了具有自身特色的交通設施系統。例如像上海市城市交通“骨架”由8個子系統構成。子系統之間相互協調與配合，共同引導交通流，其特色是設置有門牌號碼。南京市針對城市道路網的棋盤式特點，形成了“階梯式”交通標志系統。其交叉口標志能顯示多個層級和方位的信息。

2 存在的問題

綜上對世界主要國家地區交通標志標線進行總結。美國因該國文化及發展歷史原因，交通標志信息形式相對單一，相關標志信息僅提示路名及道路編號等。且其標志設計較為粗大，造價成本相對較高；而歐洲國家交通標志標線喜用圖形標志，較為直觀，但反映的信息不全面，需要對這些標志及當地位置進行一段時間的積累和了解才能發揮作用；日本恰恰相反，其標志版面提供的信息過多，駕駛員在讀取信息過程中，無法短時間做出輕松判斷，增加了使用者的辨識難度，降低了運行效率。綜合國外交通標志存在的主要問題，針對當下國內主要城市的交通標志標線進行詳細統計分析。結合目前各地區道路交通設施設計思路，在現有研究成果的基礎上，歸納總結城市交通標志存在的主要問題及缺陷。

總體來說，當前城市道路交通標志標線存在以下幾點問題：一是無系統性設置的問題；二是難以與周邊城市環境和道路環境相協調；三是新技術、新理念融入不夠。我國國土面積遼闊，人口眾多，同時汽車相關產業本就是我國工業制造業中的重要組成部分，城市車輛必然會不斷增加，交通問題也必然會越來越凸顯，交通標志標線研究也亟須更加深入，以適應時代變化。如何根據社會環境變化、城市發展特征和片區文化特點，將交通標志標線深入改進融合，將成為今后交通標志標線研究的重要發展方向。針對存在的主要問題，結合相關設計研究經驗，該文對此提出以下改進措施。

3 改進措施

3.1 健全城市交通標志系統

目前交通標志標線設置基于交通流順暢要求，著眼于完善整個城市道路交通運輸系統，通過運用交通工程理論建立一套完整、連續的交通標志體系。充分利用有限的道路交通資源，進而使得道路交通運輸系統的運轉更加高效快捷。我國各大城市交通標志系統由當地交通安全監管部門統籌考慮城市道路等級、功能、路網布局、整體規劃、環境條件、使用人群等多個因素，在國家標準的基礎上統一建立當地相關實施標準。采用道路交通標志由建設單位牽頭設置，由交通安全監管部門審查的方式。然而，由于城市各區域監管部門和建設單位的理念差異、設計單位的設計風格不同等因素影響，往往整個城市的標志系統并未形成完善的體系，因而會導致一個城市中不同的區域組團會出現風格迥異、標準體系不一的標準標線，既會帶來整個城市交通系統使用的不便捷，也會給相關建設參與者帶來較多困惑。因此，這一問題需要加以重視。各片區應首先遵循統一的標準，針對不同片區特點適當增加必要地點標志，如學校、旅游景區等人流集中位置，便于道路使用者視認，以減輕管理者工作負擔[5]。

3.2 確保交通標志的協調性

這里提到的交通標志協調性主要針對以下兩方面：一方面，交通信息的協調性。相關版面及地面信息應與駕駛者行為趨勢相協調，既能真實、直接地展示指向信息，也能考慮駕駛者的判斷思路，如采用的地名要有一定的代表性，顧及駕駛員需求，不應使用一些突兀的標志信息，同時對相關地名、路名應進行詳細調研，與當地居民認知相協調。另一方面，標志標線的布置應注重協調性，應該避免過多的版面與圖案呈現在同一視野中。如若必要，應將有關聯的信息整合布置，做到容易辨識，特別重要的標識應單獨布置在顯眼位置。

3.3 與城市環境相融合

交通標志標線系統在具有一套完善的設置原則基礎上。應盡可能與城市周邊環境相融合。其作為城市設施的一部分可根據不同片區風貌特征。將文化元素融入交通標志設置中，在保證交通安全、實用功能的前提下，通過對交通標志版面形狀的優化和設置方式的改進，將其融入城市環境中。

3.4 引入創新理念

隨著科技的不斷創新和社會的不斷發展，引入新技術、新理念來滿足人民對美好生活的向往已經迫在眉睫。因此，該文認為交通標志標線領域可以向以下幾個方向發展：一是交通標志版面應通過數字化模型進行動態模擬設計，對其力學性質、外觀做到綜合評判，設計時可以對細節進行美化處理，同時結合工程BIM模型整合交通版面，綜合考慮照明燈桿、信號燈裝置桿，做到多桿合一，提升城市道路界面的整潔性，將標志與監控信號燈系統進行整合，既體現了時代發展特色，也節約了成本[6]。目前一些城市正在逐步推行，相關桿件見圖1。二是融入車路協同發展理念，將可變信息標志接入車路協同后臺管理系統。可變交通標志根據車流量、應急狀況及時調整。同時隨著車路協同的發展，交通標志設備可與車輛終端設備形成互動。三是當視覺導視無法滿足駕駛者需求時，可通過語音播報進行提示。其中主要技術原理就是通過路側設備隨時監控分析道路狀況，形成數據鏈信息，發送給行至該處的汽車，以預防交通事故的發生。但目前并未大面積應用中，僅在相關先行區示范段中公交車線路上率先試用。該發展路徑主要存在的困難表現在以下幾方面：一是路測設備的安裝投入，當然隨著國家新基建的不斷投入，將會迎刃而解。二是這項技術需要在車輛中安裝終端設備，無論是后期加裝還是生產廠商的預裝，都需要較大的投入。但隨著新能源汽車、智能自動駕駛汽車的發展，路側設備與車載設備的融合也將逐步得到推廣。對于這樣的新型交通標志，根據相關學者在國內實踐研究中的總結，有以下優點：一是打破了傳統交通標志將視覺作為唯一信息獲取方式的局限性，使得交通標志既能通過視覺傳達信息，也能通過聽覺進行輔助傳導。在駕駛員遭遇視線不良的情況時，交通標志通過不同形式的體現，使駕駛員具有足夠冗余處理時間；二是針對夜間或雨雪天氣中視線較差的情況下，駕駛者有了更多的信息作為判斷依據，也使得傳達信息的可靠度得以大幅提升；三是交通標志標線語種的可選擇有局限性。通過使用端的語言轉換，具體多語種的提示[7]。總的來說，通過引入新型交通標志設施，是未來城市基礎設施發展的重要方向，通過不斷改善，與人工智能、大數據技術的融合，使得城市交通系統更加智慧，這也將是智慧城市建設的重要組成部分。

圖1 交通標志及信號燈合桿效果示意

3.5 豐富多彩的標線

前文提到人們日常見到的道路交通標志都是通過更加明亮的顏色、形象化的符號圖形以及文字，向道路使用者傳遞信息。而道路交通標線是由施劃在道路上的各種圖案及立面標記、突起路標和輪廓標等起到引導作用，通過與標志配合使用，共同形成交通提示系統。

然而，隨著城市發展，當下倡導的綠色、生態、創新等理念融入進來，傳統標線結合工業設計，在保留原有標線的基礎上，加入新的色彩、特色元素。同時，在一些公園、濱河等以服務功能為主的低等級道路上，可采用機動與非機動車流共板，可采用將非機動車道涂裝彩色或涂鴉的形式進行區分，相關案例見圖2。這樣的設置相比傳統設置，城市顏色更加豐富，使得城市道路更加富有人文情調，城市界面更加新穎。隨著我國城市基礎設施發展逐漸走向現代化，結合現代新工業設計理念的交通設施設計將不斷涌現。

圖2 新型道路交通標線示意

4 結語

交通標志標線作為道路工程中最靠近使用者的一部分，其基本出發點是為了維持交通秩序，引導交通車輛安全、快速地到達目的地，因此相關信息應準確、精簡。但隨著經濟的發展，道路建設也在快速發展，在滿足基本功能的前提下，城市交通標志標線也需要不斷改進存在的問題，加入新元素，如設置應該遵循系統性的統一原則，做到標志間相互協調，可融入周邊環境因素，引入創新理念，融合信息化技術，將標線設置得更加豐富多彩，避免單一化，為城市管理者、城市居民、駕駛者提供更符合新時代特征的交通標志感受。