高速公路路基施工的質量控制與管理分析

甘天意

（貴州路橋集團有限公司，貴州 貴陽 550000）

0 引言

在高速公路建設與發展趨勢下，公路路基的現有施工規模正在逐步擴大。公路路基的重要價值體現在承載公路上部的結構壓力荷載，決定路基體系結構的堅固性能與抗滲性能。

在目前現狀下，公路路基的施工工藝與流程已得到持續整改，路基施工過程中應展現出因地制宜的良好施工效益。路基施工的專業技術人員應進行有序的專業互動協調，施工單位需要自覺配合完成公路路基的質量性能檢測監督工作。

1 高速公路路基施工的工程實例

某大規模的主干高速公路布置為六車道的雙向結構，高速公路總體達到54km 的路線長度。公路車輛的通行速度限定于120km/h，公路設有32m 的路基結構寬度，能夠達到指定的行車載荷條件標準。具體針對公路路段在全面開展公路挖方的工程實踐中，主要限定為123.2 萬m3的土方填筑體積規模，以及156.4 萬m3的挖方路基土體規模。

公路工程的勘測技術人員經過全方位的施工現場勘測檢驗，判斷出公路基礎結構所在的工程地質區域主要包含良好透水特性的石英顆粒土層、砂質黏土與粉質黏土，總體上達到相對較小的挖方施工量。此外，附屬性的路段施工設施重點包括錨桿防護結構、預制塊的公路護坡結構、公路擋土墻與墻體護欄結構。

因此，通過綜合性的工程評估考慮，最終確定采取挖方施工與填筑施工的機械化施工措施，對路基部位擬定鋪設厚度較大的防排水結構層，嚴格保證路基排水管路體系的良好暢通程度。

2 高速公路路基施工的技術應用

2.1 路基挖方施工技術

對于路基采取挖方施工的工程技術手段應置于路基結構的放樣工序之后，經過挖方后的路基結構就要進入修整路基邊坡的施工步驟[1]。挖掘與搬運路基石方以及路基土方都需采取機械化的自動施工手段，確保對路基所在結構部位的工程地質狀況、水文因素與環境地貌因素進行客觀把握（見圖1）。在挖掘較長路塹結構的路基土方時，主要采取縱向式（從上到下）的機械挖掘處理方法，避免對路基土方進行過多的掏挖操作。公路施工人員在搬運石方的全過程中，應綜合考慮路基風化巖層的整體發育程度、巖石結構種類以及其他地質特征。采用合理的機械化巖層挖掘技術措施，盡可能不去選擇爆破開挖的技術手段來挖掘風化巖層或者軟弱巖層[2]。

圖1 路基挖方施工斷面圖

2.2 路基排水施工技術

路基排水的施工操作步驟應置于關鍵公路施工地位，要采取合理優化的路基結構排水布置方案。具體而言，經過全面修筑后的路基排水工程管道體系需要保持優良的暢通程度，保證能夠做到實時排出路基內部淤積的地下水以及地表降雨[3]。對于路基施工的特殊地段應重點考慮地下水的較強土壤腐蝕特性，據此進行路基排水的抗腐蝕結構材料選擇。對于路基排水的管道體系應采取防滲性的專業測試手段，以防存在排水管路的緩慢滲漏缺陷，切實保護路基邊坡的結構安全性以及完整性。

路基排水專用材料根據實際需求進行采購，并且保證鋪設材料的良好密實程度。公路施工人員在全面壓實路基結構的土方材料時，要確保限定在3%以內的壓實土方最大含水率指標。壓實路基土方的操作實施過程需要建立在市政機械化施工設施的保障前提下，確保壓實路基的工程機械設施能夠達到良好的平穩行進要求。填筑與壓實公路路基的工程結構材料都要具備光滑與平整的表面特征，防止將雜物摻入填筑材料中，確保限定在5%以內的材料含泥量。

2.3 路基填筑與壓實施工技術

路基填筑施工的關鍵體現在采取合理的填料成分來全面填充路基，進而保證經過機械化填筑操作后的路基體系能夠具備應有的穩定強度。對于填料結構的各項工藝技術指標都要進行專門的審核測試，尤其需要重視全面檢測路基填料現有的孔隙度與材料結構強度。填筑路基應采取優質的工程結構填料作為必要的路基質量保障，促進路基工程的荷載指標優化[4]。壓實路基表土的施工措施應集中體現在機械化的自動碾壓施工手段，配合采取人工碾壓的公路施工措施。對經過碾壓處理后的路基表土要準確檢測土層的密實程度，至少需要保證達到97%以上的路基土體密實程度。對于底部的路基結構在進行填充與壓實的施工操作中，應確保限定在10 左右的CRB 值范圍。

用于進行填筑路基操作的施工材料需要保證經過嚴格的材料配比檢測，從而保證路基填筑的現有工程材料都能達到預期的最佳配比實施方案。確保均勻分布路基結構的填筑施工材料，采取機械化的碾壓清除措施來清理填筑操作過后的路基表面殘余物。高速公路施工的專業技術人員針對填筑大面積的公路路基主要考慮采取分層式的路基攤鋪處理模式，因為分層進行路基填筑的操作實施方案將會更加有利于路基整體的壓實程度指標獲得優化。填筑公路工程路基的機械化實施要點應落實在填筑材料的科學合理選取，確保限定在最佳的工程填筑結構材料透水性能指標。對于斜坡結構的頂層路基填筑方案應予以重點采取，提升路基本體結構的導水性。在涉及路基修筑以及硬質路基的填筑施工過程中，應采取機械化的材料破碎處理技術手段。工程技術人員要妥善進行路基表土的壓實與平整操作，然后再進行全面的填筑路基操作。表1 為高速公路的路基施工技術適用要點。

表1 高速公路的路基施工技術實踐要點

3 高速公路路基施工的質量控制管理

3.1 嚴格檢測路基工程質量

只有路基施工的工程質量獲得切實保障，高速公路的整體施工綜合效益才會獲得最大化的展現。因此，公路施工的工程操作技術人員應采取嚴格檢測路基質量的安全保障舉措，公路施工單位需要做到積極配合實現專業化的路基質量測試。公路路基填筑與路基排水的施工工藝材料都必須保證滿足基本質量要求，禁止公路施工單位采取帶有滲漏風險或者質量瑕疵缺陷的路基結構材料。路基施工人員在涉及儲存、搬運與轉移路基填方與路基防滲的工程材料時，應采取平穩的人為施工動作，避免對現有路基施工材料帶來損壞。路基施工的全面開展過程應得到實時性的質量控制，采取旁站監管的路基安全質量保障機制。

路基土層與路基防滲層的關鍵組成部分都要通過嚴格的穩定性能測試，如此才能達到保障路基整體良好穩固程度的目標。存在疏松性質與滲漏特征的路基土層結構需要得到機械化的施工加固操作，避免道路路基存在較差的安全穩固效能。路基荷載強度的工程質量指標能夠充分顯示出路基可以承受的上部結構壓力，超出荷載強度極限的路基體系結構就會發生嚴重失穩，進而威脅路基工程的良好使用效能。路基荷載強度的工程技術指標應經過專門的科學檢測驗證，禁止未經專業化測試的路基結構投入使用。完善優化措施應當集中體現在水文地質要素與氣候狀況的監測，準確判斷路基荷載強度的相關影響要素。負責路基施工的工程技術人員應采取合理科學的技術方案來配制路基工程的結構材料，避免出現路基結構缺少荷載支撐能力的不良施工后果。

3.2 保障路基施工的現場人員安全

通常情況下，公路路基的填筑與挖方等操作過程中會伴有人身傷害的風險，為了減低此方面的風險，需要公路施工的各個階段都要做到更為嚴格的施工安全監理。在全面從事路基施工的實踐工作中，施工人員對最基本的安全操作管理規范應給予準確把握，避免由于路基土方結構出現倒塌、路基土層滲漏或者路基支護失穩等發生而影響人員的安全[5]。對公路路基進行全面施工操作的情況下，各個領域專業的施工負責人員應采取密切溝通的工程信息共享措施[6]。針對較大操作難度的路基爆破以及排水施工等步驟，要強化安全控制的各項措施力度，提前預測路基施工隱患。

例如，在當前階段的高速公路軟基置換、軟土路基加固以及軟基強夯的施工操作流程中，施工人員應側重高速公路軟基的安全性能提升。高速公路施工人員需要重點采取軟基加固與強夯的施工工藝手段，適當換填高速公路軟基的特殊地質構造部分。對于高速公路軟基的含水量以及土體流動程度指標應給予必要的優化，可以借助爆破排除軟基淤泥的施工措施。換填高速公路軟基屬于經常用到的軟基處理工藝技術手段，高速公路施工技術人員在全面換填高速公路軟弱地質構造的前提下，提高高速公路軟基的整體荷載強度。施工人員在換填高速公路軟土路基的施工中，應集中體現在采取砂石結構材料、卵石或者碎石材料來全面實施換填路基的操作過程，保證經過換填處理后的高速公路軟基能夠具備良好的堅固效能。高速公路施工工程技術人員可以視情況采取拋石擠壓淤泥或者開挖地基的換填施工操作方法，確保實現全面清理與置換軟弱地質構造的目標。施工人員首先要全面挖除既有的高速公路軟弱土層，然后將強度較高的砂石與卵石混合材料均勻填筑在高速公路地基的挖除空間。

3.3 合理改進與調整路基施工的規劃方案

路基施工的實施方案必須制訂得合理完善，路基施工如果缺少可行性良好的施工方案作為必要指導，那么路基工程結構的質量缺陷就會很難得到根本性的預防杜絕[7]。因此，工程技術人員要采取動態化的工程設計思路來修正現有的路基施工規劃方案，以免存在路基施工的技術方案滯后性。路基施工的場地自然條件與氣候土壤等環境因素都存在明顯的變化波動的趨勢特征，那么要采取路基施工的因地制宜規劃設計思路[8]。對于路基施工的關鍵實施操作步驟應加以嚴格的工程質量把控，促進路基施工的平穩開展進行。

公路施工人員有必要使用優良的路基防滲工程結構材料，確保將防滲性質的路基結構材料鋪設在路基土層的表面部位。對于大規模的路基工程需要采取因地制宜的防滲漏工藝，應用合理科學的防滲工藝手段來促進路基荷載強度的優化提高。目前專用性的路基防滲材料已經呈現多樣化的品種類型，公路施工的工程技術人員需要保證選取最佳的防滲材料種類。高速公路路基施工工程屬于市政基礎設施工程的核心要素之一，同時，高速公路路基施工具有一定的復雜性。某些高速公路的軟弱土層結構路基由于缺少必要的施工加固與工程維護管理，進而造成高速公路的路基部位發生滲漏或者沉降，對公路車輛的安全通行增加了威脅。為了促進公路路基的現有施工質量獲得全面改善優化，要采取因地制宜的路基施工工藝，應用機械化與自動化的道路路基安全隱患監測技術措施。高速公路的路基處于自然環境的長期侵蝕影響下，自然降雨以及地下水都會對現有工程路基結構增加腐蝕效應。因此，對高速路工程路基進行全方位的機械化加固操作，保障路基結構的良好抗腐蝕性以及防滲漏性。

4 結語

經過以上分析可見，高速公路的基本施工質量是否獲得切實的維護與保障，關鍵取決于公路路基的基礎施工效果。近些年來，某些公路由于存在路基施工的安全質量缺陷因素，進而造成公路路基的組成結構存在失穩與滲漏等風險，甚至會對公路正常行車帶來威脅。因此，公路施工單位針對路基結構的排水施工、挖方施工與填筑施工等關鍵工藝流程應采取綜合性的控制管理機制，提高公路路基的整體質量。