路基路面平整度試驗檢測技術應用

張浩、賈增帥、吳琛

（山東思睿智達檢測技術服務有限公司，山東廣饒 257300）

0 引言

路基路面是公路工程的重要組成結構，其質量不僅關系到公路的通行效果和質量，也會影響公路的使用壽命，所以加強路基路面質量管控極為重要。平整度是衡量路面性能的重要指標，在施工過程中，需加強現場施工管理，針對平整度不符合要求的路段，分析其原因，并制訂科學合理的維修方案，從而有效保障車輛的行駛安全，本文將重點分析平整度試驗檢測技術在路基路面中的具體應用[1]。

1 路基路面不平整的主要原因

在瀝青路面施工以及后續運營中，路基變形、沉降問題的發生比較常見，極易導致路基路面的平整度比較差，對于路面的通行效果產生較大的負面影響，所以必須做好這一方面的分析。

首先，路基填料質量不合格、壓實度不合格等。其次，路基施工結合部位的銜接性比較差，整體性不足，或者因為排水系統設置不當而導致功能性無法滿足要求，極大地影響路面結構的整體質量。路面各個結構層之間的平整度不合格，對于整體的平整性產生很大影響。如果在現場施工環節，路面基層結構的標準設定不當，施工工藝也不合理，平整度控制不嚴格，會對路面結構的性能產生很大影響，在投入使用后，由于平整度比較差，路面容易發生坑洼、塌陷的問題，車輛通行的質量難以達到標準要求。

其次，瀝青混合料的配比參數設計不當導致平整度比較差。在瀝青路面施工中，施工材料是關鍵，對于公路項目的性能產生較大影響，所以要做好材料的質量檢查和控制。比如，瀝青混合料的油石比較大，在施工以及運營中會存在泛油的情況，而油石比過小，會造成路面發生松散的問題，在車輛持續性碾壓作用后導致結構損壞，性能也難以滿足要求，平整度不合格。攤鋪機在現場施工中，瀝青面層結構的施工效果不合理，或者由于車輛的性能比較低而產生結構損壞的問題。攤鋪工作中如果施工人員沒有做好基準線的控制，結構表層出現波浪式變化情況，導致攤鋪操作沒有達到標準要求，影響結構的性能，攤鋪的質量無法滿足要求。除了上述因素外，碾壓作業階段也會給瀝青路面的平整度產生較大影響，比如應用低頻、高幅的方式壓實施工，而有些碾壓機在施工中存在跳夯作業的方式，造成結構壓實度不合格而影響結構性能，所以要選擇合適的碾壓機械，并做好現場管控。

最后，橋梁涵洞臺背在現場壓實施工中，壓實工作面比較小而產生不平整的問題，特別是在投入使用后路基發生沉降問題，導致跳車事故的發生。同時，因為臺背填料以及臺身結構的強度性能差異比較明顯，出現車輛通行后發生跳車現象，所以要做好強度控制，消除結構性能不合理的情況，保證道路性能合格[2]。

2 公路平整度檢測的必要性

在公路工程投入使用后，如果路面平整度不足，會造成行駛安全性受到影響，所以必須加強平整度控制。提升道路通行的平整性，可以減小道路通行的阻力，促進道路行駛安全性的提高，還能避免給車輛造成嚴重的損傷，并且可以降低油耗，應用價值非常高。而路面平整度的影響因素較多，比如環境、設計方案、施工質量管控等。

基于此，施工單位以及養護單位要加強公路平整度的檢測，應用先進儀器設備檢測確定，并根據現場情況做出改進和調整，從而達到平整度的要求，以滿足道路通行的標準。

3 路基路面平整度檢測方案比選

某公路項目建設長度24.125km，路基寬26m，設計速度為100km/h，雙向4 車道，車道寬15m。選擇該公路工程的600m 長度路段進行分析，選擇合適的檢測方案。以該公路工程為案例展開分析，加強對平整度的檢測，以確定平整度是否符合要求。在目前的路面平整度檢測中，所應用的方法比較多，下文對四種方法進行分析。

3.1 直尺檢測技術

該方法在檢測中使用的工具比較簡單，只有一把3m 長度直尺，使用直尺移動進行檢測，以確定斷面的平整度。如果經過檢測后發現平整度未能達到標準的要求，畫圖儀上的指針會發生移動變化，通過輸力輪的作用而進行滾筒旋轉，運動軌跡會在測試紙帶上顯示出來，以反映出具體的平整度信息。該方法檢測比較方便，操作簡單且準確性好，但是效率比較低，有些細微的平整度差異無法反映出來。

3.2 連續式平整度檢測技術

在該技術的應用中，以連續式平整度儀為主要設備，根據標準參數值反映出平整度數據信息。在測量工作實施中，保持運動的速度達到均勻性要求，一般控制在3km/h 之內。

測量儀器正式投入使用后，會快速、準確地反映出實際測量的參數，直接體現出測量的精度，數據測量的效率高、精度好。

3.3 車轍式顛簸累積儀檢測技術

在該技術應用之前，應將設備的行駛速度控制在3～5km/h 之間，且根據操作的技術標準展開。先將車輛行駛到需要檢測路段前方520m 的位置上，然后開啟檢測設備，結合路面狀態進行技術參數的調整，符合檢測的需要。在檢測工作實施中，車輛保持均勻、慢速行駛，以提升檢測的精度和質量水平，還要保證連續性檢測，得出準確結論。

3.4 車轍式激光檢測技術

該技術應用時，通常檢測的長度在5km 左右，結合路面的具體情況以及操作規范標準，對車輛系統進行預熱處理，達到最佳狀態。駕駛人員對于車輛性能和質量要足夠了解，明確檢測技術參數和標準，以確定最合理的行駛速度信息。根據以往成功經驗總結發現，車輛行駛速度保持52～86km/h 為宜。檢測環節保持車輛均勻速度行駛，以確保檢測精度和準確性。

在該公路項目檢測中，長度為24km，長度比較長，所以要結合現場需要以及目前的設備，確定應用激光平整度檢測儀展開平整度檢測分析，掌握精準數據信息[3]。

4 激光平整度儀在路基路面平整度試驗檢測中應用

4.1 準備工作

在測量前進入現場進行路段檢查，確定是否要進行道路封閉施工，如果必須進行交通封閉處理，還要考慮是否要進行行車道的防護處理。在開始檢測前將路面表層的雜物清理干凈，防止現場道路不平整給道路檢測產生影響。做好準備性工作，比如材料、設備、工具等，還要對檢測人員、駕駛員進行技術交底，落實人員培訓措施。

4.2 選擇最佳檢測地點

對于路基路面的平整度檢測來說，綜合分析道路通行的具體狀況以及質量方面，選擇最佳質量檢測部位。如果無法明確具體的測量地帶，要對行駛道路中的一側車輪痕跡條帶部位展開連續性測量，以達到準確性測量的效果，出具測量結果，反映出道路的平整度情況。

4.3 確定檢測頻率

對于路面寬度在2m 以下的情況，選擇1 幅進行檢測；路面寬度在3～9m 時，選擇2 幅進行檢測；路面寬度超過9m 時，選擇3 幅進行檢測。在具體測量工作實施中，連續性平整度測試儀檢測中，要將30m 作為主要數據，以滿足測量工作的要求。

4.4 確定測試方式

4.4.1 速度影響測試

在公路工程項目的平整度檢測實施環節，分析影響因素，才能有效規避不利因素的干擾和影響。通過應用激光平整度儀展開路面的平整度檢測，并分析行駛速度對于檢測結果造成的不利影響。在測量工作的實施中，組織專業技術人員進行檢測，通常檢測次數在2 次以上，并分析車輛行駛速度、系數等方面，對測量工作階段進行全面的觀察，優化測量方式，提高測量水平。當檢測數據在5%以內時，應確定最佳的行駛速度，避免對檢測儀器產生不利的影響，只有如此才能提高檢測的精度，促進檢測質量的提高[4]。

4.4.2 重復測試

在平整度檢測中，應用激光平整度儀要重視重復測試，即進行多次檢測工作，從而可以提高檢測的精度，使檢測工作達到檢測標準要求。比如，選擇某個試驗檢測的路段，反復測試后達到數據精度的要求。檢測作業中加強車輛的控制，行駛速度保持均勻性，并保證現場的交通狀態符合要求，獲得多組數據后計算平均值，真實反映出測量結論。

通過設備上的傳感器可以快速獲取相關的數據信息，平整度參數直接傳輸到設備內，并通過系統進行數據復核分析，以規避數據偏差問題。如果經過檢測結果分析，變異系數在5%以內，說明檢測的質量水平比較高，檢測數據精度滿足要求，誤差在合理范圍內，檢測精確性比較好。

4.4.3 相關性測試

與重復性檢測分析不同，相關性測試的側重點在于辨別差異。在重復檢測的過程中，測量人員更加重視的是檢測環節的穩定性，而相關性測試則更加關注檢測結果是否準確。因此，在檢測工作實施中，檢測人員通過合理應用激光平整度儀展開平整度測試，要應用多種儀器、設備展開試驗分析。經過對比多種檢測設備的測試結論，分析精確性因素，并分析平整度檢測效果，以達到最佳測試狀態。比如，路面檢測中，工作人員選擇相同的路段展開檢測，分別應用標準儀器、激光平整度儀等設備進行，并對比檢測結果。在檢測環節要消除差異因素，不同檢測技術應用時，應避免路障、車輛速度造成影響，如果多種方法檢測結論基本相同，這就表示激光平整度儀的結論是準確的[5]。

5 測試結果分析

在試驗路段應用激光平整度儀進行路面的檢測，得出表1 的數據。為了能夠更好地驗證分析激光平整度儀的結論是否合格，再應用連續式平整度檢測儀展開檢測工作，得出表2 數據。

表1 激光平整度儀檢測結果 單位：m/km

表2 連續式平整度檢測結果 單位：m/km

經過對比表1、表2 分析發現，通過使用以上兩種方法展開平整度的檢測，兩種結果相差并不明顯，說明兩種檢測方法都能達到精準度效果，而激光平整度儀的測量效率更高，速度也比較快，所以應用價值比較高。

6 公路路基路面平整度檢測控制技術

6.1 合理確定檢測頻率

在路基路面的平整度檢測中，檢測頻率極為重要，根據路面檢測的寬度尺寸，通常要按照如下的標準要求進行檢測：路面寬度不足9m，按照1 幅進行檢測；路面寬度在9～15m 時，按照2 幅進行檢測；路面寬度在15m 以上時，按照3 幅進行檢測。技術人員進入現場后展開全面分析，分析了解影響因素，并確定具體的檢測技術和方式，了解平整度因素，通常選擇100m 長度的路段進行，以達到檢測精度的標準要求，避免因為檢測選擇不當而影響檢測精度。

6.2 壓實平整度的控制

對于公路工程來說，碾壓施工關系到路基路面的質量，所以加強碾壓環節控制，提高壓實度的性能極為重要。上中層攤鋪施工中，厚度要適當增大，所以選用4t 小型鋼輪壓路機穩壓處理，防止在施工中出現混合料的推移、擁包等質量問題。初壓階段應用13t 以上雙鋼輪壓路機，壓實度合格；復壓階段根據現場的施工需要，應用30t 以上膠輪壓路機；終壓階段的作用是提高平整度、消除輪跡，所以必須保證材料溫度處于合理范圍內，并應用合適壓實設備，提高結構性能。

7 結語

綜上所述，公路工程的路基路面平整度關系到總體的性能，必須加強平整度檢測，以提升結構的性能和質量。目前我國在平整度檢測中，以激光平整度儀為主要設備，測量效率高、速度快、精度高，應用范圍比較大。通過加強平整度試驗檢測，發揮出先進技術與設備的優勢，促進公路路基路面質量的提升，延長使用壽命，滿足道路通行的要求。