網絡信息技術在公路施工項目管理中的應用分析

王凱仁

（甘肅省華池縣柔遠鎮交通局，甘肅 華池 745600）

0 引言

現如今，我國交通基礎設施建設正朝著高質量建設方向發展，要保證公路施工建設的高質量，則對項目管理工作提出更高要求。應用網絡信息技術能夠促使公路施工項目的相關參數信息全面化呈現，從而能夠高效協同各分項工程的進展與協調各參建方的合作，有效提高管理工作效率與資源配置效率，為公路施工項目決策帶來科學依據，以便科學、高效地開展公路施工項目管理工作。

1 網絡信息技術的內涵

網絡信息技術是指基于計算機和互聯網技術的一系列信息處理和傳輸技術。它涵蓋計算機硬件、軟件、網絡和數據安全技術等領域，包括互聯網、移動互聯網、物聯網等多個領域。網絡信息技術的發展已經深刻地影響人們的生活和工作方式，并對全球經濟增長和社會發展產生重要影響。

2 網絡信息技術在公路施工項目管理中的應用現狀

公路施工項目早已引入現代化項目管理理念，促使項目管理水平全面提升。而隨著市場競爭激烈程度加劇，在施工項目管理中還需融入網絡信息技術手段，對項目管理的資源進行整合與共享，共建內部協同的工作機制。但是從現狀來看，目前我國傳統意義上的公路工程項目管理軟件成熟度較高，而對BIM、物聯網、大數據等先進、全新網絡信息技術的應用還在探索階段，部分國外的管理軟件有著強大的信息處理能力，但是與國內公路施工項目管理的需求不相符，還需要進行二次定制開發。所以，應用新一代的網絡信息技術能夠實現施工流程的互聯互通、項目決策的科學合理以及施工風險的精準預控等，可見網絡信息技術在公路施工項目管理中的必要性。

3 網絡信息技術在公路施工項目管理中的應用對策

要想做好公路施工項目的管理工作，先要明確工作內容，結合流程將工作拆分為各個要素，對于流程工作進行信息化轉換，將信息化推行至設計、合同、進度、物資、人員、質量、安全等項目管理的各個方面[1]。

3.1 施工設計管理

在過去的公路施工項目管理中，施工設計主要采取二維圖紙形式進行表達，這種設計表達方式一旦遇到路線變化的情況，便要對先前設計好的路基、路面、橋梁等方案推翻重做，并且稍有疏忽便會出現遺漏情況，工作量巨大。而在地質勘查前期，因為圖紙與設計地質條件存有偏差，后續出現設計變更，那么工作量會更大。所以，唯有保證整體路線和局部結構物的有效對接，一定要有統一的信息化模型，才能提高公路施工項目的設計管理工作效率。

應用GIS 技術能夠將路基、路面、橋梁等基礎結構所在點的基本地質數據與衛星地圖進行三維化匹配，形成立體化地質模型，后續便能快速檢索公路施工項目各路段的地貌信息、資金投入情況以及工程質量等[2]。還可利用模型進行公路項目的設計、施工、運營模擬，從而為信息更新及管理夯實基礎。比如，可用BIM 模型展開交通分析，依據既定設計路線預測交通流量和安全隱患，在設計階段評估質量，找出設計方案中的不合理之處，及時優化設計，從源頭做好公路施工項目管理工作。

3.2 施工合同管理

依據FIDIC 條款中對合同管理的規定條款以及國內工程建設合同的相關規定，分別構建通知、檢查、變更、延期等項目管理活動的相關規范、流程、標準化的資料存儲目錄格式，讓所有參建方的合同資料都能以規范格式記錄與存儲，實現對合同執行、變更、索賠、分包、支付等信息的有效管理，讓建設單位能及時獲悉合同的執行及付款等情況，實現對合同的全面管理和及時管理。公路施工項目合同管理是一項復雜的工作，以往的管理方式準確性表現不足，無法及時獲悉當前合同的簽訂、執行及付款等情況，在網絡信息技術的應用下構建信息化管理平臺，能對各種合同進行全面管控，保證建設單位能方便、高效地展開施工合同管理工作。

3.3 人員物資管理

公路施工項目建設中，人力資源和生產物資屬于關鍵要素，在項目管理中必須加強管理，不僅要對人員狀態實時了解，還要做好對物資的分配與管理工作。因此，可應用網絡信息技術構建人力資源庫和物資信息平臺。一方面，人力資源庫的構建要結合項目特征，合理劃分勞動力，依據人員歸屬劃分包隊伍、外聘勞動者和單位員工，隨后將此三類人員錄入系統中，完善所有人員的基本信息，對資料定期更新，夯實人員配置的數據基礎[3]。一般來講，公路施工項目建設周期非常長，還應依據施工技術工藝要求等現實因素調整人員配置，保證人力資源價值充分發揮。另一方面，建設物資信息平臺必須保證編號與檔案信息的統一性，比如，將各類型材料的名稱、采購時間、領用信息、余量等錄入管理平臺中，依據此信息同樣能提高項目管理決策的合理性，避免信息不對稱而出現材料不足或材料過剩的情況。

舉例來講，可將攤鋪機、振搗機等設備信息錄入物資管理平臺，建立檔案，有了網絡信息技術的加持，檔案管理效率大大提高，設備維護、換新信息動態化更新，有效提升設備運行穩定性和設備使用效率，有助于公路施工項目管理工作實效的提升。此外，還可應用網絡信息技術對公路施工項目中的預制構件狀態進行跟蹤管理，首先借助BIM 模型數據優選預制構件，賦予二維碼。待構件生產完成后，將二維碼粘貼在成品上，確保構件的生產、運輸、到場、使用等環節都能得到狀態檢測，項目管理人員通過客戶端便能隨時了解構件狀態[4]。借助二維碼與BIM 技術，能夠有效解決以往預制構件狀態信息傳遞與實時管控難度過大的問題，提高了項目管理工作的效率。

3.4 項目質量管理

質量是公路施工項目管理工作中的核心要點，在網絡信息技術的應用加持中，應將最新出臺的建設質量規章標準、驗收標準上傳至BIM 平臺，然后將采集的項目施工信息進行比對，總結出整個項目推進中存在的問題，通過分析問題成因進行針對性優化，能有效避免同類型問題重復出現。

公路施工項目的質量管理有著明顯的綜合性，面對較為復雜的施工項目，應當用到BIM 技術做好信息收集、處理等工作，對施工現場設備精準定位以及對施工質量動態化管控，提升質量管理的便捷性與實效性。同時，還可應用大數據挖掘分析技術，借助智能化的數據采集、處理及直觀呈現，指引所有施工環節高質量進行。

舉例來講，在公路施工項目的路基施工質量管理工作中，首先要應用高精度定位、智能信息采集設備、高精度壓實度力反饋計等，收集施工中會影響質量的參數，其中包含施工進度、路基壓實遍數、經緯度信息、振動VCV 值等等，同時將這些數據自動上傳到BIM 平臺[5]。其次，應用BIM 數字管控平臺，對施工現場數據予以分析。結合公路路基施工來看，重點要放在對路基壓實軌跡、壓實穩定性、壓實均勻度等方面的計算過程中，結合最終結果進行質量評估，如此一來項目管理者便能全面把握施工質量情況，在管理中便能提出針對性意見。最后，對數據信息的直觀化呈現。借助3D 模型呈現采集的數據，有助于項目管理人員直觀了解施工質量信息，一般會借助BIM 平臺計算長度、面積等參數，進而對施工內容、流程、工藝等進行優化，保證施工質量。

3.5 項目進度管理

在公路施工項目管理中，需要重點關注項目進度的管理，其與項目成本、質量存在直接關聯，所以有必要應用網絡信息技術對項目進度予以管控，改變過去人力物力投入過多但進度管控效果不佳的現象。因此，項目管理人員在進度管理中可使用P3 管理軟件，借助其數據處理、人機交互等方面的優勢，進行表格、圖表的繪制工作，確保施工進度計劃的合理編制，同時對各個班組及崗位人員的工作內容予以細化，才能確保施工進度計劃的執行到位，提升項目施工速度。此外，還可應用BIM 技術對施工進度進行可視化呈現，構建三維模型，項目管理人員能實時觀察進度表現，將實際進度與進度計劃比對，找出進度遲緩的關鍵點，優化施工內容與流程[6]。

在應用BIM 技術的過程中，項目管理人員對進度管理一定要側重進度偏差管控，所以要在施工現場布設大量移動式信息采集設備，通過信息的大量采集，保證三維模型的構建精準性以及數據的實時更新，在施工模擬軟件的加持下自動化生成進度可視化圖形，對進度超期進行預警，在進度模擬與比對中分析原因，輔助進度管理決策的制定。

同時，在對項目進度進行監控時，項目管理者還可用BIM 信息技術搭建虛擬沙盤，對采集后的數據科學處理，依據進度計劃提煉出未滿足進度安排的項目，提高公路施工項目管理的工作效率。對施工進度展開分析時，用虛擬沙盤對當前及后續的施工進行模擬，選出最佳施工方案。

3.6 施工安全管理

公路施工項目管理中的安全管理是重中之重，公路項目是典型的線性工程，規模較大，會直接受到氣候、環境等因素的影響，再加上管道、線纜等設施復雜，臨時用電和大型設備使用較多，所以安全事故發生概率較高。

將網絡信息技術應用到公路施工項目的安全管理中，首先，要結合公路施工項目規模較大、線路偏長的特點，應用BIM+GIS 技術實現三維可視化，對項目周圍復雜的自然環境進行直觀呈現，依據三維模型及線路圖明確位置，然后在施工點位上布設好安全防護設施，在前期保障施工現場安全。其次，為了防止安全事故的發生，針對公路施工項目中的作業重難點，可先在BIM 平臺上進行虛擬施工，展開碰撞測試，找出安全隱患，在保護施工人員人身安全的基礎上，提高施工效率[7]。具體來講，項目管理者可用Microsoft project 將施工計劃導入進revit 中，結合BIM 技術進行關聯，從而獲得立體化模型，將模型導入Autodesk Navisworks 進行施工模擬，依據施工過程和結果分析所有的安全影響因素，提前找出安全風險進行針對性應對。最后，應用智能傳感設備及物聯網技術開展安全管理工作，提升施工現場管理的智慧化水平，在智能門卡、人臉識別、RFID 技術的應用下，對施工現場進行智慧化管控，能最大程度降低安全風險，避免嚴重安全事故的出現[8]。比如，可應用網絡信息技術打造視頻危險源AI 識別系統，先梳理出需要通過該系統進行分析的危險源，然后優選功能成熟穩定的視頻采集設備，將其布設在危險源區域，借助AI 智能算法，將視頻影像數據上傳至AI 分析服務器，在AI 模型中識別施工人員安全帽佩戴、火焰、車牌等場景，隨后將預警信息傳送到分析平臺，發現險情平臺會發出預警，項目管理人員則能在第一時間精準發現危險源，對風險源頭進行直接管控，如圖1 所示。

圖1 AI 識別系統對施工現場安全帽佩戴進行實時監測

4 結語

綜上所述，隨著網絡信息技術的快速發展，公路施工項目管理也逐漸向標準化、智能化、信息化方向發展。將網絡信息技術應用至公路施工項目管理工作中，能夠將公路施工項目的各個信息系統建構成網絡化的應用平臺，通過集成各類系統軟件，推廣至業主、監理、施工方、設計方等各參建人員，實現由點及面、橫縱結合的綜合化網絡信息系統。通過充分挖掘網絡信息技術在公路施工項目管理中的應用做法，為公路施工項目的順利開展保駕護航。