船渡古今向星河

苦茶

船作為古老的交通工具，破水鳧波，橫渡江海，帶來物質發展與生產進步，也拓寬了人類被陸地拘囿的思維。船喚起人們的詩情畫意，成為文化的載體。

船的誕生很有意思，《淮南子》中記載：“古者觀窾木浮而知為舟。”《世本》中記載：“古者觀落葉因以為舟。”一根漂流而下的樹干，一片浮在水面的落葉，引發了人的思考，于是人們刳木為舟，剡木為楫，船被創造出來了。

之后，在以船為家、憑船遙迢的水上生活中，人漸漸悟到船的品性：“雖載沉而心浮”“內空虛而受盈”“似君子之淑清”。歷代文人因舟而賦，賦予其漂泊、離別、自由、隱逸、援濟等象征含義。

無數文人墨客借行船描繪了一幅幅真實的山水畫和一條條人生路。“聞道巴山里，春船正好行”“時物堪獨往，春帆宜別家”，春天宜遠行，春日啟航的船便有幾分豪邁與輕松。而相比輕盈的春帆，秋日的船則愁思沉重，“萬里云海空，孤帆向何處”“千里江山寒色遠，蘆花深處泊孤舟”，花影月色滿秋船，幾分愁緒，一縷感傷。還有那“東船西舫悄無言”的琵琶感傷，“朝中無宰相，湖上有平章”的驕奢淫逸……家國悲歡、愛恨情仇，都曾在小小的船上上演。

野舟橫渡，自然有著不同的情味。居舟的浪漫風雅，孤舟的清絕孤寂，扁舟的隱逸自洽，虛舟的自在逍遙，都是不同的人生與哲學。

船行水上，充盈著人的情感世界。從王灣“潮平兩岸闊，風正一帆懸”的揚帆遠航，到李白“人生在世不稱意，明朝散發弄扁舟”的失意牢騷；從李清照“興盡晚回舟，誤入藕花深處”的少女天真，到柳宗元“孤舟蓑笠翁，獨釣寒江雪”的清絕孤寒……人們以舟言志，以舟抒情，“舟”于千百年吟唱之間，早已成為一種風景、一種情感、一個美學詞匯。

船行山水間，點活了一幅幅壯美的山河畫卷。青山、碧水、紅日、帆影，幾個詞落在紙面上，就成了一幅寫意畫。舟船入畫，成就了多少流傳不朽的丹青珍品。馬遠的《寒江獨釣圖》中，畫家畫船不畫水，船與人是主題；顧愷之的《洛神賦圖》中，雙層畫舫氣派精美，頗具貴族氣質；張擇端的《清明上河圖》中，船有28艘，各個不同，可謂“船”見匠心；仇英的《潯陽琵琶圖》中，送客行舟華麗寬敞，漁家歸舟夜泊柳蔭；徐揚的《姑蘇繁華圖》中，有官船、貨船、客船、畫舫、竹筏等近四百只，充滿“商賈輻輳，百貨駢闐”的市井風情。

春帆遠水，秋月釣船，野舟橫渡，風正帆懸。船，橫渡古今，以靈動之意、豐滿之象，開闊著人類的視野，蕩滌著人類的心胸。

船行水上，水聲、槳聲、風聲、雨聲，聲聲入耳；漁唱、灘歌、船工號子，亢亮悠長。當白日的喧囂漸漸平靜，暮色中，船要靠岸停泊了。可以說，自帶吉祥與撫慰之意的，就是這樣回歸的畫面。古箏曲《漁舟唱晚》再現的就是一種歸家的喜悅：夕陽影里，漁舟滿載而歸，槳聲欸乃，浪花四濺，搖櫓的漁夫悠然自得。

夜半鐘聲到客船，失意詩人又失眠。那悠悠揚揚的鐘，那凄凄寒寒的夜，那芥子般安臥水波的船，共同構成了一種感通天地、深及肺腑的藝術魅力。

船，就這樣以不同的意象，出現在人的歌吟里，出現在人的生活節拍里，出現在流水東去的生命長途里。船，是詩，是畫，是音樂。它見證人生，濃縮風雨，鮮明靈動，橫渡古今，是真正不朽的一種大美。