朱 華,陳文波,郭小勇,蘇少潔
(深圳市計量質量檢測研究院,廣東 深圳 518000)
經濟水平的提升帶動了我國科學技術的不斷進步,再加上人們對社會生產生活的高需求,使得汽車制造業在我國內有著十分廣闊的空間。但隨著汽車數量的增加,導致加油站的數量也在逐漸上升趨勢,并在加油過程當中產生大量的油氣,造成生態環境污染,通過以此為重點,對加油站油氣回收以及安全環保進行深度分析,進而采取有效的安全環保措施以及油氣回收策略,來促使加油站能夠在滿足人們日常需求的同時,降低加油站對生態環境的影響。
油氣回收是當前我國的一項熱門話題,在經濟快速增長的推動下,人們物質生活水平的提升,加強了人們對汽車等交通工具的使用需求,而加油站是伴隨汽車使用數量增加而增加的一項基礎設施,是滿足人們日常出行需求的關鍵所在,但在實際使用過程當中所產生的油氣會對生態環境造成一定污染,影響生態環境平衡。因此,通過對加油站油氣進行回收,可以有效改善這一問題,而在實際回收過程當中分為三個不同階段的油氣回收,分別是一次油氣回收、二次油氣回收以及三次油氣回收。在一次油氣回收當中,主要將油罐汽車卸油過程當中所產生的油氣以密閉的方式將其收集到油罐汽車罐內的系統當中,見圖1。

圖1 加油站一次油氣回收系統示意圖
在二次油氣回收則需要在加油機使用的過程當中,將其所產生的油氣通過安裝油氣回收設備進行回收。而三次回收則需要在二次回收的基礎上,利用呼吸閥將回收到地下罐子中的油氣進行排放,并在呼吸閥前端安裝油氣回收裝置,實現三次油氣回收,見如圖2。

圖2 油氣回收系統油氣導向圖
我國作為能源消耗大國,隨著經濟水平的提升,使得能源緊缺問題越發緊張,而造成能源解決的問題根源在于對能源的過度消耗以及過度浪費,通過減少能源支出,利用新能源代替傳統能源,并從根本上治理能源浪費現象,可以有效緩解能源的過度緊缺。其中加油站油氣浪費現象作為能源浪費現象之一,需要著重針對油氣浪費現象進行治理,通過加強加油站油氣回收來促進我國社會的可持續發展。
同時,隨著近些年我國經濟水平的逐漸提升,帶動了人們物質生活水平的提高,再加上我國人口基數大的基礎國情,使得我國對汽車有著較高使用需求。并且,我國早已成為世界汽車產銷大國,而汽車使用數量的增加引起了油氣等能源的消耗以及加油站數量的激增。但從我國當前加油站的實際情況來看,普遍存在油氣外漏的現象,導致本就稀缺的油氣資源產生浪費,而且油氣中的可揮發物質加劇了環境污染問題,危害生態環境安全。因此,通過致力于環保角度對加油站油氣回收進行深度分析,將現有加油站油氣無組織排放的情況,以安全環保為前提,實現加油站油氣回收,使其能夠從根本上改善油氣揮發所造成的能源浪費以及環境污染問題。
經濟增長推動了我國綜合認知水平的提升,使相關部門能夠從中認識到經濟建設與環境之間的關系,并采取了一系列的綠色環保措施。其中就包括加油站油氣回收,通過著重針對加油站加油、卸油過程中所產生的油氣浪費進行綜合治理,實現有效回收能源的同時避免油氣可揮發物質對生態環境造成影響。我國有著相當大的汽車使用基數,伴隨著汽車使用量的增加,加油站的數量也在逐漸遞增,雖然我國目前已經采取了加油站油氣回收等工作形式對油氣進行回收,但相較于加油站整體的數量使得很大一部分地區仍然沒有實現油氣回收工作,導致加油站油氣回收工作沒有發揮有效作用。
問題的根源在于各地區之間的經濟差異,以及加油站的占地面積和所具有的油氣回收裝置和油氣回收設施,進而不能很好滿足油氣回收工作的進行需求。因此,通過針對加油站油氣回收現狀進行深度分析,從中探究加油站油氣回收路徑,基于安全環保的基礎上對加油站油氣回收進行充分優化,使其能夠在有效回收油氣的同時實現從根本上降低油氣對生態環境的影響。
此外,還需要立足基礎工作加強對廣大人民群眾的油氣知識普及工作,以營造良好的油氣回收氛圍以及油氣回收環境來推動加油站油氣回收工作的有效進行[1]。
油氣回收系統和排放標準是進行加油站回收油氣工作的重要基礎保障,但是針對加油站油氣回收現狀可以發現,不同地區以及不同設備差異的加油站所采取的油氣回收及排放標準有所不同,導致油氣回收工作并不能滿足安全環保要求。所以需要著重針對這一問題,結合各個地區的實際情況以及加油站的個性化差異從中制定嚴格的排放標準,以標準為依據,合理控制油氣排放量以及油氣回收力度,以此來促使油氣回收工作能夠實現有效進行。
在上述當中,需要協同各地區政府的相關力量,加強對加油站油氣回收系統的分析與了解,掌握加油站油氣回收的基本過程,針對其中各個環節制定標準的油氣回收指標,以嚴格控制油氣回收指標來滿足油氣排放標準,使其能夠在不影響環境的前提下實現對油氣的充分回收。
加油站油氣回收主要分為三個過程,分別是一次回收、二次回收和三次回收,不同的回收階段需要具有相應的油氣回收系統,以此來滿足加油站油氣回收需求。首先需要基于現有加油站油氣回收系統進行深度分析,從中掌握一次回收、二次回收和三次回收的具體流程,基于現有設備對加油站油氣回收系統細化布局。
目前,我國多數加油站已采用一次回收和二次回收油氣回收系統,通過泵把加油時汽車油箱內部的油氣吸回地下儲罐,再通過油罐車卸油時帶走儲罐內的油氣,統一在油庫進行集中處理。當沒有卸油作業時,加油站內地下儲罐的壓力可能超過標準限值,并通過呼吸閥排放,形成無組織排放的情形,排放的油氣濃度嚴重超標。
為避免此類情況,通過構建布局加三次油氣回收系統,在保障儲罐自身具有高度密封性的同時,在加油站現場安裝三次油氣回收處理裝置,充分利用干式真空泵和安全有效的油氣回收技術等方式,對整個區域內以及整個系統內的油氣進行回收。
此外,還需要定期對設施設備以及各項系統進行維護,使其能夠具有高效率的工作狀態,可以保證油氣回收效果,避免由于使用周期過長或者外界因素導致密封效果低下或者產生油氣回收效果不良的現象。
通過合理布局和安全高效的技術,從油氣儲存、運輸、銷售等過程合理布局,加大油氣回收力度,保障油氣回收效果,來減少油氣排放,使其能夠從根本上達到安全環保的核心目的[2]。
隨著我國對加油站油氣回收的高度重視,使得越來越多的油氣回收工藝應用到加油站油氣回收工作當中,目前加油站油氣回收工藝中分為冷凝法、吸附法、吸收法和膜分離法,能夠充分適應不同地區、不同種類的油氣回收,通過根據實際需求合理選擇油氣回收技術,可以使油氣得到最大化的回收效果。
2.3.1 冷凝式回收法
在回收的過程當中,對低溫回收氣體不需要壓縮,相對來說更加安全。且整體的操作彈性更大,能夠實現0~100%范圍內的全面操作,而且整個回收裝置為柜式,安裝更加簡單,操作更加方便且易于后續維修[3]。在實際應用過程當中,只需要將裝置進氣口與加油站、地下汽油罐、出氣口進行接通,同時做好回收汽油的回流管線,就可以實現冷凝式加油站油氣回收。而且,更加環保,能夠做到安全節油。
2.3.2 吸附式回收法
該種方式在實際的應用過程當中具備較高的油氣回收成本,但由于技術的限制,使得各種方法在我國加油站內仍然得到廣泛使用。并且,在應用過程當中需要將油氣混合物中的各個成分利用吸附劑進行相對性的分離,并利用吸附式裝置對油氣進行分色收集,集中處理。其主要的回收原理在于需要從密閉罐管內搜集系統管線內的油氣,經凝縮罐從中分離出游離液滴之后,將進入吸附罐內的揮發性油氣吸附在孔壁當中。
當吸附罐內所吸附的油氣到達一定數值之后,按照程序控制系統按照預先設定所調好的時間將其自動切換到另一個吸附罐當中進行吸附工作。而吸附一定數值油氣的吸附罐需要轉入再生階段,由解吸真空泵將其真空到一定壓力下,根據變壓吸附原理,將吸附在孔隙中的油氣脫附出來完成油氣回收。另外,在實際吸附的過程當中,為了更好的保證吸附效果,還需要在后期引入少量空氣對吸附劑床層進行吹掃。
2.3.3 膜分離油氣回收法
膜分離油氣回收法是通過膜分離油氣回收技術以及相關構架組成膜分離油氣回收裝置,使其能夠借助膜分離技術實現對油氣的有效回收,并且達到凈化有機的效果,使其能夠滿足加油站油氣回收環保安全的基礎目標。
2.3.4 吸附+冷凝法油氣回收法
通過將吸附法與冷凝法進行結合,使其能夠基于一次,二次油氣回收系統中所收集到的油氣送到吸附罐當中,使油氣能夠吸附的碳層上,然后按照規定標準將部分達到標準的油氣由炭吸附罐頂部排至大氣。其余飽和的油氣則需要利用真空泵將其送至超低溫冷凝單元進行降溫,保證油氣溫度能夠降至負40 ℃以下,這時90%以上的油氣,會通過冷凝液化分離成汽油,而10%的油氣濃度都會進入到吸附單元,自上而下流經吸附材料,部分尾氣通過氣管向外排放,進而所回收到的汽油則從出油管道內進入到回收容器或者地下油罐當中[4]。
有效的管理手段是促使加油站油氣回收實現安全環保的有效措施,所以需要對管理加以高度重視,從多種角度針對加油站油氣回收全過程進行規范化管理,嚴格的規章制度可以約束加油站油氣過程,高標準要求來保障加油站油氣回收能夠滿足國家相關的規定實現安全環保。
工作人員需要根據加油站所采取的油氣回收工藝進行深度分析,并根據加油站的實際情況采取針對性的管理措施。并以此為依據制定完善的管理機制,從管理機制、監督機制、責任機制、獎懲機制等多項制度機制措施來對加油站油氣回收各項環節加以全面控制,實際能夠按照規范要求進行標準化回收,最大限度減少油氣揮發的同時,實現高質量、高效率回收油氣,并在安全的前提下合理使用油氣,以此來推動資源利用率,減少資源浪費[5]。
總而言之,加油站油氣回收工作作為當前一項重點話題,對其加以高度重視,進而圍繞加油站油氣回收工作進行深度分析,從中探究加油站與油氣回收之間的關系特點,借助先進科學技術及先進裝置,實現對油氣的高質量高效率回收,達到對資源的可持續利用的目的,并按照嚴格的排放標準控制油氣排放量,使其能夠從根本上降低油氣對生態環境的影響,使加油站油氣回收更加安全環保。