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疏浚工程能夠清理航道泥沙,保證船只順利通行,是航道開發和維護的重要措施。但受到地質特殊性的影響,水下礁石難以通過絞吸船等清理,需要通過水下炸礁方法進行清理。由于水下地質復雜,礁石結構不均勻,巖石節理顯著,經過爆破后可能產生淺點,或者由于爆破位置不當、未做好防水處理,也可能引起淺點出現。出現淺點后可能需要二次炸礁施工,將大幅增加施工成本。因此本文針對淺點控制技術展開分析,以期能夠減少淺點的出現,規避二次炸礁施工。
由于水下爆破作業均在水下展開操作,難度升級,難以控制爆破質量。同時受到地質、水文等因素影響,容易發生盲炮問題。盲炮會導致爆破間距改變,使得爆破難以達到設計要求。盲炮出現的原因可總結為以下幾點:
(1)爆破機械和炸藥性能存在問題,無法滿足爆破需要。由于炸藥和爆破機械需要在水下作業,若防水性能或抗水壓能力不足,在水下作業效率降低,難以達到爆破需要,產生藥包拒爆情況。
(2)導爆管及雷管存在問題。爆破過程中由于導爆管和雷管質量問題,很難達到設計爆破效果,如連接位置質量問題,不傳爆形成盲炮。同時受到水流的影響,也可能對爆破網絡產生影響,形成盲炮。鉆孔后清孔不嚴格,裝藥無法滿足要求,使用竹竿壓撐或者牽拉爆管方式,可能從雷管中直接引出藥物,出現雷管爆炸形成盲炮。
鉆孔定位精確也是爆破的重要條件,傳統方法使用鋼絲繩進行船舶作業,但受到船舶隨水流移動的影響,鉆孔形成偏移,未能按照設計定位鉆孔,鉆孔精確度偏差也影響到巖石爆破效果,從而形成淺點[1]。此外鉆孔過程中鉆孔深度和直徑未達到設計要求,也會引起爆破效果變差。鉆孔后若未能徹底清渣,裝入藥包達不到設計標準,也會形成淺點。在鉆孔作業中,水流帶來較大的沖擊力,沖擊到錨固結構,造成錨固裝置穩定性下降,鉆機船位置變化,船體移動從而引起鉆孔位置的偏差。
為了保證炸礁爆破區域河底標高符合設計要求,要對鉆孔深度進行控制,鉆孔深度設計受到施工水位的影響,鉆孔深度控制主要依賴于施工水位,隨著水位變化,鉆孔深度也發生變化。如受到下泄流量或者施工期處于汛期的影響,都會造成施工區域水位不斷變化,水位極不穩定,波動大,難以準確觀測水位,設計鉆孔深度,會形成爆破淺點。
水下炸礁施工主要包括布置炸藥、鉆孔、爆破三個工序,從這三方面控制淺點形成,具體方法為:
在爆破施工前需要詳細了解工程水下地形地質條件,詳細了解地形更有利于布置爆破點及鉆孔位置,設計爆破方案。水下炸礁可進一步分為基槽開挖和水下清障兩種類型,基槽開挖是通過爆破作用挖出建筑物基礎后,根據地形選擇掏槽位置,作為后續爆破作業的臨空面,以達到更好的爆破效果。水下清障則為了消除航道突出巖體對航行的影響,清除突出巖體。需要根據地形特點選擇臨空面爆破施工,以達到爆破效果。爆破施工前充分了解地形地質條件,包括巖石力學參數、地形條件等參數,對后續施工選取爆破設備和炸藥起到指導作用。此外在選擇爆破器材上,均需要選擇具有抗水壓性能和防水能力的器材和設備,優先選擇高于普通爆破器材參數的設備,才能保證順利爆破。在施工前應避開汛期,提前了解施工期間的天氣降水和水位情況,記錄水位變化。關注上游排水通知,嚴格控制水位對施工的影響。并根據水位變化和水位測量情況,對鉆孔深度和清理深度進行調整。水準點標高檢查使用水準儀測量,按照四等水準精度確定水準儀控制范圍以及位置,檢查水準儀零點標高,一旦水位變化重新測量,嚴格控制水位準確性。
炸藥位置、品種和制作方法都會影響爆破效果,為了減少淺點,要重視炸藥種類和位置設計。水下炸礁需要將炸藥放置于水下,要求炸藥具備良好防水能力,建議選取乳化炸藥(φ90mm),制作為藥包形式。藥包為矩形形狀,長度不超過1.5m,避免過長藥包會造成大幅振動。使用竹片夾緊藥柱,藥柱中間安裝引爆雷管,將雷管插入藥柱1/3位置,并使用吊炮繩連接,擺正位置后夾緊竹片。為保證炸藥包能夠充分爆破巖石,需要將其安置于疏浚巖石上,利用聲吶掃海儀掃描巖石高度以及厚度,根據下述公式計算巖石高度,當數值超過疏浚標準,將其作為爆破點設置炸藥包。
H=L1(s/L2)
其中,H表示掃描范圍內的巖石高度,s表示儀器測定拖魚至海底深度,L1表示回波信號陰影對應的長度,L2表示儀器測定拖魚至巖石陰影的長度。
在使用炸藥前需要監測炸藥質量,禁止使用不合格產品,優先選擇具有防水性能、性能穩定的炸藥。使用雷管、導爆管、炸藥前均需要檢查外觀,是否出現破損、壓扁等情況,不允許使用有質量問題的火工用品。制作炸藥包時檢查尼龍繩是否固定牢固,檢查雷管是否固定牢固,一旦受到水流沖擊作用,可能會影響固定牢固性,需要將麻繩一端綁扎藥包,將塑料導爆管和麻繩綁扎牢固,保證爆破網絡安全有效[2]。完成裝藥操作后注意小心取套管,盡可能將雷管固定在炮孔中心區域,將套管固定好避免晃動。將雷管聚能穴和導爆管反向,導爆管應在擊發雷管上均勻纏繞,并使用電膠帶固定,要求綁扎超過3層。若鉆機船移位,不允許返回裝完炸藥的區域,避免船底接觸河床引爆炸藥,造成爆孔拒爆。注意觀察導爆管附近是否存在漂浮物等,及時清理漂浮物。
鉆孔深度及直徑主要由巖石厚度決定,根據以下公式計算鉆孔深度和直徑。經過計算確定孔深和直徑,嚴格按照參數完成鉆孔施工。鉆孔施工期間,需要保證鉆孔深度控制在4 5 ~6 5°范圍內,保持1.2~1.5m間距,成排鉆孔應平行于邊坡線,孔位形成梅花形,可最大程度上降低振動影響力。鉆孔時先定位船舶后,利用導向管和套管做好準備,使用合金鉆進行鉆孔,鉆進后提起鉆具。下鉆桿沖擊回轉繼續鉆進至設計高度。測定孔深是否達到要求,若未達到重復鉆進。同時為了進一步減振,還可以在主炮孔一側鉆減震孔,起到減振效果。減震孔直徑應控制在3~5cm,間距保持1.2~1.3m,利用減震孔形成減震帶,控制爆破影響力。但受到水流、海浪等影響,可能會出現孔位偏差問題,對爆破施工產生影響。因此在鉆孔前務必保持船舶穩定,將鉆機穩定固定于船舶上,保證鉆孔無偏移,嚴格控制鉆孔孔位。完成鉆孔后務必使用水砣對孔底標高和孔深進行檢測,確認孔深和標高無誤后才能進入下一道工序。
d=(h1-h2)pq
l=1/2pq
其中,d表示直徑,l表示鉆孔深度,h1表示施工水位高程,h2表示設計高程,p表示巖石厚度,q表示淤泥厚度。
完成鉆孔后,根據裝藥量現場綁扎并安裝雷管,沿著套管在鉆孔內裝填藥包,整理導爆管,轉移船舶對下一爆破點裝藥,鉆機船不允許再穿過已裝藥區域。使用防水性能良好的爆破器材,將起爆藥柱置入1/3位置,放入2發雷管。將炸藥置入炮孔內,每個炮孔內炸藥量應當根據鉆孔間距、巖石厚度等決定,根據以下公式計算炮孔內裝藥量。根據計算裝藥量準確裝入炸藥,采取并聯結構連接雷管尾端,并在雷管周圍安置導爆管,保證爆破順利進行。連接后多次檢查爆破網絡,觀察是否存在錯接或者遺漏問題[3]。確認后按照先減震孔后主炮孔順序爆破,并嚴格控制爆破時間,使用測振儀密切監控爆破進度和速度。爆破前需要做好警戒工作,警戒船舶應固定在警戒區域線展開安全監控,當確認起爆船安全后才能發出安全信號進行起爆工作。完成爆破后可使用抓斗船等清理巖石。爆破后記錄是否存在盲炮的情況,發現盲炮后繼續進行警戒管理,不允許人員進入現場,在盲炮附近做好標記,并拉好警戒線。由于爆破網絡連接問題造成的盲炮需要重新連接起爆,或者在盲炮附近投放藥包誘爆。
Z=0.15mp×PML
其中,Z表示鉆孔裝藥量,P表示巖石抗壓強度極限值,M表示裝藥密度,L表示抵抗線最小值,m表示鉆孔間距,p表示巖石厚度。
根據巖層厚度計算裝藥量及藥柱長度如表1所示。

表1 不同巖層厚度的裝藥量及藥柱長度
需要注意的是,如果爆破區域附近存在建筑物,可改變爆破方法。如采取爆破網絡,對爆破孔分段,爆破孔內安裝2發導爆管,附近導爆管按照一把抓連接,用穿爆雷管方式引爆,將雷管控制在20根以內[4]。最后連接1發雷管進行激發針起爆方法,能夠利用高脈沖完成起爆。或者采取微差爆破方法,相比于齊發爆破方法,降震率僅達到50%,并具有一定減震作用。將爆破時間間隔控制為50~100ms,利用孔間微差爆破達到減震效果。通過采取不同爆破方法達到減震效果,從而降低對于建筑的影響,保護周圍建筑的安全性。
本文以某工程為例,該工程某航段總長度1.3 4k m,施工面積5.06km2,工程量約為155943m3。該工程使用上述方法進行淺點控制,制作乳化炸藥包,長度55cm,厚度15cm,藥包裝藥量2.54kg。使用聲吶掃海儀測定巖石高度,平均高程86.12m,該工程巖石標準高程20m。使用中風壓鉆機進行鉆孔,鉆孔深度150.25m,直徑60mm,傾角55°,間距1445mm。主炮孔鉆取183個,共3排,減震孔141個(直徑43mm,間距1142mm),共2排。將炸藥填塞至炮孔中,根據設計方案進行引爆,保持110ms時間間隔。所有炸藥包均順利爆破,并使用抓斗船清理巖石及淤泥。最后使用水下掃描儀檢測淺點,和以往疏浚工程傳統方法形成淺點數量進行對比,具體數據如表2所示。

表2 兩種方法形成淺點數量統計
綜上所述,水下炸礁施工容易受到施工水平、水文地形條件等因素影響,形成淺點,淺點數量過多將直接影響到施工質量,需要施工單位二次炸礁,將給施工方增加極大施工成本,還會影響疏浚工程效率。因此水下炸礁施工應重視淺點控制技術,著眼于各個施工環節,加強控制和準備工作,預防淺點形成。需要充分了解施工區域地形地質條件,選擇性能優良的爆破機械和藥品,嚴格控制施工水位,并根據巖石情況合理布置炸藥,根據巖層厚度和爆破需要計算鉆孔深度和直徑,進行精準爆破。通過嚴格控制水下炸礁施工,嚴格控制各項施工工序,減少淺點形成,更有利于取得良好經濟效益,提高施工質量。