典型城市生活性街道更新研究
——以上海市浦東新區塘橋街道藍村路美麗街區建設為例

賴益萌

1 街區概況

1.1 塘橋街道

藍村路所在的塘橋街道因江而興，是浦東、浦西間的交通樞紐，塘橋渡口承載了上海浦江擺渡的重要歷史記憶。20 世紀90 年代，塘橋緊跟浦東開發開放的步伐，肩負“浦東中心城”陸家嘴-花木分區的開發重任，迎來了新的發展契機。浦東再開發的著力點聚焦于金色中環、五彩濱江和一軸五城。塘橋面朝五彩濱江，同時處于陸家嘴金融城與世博前灘的雙輻射區域。

1.2 藍村路

藍村路東至楊高南路，西至南泉路，全長為1 km，是具有數十年歷史的知名美食街。20 世紀末，火鍋剛進入上海時，藍村路上開有3 家火鍋店，其他商家看到機遇紛紛入駐，使其成為了“火鍋一條街”。

2005 年12 月，地鐵4 號線的開通為藍村路帶來了更多的人流。但同時，藍村路的火鍋業因同質化嚴重出現頹勢，開始向其他中餐轉型，成為與浦西長壽路相匹敵的“美食一條街”。藍村路的道路綠化形式別具特色，行道樹單側雙排種植，形成寬綠化的基底條件。雙排植物是色葉法桐和常綠香樟的組合，形成了具有特色的林蔭道，如圖1 所示。

圖1 藍村路航拍（來源：網絡）

2 藍村路面臨的問題

2.1 有人流，缺人氣

藍村路地處三軌交匯處，周邊商務樓宇林立，人群集聚度較高，大量原住居民和地鐵通勤人群經過此地，因此交通較為混亂。

藍村路站地鐵出入口位于藍村路與東方路交叉口，交通堵塞問題比較嚴重，如機動車占用公共空間、非機動車無序停放等問題，如圖2、圖3所示?；靵y的交通造成的安全隱患令藍村路的舒適性大打折扣，而且此處缺乏駐足、休憩的場地，導致藍村路雖然來往人群密集，卻仍缺少人氣。

圖2 藍村路東方路口（來源：作者自攝）

圖3 藍村路地鐵站旁（來源：作者自攝）

2.2 有煙火氣，缺品質感

藍村路的業態豐富，餐飲業較為發達，以生活居住功能為主，居住區的大門沿街面布置，人行交通依賴沿街的人行道，生活氛圍濃厚，如圖4所示。但是街區整體色調比較灰暗，行走空間品質不高，外賣車輛和運輸車輛時常造成道路堵塞。人行道綠化分隔帶被欄桿圍合，導致綠化池成為衛生死角，環衛人員不易清理，而且綠化池壓縮人行空間，體驗感不佳。店招店牌較為陳舊，形式、色彩多樣，缺乏精致的立面風貌。

圖4 藍村路業態（來源：作者自攝）

2.3 有特色，缺記憶點

藍村路有法桐+香樟的雙行道樹特點，但缺乏深入的文化性記憶特征。雖有聞名了十余年的美食街，但藍村路的品牌彰顯力不足，缺乏較醒目的展示標識和承載區域特色文化的空間。

3 更新方法和途徑

藍村路是典型的生活性街道，小區出入口開在道路兩側。針對其特點，可以利用街巷轉角空間、小區出入口空間和建筑退界空間打造小游園、微綠地，增加片區的綠視率[1]。藍村路的街道更新以節約成本、可實施性強為目標，通過輕介入的方式提升人行空間，挖掘潛力空間，協調街道風貌，并對重要節點進行藝術賦能。

3.1 重點區域融入街道文化

每一座城市都有自己的歷史，每一條街巷都有自己的故事，久而久之便沉淀出文化特色[2]。藍村路與東方路交叉口是此區域重要的交通節點，人流量龐大，是進入藍村路的交通入口，也是了解藍村路的重要窗口。

要重點解決好此區域的痛點、難點問題，在此展示街區文化，以提升街道氣質，具體為：

1）通過平面設計，將塘橋街道的行政區域輪廓以公共藝術標識的形式設置在主要的視覺界面；

2）通過對塘橋文化的研究，提煉出獨特的渡口文化，經過元素提取形成唯美柔和的曲線，運用于店招店牌、休憩坐凳和地面鋪裝等多個方面。

3.2 消極空間實用化和美觀化

街道中的消極空間是指無利用、無景觀、無價值的“三無”空間，給社區安全的維護帶來極大的困難。因此，要把消極空間轉化為積極空間，并將其作為社區更新改造的思路[3]。

如何活化和美化消極空間，是美麗街區建設中需要突破的重要一環，應從以下3 個方面進行改進：

1）打開原本圍合的綠化種植區域。取消圍欄就是去除了人與自然之間的人工屏障，使人與綠化更加親近。拆除圍欄后，可以在綠化區域設置休憩座椅等便民設施。

2）利用原有的臺階高差打造市民休憩場地。功能單一的場地臺階在城市街道中的作用并不顯著，甚至會帶來一定的安全隱患。通過更新改造，在臺階上增加休憩座面、綠化種植和公共藝術裝置等，能夠緩解城市休憩空間不足、綠化空間不足等問題。

3）將廢棄通道場景化。整體考慮生活所需的輔助設施、活動設施、景觀綠化設施與建筑空間，真正實現提升居民生活幸福感的最終目標[4]。被沿街商業的附屬設施占據的廢棄的小區通道，不但是衛生死角，也存在一定的安全隱患。通過場景化設計，賦予通道空間公共功能，如休憩、共享學習等鄰里服務功能，是點亮美麗街區的有效環節。

3.3 為街道定制獨特色彩

街道風貌里最先聲奪人的就是色彩。色彩作為人的第一視覺，甚至能夠掩蓋街道空間的三維形態[5]。種植行道樹是常見的綠化遮陰方式，然而較窄的人行道在行道樹的遮蔽下會給人帶來空間昏暗、行走壓抑的體驗，如果沿街立面的顏色較為灰暗，則會加重這一感受。因此，美麗街區研究要將立面色彩的設計作為提升街道品質的另一種方法。

采用低飽和度的亮色系作為街區色彩的主基調，低飽和度給人更加柔和的視覺感受，而且能與周邊環境更好地進行融合。暖色系與街道的美食文化相契合，考慮到藍村路以餐飲業態為主，可選取橙色為街道色彩的點綴色，主要運用于店招店牌、圍墻、小區門頭、休憩坐凳等。街道色彩大范圍空間主要以沉穩的淺灰色系為主，但在局部區域使用低飽和度的橙色，呈現統一中有變化、變化中顯特色的效果。

3.4 讓街道成為商業的拓展空間

在生活性功能為主的街道中，底商與人行空間關系緊密。商業前場區域和綠化區域可以為街道承載更多的商業延展屬性，注入更多煙火人氣，具體為：

1）增加外擺休憩座椅。開辟商店前的人行道作為商業的附屬空間，藍村路小吃店和飲品店多，專門為其打造店前室外吧臺、室外卡座等，營造出室外商業氛圍和街道濃厚的美食氛圍。

2）結合綠化設置休憩設施。藍村路的綠化池是常見的街道綠化形式，設計時打破了單一的綠化池形式，壓縮綠化池，減少部分綠化面積，營造出室外休憩空間。

3.5 優化綠化空間和種植形式

街道的綠化是城市的“凈化器”，也是柔化邊界的“環境使者”，優秀的綠化空間可以給人們帶來美好的體驗。在城市綠化提升過程中，要尋求突破，研究特定環境下不同的街道綠化形式。

藍村路的綠化分隔帶是單一的直線式綠化分隔帶，這類種植形式常用于安全隔離人行與車行，綠化搭配形式千篇一律，缺少特色。

藍村路的綠化分隔帶改造要優化綠化空間和種植形式：

1）取消行道樹下冗余的綠化池，植入城市家具。人行空間在街道中較為有限，取消部分綠化池，變成休憩、交談的鄰里空間，以此最大化利用街道空間，活化街道氛圍，通透人行視線。

2）針對不同的綠化區域選擇不同的種植方式。以分隔功能為主要的綠化區域，種植方式以簡潔大氣為主。選擇80%木本植物+20%草本植物的組合形式，灌木選取低維護、耐修剪的色葉植物品種，如瓜子黃楊和紅葉石楠，花卉選擇常綠萱草+常綠鳶尾+百子蓮+黃金菊+毛鵑的組合形式。在街角綠地、節點組團綠化等具有觀賞需求的區域，要選擇疏密有致、季相多樣的植物搭配。選擇80%草本植物+20%木本植物的組合形式，灌木選擇瓜子黃楊和紅花檵木，喬木選擇日本早櫻+叢生烏桕+金桂+紅楓+叢生紫荊+北美海棠+造型黑松的組合形式，花卉選擇常綠萱草+毛鵑+黃金菊+繡球+常綠鳶尾+百子蓮的組合形式。

3.6 燈光設計

藍村路這種以餐飲業為主的街道，夜晚經濟、夜市文化尤為重要，燈光照明的設計在街道更新設計過程中占據重要地位：

1）燈光照明設計要以功能化為主，在重要節點營造氛圍感。一條街道如果處處是耀眼的光亮會讓人產生視覺疲勞。因此，在照明設計中要有重點地布置燈光設施。例如，在綠化空間上點綴螢火蟲燈，在圍墻上設置點狀壁燈，在重點的休憩區域設置漫反射燈帶，在重點的街角節點和藝術小品區域設置投射燈。

2）燈光的色溫要以柔和的暖色系為主。以餐飲業為主的藍村路是生活性街道，燈光的顏色不宜過多，要以暖色調為主并在統一中尋求變化，燈光不宜直射人眼，避免形成視覺疲勞，影響周邊居民生活。

4 結語

本文通過對藍村路這一典型生活街道的更新改造研究，分析此類街道面臨的問題，提出小而美的生活性街道更新、營造策略，力求為類似的街道更新提供思路，為城市的更新建設提供路徑方法。