機(jī)場企業(yè)航空性應(yīng)收賬款管理存在的問題及其對策

羅 理

（作者單位：廣西機(jī)場管理集團(tuán)北海福成機(jī)場有限公司）

隨著我國經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展及民航業(yè)的快速崛起，機(jī)場企業(yè)在國家經(jīng)濟(jì)體系中的地位日益凸顯。機(jī)場企業(yè)所承擔(dān)的航空性業(yè)務(wù)，特別是應(yīng)收賬款，是影響其健康發(fā)展的關(guān)鍵要素之一。然而，航空性應(yīng)收賬款的管理過程中仍存在一系列問題，已逐漸成為機(jī)場企業(yè)運(yùn)營的風(fēng)險點(diǎn)。基于此，本文主要對機(jī)場企業(yè)航空性應(yīng)收賬款管理存在的問題進(jìn)行分析，并提出針對性解決對策。

一、機(jī)場企業(yè)航空性應(yīng)收賬款概述

應(yīng)收賬款是指企業(yè)在正常的經(jīng)營過程中因銷售商品、產(chǎn)品、提供勞務(wù)等業(yè)務(wù)，應(yīng)向購買單位收取的款項(xiàng)，包括應(yīng)由購買單位或接受勞務(wù)單位負(fù)擔(dān)的稅金、代購買方墊付的各種運(yùn)雜費(fèi)等。航空性應(yīng)收賬款是指與航空公司合作過程中，為保障航空器安全起降，機(jī)場提供跑道、停放機(jī)位、旅客登機(jī)橋等設(shè)施，并為旅客提供行李貨物和郵件安全檢查等服務(wù)而產(chǎn)生的賬款。具體來說，航空性應(yīng)收賬款主要包括起降費(fèi)、停場費(fèi)、客橋費(fèi)、旅客服務(wù)費(fèi)和安檢費(fèi)等相關(guān)費(fèi)用。航空性應(yīng)收賬款拖欠的原因較多，可能與合同條款不明確、航空公司經(jīng)濟(jì)狀況、外部經(jīng)濟(jì)環(huán)境等因素相關(guān)[1]。例如，合同中對于費(fèi)用的支付期限、支付方式等可能存在爭議，從而導(dǎo)致應(yīng)收賬款拖欠；航空公司經(jīng)營困難、外部經(jīng)濟(jì)突發(fā)事件影響其支付能力。

二、加強(qiáng)航空性應(yīng)收賬款管控的必要性

首先，應(yīng)收賬款的高額累積會影響機(jī)場企業(yè)的現(xiàn)金流。現(xiàn)金流是機(jī)場企業(yè)運(yùn)營的血液，充足的現(xiàn)金流可以保證企業(yè)在日常運(yùn)營中按時支付各種費(fèi)用，如員工工資、設(shè)備維護(hù)、稅費(fèi)等。一旦較多應(yīng)收賬款長時間未能回收，可能會導(dǎo)致機(jī)場企業(yè)的現(xiàn)金流斷裂，從而影響企業(yè)正常運(yùn)營。此外，現(xiàn)金流不穩(wěn)定也可能影響企業(yè)的長期規(guī)劃和戰(zhàn)略實(shí)施，如限制企業(yè)進(jìn)行必要的資本支出和技術(shù)更新，進(jìn)一步降低企業(yè)的市場競爭力。因此，機(jī)場企業(yè)有必要加強(qiáng)對航空性應(yīng)收賬款的管控。

其次，未收回的應(yīng)收賬款可能增加機(jī)場企業(yè)的財務(wù)風(fēng)險。長時間未能收回的應(yīng)收賬款可能導(dǎo)致壞賬的增加，從而使機(jī)場企業(yè)承擔(dān)更高的財務(wù)風(fēng)險。與此同時，機(jī)場企業(yè)與航空公司之間的合作關(guān)系密切，一旦航空公司出現(xiàn)經(jīng)營困難或破產(chǎn)，可能會導(dǎo)致機(jī)場企業(yè)的大額應(yīng)收賬款無法回收。因此，機(jī)場企業(yè)有必要加強(qiáng)對航空性應(yīng)收賬款的管控。

再次，對航空性應(yīng)收賬款的有效管控可以增強(qiáng)機(jī)場企業(yè)的市場競爭力。通過及時回收應(yīng)收賬款，機(jī)場企業(yè)可以加大資本投入，提高服務(wù)質(zhì)量，完善機(jī)場設(shè)施，從而吸引更多航空公司和旅客，進(jìn)一步鞏固其在市場中的地位[2]。實(shí)際上，透明和高效的應(yīng)收賬款管理還能提高伙伴對合作航空公司的信任度和滿意度，這是長期合作關(guān)系中不可或缺的一環(huán)。

最后，有效的應(yīng)收賬款管理可以提高機(jī)場企業(yè)的盈利能力。及時收回的資金可以用于投資更有效益的項(xiàng)目或提前償還債務(wù)，從而降低財務(wù)成本，提高盈利水平。對于股東和投資者而言，良好的應(yīng)收賬款管理是評價機(jī)場企業(yè)經(jīng)營效益和風(fēng)險控制能力的重要標(biāo)準(zhǔn)。具體來說，良好的應(yīng)收賬款管理不僅可以提高企業(yè)現(xiàn)金流，還有助于提高企業(yè)的信用評級，從而有助于降低企業(yè)融資成本，進(jìn)一步提高其盈利水平。

三、機(jī)場企業(yè)航空性應(yīng)收賬款存在的問題

（一）延遲支付頻繁發(fā)生

延遲支付在多個機(jī)場企業(yè)中已成為常態(tài)。航空公司由于經(jīng)營壓力大、競爭激烈和現(xiàn)金流緊張，經(jīng)常會出現(xiàn)延遲支付機(jī)場起降費(fèi)、停場費(fèi)、客橋費(fèi)、旅客服務(wù)費(fèi)和安檢費(fèi)等情況。這不僅導(dǎo)致機(jī)場企業(yè)的現(xiàn)金流受到影響，而且增加了機(jī)場企業(yè)與航空公司之間的經(jīng)營糾紛。頻繁的延遲支付也對航空公司的信譽(yù)產(chǎn)生負(fù)面影響，從而影響其與機(jī)場企業(yè)的合作關(guān)系。此外，長期的延遲支付也可能讓機(jī)場企業(yè)面臨更高的融資成本，因?yàn)榻鹑跈C(jī)構(gòu)可能會看到這一不穩(wěn)定因素而提高利率。

（二）小型航空公司應(yīng)收賬款的風(fēng)險高

當(dāng)前，盡管大型航空公司在機(jī)場企業(yè)的應(yīng)收賬款占比較高，但由于其通過民航清算中心結(jié)算，這部分應(yīng)收賬款基本都能有效收回，降低了財務(wù)風(fēng)險。真正的問題出現(xiàn)在未通過民航清算中心結(jié)算的小型航空公司中。這部分應(yīng)收賬款相對難以收回，從而給機(jī)場企業(yè)帶來實(shí)質(zhì)性的財務(wù)風(fēng)險。

（三）缺乏標(biāo)準(zhǔn)化的賬款管理流程

眾多機(jī)場企業(yè)在應(yīng)收賬款管理上仍采用傳統(tǒng)的方法，缺乏標(biāo)準(zhǔn)化和系統(tǒng)化的管理流程，導(dǎo)致賬款信息的整理、核對和追蹤效率低下，增加了運(yùn)營成本。此外，缺乏標(biāo)準(zhǔn)化的管理流程也增加了機(jī)場企業(yè)與航空公司溝通和協(xié)調(diào)的難度，可能導(dǎo)致雙方在賬款問題上產(chǎn)生更多糾紛[3]。

（四）風(fēng)險控制機(jī)制不健全

雖然應(yīng)收賬款在財務(wù)管理中處于核心環(huán)節(jié)，但許多機(jī)場企業(yè)的應(yīng)收賬款風(fēng)險控制機(jī)制仍不健全。例如，對航空公司的信用評估不夠嚴(yán)格，對逾期賬款的追蹤和處理機(jī)制不明確等。這使得機(jī)場企業(yè)在面對航空公司的延遲支付時，缺乏有效的手段進(jìn)行約束和控制，增加了壞賬風(fēng)險。

（五）應(yīng)收賬款與現(xiàn)金流不匹配

受多種因素影響，機(jī)場企業(yè)的應(yīng)收賬款與現(xiàn)金流之間經(jīng)常出現(xiàn)不匹配的情況。機(jī)場企業(yè)的應(yīng)收賬款金額較高，但由于無法及時回收，企業(yè)的現(xiàn)金流可能仍然會出現(xiàn)緊張的情況。這種不匹配會導(dǎo)致機(jī)場企業(yè)在短期內(nèi)面臨支付困難，可能需要額外融資或采取其他措施來彌補(bǔ)現(xiàn)金流短缺。

四、機(jī)場企業(yè)加強(qiáng)航空性應(yīng)收賬款管控的對策

（一）建立合同嚴(yán)格審查機(jī)制，確保合同中明確支付條款

機(jī)場企業(yè)與航空公司的合作是基于合同的，因此合同條款的明確性至關(guān)重要。明確、具體的合同可以大大減少雙方的爭議，提高合作效率，從而降低機(jī)場企業(yè)的應(yīng)收賬款風(fēng)險。首先，機(jī)場企業(yè)應(yīng)建立專門的合同審查機(jī)制。這一機(jī)制的制定應(yīng)由法務(wù)部門主導(dǎo)，各相關(guān)部門共同參與，確保合同從各個角度都經(jīng)得起考驗(yàn)。特別是支付條款，必須明確指出付款方式、時間及逾期產(chǎn)生的相應(yīng)后果。其次，對于合同的變更和補(bǔ)充，同樣需要進(jìn)行嚴(yán)格審查。任何變更都應(yīng)經(jīng)過法務(wù)部門的審核，并確保與原合同的內(nèi)容不矛盾。此外，與航空公司談判過程中，機(jī)場企業(yè)應(yīng)強(qiáng)調(diào)支付條款的重要性，并在可能的情況下，爭取到對自身有利的支付條件。在此基礎(chǔ)上，可引入第三方專業(yè)機(jī)構(gòu)對合同進(jìn)行審查，以確保條款的合規(guī)性和公平性。

（二）建立嚴(yán)格篩選機(jī)制，降低小型航空公司的應(yīng)收賬款風(fēng)險

在機(jī)場企業(yè)中，盡管大型航空公司的應(yīng)收賬款占比較高，但由于其通過民航清算中心結(jié)算，引發(fā)的財務(wù)風(fēng)險較小。相反，未通過民航清算中心結(jié)算的小型航空公司的應(yīng)收賬款難以收回，存在明顯的財務(wù)風(fēng)險。為了降低這一風(fēng)險，機(jī)場企業(yè)應(yīng)建立嚴(yán)格的航空公司篩選機(jī)制，對小型航空公司進(jìn)行更為嚴(yán)格的市場調(diào)研和信用評估，確保合作的可靠性。機(jī)場企業(yè)還應(yīng)積極與更多航空公司建立合作關(guān)系，在拓展自身業(yè)務(wù)的基礎(chǔ)上，降低單一航空公司應(yīng)收賬款比例。此外，對于與小型航空公司合作的情況，機(jī)場企業(yè)應(yīng)該考慮采用預(yù)付或保證金的方式，以減小因延遲支付造成的財務(wù)壓力。同時，建立與信用評分機(jī)構(gòu)合作的機(jī)制，定期更新和審查航空公司的信用狀況，作為未來合作決策的參考依據(jù)。

（三）實(shí)施標(biāo)準(zhǔn)化的應(yīng)收賬款管理流程和制度

在機(jī)場企業(yè)的日常運(yùn)營中，實(shí)施標(biāo)準(zhǔn)化的應(yīng)收賬款管理流程和制度顯得尤為重要。實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)需要全員參與和跨部門協(xié)作，確保各個環(huán)節(jié)都有對應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)和明確的責(zé)任人。

首先，制定明確的賬款確認(rèn)流程。在與航空公司合作的過程中，機(jī)場企業(yè)應(yīng)明確服務(wù)完成后的賬款確認(rèn)流程，確保每一筆應(yīng)收賬款都經(jīng)過嚴(yán)格的核對和確認(rèn)。在核對過程中，不僅要核對金額的正確性，還要核對與合同約定的服務(wù)內(nèi)容、時效等。通過這一流程，機(jī)場企業(yè)可以確保其應(yīng)收賬款的準(zhǔn)確性和合法性[4]。

其次，及時進(jìn)行賬款追蹤和催收。機(jī)場企業(yè)應(yīng)建立標(biāo)準(zhǔn)的賬款追蹤流程，定期對未到期和已到期的應(yīng)收賬款進(jìn)行追蹤。對于已到期但尚未支付的應(yīng)收賬款，機(jī)場企業(yè)應(yīng)及時啟動催收流程，確保資金及時回流。在此過程中，機(jī)場企業(yè)可以采用多種方式與航空公司進(jìn)行溝通，如書面通知、電話溝通、上門催收等，提高催收工作的效率。此外，機(jī)場企業(yè)也可考慮引入專業(yè)的催收團(tuán)隊(duì)或第三方服務(wù)機(jī)構(gòu)，以專業(yè)化、系統(tǒng)化的方法增強(qiáng)催收效果。

再次，建立明確的賬款調(diào)解和爭議處理機(jī)制。在應(yīng)收賬款管理中，難免會出現(xiàn)雙方對賬款金額或其他條款存在爭議的情況。在這種情況下，機(jī)場企業(yè)應(yīng)啟動調(diào)解和爭議處理機(jī)制，盡快解決雙方的矛盾。這一機(jī)制應(yīng)明確雙方的權(quán)利和義務(wù)，以及調(diào)解和爭議處理的具體流程，確保雙方在公平公正的基礎(chǔ)上達(dá)成一致。為了有效解決爭議，可考慮組建獨(dú)立的爭議解決委員會，該委員會由雙方代表和第三方專家組成，以確保處理結(jié)果的公正性。

最后，定期進(jìn)行賬款分析和風(fēng)險評估。機(jī)場企業(yè)應(yīng)定期對其應(yīng)收賬款進(jìn)行分析，評估其中的風(fēng)險因素，如航空公司的經(jīng)營狀況、市場環(huán)境變化等。通過分析，機(jī)場企業(yè)可以更加準(zhǔn)確地判斷其應(yīng)收賬款回收的可能性，從而采取相應(yīng)的風(fēng)險控制措施。

（四）加強(qiáng)風(fēng)險控制，建立專業(yè)的風(fēng)險管理團(tuán)隊(duì)

在機(jī)場企業(yè)與航空公司的經(jīng)濟(jì)往來中，應(yīng)收賬款風(fēng)險是一個難以回避的問題。為了確保資金安全，機(jī)場企業(yè)應(yīng)強(qiáng)化風(fēng)險控制并建立專業(yè)的風(fēng)險管理團(tuán)隊(duì)。航空行業(yè)的特點(diǎn)決定了其經(jīng)營環(huán)境中充滿了不確定性，如油價波動、國際政治與經(jīng)濟(jì)環(huán)境變化等。這些不確定性因素都可能影響到航空公司的支付能力。因此，對于機(jī)場企業(yè)來說，不能簡單地依賴航空公司的信譽(yù)或歷史支付記錄，必須構(gòu)建一套完善的風(fēng)險評估和控制體系。此外，還應(yīng)建立專業(yè)的風(fēng)險管理團(tuán)隊(duì)。該團(tuán)隊(duì)?wèi)?yīng)由經(jīng)驗(yàn)豐富、具備專業(yè)背景的人員組成。他們的主要任務(wù)是對航空公司的財務(wù)狀況、經(jīng)營狀況、市場前景等進(jìn)行全面評估，以判斷其支付應(yīng)收賬款的能力。同時，風(fēng)險管理團(tuán)隊(duì)還需要定期與其他部門（如財務(wù)部、市場部、業(yè)務(wù)部門等）進(jìn)行溝通，分享風(fēng)險信息，以確保機(jī)場企業(yè)對風(fēng)險有統(tǒng)一和準(zhǔn)確的認(rèn)識。此外，風(fēng)險管理團(tuán)隊(duì)還要負(fù)責(zé)制定和實(shí)施風(fēng)險應(yīng)對策略。總之，風(fēng)險管理團(tuán)隊(duì)不僅是機(jī)場企業(yè)抵御風(fēng)險的“盾牌”，而且是促進(jìn)其與航空公司深化合作的橋梁。在當(dāng)前復(fù)雜多變的經(jīng)營環(huán)境中，機(jī)場企業(yè)只有加強(qiáng)風(fēng)險控制，才能確保其資金的安全性，為其持續(xù)發(fā)展創(chuàng)造有利條件。

（五）優(yōu)化資金流管理，確保及時回款

資金流的穩(wěn)定性直接影響機(jī)場企業(yè)的運(yùn)營效益與長遠(yuǎn)發(fā)展。及時回款不僅關(guān)乎機(jī)場企業(yè)的日常運(yùn)營，更與企業(yè)的財務(wù)健康和信譽(yù)緊密相連。為此，優(yōu)化資金流管理，加強(qiáng)對應(yīng)收賬款的管理與回收，成為確保機(jī)場企業(yè)持續(xù)穩(wěn)健運(yùn)行的必備策略。

首先，要實(shí)施動態(tài)的資金流監(jiān)控。機(jī)場企業(yè)應(yīng)建立一套實(shí)時的資金流量監(jiān)控體系，對應(yīng)收賬款的狀態(tài)進(jìn)行監(jiān)控，對各種收入與支出進(jìn)行實(shí)時追蹤，及時掌握資金流動情況，調(diào)整策略，確保資金鏈穩(wěn)定[5]。

其次，加強(qiáng)與航空公司的溝通與合作。機(jī)場企業(yè)應(yīng)定期與航空公司進(jìn)行財務(wù)對賬，明確雙方的權(quán)益。同時，可以通過各種形式（如組織會議、工作拜訪等）加強(qiáng)與航空公司的溝通，及時了解其支付意向和能力，避免出現(xiàn)延遲支付的現(xiàn)象。

再次，對于逾期未付的應(yīng)收賬款，機(jī)場企業(yè)應(yīng)采取積極措施。除了加強(qiáng)與逾期客戶的溝通外，機(jī)場企業(yè)還可以考慮引入第三方催收機(jī)構(gòu)，提高回款率。此外，對于重復(fù)違約的客戶，機(jī)場企業(yè)應(yīng)嚴(yán)格控制其欠款額度，甚至考慮暫停或終止合作。

最后，優(yōu)化企業(yè)付款結(jié)構(gòu)。機(jī)場企業(yè)可以與航空公司協(xié)商出更為靈活的付款方式，如分期付款、預(yù)付款、銀行承兌匯票等，以降低單次回款風(fēng)險，提高資金使用效率[6]。

五、結(jié)語

在現(xiàn)代航空運(yùn)輸業(yè)中，機(jī)場企業(yè)作為關(guān)鍵的參與者，其經(jīng)濟(jì)活動穩(wěn)健與否直接關(guān)系到整個航空產(chǎn)業(yè)鏈的運(yùn)行效率和發(fā)展。航空性應(yīng)收賬款作為機(jī)場企業(yè)在與航空公司結(jié)算過程中所產(chǎn)生的重要財務(wù)事項(xiàng)，其管理狀況無疑決定了機(jī)場企業(yè)的財務(wù)健康狀況和經(jīng)濟(jì)效益。通過對機(jī)場企業(yè)航空性應(yīng)收賬款進(jìn)行深入分析，發(fā)現(xiàn)其存在諸多問題，如延遲支付頻繁發(fā)生、小型航空公司應(yīng)收賬款的風(fēng)險高、缺乏標(biāo)準(zhǔn)化的賬款管理流程、風(fēng)險控制機(jī)制不健全、應(yīng)收賬款與現(xiàn)金流不匹配等。為了解決這些問題，筆者提出了一系列具體的對策，如建立合同嚴(yán)格審查機(jī)制、建立嚴(yán)格篩選機(jī)制、實(shí)施標(biāo)準(zhǔn)化的應(yīng)收賬款管理流程和制度、加強(qiáng)風(fēng)險控制、優(yōu)化資金流管理。對機(jī)場企業(yè)而言，持續(xù)優(yōu)化航空性應(yīng)收賬款的管理，不僅可以確保其財務(wù)穩(wěn)健，更能在與航空公司的合作中獲得議價權(quán)和合作機(jī)會，從而獲得持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展。