數字

1 微建議 微小提議 深度思考

張靖皋長江大橋連接蘇州、泰州和南通三市，全長約30 公里，設南、北兩座航道橋及南中北三段引橋，其中南航道橋為主跨2300 米的世界最大跨度橋梁。

南航道橋南主塔是大橋4 座主塔中唯一一座江中主塔。其鋼護筒直徑3.2 米，平均長45 米，重78 噸，按照計劃，借助擁有大能量液壓打樁錘的“雄盛樁17”號打樁船，一個月便可完成施工。但在實際施工中，中交二航局項目團隊卻碰到了硬釘子。2022 年8 月25 日，南主塔第一根鋼護筒施工時，盡管錘擊了3000 多次，但鋼護筒仍然高出設計標高3 米多。“如果硬碰硬地打，很可能造成鋼護筒底部變形！”項目副經理肖福春果斷叫停，打樁船趁著潮水退出淺水區。

一波未平一波又起。2022 年9 月初，長江出現了60 年未遇的汛期返枯現象，導致打樁船作業時間從每天2 小時縮短到1小時，有效施工時間越來越短。“水位不足，打樁船就會在淺水區擱淺，我們只有啟動第二方案，先疏浚，挖深淺水區，保證船舶能繼續施工！”項目經理朱其敏斬釘截鐵地說。

淺灘疏浚作業的過程中，又碰到了鐵板砂，這是一種粗砂夾雜粉細砂、混合鈣質形成的膠結物狀土層。于是項目部將兩瓣抓斗換成大型梅花抓斗，很快，作業區水位明顯變深，打樁船施工時間有了保障，但肖福春又發現，疏浚只是解決了水淺的問題，鐵板砂并未被全部清除。

有人建議，如果打樁無法繼續，說明鋼護筒已經滿足要求，可以考慮變更設計，將無法打入的鋼護筒部分割掉，這樣對主體結構不會產生影響。肖福春卻并不這么認為。他想起在以前的一次地基施工中，遇到的一種叫作“彈簧土”的地質情況。這種土壤在受到錘擊后會產生反彈。如果能夠克服這種彈性，就有可能完成鋼護筒的打入。他看著水面上參差不齊的鋼護筒，希望盡快驗證自己的想法。

肖福春調來在平臺施工的起重船和振動錘，用振動錘震動鋼護筒。“千噸的力量錘不進去，百噸的震動卻能奏效。擊打與震動相結合，似乎把鋼護筒變成了一把高速切割的電鋸，巧妙地劈開了堅硬板結的鐵板砂層。”就這樣，打樁船進行初步定位打樁，振動錘負責找平工作，10 月21日，鋼護筒打樁結束，一套組合策略既節約了施工時間，又提升了工程質量，成功解決了鐵板沙問題。

2023 年4 月5 日，南主塔水上鉆孔樁施工順利結束，比原計劃提前2 個多月。經檢測，主塔97 根鉆孔樁全部為一類樁，基礎施工沒有留下絲毫遺憾。

（根據報紙雜志編輯整理）

2 數字·交通

首次

日前，交通運輸部南海航海保障中心三沙航標處在西沙北礁燈塔、浪花礁燈塔新建的2 座北斗AIS（船舶自動識別系統）岸基基站正式投入使用。這是我國首次在西沙海域建設北斗AIS 岸基基站，消除了我國AIS 岸基系統在該海域的覆蓋盲區，為三沙船舶航行監管、島礁生態保護提供有力支撐，也為船舶航行提供更加安全、可靠的導助航服務。

首個

9月20日，中國遠洋海運集團有限公司、國家電力投資集團有限公司、上海國際港務（集團）股份有限公司、中國檢驗認證（集團）有限公司以“云簽約”方式在線共同簽署《關于開展綠色甲醇產業鏈建設合作備忘錄》，標志著國內首個涵蓋生產、運輸、加注、認證等各個環節的船用綠色甲醇全產業鏈項目已進入實際建設階段，為航運業的新能源應用和綠色轉型開啟了嶄新的篇章。

“六提升、五推動、一筑牢”

日前，交通運輸部印發《關于推進公路數字化轉型 加快智慧公路建設發展的意見》（以下簡稱《意見》），推動公路建設、養護、運營等全流程數字化轉型，助力公路交通與產業鏈供應鏈深度融合，大力發展公路數字經濟，為加快建設交通強國、科技強國、數字中國提供服務保障。

《意見》提出“六提升、五推動、一筑牢”主要任務，包括提升設計施工、養護業務、路網服務、政務服務、技術標準、基礎支撐等方面的數字化水平，推動智慧建造、智慧養護、智慧出行、智慧治理、標準升級，筑牢數字底座；強調“重安全、保暢通、提效率、優服務、降成本、減排放”。

（圖/交通運輸部）

59 項

9 月12 日，交通運輸科技示范工程現場推進會在河南省平頂山市舉辦。交通運輸部黨組成員、副部長王剛出席會議并指出，要全力推動科技示范工程提質增效，更好以科技創新推動交通運輸高質量發展，為加快建設交通強國提供更有力的科技支撐。王剛指出，近年來，交通運輸部依托重大工程和重點項目，累計實施59 項科技示范工程，集中開展關鍵技術攻關、中試驗證和推廣應用，取得積極成效。

（圖/央視網）

3 媒體視角

●大力發展智慧交通 加快建設交通強國 為當好中國式現代化的開路先鋒注入新動能

2023 年9 月15 日，交通運輸部黨組書記、部長李小鵬在交通運輸部官網發表署名文章。李小鵬在文章中表示，智慧交通是人工智能、物聯網、大數據等新一代信息技術與交通運輸深度融合的新業態，是推動交通運輸質量變革、效率變革、動力變革的重要途徑。習近平總書記高度重視智慧交通發展，多次作出重要指示，強調“要大力發展智慧交通和智慧物流，推動大數據、互聯網、人工智能、區塊鏈等新技術與交通行業深度融合，使人享其行、物暢其流”；要求“探索在信息基礎設施、智慧交通、能源電力等領域的推廣應用，提升城市管理的智能化、精準化水平”；明確“努力打造世界一流的智慧港口、綠色港口”，為智慧交通發展指明了前進方向、提供了根本遵循。

交通運輸部認真貫徹落實習近平總書記關于交通運輸和科技創新工作的重要論述，不斷增強以科技創新驅動加快建設交通強國的責任感、使命感、緊迫感，積極推動新一代信息技術與交通運輸行業融合創新，大力發展智慧交通，為交通當好中國式現代化的開路先鋒持續注入新動能。