扣件式鋼管腳手架施工安全控制分析

李云震

（中鐵十六局集團第四工程有限公司，北京 101499）

0 引言

隨著我國工業、民用建筑、道路等基建設施規模的不斷擴大，腳手架作為提供安全防護、便于施工操作的支架體系，已經成為建筑施工中不可或缺的一部分。扣件式鋼管腳手架憑借搭建方便快捷、結構堅固穩定、可重復使用率高等優點，已在腳手架領域占據主導地位，并且發展前景廣闊，但腳手架的安全事故成為制約我國建筑業進一步發展的難題[1]。因此，本文從施工安全影響因素、安全控制措施等方面展開分析，并結合實際工程案例對基于施工安全控制的扣件式鋼管腳手架施工方案進行介紹。

1 扣件式鋼管腳手架施工安全影響因素

1.1 設計

（1）在進行腳手架設計時，由于現行規范中未對外扣件架的荷載取值進行充分考量，大多使用簡化后的荷載效應組合進行設計，導致其荷載承載能力不足[2]。規范中未結合實際施工情況，只是簡單地將施工荷載簡化為均布載荷，與實際施工情況不符，隨著時間推進，腳手架在遇到復雜荷載的疊加時，立桿軸向力會立刻達到峰值，腳手架會失穩。

（2）在設計環節未考慮到周圍環境的變化，如溫度、地基承載力變化等，導致扣件架的設計對支撐系統的穩定性考慮不足，設計圖與現場實際施工情況有一定差異。

1.2 材料

（1）腳手架的安全事故引發原因中尤以鋼管、扣件質量問題最常見，在腳手架質量抽檢時，出現設計參數不符合標準規范要求的情況。很多不良商家為有利可圖，肆意削減鋼管厚度，導致截面慣性降低，使腳手架的剛度和承載力下降，因此存在極大的安全隱患。

（2）沒有對重復使用的腳手架進行定期檢測、維修，同時沒有做好出入庫登記、使用次數、儲存安放的信息管理。鋼管扣件使用頻次較高，在多次周轉使用后會出現嚴重磨損，加上未定期進行維護保養，導致其銹蝕、變形、開裂，致使腳手架的承載力和穩定性明顯下降。

1.3 施工技術

施工前未對工人進行充分、完整的施工安全技術交底，導致工人對腳手架安裝缺乏有效認知。尤其目前大多數建筑工人為進城務工者，受教育程度普遍偏低，大多憑借個人經驗施工，使得在施工中存在下列問題：

（1）地基處理不當。立桿安裝于夯實不合格的土層上，桿底設定不合格，不能滿足承載力的要求，腳手架基礎周圍的排水不充分。地基沉降觀測不到位，地基發生沉降、滑移、泡水現象時未及時發現，發現后又未及時糾正[3]。

（2）搭設不規范。在進行搭設時腳手架步距、橫距等不滿足規范要求。施工人員擅自主張，不能嚴格遵守技術規范要求執行，質檢人員往往因搶進度而疏于管理，導致腳手架的整體承載力不足，為后續的施工工作埋下安全隱患。

（3）方案落實不到位?，F場實施尚未按照施工設計方案嚴格執行，如立桿與水平桿的接扣未有效連接，還有腳手架作業面小、橫桿間距過大等問題，導致腳手架整體穩定性差。

2 扣件式鋼管腳手架施工安全控制措施

2.1 技術保障

嚴格按照規范要求進行腳手架的設計，為保證腳手架整體的安全性，按最不利荷載組合進行設計計算。由于現場澆筑時集中載荷以及交變載荷出現的極限狀態具有一定的突發性[4]，因此在腳手架的設計時，其參數取值需要對遇到此類突發情況的應急措施進行額外設置，并在方案設計時，在支撐平面、立面布置圖及構造詳圖上予以準確標注，明確標出圖中的各尺寸，方便后期施工。

2.2 材料控制

（1）扣件式鋼管腳手架的材料管理應形成制度化與標準化[5]。在多次使用過程中，應對腳手架進行嚴格檢查與控制報驗，以降低安全風險。

（2）在選擇腳手架材料時，需要嚴格執行標準規范進行采購。對加強構件、配件材質進行嚴格檢查，并按規定進行檢測，重點檢測項目為壁厚、直徑、外觀等，對檢驗不合格的批次鋼管和扣件應及時清退。

（3）需要對經檢驗合格并投入使用的材料定期進行維護和保養，同時形成記錄表。對于重復使用的腳手架要定期檢測、更換，同步做好出入庫登記、使用次數、儲存安放的信息管理。

2.3 過程管理

在施工過程中，必須保證扣件式鋼管腳手架整體的穩定性。腳手架必須設計有一定坡度，以便排除雨水。在腳手架投入使用前，應由項目經理組織相關技術人員形成檢測團隊，對腳手架進行自檢并形成驗收記錄。

3 基于安全保障的扣件式鋼管腳手架施工方案

3.1 工程概況

案例工程為中國老撾磨憨-磨丁經濟合作區（中方區域）圍網區二期工程，位于云南省西雙版納州勐臘縣磨憨—磨丁經濟開發區（中方區域），其中項目施工包括平場工程二、三、四地塊、綜合服務中心以及聯合運營中心，總建筑面積達60055m2。

3.2 施工方案

3.2.1 搭設基礎及排水

立桿搭設立在10cm的C15混凝土墊層上，搭設基礎穩固可靠?；炷翂|層至少比腳手架每邊寬20cm。沿混凝土墊層四周設排水溝往外排水。

3.2.2 腳手架搭設施工工藝流程

落地式腳手架搭設工藝流程如圖1所示。

圖1 施工工藝流程

3.2.3 腳手架搭設流程要求

（1）主桿基礎：該工程腳手架基礎地基承載能力滿足規范要求。

（2）立桿間距：腳手架立桿縱距1.5m，橫距0.9m，步距1.8m；連墻桿間距豎直3.6m，水平4.5m（即兩步三跨）；里立桿距建筑物0.3m。底部立桿采用不同長度的鋼管，立桿的接頭交錯布置，高度方向錯開長度≥500mm。立桿應設置墊木。將縱、橫掃地桿連接于立腳點桿上，距底部20cm。立桿的垂直偏差≤架高的1/400。

各桿件具體構造如圖2所示。

圖2 腳手架剖面圖

（3）大、小橫桿設置：將大橫桿置于立桿里面，每側外伸150mm，并與腳手架高度保持1.8m的間距；小橫桿設置于立桿與大橫桿交點處，以最大化整體結構的受力。

（4）剪刀撐：腳手架外立面兩側各設一道剪刀撐，并由下至上連續設置；位于中間處的剪刀撐間距≤15m；采用旋轉扣件對剪刀撐斜桿進行固定，旋轉扣件與主節點的距離≤150mm，旋轉扣件個數應大于2個。

（5）腳手板、腳手片的設置：里排立桿與結構層之間鋪設板寬為200mm的木板；滿鋪于里外立桿間的腳手片必須垂直墻面橫向鋪設；不具備滿鋪條件的，應采取其他措施；選用12～14#鉛絲對腳手片進行綁扎牢固，交接處平整，腳手片需完整無損。

（6）防護欄桿：腳手架外側使用經過認證合格的安全網進行封閉，并將其固定于立桿里側；腳手架外側必須設1.2m高的防護欄桿和30cm高踢腳桿，頂排防護欄桿不少于2道；腳手架內側形成臨邊的，應設置1.2m的防護欄桿和30cm高踢腳桿。

（7）連墻件：連墻桿的設置主要分兩種情況進行考慮：第一種是預埋連接。適用于腳手架搭設至跨中部位的情況；第二種是抱柱連接。適用于當腳手架搭設至構造柱部位的情況。該工程按兩步三跨布置腳手架連墻件。特殊位置可根據具體情況減小距離，但必須滿足規范要求。在每一外框架柱處設置雙桿箍柱式拉桿。兩框架柱間中點位置處，預埋鋼管凈高度約0.3m，距離邊梁外緣150mm，用鋼管與腳手架可靠拉結。在轉角位置處，雙向設置箍柱式拉桿于框架柱上。連墻件應均勻設置，并按順序進行排列。與架體和結構立面保持垂直，并盡量與主節點的距離保持≤30cm。底部第一根大橫桿就開始布置連墻桿，靠近框架柱的小橫桿可直接用扣件作連墻桿用。

（8）剪刀撐：設置于腳手架外側，從端頭開始，按水平距離每6m進行連續設置一排剪刀撐；與地面呈50°夾角，由底至頂，左右連續貫通；在搭設剪刀撐時，為避免將兩根相交的斜桿鋼管變彎，需先將一根斜桿扣在立桿上，另一根扣在橫向水平桿的外延部分，斜桿兩端扣件與立桿節點的距離≤15cm，最底部斜桿與立桿的結點距地面20cm，從而保證整體牢固可靠且穩定。

（9）架體內封閉：腳手架的架體里立桿與墻體距離應≤200mm，不得已情況下（如客觀條件無法滿足，間距不得不大于200mm時），必須鋪設平整、牢固、可靠的站人板；工層里立桿與建筑物之間應采用腳手片或木板進行封閉；施工層以下外架每3步封閉一次，選用密目網對底部進行封閉。

3.2.4 斜道搭設

（1）人行斜道寬度必須≥1m，坡度宜采用1:3。

（2）出于安全考慮，在拐彎處應設置寬度大于斜道寬度的平臺。

（3）欄桿、擋腳板作為保障安全的輔助構件必須進行設置，其位置為人行斜道和平臺的兩側。欄桿高度應為1.2m，擋腳板高度200mm，不應小于180mm。樓梯踏步采用成品鋼樓梯，寬度固定為28cm，整體長度根據現場實際情況確定。

（4）腳手板在進行順鋪時，接頭采用搭接的方式，下方板頭應覆蓋住上方板頭；腳手板橫鋪時，應在橫向水平桿下增設縱向支托桿，縱向支托桿間距應≤500mm。

3.2.5 腳手架拆除

（1）在進行正式拆除前，需對擬拆除的腳手架整體情況進行全面仔細的檢查。對檢查情況評估后，擬定出拆除作業計劃，并將其向上報批，審核批準后方可進行拆除作業。作業計劃內容通常包括：關鍵要點、作業步驟和方法、拆除后的材料存放點、施工組織安排、安全防護措施等，作業人員應嚴格按照計劃執行。

（2）在進行拆架作業時，地面應由專人指揮，同時應劃分作業區，作業區周圍應豎立警戒標識或設繩綁圍欄，提醒周圍此處正在作業，非相關作業人員禁止進入。

拆架的高處作業人員應做好個人安全防護措施，整個作業過程中必須配戴好安全帽、系緊安全帶等。

拆架時應遵守“由上而下，先搭后拆”“、一步一清”原則進行，必須分步完成，嚴禁上下同時作業。在拆架作業過程中，非不得已情況不得中途換人，如必須進行換人操作，應交代好當前的拆除情況方可離開。

（3）連墻桿應根據整體進度進行逐層拆除。應先用臨時撐支住，然后才能進行拋撐的拆除。

（4）立桿的拆除方法；要先穩定立桿，再拆開最后兩個扣。大橫桿的拆除方法：先拆除中間扣件，然后穩住中間，再解端頭扣。斜撐、剪刀撐參照大橫桿的拆除方法執行。

（5）嚴禁觸碰周圍電源線，防止觸電事故發生，危害人身安全。

（6）作業人員應聽從統一指揮，上下配合，動作連貫協調。為防止墜落事故，當解開相關人的結扣時，必須提醒對方注意，不可擅自行動。

（7）在進行高層建筑拆除工作時，為保證溝通交流順暢，統一進行指揮，應配置良好的通訊設備。

（8）所有拆除的材料嚴禁因省時省力而高空拋擲，必須緩慢下放，以免造成人身傷害。運送至地面的材料應送往指定地點，并遵循“隨拆隨運”、“當天拆當天清”、“分類堆放”的原則。拆除后的桿件，運送至地面后應及時分類堆放，方便進行維護保養，對拆除的扣件、鐵絲等統一回收處理。

嚴禁在不利天氣下以及夜間進行腳手架的拆除工作。

每日拆除任務完成后，當天離崗前應及時對尚未拆除的部位進行檢查加固，防止存留安全隱患，導致復崗后的事故發生。

4 結束語

總的來說，扣件式鋼管腳手架作為在建筑施工中的重要輔助構件，對其施工安全性的研究具有重要的現實意義。本文通過深入分析影響扣件式鋼管腳手架施工安全的主要因素，總結并介紹扣件式鋼管腳手架的施工安全控制措施，以期更好地保障腳手架施工安全，推動建筑業進一步發展。