現(xiàn)代住宅景觀動(dòng)線營(yíng)造要點(diǎn)與效果分析
——以杭州灣國(guó)際新城某地塊為例

諸 寅

（福州市建設(shè)發(fā)展集團(tuán)有限公司，福建 福州 350000）

0 引言

景觀動(dòng)線主要由兩部分內(nèi)容組成，一是固定的物及景作為基礎(chǔ)的景觀元素，二是通過(guò)引導(dǎo)人的移動(dòng)，串聯(lián)起各景觀元素，形成景觀動(dòng)線。通過(guò)景觀動(dòng)線的設(shè)計(jì)，將景觀節(jié)點(diǎn)同景觀路線深度結(jié)合，共同營(yíng)造一個(gè)空間及氛圍。本文以杭州灣國(guó)際新城某地塊景觀動(dòng)線設(shè)計(jì)為例，充分從居住者的需求出發(fā)，打造功能性及游覽性景觀動(dòng)線，探索景觀動(dòng)線營(yíng)造要點(diǎn)及實(shí)際運(yùn)用效果。

1 景觀動(dòng)線設(shè)置要點(diǎn)

在現(xiàn)代住宅社區(qū)需貼合居住者的使用場(chǎng)景，打造不同功能的景觀節(jié)點(diǎn)，并通過(guò)不同規(guī)格的園路連接，引導(dǎo)居住者通行及游覽形成了景觀動(dòng)線。景觀動(dòng)線主要根據(jù)居住者的使用場(chǎng)景分為功能性動(dòng)線及游覽性動(dòng)線。

1.1 功能性動(dòng)線

為滿足居住者需求，景觀動(dòng)線需具有一定的功能性，常見(jiàn)的動(dòng)線有管控動(dòng)線，歸家動(dòng)線，后勤動(dòng)線等。

1.1.1 管控動(dòng)線

現(xiàn)代住宅多為封閉管控小區(qū)，主要管控人、車(chē)、非機(jī)動(dòng)車(chē)通行。社區(qū)內(nèi)以步行為第一使用需求，因此，為消除安全隱患，景觀動(dòng)線營(yíng)造需重點(diǎn)考慮人車(chē)動(dòng)線。

（1）人車(chē)分流原則。車(chē)行分流，地下車(chē)庫(kù)出入口多設(shè)置于小區(qū)主次入口附近，便于最短路徑將日常車(chē)輛引導(dǎo)至地庫(kù)，減少與人行通道并行，避免在社區(qū)內(nèi)部交叉。非機(jī)動(dòng)車(chē)分流，宜設(shè)置獨(dú)立的非機(jī)動(dòng)車(chē)停放區(qū)及獨(dú)立通行道路，并避開(kāi)重要景觀區(qū)域，同時(shí)需保持與建筑的距離，減小對(duì)底層住戶的影響。

（2）封閉管控原則。人行封閉管控，在主次入口設(shè)置刷卡道閘，并結(jié)合24h門(mén)衛(wèi)室，打造安全社區(qū)動(dòng)線。

1.1.2 歸家動(dòng)線

每個(gè)居住者都有從社區(qū)入口到達(dá)樓宇入戶口的需求，滿足此需求的動(dòng)線即為歸家動(dòng)線。歸家動(dòng)線并不是簡(jiǎn)單的兩點(diǎn)一線，而需滿足居住者在歸家過(guò)程中完成身份的切換，從工作狀態(tài)到家庭身份的狀態(tài)切換，因此該路線可適度賦予社區(qū)場(chǎng)景、社區(qū)體驗(yàn)、社區(qū)人文。

（1）便捷到達(dá)。通過(guò)園路的導(dǎo)向，引導(dǎo)各棟人流最短路徑到達(dá)樓宇入戶口，避免繞路、回頭路、過(guò)多臺(tái)階或過(guò)多彎道等，此動(dòng)線宜設(shè)置1處以上景觀節(jié)點(diǎn)。

（2）入口昭示。樓宇入戶口作為歸家動(dòng)線的終點(diǎn)，應(yīng)重點(diǎn)打造使用場(chǎng)景。在入戶口區(qū)域宜設(shè)置觀景節(jié)點(diǎn)，如入戶景墻、入戶logo等，同時(shí)通過(guò)優(yōu)化入戶區(qū)鋪裝，強(qiáng)化樓宇入口的昭示性，但不宜設(shè)置球場(chǎng)、兒童活動(dòng)區(qū)等人流較大、較喧鬧的場(chǎng)景，避免與入戶的人流沖突。

（3）功能強(qiáng)化。分析每棟樓宇入口區(qū)域特點(diǎn)，根據(jù)樓宇入口的遠(yuǎn)近程度及居住者不同需求，可在歸家動(dòng)線中加入不同元素。如：老人歸家路線可經(jīng)過(guò)購(gòu)物點(diǎn)、寵物樂(lè)園、健身器械；兒童歸家路線可經(jīng)過(guò)樂(lè)趣水景、兒童樂(lè)園、架空層（第四課堂）、科普小花園、陽(yáng)光草坪；中青年歸家路線可經(jīng)過(guò)快遞取件點(diǎn)、中央會(huì)客廳、中心觀景區(qū)、寵物樂(lè)園。

（4）夜景突出。保證樓宇入口在夜間也有明顯的昭示性，宜設(shè)置特色景觀燈具，照度需滿足門(mén)禁刷卡刷臉需求。

1.1.3 后勤動(dòng)線

為響應(yīng)垃圾分類(lèi)相關(guān)政策，現(xiàn)代住宅一般設(shè)置有集中垃圾分類(lèi)點(diǎn)，為滿足此需求需設(shè)計(jì)后勤動(dòng)線，避免垃圾的投放及清運(yùn)對(duì)居住者產(chǎn)生不良影響。

（1）便利原則。優(yōu)化布局，便于投放及清運(yùn)路線。垃圾分類(lèi)屋（亭）布局時(shí)，需優(yōu)先考慮居住者的投放路線，短線通行即可到達(dá)，便于投放不走彎路。優(yōu)先布置于車(chē)行道兩側(cè)，便于垃圾的清運(yùn)；優(yōu)先布置于樓宇西北角，避免氣味污染。

（2）美觀原則。優(yōu)化位置，最大程度降低不良影響。垃圾分類(lèi)屋（亭）不設(shè)置于主次入口周邊，不設(shè)置于中心景觀周邊，不設(shè)置于居住者歸家動(dòng)線周邊，不設(shè)置于居住者游園路線周邊；垃圾清運(yùn)路線不干擾停車(chē)區(qū)域，不干擾日常車(chē)輛通行，不干擾居住者日常活動(dòng)區(qū)域。可優(yōu)先設(shè)置于綠化帶周邊，周邊有綠化遮擋。

1.2 游覽性動(dòng)線

在必備的功能性動(dòng)線外，現(xiàn)代住宅根據(jù)社區(qū)空間條件設(shè)置各種主題活動(dòng)區(qū)，串聯(lián)起這些活動(dòng)區(qū)和景觀，產(chǎn)生了游覽動(dòng)線，主要有景觀軸線、動(dòng)靜分線、環(huán)形動(dòng)線等。

1.2.1 景觀軸線

現(xiàn)代住宅內(nèi)的景觀軸線是最重要的游覽動(dòng)線，是整個(gè)景觀設(shè)計(jì)布局的骨架結(jié)構(gòu)，一般由入口開(kāi)始直線貫穿整個(gè)社區(qū)，空間尺度較大，并在此軸線上設(shè)置城市客廳、中央廣場(chǎng)及陽(yáng)光草坪等適宜人群聚集停留的區(qū)域。

1.2.2 動(dòng)靜分線

作為景觀次級(jí)動(dòng)線，根據(jù)居住者使用場(chǎng)景不同，也產(chǎn)生了不同的動(dòng)靜分區(qū)及動(dòng)線，合理結(jié)合地形設(shè)計(jì)，增加趣味性與體驗(yàn)性，如：串聯(lián)起健身區(qū)、兒童活動(dòng)區(qū)的動(dòng)線為動(dòng)態(tài)動(dòng)線，因有一定的噪音影響不宜距離樓宇過(guò)近；串聯(lián)起都市會(huì)客廳、休閑廣場(chǎng)、環(huán)形步道的動(dòng)線為靜態(tài)動(dòng)線，可多設(shè)置景觀廊架及休息區(qū)滿足休閑娛樂(lè)功能。

1.2.3 環(huán)型動(dòng)線

現(xiàn)代住宅在管控中可達(dá)到人車(chē)分流，但因相應(yīng)規(guī)范要求，在社區(qū)內(nèi)仍有設(shè)置環(huán)行車(chē)道及消防登高面。在社區(qū)有限的空間內(nèi)，為最大化滿足居住者活動(dòng)場(chǎng)景需求，不違反相關(guān)規(guī)范要求的情況下，應(yīng)充分利用園區(qū)現(xiàn)有環(huán)線賦予景觀特性，發(fā)掘活動(dòng)功能。

（1）車(chē)行道景觀化。優(yōu)先結(jié)合跑道及不同鋪裝材質(zhì)的變換，切分不同功能空間，可做成森林環(huán)跑道。

（2）消防登高面功能化。運(yùn)動(dòng)場(chǎng)景可做成夜光跑道、羽毛球場(chǎng)、低幼兒童區(qū)，休閑場(chǎng)景可結(jié)合可移動(dòng)家具，作為戶外休閑等候區(qū)。

2 景觀動(dòng)線設(shè)計(jì)案例分析

場(chǎng)景和空間會(huì)變化，但滿足使用者需求的目標(biāo)始終一致。在不同的社區(qū)景觀設(shè)計(jì)中，應(yīng)首先分析地塊的區(qū)位、定位、特點(diǎn)、建筑語(yǔ)言等內(nèi)容，通過(guò)分析地塊特性以明確地塊的用途及居住者需求，延續(xù)建筑語(yǔ)言，滿足空間與功能需求。

2.1 工程概況

項(xiàng)目地位于跨海大橋南岸，被杭州灣包圍，面朝水灣，東臨濱海大道，西臨規(guī)劃路。項(xiàng)目占地面積約3 萬(wàn)m2，容積率2.1%，綠化率高達(dá)35%。地塊建筑類(lèi)型多樣，設(shè)置有100-105m2戶型的洋房共9 棟；165～185m2戶型的疊拼1棟；21～30層92～105m2戶型的高層共9棟，同時(shí)配建有社區(qū)幼兒園。建筑外立面采用金屬、石材、玻璃、鋁型材，主要呈現(xiàn)現(xiàn)代簡(jiǎn)約的建筑立面效果。

2.2 項(xiàng)目需求分析

本地塊設(shè)置有多種類(lèi)型的住宅，涵蓋首次置業(yè)及首次改善人群，居住年齡段全面，對(duì)活動(dòng)空間及感受要求各有不同。如92m2戶型多為22～35歲，崇尚陽(yáng)光活力、輕奢舒適生活方式的年輕人；100～105m2戶型多為25-45 歲，崇尚自然浪漫、體驗(yàn)豐富的生活方式的中年人；165～185m2戶型的家庭結(jié)構(gòu)多為三代同堂，崇尚自然靜謐、便捷雅致的生活方式的人群。在針對(duì)戶型及居住人群的分析后，居住者覆蓋幼、青、中、老年人全年齡段，需滿足社交、展示、運(yùn)動(dòng)、游樂(lè)等社區(qū)活動(dòng)需求，同時(shí)開(kāi)發(fā)商同居住者都希望通過(guò)景觀效果呈現(xiàn)，提升社區(qū)品質(zhì)。

2.3 項(xiàng)目景觀動(dòng)線設(shè)計(jì)中存在的問(wèn)題

該項(xiàng)目洋房區(qū)南側(cè)日照充足，場(chǎng)地受樓間距影響，宅間綠地適合作為活動(dòng)場(chǎng)地和休憩空間；高層區(qū)樓間距大，建筑南側(cè)日照充足，宅間綠地可布置兒童游樂(lè)場(chǎng)、陽(yáng)光草坪、中心廣場(chǎng)等適合停留的空間，其余日照較差的區(qū)域，作為短暫的停留或通行空間。

項(xiàng)目地塊整體形態(tài)方正，主次入口分別位于南面及西面，景觀軸線清晰，但受總平面圖限制，存在以下問(wèn)題影響景觀動(dòng)線：

（1）主入口區(qū)為車(chē)行道，且據(jù)建筑較近，不利于景觀中軸打造；

（2）部分非機(jī)動(dòng)車(chē)位位于景觀軸線兩側(cè)，部分非機(jī)動(dòng)車(chē)位與樓棟距離過(guò)近，影響底層住戶；

（3）高層消防登高場(chǎng)地與綠化形成鋸齒缺口，且部分位于景觀軸線上；

（4）地塊主入口與市政道路交接處有較大高差。

3 案例工程景觀動(dòng)線營(yíng)造及效果分析

3.1 景觀動(dòng)線硬景效果的營(yíng)造

根據(jù)景觀動(dòng)線營(yíng)造要點(diǎn)，應(yīng)結(jié)合建筑實(shí)際情況進(jìn)行空間布局，優(yōu)化景觀內(nèi)容，合理配置景觀節(jié)點(diǎn)串聯(lián)景觀動(dòng)線，使景觀動(dòng)線更適合居住者需求，將設(shè)計(jì)語(yǔ)言轉(zhuǎn)化為落地實(shí)景。

3.1.1 優(yōu)化入口，提升項(xiàng)目品質(zhì)

確保主次入口寬度及縱深度，結(jié)合建筑門(mén)樓的兩側(cè)增加昭示景墻，并結(jié)合花壇設(shè)計(jì)，充分加大門(mén)樓視覺(jué)面寬，有效提高入口昭示性。同時(shí)在主次入口區(qū)域，重點(diǎn)打造禮儀性入口，整體進(jìn)行鋪裝設(shè)計(jì)。道路中增加綠島，進(jìn)入后有組團(tuán)對(duì)景，設(shè)置3排行道樹(shù)形成林蔭大道，視覺(jué)上更突出了入口軸線儀式感。主入口區(qū)原狀平面見(jiàn)圖1所示。主入口區(qū)優(yōu)化平面見(jiàn)圖2所示。

圖1 主入口區(qū)原狀平面

圖2 主入口區(qū)優(yōu)化平面

3.1.2 重點(diǎn)打造景觀軸線

本項(xiàng)目主要打造兩條貫穿社區(qū)的景觀主軸線。

（1）南北景觀軸線充分利用車(chē)行道，通過(guò)特色鋪裝提升為景觀大道，結(jié)合中心廣場(chǎng)，以“動(dòng)”為軸線主題，串聯(lián)起林里薈（草坪休閑區(qū)）、輕氧居（康養(yǎng)健身區(qū)）、私想家（家庭聚會(huì)區(qū)）等重要景觀區(qū)域。

（2）東西景觀軸線充分利用樓宇間綠化帶，以“動(dòng)”為軸線主題，通過(guò)林蔭夾道，打造山水澗（親水迎賓區(qū)）、漫悅庭（會(huì)客交流區(qū)）、野趣林（趣味活動(dòng)區(qū)）等重要景觀區(qū)域。

3.1.3 優(yōu)化社區(qū)內(nèi)外管控

地庫(kù)出入口皆結(jié)合主次入口設(shè)置，在行車(chē)動(dòng)線中盡早將車(chē)輛引入地庫(kù)，人行動(dòng)線獨(dú)立設(shè)置，單獨(dú)管控通道并配置保安崗?fù)ぃ糠址菣C(jī)動(dòng)車(chē)位位于景觀軸線兩側(cè)，部分非機(jī)動(dòng)車(chē)位與樓棟距離過(guò)近，有一定的噪音影響。在滿足報(bào)規(guī)條件的情況下，微調(diào)部分非機(jī)動(dòng)車(chē)位，保證景觀效果以及居住者生活的私密性。

3.1.4 全地形設(shè)計(jì)整理

地塊出入口與市政道路約有1m 高差，在景觀營(yíng)造中注重鋪裝線條與市政道路垂直相交，通過(guò)線條對(duì)視線的引導(dǎo)，強(qiáng)化軸線，減弱高差感。社區(qū)內(nèi)部地塊較為平整，根據(jù)車(chē)行道的走向，適當(dāng)設(shè)置排水坡度。為更好地營(yíng)造景觀效果，在社區(qū)內(nèi)通過(guò)拉開(kāi)區(qū)域標(biāo)高，中央草坪較園路降低30cm，既滿足游園趣味性，又貼合海綿城市的需求。在兒童游樂(lè)區(qū)適當(dāng)抬高坡度，自然形成草坡形態(tài)，在滿足安全的前提下，又增加了兒童游樂(lè)的空間。

3.2 景觀動(dòng)線軟景效果的營(yíng)造

受到場(chǎng)地、建筑等多方限制，在社區(qū)景觀內(nèi)無(wú)法復(fù)制大自然的壯麗場(chǎng)景，但這并非缺點(diǎn)，在軟景營(yíng)造中，應(yīng)重點(diǎn)針對(duì)人視點(diǎn)區(qū)域，突出端景、對(duì)景效果，同時(shí)結(jié)合項(xiàng)目?jī)?nèi)多條功能性及游覽性動(dòng)線需求，配置相應(yīng)的軟景效果。項(xiàng)目實(shí)景照片見(jiàn)圖3所示。

圖3 項(xiàng)目實(shí)景照片

3.2.1 動(dòng)線綠化

在景觀軸線區(qū)域通過(guò)選用大規(guī)格，樹(shù)形優(yōu)美的大喬木列植，打造簡(jiǎn)潔、大氣的入口景觀空間，起到引導(dǎo)視線的作用。在住宅道路通過(guò)使用大喬、中喬、小喬、灌木等搭配形式，形成豐富的植物空間層次，并選用色相較好的色葉樹(shù)進(jìn)行點(diǎn)綴。種植形式多以列植為主，在局部節(jié)點(diǎn)處設(shè)計(jì)植物組團(tuán)，更好的為空間增添綠意。

3.2.2 區(qū)域綠化

公共區(qū)域的功能以散步、交流、游玩為主，整體風(fēng)格為休閑、生態(tài)。通過(guò)使用喬、灌、藤、草的合理搭配，形成豐富的植物空間層次，并選用優(yōu)美的色葉樹(shù)種來(lái)提升季相景觀。宅前綠化整體風(fēng)格舒適宜人，搭配桂花、石楠等常綠中層，局部點(diǎn)綴櫻花、紫薇等，提升四季觀賞效果。下層灌木選用較為自然的形式來(lái)軟化邊界。

4 結(jié)束語(yǔ)

綜上所述，在現(xiàn)代住宅景觀設(shè)計(jì)中，以居住場(chǎng)景為基礎(chǔ)，形成功能性動(dòng)線及游覽性動(dòng)線兩條動(dòng)線，相對(duì)獨(dú)立，互相交融，串聯(lián)起整體景觀框架。對(duì)景觀動(dòng)線的分析及設(shè)計(jì)不僅滿足居住者居住體驗(yàn)，更是通過(guò)不同動(dòng)線的配置營(yíng)造不同景觀效果，豐富居住區(qū)內(nèi)景觀體驗(yàn)。