耿菁蕾
(內蒙古交通職業技術學院,內蒙古 赤峰 024005)
在“互聯網+”視角下,加強交通運輸信息化建設有重要意義和作用。
首先,交通運輸信息化建設是實現交通強國的重要基礎。通過信息化技術,可以提高交通運輸的效率和安全性,提升交通運輸服務的質量和水平,從而推動我國從交通大國向交通強國的轉變[1]。例如,通過智能化的交通信號控制系統,可以提高城市交通的通行效率和安全性;通過智能化的物流管理系統,可以提高物流運輸的效率和準確性。
其次,信息化技術是智慧交通建設的關鍵支撐。通過信息化技術,可以實現交通信息的實時采集、處理和分析。例如,通過智能化的交通監控系統,可以實時監測交通流量和路況,實現交通資源的優化配置和調度,減少擁堵情況、降低能耗和碳排放量,提高能源利用率。同時,智能化的導航系統可以為駕駛員提供最優化的路線規劃和導航服務,有助于提高交通運輸的智能化和自動化水平,從而推動智慧交通的建設和發展[2]。
再次,交通運輸信息化建設可以提高交通治理能力的現代化水平。通過智能化的交通執法系統,可以實現自動化違法檢測和處罰;通過智能化的交通事故處理系統,可以實現快速響應交通事故并作出妥善處理。此外,信息化建設還可以推動交通運輸的數字化和智能化發展,如電子支付、智能票務等,從而提高交通治理效率和質量,推動交通運輸治理的現代化發展進程。
最后,交通運輸信息化建設有助于提升交通服務與用戶體驗。當前,用戶對交通服務的需求越來越高,而通過信息化建設,可以提高交通服務的品質和用戶體驗[3]。例如,通過智能化的交通服務平臺,提供個性化、便捷的交通服務,滿足用戶多樣化的出行需求;通過智能化的用戶反饋系統,及時收集用戶對交通服務的評價和反饋,進而不斷改進和優化服務。
因此,在現階段需要積極探索“互聯網+”視角下交通運輸信息化建設措施和策略,不斷加快交通運輸行業的信息化發展。
現階段,交通運輸信息化建設已經取得了一些成果,但仍未達到交通強國建設及智慧交通建設等方面的目標和要求,存在下述問題:
交通運輸信息化必須建立在大量信息數據基礎上,但在現階段由于不同部門、不同領域的數據來源和標準不一致,導致數據整合難度大,難以實現數據互通互聯和共享共用。
同時,數據信息也存在缺失、錯誤或重復等問題,導致數據質量不高,影響信息化建設的準確性和可靠性。導致這類問題的最主要原因在于信息化基礎設施建設仍然存在不足。例如,部分地區的通信網絡、數據中心等基礎設施較為薄弱,影響了信息化建設的推進和應用效果[4]。
目前,盡管交通運輸領域已經應用了一些先進的信息技術,如大數據、云計算、人工智能等,但應用范圍有限,且在基層的應用效果有限,沒有充分發揮相關技術的作用和價值,制約了交通運輸信息化的建設進程。
在互聯網時代,信息數據的最大價值在于開發利用,但是在交通運輸信息化管理中,由于不同部門、不同領域之間缺乏有效的信息共享機制和平臺,導致信息數據共享不足,無法實現信息數據的全面整合和共享共用,同時受信息數據質量、完整性等方面的制約,信息數據在交通運輸管理、決策支持業務優化方面的作用有限。
隨著交通運輸信息化建設的推進,信息數據安全保障問題日益凸顯。一些地區和領域的信息數據安全保障機制和措施還不夠完善,無法全面保障信息數據的保密性、完整性和可用性,在信息數據采集、使用等的過程中,可能會因為安全防護不到位導致用戶信息泄露和濫用等風險[5]。
交通運輸信息化管理需要建立在大量信息數據的基礎之上,需要充分利用大數據技術來打造一個基于交通運輸信息化管理的大數據中心體系,以此實現對海量交通運輸信息的采集、傳輸、分析處理和儲存,這也是實現交通運輸行業信息化的重要步驟。因此,各級交通運輸管理部門需要提高對交通運輸信息化建設的重視度,構建基于交通運輸信息化管理的大數據中心體系,從而實現對海量交通數據的集中管理和分析。
首先,通過大數據中心體系,可以對交通流量、路況、車輛行駛軌跡等數據進行全面采集和存儲。這些數據包括實時數據和歷史數據,便于各級交通運輸管理部門全方位了解交通運輸狀況。同時,大數據中心體系還可以對這些數據進行有效整合,去除冗余和錯誤數據,進而提高數據的準確性和可靠性[6]。
其次,通過大數據分析技術,可以從這些數據中挖掘出有價值的信息。例如,通過分析交通流量數據,可以預測擁堵情況,進而制訂合理的交通控制方案。通過對車輛行駛軌跡的分析,可以了解道路使用情況和車輛行駛規律,為交通管理和優化提供依據。此外,大數據分析技術還可以用于安全監控和預警等,有助于提高交通運輸的安全性。
最后,大數據中心體系可以提供信息共享和數據挖掘平臺,促進跨部門、跨領域的信息交互和合作。通過信息共享,可以實現交通資源的優化配置和對交通狀況的全面監測。同時,大數據中心體系還可以提供數據挖掘和分析服務,為交通運輸行業的決策提供科學依據和支持。
我國擁有多種交通形式,如公路、鐵路、航空、水運等,這些交通形式各自具有不同的特點和優勢,可以滿足不同地域和場景的交通需求。為了實現對各種交通運輸領域的有效管控和各項資源的合理配置,需要充分利用各類先進技術,如北斗技術、5G 技術、物聯網技術、人工智能技術等,完善交通運輸信息化平臺的功能,提高交通運輸信息化平臺的運行管理成效。
其中,北斗系統是我國自主研發的衛星導航系統,可以提供高精度、高可靠性的定位和導航服務。在交通運輸行業中,可以利用北斗技術實現對車輛和船只的精準定位和導航,從而提高交通效率和安全性。
5G 技術作為第五代移動通信技術,具有高速率、低時延、大容量等特點。在交通運輸行業中,可以利用5G 技術實現車輛和船只的高速網絡連接,從而提供更加實時、高效的數據傳輸和處理服務,確保交通運輸管理中各方面信息數據的高效穩定傳輸[7]。
物聯網技術可以將各種設備、傳感器等連接在一起,實現設備之間的互聯互通和智能化,在交通運輸行業中,可以利用物聯網技術實現車輛、船只、道路設施等設備的智能化,從而提高交通管理的效率和精確性。
人工智能技術則可以通過采集分析北斗衛星、物聯網等所上傳的信息數據,實現數據分析和預測、自動化控制等功能,為錯位交通管理方案以及交通資源配置等提供有效的信息數據和決策支持。
在交通運輸信息化建設過程中,做好信息、數據的安全防護極其重要。為了確保數據安全,需要從多方面入手:
首先,可以通過防火墻、入侵檢測系統、數據加密等方法防止黑客攻擊和數據信息泄露,確保信息數據的安全性和完整性。
其次,需要及時更新軟件和系統補丁,修復已知的漏洞和缺陷,降低安全風險。同時,對于重要的交通數據,需要進行備份和恢復工作,以防止數據丟失和損壞。可以采用多備份、異步備份等技術手段,確保數據備份的安全性和可靠性。
再次,需要做好授權和訪問控制,對于交通運輸信息化平臺的用戶訪問,需要進行授權和訪問控制管理,確保只有具備相應權限的用戶能訪問和使用相關數據,尤其對于用戶的個人信息,必須進行有效保護,如采用加密技術、匿名化處理等技術手段,保護用戶信息的完整性和安全性,防止數據泄露或濫用[8]。
最后,需要加強對相關工作人員的安全培訓教育,包括網絡安全、數據安全、密碼技術等方面的培訓,提升員工的安全意識和技能水平,并且要建立相應的管理制度和信息化軟件平臺操作流程,明確員工的安全職責和操作規范,有效避免員工不規范操作所造成的信息數據風險。
交通運輸信息化建設的根本目的在于促進我國交通運輸事業的發展,提升公共服務能力,為大眾提供更加良好的交通運輸服務,滿足經濟社會發展等各方面的需求。所以,在現階段必須做好對信息化交通運輸管理平臺的應用,不斷提升公共服務能力。
第一,充分利用大數據、人工智能先進技術手段對交通運輸設施、運輸車輛、人員等資源進行優化配置,提高交通運輸效率和服務質量。例如,利用仿真技術對交通流量、交通信號等進行模擬,進而進行優化組織,降低交通擁堵和交通事故發生率。
第二,以信息化平臺為基礎推廣推行智能化服務,提高公眾出行體驗。通過互聯網、移動應用、智能終端等技術手段,為大眾提供實時交通信息、出行路線規劃、在線預訂等服務,方便公眾出行,提高交通運輸服務質量和效率。
例如,通過旅游信息和智能化服務系統,提供旅游景點介紹、門票預訂、酒店預訂、旅游路線規劃等服務,方便游客了解和安排旅游行程。同時,可以提供相關的旅游信息和指南,如景點推薦、美食攻略等[9]。再如,通過實時交通信息和導航地圖,提供準確的交通導航服務,包括路線規劃、交通擁堵提示、實時路況信息等。同時,還可以提供停車場、加油站等周邊服務信息,方便駕駛員在行駛過程中獲取相關信息。上述措施能夠有效提高公眾的出行體驗,為公眾的出行提供便利。
第三,通過信息化平臺可加強交通運輸安全管理。通過實時監測、預警、應急處理等技術手段,可以加強對交通運輸設施、運輸車輛、人員的安全管理,制訂完善的安全管理制度和應急預案,提高交通運輸安全保障水平。
例如,通過實時監測交通狀況、路況信息、氣象信息等數據,可以快速判斷應急事件的發生和處理情況。同時,可以通過視頻監控、通信設備等方式,實現對現場的指揮和調度,確保應急救援的有序進行[10]。此外,可以通過信息化平臺利用網絡向公眾發布公路應急救援相關信息,如交通管制、道路封閉、交通擁堵等情況,引導公眾合理出行,繞開危險區域。
在“互聯網+”視角下,交通運輸信息化建設成為推動行業發展的重要手段。在現階段,需要以大數據技術等各種先進技術為基礎,積極進行交通運輸信息化管理平臺的建設和完善,以不斷提升交通運輸公共服務能力,同時需要做好信息數據安全保護,為交通運輸信息化建設工作的開展奠定良好的基礎,促進交通運輸行業的可持續發展。