農林高校理工科產科教融合協同育人模式與實踐

辛海升，劉廷璽，岳海軍

（內蒙古農業大學 a.能源與交通工程學院；b.水利與土木建筑工程學院，內蒙古 呼和浩特 010018）

《中國教育現代化2035》背景下，產科教融合、協同育人的主要內涵是：以需求為導向，開放辦學，培養應用型人才，即面向服務，突出特色，培養出滿足未來新產業需要的、有創新創業能力和動態適應能力、高素質的各類應用型科技人才［1-2］。地方農林類高校只有主動適應以新技術、新業態、新產業為特點的經濟發展，才能更好地實現應用型人才培養目標［3-4］。

一、產科教融合協同育人的意義

高校畢業生已成為企業人才需求的主要來源，然而我國高校人才培養目前無法完全適應產業需求，存在與企業需求脫節的問題，學生工程實踐能力和創新能力不能滿足企業要求，學生在校學習的知識不能跟上新技術的發展步伐，特別是在前沿技術方面，高校教學內容和技能培訓難以跟上行業的技術更新。在學生工程實踐能力薄弱、創新能力不足和對前沿技術掌握缺乏的現狀下，高校必須進行教學改革，通過產科教融合協同育人的措施，借助企業的管理和技術力量協同育人，共同培養符合企業需求的應用型人才。

二、實施產科教融合協同育人存在的問題

由于目前教育部對協同育人人才培養模式只有大致的指導性意見，如何實施和開展沒有具體的指導文件與細則，導致各高校在實施過程中面臨很多問題，主要表現在以下幾點。

1.校企合作缺乏長期穩定的有效機制，僅將學生送到企業實習或是請企業技術專家進校教學，校企合作質量不高。如何深入開展校企產、科、教融合，如何進一步提高協同育人教學質量，如何在校企合作辦學中實現雙方共贏，還有待探索。因此，各高校需盡快建立和完善相關制度，管理和引導企業開展校企合作辦學，這也是目前校企合作辦學中亟須解決的問題。

2.企業參與積極性不足。高等院校與企業建立校企合作時，將企業作為教育過程的外在載體，企業只是高校產品的吸納者，處于被動地位；為提高人才培養的質量，高校應將企業需求納入教學管理和教學評價，并使企業的人才評價成為高校的評價因素之一，制訂有效機制促進企業參與高校的人才培養過程。除了提高實習場所環境，還要在人才培養、考核評價、課程標準等方面緊密結合企業需求，發揮企業的主動作用，結合企業的人才需求和經濟效益，促進產教融合。

3.校企合作風險認識不足。高校培養人才的特點是周期長、見效慢，企業經營生產的特點是追求利潤最大化、見效快，兩個不同的主體發展思路是有差異的。校企合作基于高校和企業的不同利益，但是共負風險的過程。企業的發展方向、產能效益深受市場經濟的影響，高校需對企業做廣泛而深入的市場調研并了解行業發展動態，若校企合作缺乏有效的監督和管理機制，高校不能根據市場和企業的發展情況及時調整辦學模式，所承擔的辦學風險將會很大。

4.校企合作教學資料不規范。校企合作過程中，高校將學生送到企業實習或是請企業技術專家進校教學，實習和授課材料的收集、教學過程管理資料的留存、考核和考試材料的整理以及歸檔等還很欠缺方法，需進一步規范。

三、產科教融合協同育人思路

為了推進教育現代化的八大基本理念，交通運輸專業不斷探索產科教融合協同育人模式，形成了以立德樹人為根本任務，圍繞人才需求、課程設置、課程建設、課程實施、課程評價、人才評價等環節，建立協同育人的思路，如圖1所示。（1）人才需求。根據國家政策導向、行業產業調查分析、企業人才需求反饋，在專業建設指導委員會的指導下，明確培養定位，設立培養目標，凝練畢業要求。（2）課程設置。根據畢業要求進行指標點的分解，分析課程對指標點的支撐關系并不斷優化課程設置。（3）課程建設。融合企業實際工程問題，工程師與教師共同參與課程資源建設，探索線上生產現場錄播/直播、線下理實一體化授課結合的方式，開展實踐性較強的課程改革。（4）課程實施。采取靈活多樣的方式培養應用型人才，企業技術骨干指導課程實訓、企業行業專家講座、企業課題項目實訓、實踐基地課程實訓、雙導師制畢業設計指導等。（5）課程評價。通過行業專家、高校督導聽課評課、學生評教、企業調查問卷等方式開展產教融合課程評價。（6）人才評價。在分析就業質量、就業率的基礎上，暢通用人單位、就業、企業面試、深造/就業調查等反饋渠道，多方協同開展人才評價［5-6］。

圖1 產科教融合協同育人思路導圖

四、產科教融合協同育人模式

1.優化和加強師資隊伍建設。實施創新教育首先是對教師進行培訓，逐步提高教師科研素養，并將其始終貫穿于教學之中，真正成為有利于培養學生創新能力的教師。通過開展高水平科學研究，引導教師樹立產科教融合的教學觀，通過邀請教學名師和企業工程師開展專題講座、示范授課和選送優秀教師到國內外著名大學研修、參加高水平教學技能培訓、參加科研團隊訓練等，提高教師的教學和科研能力。由這些教師擔任專業核心課程教學，擔任實習、課程設計、實驗教學和科研訓練導師等，確保了指導教師的教學和科研實踐水平，幫助學生激發其學習和創新積極性。專業課和專業基礎課圍繞科研探索和創新技能培養；實驗課以探究型教學過程為導向，融入最新實驗技術、學科前沿進展，使實踐教學貫穿整個培養過程。推行導學制度，動員和組織專業教師擔任班主任和指導教師。導學內容包括：思想指導（樹立信心，立志成才）、專業導向（認識和熱愛專業）、學習輔導（解決學習難題，爭取優異成績）、創新引導（激勵潛能，鼓勵創新嘗試）、就業指導（利用教師的經驗、資源和閱歷為學生就業出謀劃策）。

2.開放實驗室：實驗室除了滿足正常教學外，可以對交通運輸專業或其他專業有興趣的學生開放，特別是綜合實驗的開設更有助于學生思維能力的培養。開放式實驗教學能夠加強學生自主能力，引導學生協同創新。將實驗教學模式從以教師為主體轉變為以學生為主體、教師為指導，由學生自己提出問題、分析問題、解決問題。通過專業教師設定課題或興趣小組在教師指導下進行開放研究實驗，為后續研究工作奠定基礎。讓學生掌握專業儀器使用方法、常用測試方法、數據分析方法，培養其初步研究能力。

3.改進實踐教學運行機制：實踐教學是培養學生動手能力、科研能力和創新能力等綜合素質的重要環節。實踐教學能使知識活化、知行合一，對培養應用型人才至關重要。推動健全大學生實踐教學相關制度，完善各類用人單位接收大學生實踐教學的制度保障。充分考慮高校教學和實踐教學單位工作實際，優化實踐教學過程管理，強化實踐教學導師（教師和企業工程師）職責，提升實踐教學效果。學院可為學生投保實踐教學活動全過程責任保險，并集中支持建設一批共享型實踐教學基地，加大對學生實踐教學的投入力度，進一步強化實踐育人，深化產科教融合。

4.畢業設計（論文）雙導師制：為加強本科畢業設計（論文）導師隊伍建設，有效利用企業人才資源，推進校企合作，加強實踐教學，提高應用型人才培養質量，交通運輸專業在本科生畢業設計（論文）指導工作中推行“雙導師”制。從“雙導師”制本身的含義來看，學生培養的過程中可享有由兩位導師不同的教學特點而帶來的創新性效果，這也是聯合培養的較大意義所在。同時，從學生的發展角度來看，高校的培養模式對于學生適應社會生活有一定的局限性，在畢業前如能提前接觸到企業文化及其培養模式，對于學生來講是具有發展意義的。對高校而言，“雙導師”制背景下的校企合作形式的出現，可在一定程度上解決一部分學生的就業問題，這是“雙導師”制形式存在的一個必要性原因。

5.加強學科競賽：按照創新應用型人才的培養定位，學生應該具備一定的創新意識。為突出創新能力培養，結合交通運輸專業發展特色，以校級、自治區級和全國交通科技大賽、挑戰杯競賽、“互聯網+”為主要專業競賽平臺，具體內容涉及專業調查報告、自然科學論文、軟件模擬、工程設計、科技發明等。學科競賽有利于提高學生動手能力、創新能力及發現問題、解決問題的能力，通過學科競賽開展科技創新實踐活動，檢驗學生理論學習水平，強化了理論基礎與應用的聯系，是產科教融合的重要途徑之一，競賽重點突出綠色交通方向，結合國家發展需求，緊跟專業發展趨勢，為交通強國培養科技人才。

6.借助優勢學科，促進專業發展：內蒙古農業大學現有國家重點學科1個，國家重點培育學科3個，省部級重點學科23個，自治區一流建設學科11個，普通高等教育本科專業82個，其中理工科專業42個。可借助學校草原畜牧業重點辦學特色，結合農畜產品資源豐富的特點，利用農畜產品（活畜、生鮮肉類及乳制品）科研技術優勢，開展農畜產品特種物流組織管理機制等方面的研究；結合內蒙古采礦業發達的特點，利用內蒙古重型載運工具制造業的優勢，開展重型載運工具裝備應用理論、礦業特殊車輛新能源動力應用技術等方面的研究，以此豐富交通運輸專業的內涵，促進交通運輸專業的高質量發展。

7.推行本科生“導師制”：積極推進本科生“導師制”，盡早吸納有潛力的學生參與導師科研課題，激發學生的科研熱情與創新意識，為研究生培養和工程應用創新能力打下堅實的基礎。根據導師研究方向設立科研興趣小組，開展課題式教學，理論科研緊密結合，建立科研訓練新模式。教師也可帶領學生參與企業相關項目的研究，為企業提供技術支持。

8.推動科研反哺教學，深化科教融合：強化科研育人功能，推動高校及時把最新科研成果轉化為教學內容，激發學生專業學習興趣。加強對學生科研活動的指導，加大科研實踐平臺建設力度，推動國家級、省部級科研基地更大范圍開放共享，支持學生早進課題、早進實驗室、早進團隊，以高水平科學研究提高學生的創新和實踐能力。統籌規范科技競賽和競賽證書管理，引導學生理性參加競賽，達到以賽促教、以賽促學的效果。

9.提升創新教育：挖掘和充實各類課程、各個環節的創新創業教育資源，強化創新創業協同育人，持續推進大學生創新創業訓練計劃，提高大學生創新創業整體水平。設立創新教育專項經費，用于學生科研課題立項、各類競賽、講座、論壇等創新實踐活動，以及實驗室設備更新、場地改造、購置圖書期刊、建設網絡課程和學科網站等，以推動創新實踐活動向縱深發展。同時，建立產、科、教融合保障機制，為保證創新教育良好運行，制定了開展創新型教學與課堂教學方法改革，頒布學生創新基金活動等配套文件，形成了以制度為主導的長效機制。有利于學生及時了解交通運輸行業現狀及前景，拓寬了學習視野，培養了技術創新能力和知識創新能力。

結語

農林高校理工科產科教融合協同育人實現了資源共享、優勢互補、協同推進人才培養質量和科學研究水平提升的目的，是實現教育強國的現實選擇。大學教學知識日益高深，教學參與者日益多元化，知識交流與共享更加頻繁。在產科教融合理念指導下，協同育人團隊要自覺加強教學學術能力建設，在教學中和學生分享科研經歷和成果，讓學生接觸到最前沿的知識，使培養的人才始終處在科技發展和社會發展的前沿。