汽修專業“三融合九步驟”實踐教學模式構建

白有俊， 王谷娜， 鄭 艷， 陳 明， 黃英超， 符曉芬

（1.海南經貿職業技術學院機電與汽車工程學院，海口 571127；2.北京電子科技職業學院汽車工程學院，北京 100176）

0 引 言

隨著科技的日新月異和快速發展，職業教育需要培養更多高素質技術技能人才、能工巧匠、大國工匠，同時也要求職業教育做出變革［1-3］。因此，無論從社會需求還是在國家政策角度，職業教育的改革勢在必行［4-5］。汽車檢測與維修技術專業是一個辦學歷史悠久的專業，截止2020 年，全國有近9 百所高職院校開設此專業。我們先后采用德國雙元制、任務導向法、自主學習法等教學方法，但未能充分結合中國國情，教學效果不佳。目前存在理論多、實踐少，技能不如中職生、理論不如本科生等問題，如何有效地解決這些問題，進行高職教育汽修專業的教學改革，是一個重要問題，也是一個難題。當代社會的科技快速發展，使得學生早早接觸了視頻、動畫、游戲等電子產品，造成了學生對知識理論技能的學習興趣減少，同時老式的“填鴨式”等教學方法使得學生甚至產生了厭惡感。因此改革教學模式勢在必行，“三融合九步驟”教學模式是以強大的實驗室設計、理實一體化教學深度融合為基礎，興趣培養和真實任務驅動做支撐，培養高質量的高級技能人才為目的創新探索模式，是在國家職教改革背景下基于“現代學徒制”和“1 ＋X”證書制度以實踐為導向的改革，也是在社會迫切需求和學生盼望驅動下的改革。

本文利用學校現有實驗實訓平臺、仿真實訓軟件等構建四位一體教學環境，探索了汽修專業“三融合九步驟”實踐教學模式，致以解決了理論與實踐教學不足的問題。

1 汽修專業培養現狀

國內許多高職院校汽修專業在校內建有修理廠、美容店等企業，開設校辦工廠的學校多數采用對外承包制，主要是為學生等提供參觀場地，企業師傅忙于工作盈利，沒有時間和動力帶徒弟。學生在企業中會存在安全隱患，維修技術不達標，有可能產生人身意外、損壞汽保工具及客戶車輛等情況，因此，承包方也不愿意接受學生為實習生，校辦企業主要以營利為目的，從而改變了為實踐教學提供實驗／實訓場所的宗旨，導致了汽修專業的產教無法融合的局面。

多數高職院校都建設有汽修專業的實驗／實訓室，許多實驗／實訓室前期規劃缺乏科學性、合理性，導致實驗／實訓室設計不合理，建了改、改了又改，浪費經費，還不能滿足實踐教學需要；在管理上有些采用專業教師或者實驗／實訓教師負責制，存在丟螺絲、少工具等現象；受學校采購程序、自身信息閉塞等因素，使得實驗／實訓室的設備、工具采用老舊款式，未能夠采購行業新技術設備，使得學生學習的知識技能落后于行業發展動態。

培養方案停留在老式的機械構造與維修模式，更改方案時未及時增加新技術模塊如電控單元、車載網絡等。專業課程理論多，時間少。教學方法主要采用填鴨式、過程式，講系統組成、分類，打消了學生的興趣。

多數教師是本科生、研究生，對職業教育理解存在偏差，認為職業教育等同于普通本科教育；有些教師專業不對口，并且自身對汽車知識學習不深，知識單一化，操作技能差；以及在技術改造、革新和科學研究上存在欠缺。

高職院校學生喜歡動手操作，討厭枯燥理論，部分學生存在自控能力較弱，學習積極性低、知識理論基礎薄弱等特點，給高職教師教學過程中制造了一定的難度，如果不能較好地設計課堂教學模式，學生的理論和技能將不能得到提升。

2 “三融合九步驟”實踐教學模式與構建

基于OBE教學理念和汽車機電維修工崗位工作流程，采用任務驅動教學法將企業工作流程轉化為符合教學規律的教學流程。教學過程中，以立德樹人為育人中心，聯合使用虛擬仿真平臺和現實教學平臺［6］，基于任務驅動下的“三融合九步驟”教學模式［7-8］（見圖1）。具體為思政與專業融合、工作過程與教學過程融合、崗課賽證融合，多元導學、領取任務、查根溯源、部件認知、虛擬拆裝、教師示范、實車檢修、復盤評價、能力拓展9 個過程。

圖1 “三融合九步驟”實踐教學模式

“三融合九步驟”教學模式以產學研用實驗／實訓聯合體為依托，以培養高技能人才為中心，組建“校內教師＋企業導師”雙師隊伍；校企共同開發新形態云教材、虛擬仿真平臺和現實教學平臺，結合國家智慧教學平臺及校企共建共享的信息化資源，構建“理、虛、實、評”四位一體教學環境（見圖2），進行線上線下混合式、理虛實一體化的教學活動，有效達成教學目標，突破教學重點、化解教學難點。把“汽車發動機構造與維修”“汽車底盤構造與維修”“汽車故障診斷與維修”和“新能源汽車故障診斷與維修”4 門核心課程依據汽車機電維修工崗位要求，遵守國家教育部教學標準、國家技術標準、行業服務標準，修改人才培養方案、課程標準，結合歷年世界技能大賽——汽車技術賽項、全國職業技能大賽——汽車技術賽項和1 ＋X技能等級標準相關要求，采用新形態教材及新形態云教材，崗課賽證高度融合，重構課程教學內容，以達到培養品德好、知識優、技能強的高素質人才目的。

圖2 四位一體學習環境

挖掘課程思政主線，落實立德樹人根本任務。深研崗位需求，剖析企業勞模案例，結合課程特點和教學內容，依據“高等學校課程思政建設指導綱要”，以培養家國情懷、職業素養、科技報國等為目標，挖掘課程思政主線為“愛國精神、工匠精神、勞動精神、勞模精神”，積累教學案例形成思政資源庫，并按教學任務細分課程思政元素，形成按教學流程融入課程思政元素的育人模式，實現課程思政與專業課程的同向同行，落實立德樹人根本任務［9］（見圖3）。

圖3 課程思政一體化設計

2.1 四位一體教學環境構建

（1）理（信息化教學平臺）。汽車檢測與維修技術需要學生掌握汽車的組成機構、工作原理，結合工作機理分析診斷出故障原因，才能找到診斷維修方法，所以相關理論知識也必須掌握牢固。建設藍墨云班課、新形態云教材，教學資源庫包含文字、課件、動畫、視頻等，讓學生通過使用手機、電腦、平板等更方便地掌握理論知識；教師與學生進行交流、解答疑惑，以及時改變教學策略；教師發布章節測試，開展質量評價，進而調整教學難點；期末時，采用信息化理論考試隨機抽題，提高學生掌握理論知識的全面性及考試的公平性和高效性［10］。

（2）虛（虛擬仿真實驗／實訓平臺）。虛擬仿真實驗／實訓平臺可以快速讓學生掌握相關操作方法、拆裝步驟，又可以有效減少因不熟悉對實訓設備損耗，因此虛擬仿真實驗／實訓起著承前啟后的重要作用。

目前汽車專業仿真實驗平臺有：基于SVIEW自主開發的發動機、變速器拆裝仿真實訓室、國家智慧教學平臺中的虛擬仿真實訓室、宇龍汽車維修仿真軟件、智能網聯汽車仿真實訓平臺。建設有仿真實訓室，部分理實一體化教室配有平板，多數仿真軟件支持手機應用。所構建的相配套的虛擬仿真實驗／實訓平臺能夠很好地銜接理論知識與實踐操作，鞏固了組成結構、工作原理等理論知識，增強了拆裝步驟的認知，降低了產學研用實驗／實訓平臺損耗，有效提升了學生的探究能力和創新能力［11］。

（3）實（產學研用實驗／實訓平臺）。高職院校汽修專業需要強大的實驗／實訓場地、實驗設備，合理的規劃建設不僅能高效滿足教學和生產需要，還能夠為教師、學生提供更好的學習和創新創業平臺，對社會做出貢獻、為學校帶來收益。產學研用實驗／實訓平臺是把實驗／實訓室、研究中心、企業在校園內融合一體。校辦汽車年檢中心、修理廠、美容中心、實驗／實訓室、理論教室、研發中心等組成，生產車間和理論教室、研發中心融合一體（見圖4），包含理論教學設備、仿真實訓設備、實驗／實訓臺架、汽保設備，合理配置，能夠滿足教學、實驗／實訓、生產需要。校內建設汽修專業產學研用實驗／實訓平臺，教師和學生在學校可以完成理論與實驗／實訓一體化教學過程、生產與研發相結合的深層次探索，學生可以在校內先通過多種崗位的學習與實踐，充分了解社會需求和崗位要求后，對自己的職業方向進行選擇、定位和規劃。

圖4 汽修專業產學研用模式構成圖

由校內專職教師、實驗／實訓室人員、企業人員共同組成的教學團隊。專職教師直接在校辦企業中進行鍛煉，既可以提升操作能力又可以掌握企業一線需求，并且可以晉升為“雙師型教師”；企業人員同時受聘為企業教師，邊工作邊教學，把豐富的實踐經驗傳授給學生。

汽修專業產學研用實驗／實訓平臺以學校為主導，依托相關專業建立校內企業，合理利用維修場地、設備資源，實現滿足教學需求和服務社會的雙贏局面。學生課上課下參與企業的生產實踐中，并能夠提供一部分勤工儉學崗位，讓學生學以致用、用以促學。既能夠為學生提供良好的實訓條件，又能夠高效完成教育教學工作，還能夠為社會提供優質服務［12］。實現技術、人才等創新資源的有效整合，達到教學與科研創新優勢互補的目的。

（4）評（多維綜合評價）。深研崗位能力需求，構建多維綜合評價體系［13］。以汽車機電維修工為培養目標，充分發揮職業技能等級證書培訓站、考核站優勢，利用國家級技能大賽汽車技術賽項比賽平臺，校企共同搭建評價模型，構建過程性評價方案，組織企業專家、教師、學生共制評價標準，利用學習通平臺、虛擬仿真平臺等在教學全過程采集學習行為數據，并智能分析，進行過程性評價。為每位學生繪制學習成果個性曲線，因材施教，進行增值評價，實施差異化教學，改進結果評價，形成多維綜合評價體系（見表1）。

表1 多維綜合評價體系

2.2 做學教一體化教學手段

汽修專業的學習要求理論知識和實操技能緊密結合，做學教一體化教學手段是學生在學習理論和實驗／實訓過程中根據學生的情況及需要進行教授，貫穿整個教學過程，這樣可以激發學生的積極主動性、提升學生的操作技能、提高發現問題解決問題的能力，更加容易學習和掌握知識、加強技能操作、刻深記憶程度［14-15］。

2.3 教學實施過程

教學實施過程按照課前、課中、課后3 個時段分為9 個步驟［16］，采用理實一體化遞進式教學。學生在完成理論知識建構后進行實操檢驗，促進專業知識與技術技能的融合互通，強化職業素養的培植見圖5。

圖5 教學實施過程

教學實施具體過程，以機油散熱組件檢修為例（圖5）。

（1）課前自主學習，問題導向，激發興趣。教師利用學習通發布學習任務“發動機機油散熱組件相關學習材料”。學生在線學習資源，初步了解發動機潤滑系統結構和原理，增強自主學習能力。教師通過調閱學生完成任務情況、課前測驗和提問信息，了解學生對知識的掌握程度，調整教學策略。

（2）課中任務驅動，情境教學，貫穿思政。采用任務驅動教學法實施教學，將思政元素融入教學全流程，全程內化勞模精神、勞動精神、工匠精神教育。

領取任務：教師根據企業真實維修案例創設發動機機油散熱組件檢修任務，學生分組領受；模擬接車，展現規范工作流程，完成維修任務的切入，通過預防事故的融入，培養安全意識。

查根溯源：根據故障現象，結合發動機機油散熱組件結構視頻及工作原理動畫，分析故障發生原因，教師引導學生自主探究，突破教學重點。

部件認知：參照視頻、動畫，結合實車，識別發動機機油散熱系統部件。教師總結部件認知，并對比傳統散熱部件差異，引出創新型熱量管理系統的新技術和新工藝，增強學生勇于探索的創新精神。

虛擬仿真：學生分組虛擬仿真操作，根據任務工單，在虛擬仿真平臺上進行拆裝訓練，練好拆裝順序，記清操作步驟。并學會根據企業標準選擇工具，牢記參數，以此化解教學難點，為下階段車輛實操夯實基礎。

教師示范：教師／企業導師按照標準規范，進行操作示范，引導學生操作規范化，注重細節。通過嚴格執行啟動車輛報告機制，強化安全責任意識。

實車檢修：教師實施現場管控，強調檢修注意事項并進行指導。學生依照維修手冊和工單訓練技能，分組操作，突破教學重點，完成散熱泵體拆檢任務。“達到主機廠工藝”為質檢目標，以提升規范意識和精益求精的工匠精神。

復盤評價：學生分組自評，總結拆卸機油散熱泵實操任務。教師和企業導師精準評價，進一步提高學生學習活動成果評價的客觀性，促進提升。

（3）課后能力拓展，學以致用，培養創新。能力拓展：教師在線推送發動機機油散熱相關新技術視頻，引導學生學習新技術開拓眼界；鼓勵學生開發發動機機械系統仿真模型，提升工程實踐能力和鉆研精神；積極參加技能大賽、創新創業大賽。

3 應用與實踐效果

2020 年開始“三融合九步驟”實踐教學模式建設與實踐，經過2 個學年的教學實踐對比，企業對參與該教學模式的學生評價較高，能夠快速完成企業的工作任務，具有一定的操作技能水平。通過調研發現參與教學模式改革的汽修專業畢業生的轉行率較低。教學與科研能力得到很大提升，教學中實現“崗課賽證”的融通，同時實現了教學與科研創新的融合。在職業技能比賽中共獲國家級獎項2 項、省級獎項4 項，在創新創業比賽中獲得國家級獎項4 項、省級獎項9 項，團隊成員參加2022 年高等職業院校技能大賽教學能力大賽獲全國三等獎和海南省一等獎，團隊成員的2 個項目獲得2020 年海南省自然科學基金項目立項，1 個項目獲得2021 年海南省高等學校教學改革重點項目立項，1 個項目獲得海南省高等學校科學研究項目立項，1 個項目獲得2022 年海南省高等學校教學改革重點項目立項，申請汽車實訓及維修專利7 項，編寫教材4本。團隊教師和授課學生都得到了較好的提升，并為社會培養出一批高質量高技能人才。

4 結 語

在國家大力發展職業教育背景下，我院汽車檢測與維修技術專業積極進行教學改革，提升教學能力，創新“三融合九步驟”實踐教學模式，激發和培養學生的學習興趣，把枯燥無味的理論體系變成了津津有味的知識結構，讓學生變被動學習為主動學習，促進了學生在專業的道路上既專又研，高質量完成教學任務，達到了教學目標，為雙高建設提供助力。