高質(zhì)量發(fā)展背景下河北省物流業(yè)綠色發(fā)展評價與提升路徑研究

張 蕾，趙志強，張 昶

0 引 言

黨的十九大報告首次提出“高質(zhì)量發(fā)展”表述，指出中國經(jīng)濟由高速增長階段轉(zhuǎn)向高質(zhì)量發(fā)展階段，同時提出“建立健全綠色低碳循環(huán)發(fā)展的經(jīng)濟體系”為高質(zhì)量發(fā)展指明了方向。物流作為國民經(jīng)濟中基礎性、先導性、戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)，走綠色發(fā)展的道路，是推進物流產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型和動力轉(zhuǎn)換的必然選擇，也是“雙碳”背景下，實現(xiàn)物流業(yè)節(jié)本增效，提升社會經(jīng)濟運行效率，助力高質(zhì)量發(fā)展的必由之路。

河北省環(huán)抱北京、毗連天津，在京津冀協(xié)同發(fā)展中具有重要的戰(zhàn)略定位。河北省物流業(yè)發(fā)展勢頭迅猛，已成為地方經(jīng)濟的重要支柱產(chǎn)業(yè)，其中2020 年物流業(yè)增加值2 817.5 億元，占全省GDP 的7.8%。與此同時物流業(yè)是能源消耗大戶，碳排放大戶，2020 年河北省物流業(yè)能源消費總量達1 141 萬噸標準煤，物流總費用與GDP 的比率與全國水平持平為14.7%。基于此，評價測度河北省物流業(yè)綠色發(fā)展水平，研究分析影響物流業(yè)綠色發(fā)展影響因素，對于促進河北省物流業(yè)乃至京津冀地區(qū)高質(zhì)量發(fā)展具有重要意義。

1 文獻綜述

伴隨高質(zhì)量發(fā)展背景下綠色發(fā)展的持續(xù)推進深入，物流業(yè)綠色發(fā)展引起了諸多學者的關注。首先，學界關于物流產(chǎn)業(yè)綠色發(fā)展的研究視角各有不同。《中華人民共和國國家標準物流術語》 （GB/T 18354—2001），明確提出“綠色物流”的含義，“在物流過程中抑制物流對環(huán)境造成危害的同時，實現(xiàn)對物流環(huán)境的凈化，使物流資源得到最充分利用”。諸多學者以“綠色物流”為物流業(yè)綠色發(fā)展的研究起源，研究包括綠色運輸、綠色倉儲、綠色包裝等物流生產(chǎn)環(huán)節(jié)在內(nèi)的綠色物流評價體系以及影響因素等內(nèi)容。綠色發(fā)展是馬克思主義生態(tài)文明思想和可持續(xù)發(fā)展理論中國化的理論創(chuàng)新。裴慶冰等[1]指出產(chǎn)業(yè)綠色化與綠色產(chǎn)業(yè)是有區(qū)別的。眾多學者基于綠色發(fā)展視角從經(jīng)濟效益、環(huán)境效益、社會效益等角度對物流業(yè)綠色發(fā)展的歷程、困境以及應對策略進行了研究。

其次，學界關于物流業(yè)綠色發(fā)展評價與測度展開了深入研究。有學者用能源消耗量或碳排放量考量物流效率進而反映區(qū)域物流業(yè)綠色發(fā)展水平，如張立國[2]、成灶平等[3]。有學者引入環(huán)境效益考察物流業(yè)綠色全要素生產(chǎn)率，周葉等[4]、劉戰(zhàn)豫等[5]分別運用超效率DEA 分析法和Super-SBM 模型對物流業(yè)綠色全要素生產(chǎn)率進行測度分析。相較于單一指標，評價指標體系更能反映物流業(yè)綠色發(fā)展內(nèi)涵，張立國[6]使用熵值法構建以物流業(yè)發(fā)展、資源節(jié)約、效率、環(huán)境保護和技術創(chuàng)新為一級指標的物流業(yè)省級水平測度指標體系；張鵬等[7]采用層次分析法構建了快遞業(yè)綠色物流系統(tǒng)生態(tài)度評價指標體系，并測度了各指標的貢獻度。

綜上所述，近年物流業(yè)發(fā)展迅速，關于物流業(yè)綠色發(fā)展的相關理論尚需深入，對物流綠色發(fā)展的評價仍需要進一步的探索，而且針對河北省物流綠色發(fā)展評價的實證研究比較缺乏。基于此，本文借鑒前人的研究成果，構建評價指標體系，采取熵權法對指標賦權，并以此對2003—2020 年河北省物流產(chǎn)業(yè)綠色發(fā)展水平進行評價與分析，最終提出提升路徑。

2 指標體系構建與評價方法

2.1 指標體系構建及數(shù)據(jù)來源

物流業(yè)屬于廣義的服務業(yè)，是以運輸、儲存為主，多種功能相結合的復合型產(chǎn)業(yè)，參考國內(nèi)眾多學者的做法，運用交通運輸、倉儲和郵政業(yè)的統(tǒng)計數(shù)據(jù)來代表物流業(yè)。基于2003 年《國民經(jīng)濟行業(yè)分類》開始將交通運輸、倉儲和郵政業(yè)劃歸第三產(chǎn)業(yè)進行單獨統(tǒng)計，考慮到數(shù)據(jù)的可獲得性，本文選取2003—2020 年作為研究區(qū)間，數(shù)據(jù)主要來源于《河北統(tǒng)計年鑒》、《中國統(tǒng)計年鑒》、《中國能源統(tǒng)計年鑒》，部分缺失數(shù)據(jù)采用插值法補齊。

本文借鑒裴慶冰[1]、張立國[6]、儲雪儉等[8]學者的成果，在綜合考慮指標的全面性、層次性和可獲得性原則基礎上，從經(jīng)濟、社會、環(huán)境3 個維度選取9 個指標構建評價體系，具體如表1 所示。其中，能源消耗、二氧化碳排放兩個環(huán)境指標參考張立國的做法，基于《省級溫室氣體清單編制指南》 （發(fā)改辦氣候（2011）），能源消耗引起的溫室氣體排放計算工具指南（2011） 計算得出。

表1 物流業(yè)綠色量發(fā)展評價指標

2.2 評價方法

本文采用熵權法建立綜合評價模型。

首先，利用極差標準化方法對各項指標進行無量綱化處理。

其次，根據(jù)熵權法求指標客觀權重，先計算各指標熵值，再計算各指標權重。

各指標的熵值：

各指標權重：

最后，計算物流業(yè)綠色發(fā)展綜合評價值：

3 評價結果與分析

河北省物流產(chǎn)業(yè)綠色發(fā)展水平的總體分析。

2003—2020 年河北省物流業(yè)綠色量發(fā)展的測度結果如表2 所示。

表2 2003—2020 年河北省物流業(yè)綠色發(fā)展評價結果

從表2 可以發(fā)現(xiàn)，首先河北省物流業(yè)綠色發(fā)展水平總體上呈現(xiàn)出增長的趨勢，考察期內(nèi)從0.34（2003 年） 增長到0.63（2020 年），其漲幅達到85.29%，這表明多年來物流強省的發(fā)展理念下，物流業(yè)在助力推動河北省區(qū)域經(jīng)濟、綠色發(fā)展水平方面顯著提升。其次從3 個維度的得分來看，物流業(yè)對于區(qū)域GDP 和就業(yè)的貢獻越來越大，物流運輸能力具備良好的基礎，穩(wěn)步提升，物流業(yè)自身發(fā)展的產(chǎn)值和規(guī)模發(fā)展迅速，但是物流業(yè)綠色發(fā)展涉及環(huán)境的問題，并未能伴隨物流業(yè)的快速擴張得到根本解決，能源消耗和二氧化碳排放依然很嚴峻。

為了更好地研究物流業(yè)綠色發(fā)展的問題所在，進一步通過灰色關聯(lián)度來分析物流業(yè)綠色發(fā)展的影響因素，具體結果如表3所示。

表3 物流業(yè)綠色發(fā)展的影響因素灰色相關度

可以看出，包含二氧化碳排放和能源消耗的兩個環(huán)境指標是目前河北省物流業(yè)綠色發(fā)展的首要影響因素，物流業(yè)人均產(chǎn)值位列第三，這說明當前河北省物流業(yè)高污染、高能耗、低效率的問題嚴重制約了物流業(yè)綠色發(fā)展，其次旅客周轉(zhuǎn)量、物流業(yè)從業(yè)人員全社會占比、物流業(yè)增加值也是影響和制約河北省物流業(yè)綠色發(fā)展的重要因素，這說明于河北省物流強省的戰(zhàn)略目標而言，物流業(yè)雖然在增速和規(guī)模上較快，在穩(wěn)定就業(yè)中也發(fā)揮了重要的社會角色，但是運輸業(yè)務總量配比不均衡。貨物周轉(zhuǎn)量、物流業(yè)增加值GDP 占比、物流業(yè)固定資產(chǎn)投資相關度相對較低，其中物流業(yè)固定資產(chǎn)投資相關度最低，這反映出河北省物流業(yè)綠色發(fā)展對地方經(jīng)濟的貢獻相對平穩(wěn)，同時固定資產(chǎn)投資并不是影響河北省物流業(yè)綠色發(fā)展的主導因素，說明簡單追加固定資產(chǎn)投資不是提升物流業(yè)綠色發(fā)展的密鑰良方，更需要考慮固定資產(chǎn)投資的方式、結構和用途。總體上看，河北省物流業(yè)綠色發(fā)展的服務質(zhì)量、效率和節(jié)能減排程度還有待提高。

4 結論與建議

本文從經(jīng)濟、社會、環(huán)境3 個維度出發(fā)建立了河北省物流業(yè)綠色發(fā)展評價體系，對河北省2003—2020 年的物流業(yè)綠色發(fā)展水平進行了評價測度。結果表明，河北省物流業(yè)綠色發(fā)展水平整體上呈現(xiàn)出持續(xù)上升趨勢，其中社會功能相對平穩(wěn)，物流經(jīng)濟快速發(fā)展，涉及能耗和二氧化碳排放不容樂觀。結果表明，河北省物流業(yè)綠色發(fā)展中面臨高污染、高能耗、低效率、配比不平衡等問題，其中二氧化碳排放和能源消耗是制約河北省物流綠色發(fā)展的關鍵所在，物流業(yè)增加值、物流業(yè)固定資產(chǎn)投資與物流業(yè)綠色發(fā)展的相關度相對較低。

基于上述結論，根據(jù)高質(zhì)量新發(fā)展理念，針對河北省物流業(yè)綠色發(fā)展提出以下幾點建議：首先，充分發(fā)揮政府職能，積極推進新能源、新技術在物流業(yè)中的應用，強化能源消耗與二氧化碳排放監(jiān)測與獎懲，引導和推動包含運輸、儲存、包裝、裝卸、流通加工等物流各環(huán)節(jié)綠色低碳轉(zhuǎn)型提升，不斷降低物流能耗和二氧化碳排放。其次，深入實施京津冀協(xié)同發(fā)展戰(zhàn)略，充分發(fā)揮河北省區(qū)位、交通優(yōu)勢，不斷提升河北省物流業(yè)的現(xiàn)代化、數(shù)字化、智慧化整體水平，進而全面提高物流業(yè)運行效率。最后，立足傳統(tǒng)物流優(yōu)勢，依托現(xiàn)有發(fā)展基礎，繼續(xù)優(yōu)化資源整合與共享，延伸物流產(chǎn)業(yè)鏈條、打造物流產(chǎn)業(yè)品牌、構筑物流發(fā)展標桿，繼續(xù)鞏固和穩(wěn)步發(fā)揮物流業(yè)在助力地方經(jīng)濟和社會發(fā)展中的支柱作用。